Хочу поделиться своим первым опытом ремонта ходовой.
Комплект со свежими ценами 21 года.
После изучения интернетов остановился на KYB

ПЕРЕД
Honda 51307-SMG-E11 Втулка стабилизатора передн левая civic 1 427 427
Honda 51306-SMG-E11 Втулка стабилизатора перед правая civic 1 427 427
KYB 910132 Пылезащитный комплект амортизатора на оба колеса 1 1429 1429
SKF VKD 75020 T Комплект подшипников опор амортизаторов на оба колеса ( в оригинале они же) 1 2079 2079
Jikiu MS28006 Опора аморт пер honda civic fk 06-12 2 1933 3866
KYB RH 3285 Пружина подвески передней 2 2226 4452
KYB 339722 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" (в оригинале SACHS) 1 5192 5192
KYB 339723 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" (в оригинале SACHS) 1 5192 5192
итого 23064
ЗАД
"
KYB RH 6606 Пружина подвески задней" 2 1900 3800
"KYB 553365 Амортизатор подвески газовый, задний ""Gas-A-Just"" (в оригинале SACHS)
" 2 3800 7600
итого 11400
Думаю пружины в оригинале тоже SACHS, но это не точно так как маркировки на них нет.
После установки комплекта и сход развала, поехал довольный из сервиса, но не долго. Машину сильно повело вправо. Вернулся в сервис и начали разбираться.
Один из признаков проблемы на вывешенных передних колесах щелчки при повороте колес в крайние левое\правое положения. Как оказалось это опорные подшипники вылетают из посадочных мест в чашках.Так же вылетели отбойники из посадочных мест в опорном подшипнике. На фото видно что подшипник не на месте. Виной всему брак пружин. На старых пружинах верхний виток создает плоскость полностью параллельную опорному подшипнику, новые пружины такой плоскости не имеют. Создается нагрузка, при езде эта нагрузка создает усилие и руль выкручивается вправо. Поставили старые пружины и все стало нормально. Результатом в целом доволен, старые стойки были ушатаны, на лежачих часто слышал удар в отбойники. Машина стала жестче , чувствуется копчиком каждый камушек (.
210018

Только с одной передней пружиной от Кайябы такая залепуха или обе кривые?
Опорники прилично так не садятся на резинку опоры стойки)))
А когда собирал, наверняка прощелкал тяпкой этот момент или вообще не сам гайки то крутил?))

Я взял на переднюю ось Лесогора до дизельного 5д, пока не ставил еще

Обе пружины такие . Крутили сервисмэны при мне. Жаль нет фото. Если смотреть без съёмника то обе пружины немного дугой. Щелчки от вылета опорника на обоих вывешенных колёсах и на обоих колёсах слетели пыльники , это следствие того что опорники перекашивает.

Обе пружины такие . Крутили сервисмэны при мне. Жаль нет фото. Если смотреть без съёмника то обе пружины немного дугой. Щелчки от вылета опорника на обоих вывешенных колёсах и на обоих колёсах слетели пыльники , это следствие того что опорники перекашивает.

Да разбирал я свои передние аморты, причем это делал сам и порядка 70 ткм назад))) Все работает нормально тьфу-тьфу-тьфу, кст аморты Кайяб нормальные, но качество покраски никакущее,
через год эксплуатации в Мск заржавели полностью))

ПС
При установке кривых пружин сложно было не заметить несоответствие, но.....работягам бабок заработать, а заказчику, если контролирует гайковертов, внимания и знаний побольше))

Я ставил пружины от Каябы на перед, только от дизеля. Вопросов нет. Но авто у меня и раньше всегда немного ведет вправо. Хотя развал делал не раз, по нему всё четко. Забил и езжу дальше. Некоторые говорят специально так сделано, чтобы в случае, если водила уснул, авто уходило вправо, а не на встречку. Какой то смысл в этом есть...

Я ставил пружины от Каябы на перед, только от дизеля. Вопросов нет. Но авто у меня и раньше всегда немного ведет вправо. Хотя развал делал не раз, по нему всё четко. Забил и езжу дальше. Некоторые говорят специально так сделано, чтобы в случае, если водила уснул, авто уходило вправо, а не на встречку. Какой то смысл в этом есть...

Вряд ли ты на передней оси 5д развал делал, тк там по заводу только схождение регулируется))
Кст, а как по развалу у тебя углы? Есть результаты замеров?

О вводе вправо на случай засыпания это конечно бред, не должно никуда тянуть.