Всем привет! Ситуация следующая: имеем civic 4d 2008 года на автомате. В январе этого года внезапно загорелись ошибки АБС, ВСА ну и восклицатетельный знак. С течением времени ошибка то гасла, то появлялась вновь. Заезжал к диагносту: «ошибка не типична для цивиков, поезди еще погляди появится или нет». Езжу-езжу, в последнее время ошибка уже горит практически постоянно. Заехал вновь к диагносту. Настроили в ситеме угол поворота руля, выставив нулевое положение. Ошибку убрали. Выехал с СТО, проехал метров 150, на повороте ошибка появилась. Заезжаю в СТО обратно. Настроили еще там чего-то, но грят, мол, если ошибка появится вновь- нужно менять блок АБС, в нем релюшки могут сбой давать. Ну и по классике, проехал 150 метров-ошибка загорелась вновь.

Вопрос- может дело не в блоке? Может электрику смотреть надо, провода какие? Если все же блок АБС, подскажите, пож, номер его.. на разборках нашего города у меня просят номер, а в каталогах чет все напутано.

Ну а номер ошибки какой? подшипники ступиц недавно меняли /привода вытаскивали?

Если честно я номер ошибки и не спрашивал)))
В подвеску не лезли в последний год, там все окей должно быть. Меня диагност тоже спрашивал про развал, его делали когда тяги меняли. Т.е. ошибка вылезла большей частью на ровно месте.

Неохота наобум блок абс менять, особенно если это может и не помочь..

P.S. Я в тачках не особо шарю, поэтоу могу напутать чего. Но общий посыл верный.

мало инфы

мало инфы

У диагноста узнал- была ошибка реле безопасности. Это реле как раз в самом блоке сидит.

Вот такое нашел.. https://www.drive2.ru/l/8085640/. Только у меня правда D не моргает.

Нужен номер ошибки. А машину на ровной дороге не тянет в сторону?

Нужен номер ошибки. А машину на ровной дороге не тянет в сторону?

Про номер понял, но подсказать конкретно я не могу.. Ровные дороги еще поискать надо...)) но вроде не тянет- нет таких ощущений, не подруливаю.

Номер блока мне подсказали - 57110SNBJ05

Но я пока не мчусь его покупать, думаю)

Ты аккум менял на помощнее? Стоит наверное на 50 -55?

Ты аккум менял на помощнее? Стоит наверное на 50 -55?

Аккум около того, ага. Езжу на таких аккумах уже много лет, проблем не было. А как это может повлиять?

У моего знакомого была похожая ситуация (не на хонде) он и блок новый купил, а причина оказалась в плохой массе, правда я не вникал в каком месте.

Всем привет! Ситуация следующая: имеем civic 4d 2008 года на автомате. В январе этого года внезапно загорелись ошибки АБС, ВСА ну и восклицатетельный знак. С течением времени ошибка то гасла, то появлялась вновь. Заезжал к диагносту: «ошибка не типична для цивиков, поезди еще погляди появится или нет». Езжу-езжу, в последнее время ошибка уже горит практически постоянно. Заехал вновь к диагносту. Настроили в ситеме угол поворота руля, выставив нулевое положение. Ошибку убрали. Выехал с СТО, проехал метров 150, на повороте ошибка появилась. Заезжаю в СТО обратно. Настроили еще там чего-то, но грят, мол, если ошибка появится вновь- нужно менять блок АБС, в нем релюшки могут сбой давать. Ну и по классике, проехал 150 метров-ошибка загорелась вновь.

Вопрос- может дело не в блоке? Может электрику смотреть надо, провода какие? Если все же блок АБС, подскажите, пож, номер его.. на разборках нашего города у меня просят номер, а в каталогах чет все напутано.
У меня дошло до замены ступиц,замена датчиков,диагностика коробки, и еще кучу процедур желали проделать мастера в сервизе. Погнал к своим и выяснялось

У меня дошло до замены ступиц,замена датчиков,диагностика коробки, и еще кучу процедур желали проделать мастера в сервизе. Погнал к своим и выяснялось
Вот так всегда, на самом интересном месте ...;D

)))

Ну там в сообщении сверху написано- дело в блоке 100%))

На этой неделе поеду на разборку, потом в СТО. Отпишусь как че получится..

у меня концевик педали тормоза мозги делал (пригорели контакты в нем и время от времени в дороге переставали гореть стопы и сразу ошибка VSA и ABS загоралась) снял его почистил контакты средством для чистки ...уже год ошибки нет. Видимо при несработке стопов система безопасности сразу ошибку давала.

Спасибо за комментарий. У меня ошибка загоралась когда я наоборот скорость набирал... последнее время (около месяца) ошибка горела на постоянке, а в прошлую неделю то горела то не горела. В общем оплатил сегодня блок, как поменяю его отпишусь чекаво. Кстати, на разборке заверили, что блок абс вса подойдет с любой комплектации, автомат механика тоже не имеет значения.

Как и обещал пишу: блок подошел, ошибка ушла и больше не появляется, абс и вса работает.

Как и обещал пишу: блок подошел, ошибка ушла и больше не появляется, абс и вса работает.

Во сколько обошелся блок?

Для истории.

Вылетел в трубу датчик передний абс, во первых эту гадину пришлось высверливать. Во вторых найти хоть какие-то отзывы о аналогах не реально. Поставил ZZVF GRAA10L. ~700км полёт нормальный. Зима покажет что к чему.

Буден он работать без проблем. В датчике нет ни какой электроники, там катушка провода и все. Все четыре по конструкции одинаковы, разница только длине провода. Сам по себе датчик не убиваем, а убиваем его мы или мастера когда снимаем ступицу, то есть попросту обрываем провода.

Если бы всё было так просто, то цены не отличались в разы, даже между аналогами. И не было бы кучи сообщений, что датчик заменил а он после 20км/ч с ошибкой вылетает. Провод жесткий у ZZVF а на морозе ещё сильней задубеет. Так что после зимы отпишусь что к чему

Цены зависят от спроса и от жадности и престижности производителя, мне один датчик порвали когда делали сход-развал, поставили заменитель даже не интересовался какого производителя, а с другой стороны порвал я сам, снимал стойку а ступицу повесил на крючек, он разогнулся и оборвало провод в аккурат там где он заходит в датчик, (это онаружилось при вскрытии) так я его восстановил, аккуратно прорезал дремелем по корпусу пластик и обнажились на средине датчика два латунных вывода, прозвонил мультимером, цепь есть, подпаялся к ним, востановил место снятия пластика холодной сваркой и работает уже года четыре без проблем. Кстати, после установки я ничего не сбрасывал по ошибке, потухло все что сигнализировало об неисправности само собой после установки. В датчике АБС все просто, катушка и все в отличии от датчика коленвала, который сделан по типу датчика холла и в нем есть микросхема, вот в нем надежность очень завит от производителя.