Здравствуйте.
Уже совсем опустились руки - пишу сюда. Проблема такая:
Началось все год назад: как-то утром после суточного простоя автомобиля сел аккумулятор. Прикурился - поехал. На следующее утром тоже самое.
Полностью зарядил аккумулятор - через несколько дней все повторяется . Видимых источников поедания заяряда не было, решил поменять аккумлятор, т.к этому было уже 4 года с неболльшим. Поменял, 4 месяца не знал проблем (иногда машина могла стоять по 2-3 суток без работы двигателя). Зимой опять начались те же проблемы. Поехал к электрикам искать утечку - проверили все, утечки нет. Отдал новый аккумулятор на диагностику на завод - тоже без результата, аккумулятор хороший.
Может быть кто-то сможет мне помочь. Буду максимально благодарен

Здравствуйте.
Ток утечки как проверяли?

Здравствуйте.
Ток утечки как проверяли?

Мультимером. Открывали капот, зажимали собачку в закрытое пложение, закрывал машину. И сразу ничего страшного не показывает, и спустя 20 минут ожидания тоже ничего.
Уже даже другой аккумулятор (более мощный) ставил, все равно спустя пару недель результат такой же. Если каждый день ездить, то не садится. Но это же не нормально все равно

Мультимером. Открывали капот, зажимали собачку в закрытое пложение, закрывал машину. И сразу ничего страшного не показывает, и спустя 20 минут ожидания тоже ничего.
Уже даже другой аккумулятор (более мощный) ставил, все равно спустя пару недель результат такой же. Если каждый день ездить, то не садится. Но это же не нормально все равно
подождите минут 30-40 что покажет мультиметр.
Щас пока тепло, возьмите у кого нить точно нормальный аккомулятор, зарядите поставьте на машину и лучше хороший мультиметр(а не китайское гавно за 100р), мультиметр подключаем и и уходим, смотрим через час, черзе 2 -3 и т.д.
я бы посоветовал на платную стоянку приехать и на сутки снять место с утра с 6 до позднего вечера смотреть токи утечки каждый час.

попоробовать посмотреть токи утечки разными мультииметрами минимальный срок замера 3-4 часа.

сигналка с обратной связью? видеорегик подключен?

Мультимером. Открывали капот, зажимали собачку в закрытое пложение, закрывал машину. И сразу ничего страшного не показывает, и спустя 20 минут ожидания тоже ничего.
Уже даже другой аккумулятор (более мощный) ставил, все равно спустя пару недель результат такой же. Если каждый день ездить, то не садится. Но это же не нормально все равно

Еще один совет, при замерах попробовать выключить все внешнее оборудование. Видеорегик, зарядка и т.д.

В машине установленно какое доп оборудование? считыватель флешек? магнитола? видеорегик? задняя камера? ДХО?

Мультимером. Открывали капот, зажимали собачку в закрытое пложение, закрывал машину. И сразу ничего страшного не показывает, и спустя 20 минут ожидания тоже ничего.
Уже даже другой аккумулятор (более мощный) ставил, все равно спустя пару недель результат такой же. Если каждый день ездить, то не садится. Но это же не нормально все равно

А и самый момент, сколько напряжения выдает генератор? при включенном ближнем дальнем и кондее?

Вообще в монулае где то читал как проверить генератор и сколько он должен выдавать в норме. - тоже стоит проверить, может идет постоянный недозаряд изза чего батарея и дохнет? У нас генератор то слабенький, если усилок стоит или еще чего - то считай пипец..... изза этого и аккомуляторы на хонде дохнут часто.

Еще один совет, при замерах попробовать выключить все внешнее оборудование. Видеорегик, зарядка и т.д.

В машине установленно какое доп оборудование? считыватель флешек? магнитола? видеорегик? задняя камера? ДХО?

Регистратора нет, иногда юзаю через прикуриватель fm-трансмиттер. Но долго не получается, потому что начинает магнитола бомбить (Видел мануал по исправлению проблемы, но пока нет возможности снять панель всю. Одному стремно, боюсь что-то не собрать потом.).
Задняя камера тоже есть, включается при движении задним ходом. Кстати тоже начала подтупливать, иногда не сразу выключается при переключении передачи.
Как-то с трудом верится, что все это высаживает аккум. Хотя все может быть.
Ходовых огней нет.

АФФТАР, самый простой способ и один из самых бюджетных - установка точного вольтметра в авто, сейчас этой тряхомудии с избытком продается))
С аналогичной приблуды на филипсовской микрухе +электронный тахометр я начинал 30 лет назад эксплуатировать и ремонтировать Жигуар.
Сейчас уже на уровне инстинктов вольтаж перед пуском ДВС и после останова ДВС на всех своих тачках смотрю))

Буквально полгода назад супруга оставила плафон в салоне включенным, а на вольтметр в отличии от меня, она как и ты не смотрит никогда))
В итоге дорогущий Медалист 60 АЧ менее 1 года от рождения высадился до 4в...зимой, благо не размерзся.


Для примера, в спящем режиме, на БМВ535 АГМ АКБ Топла 105Ач 3 недели вообще без проблем на улице зимой, а до того, как выявил "электросАсуна" летом на неделю простоя не хватало))

Регистратора нет, иногда юзаю через прикуриватель fm-трансмиттер. Но долго не получается, потому что начинает магнитола бомбить (Видел мануал по исправлению проблемы, но пока нет возможности снять панель всю. Одному стремно, боюсь что-то не собрать потом.).
Задняя камера тоже есть, включается при движении задним ходом. Кстати тоже начала подтупливать, иногда не сразу выключается при переключении передачи.
Как-то с трудом верится, что все это высаживает аккум. Хотя все может быть.
Ходовых огней нет.

ничего сверх естетсвенного.

Генератор дает недозаряд на АКБ в результате АКБ быстро деградирует - итог плачевен.
Посмотри напряжение которое дает генератор, тащит ли он оборудование.

Склоняюсь то же к недозаряду генератором. Зарядить полностью аккумулятор и проверить сколько напряжения идет при работе двигателя. Второе - может сажать какой то потребитель, для проверки в режиме все выключено снять клемму с аккума и в разрыв между клемой и + аккумулятора присоединить щупы мультимера в режиме замера тока, замерить величину потребляемого тока. Если превышает, или просто нечем проверить потребляемый ток отсоедини фишкой магнитолу. Проверить так же можно на сколько падает заряд в сутки при стоянке с не снятой клеммой, и со снятой.

"Утечки нет" это сколько конкретно ток?
У меня сигнализация потребляет 70 mA и с моей манерой езды к середине зимы новый исправный аккумулятор разряжается в 0. 2 недели стоит - пол аккумулятора сожрано. Завелся, а на улице -20 - аккумулятор заряд почти не берет.