Всем доброго дня!

Приобрел себе Civic 4d 2007 года.

Был удивлен этой самой вибрации на светофорах, когда селектор в режиме D. Обороты при нажатом тормозе падают до 600 примерно (судя по тахометру, ЕЛМ еще не подключал), при этом по кузову идет ощутимая вибрация - руль, подлокотник, все вот это.

Немного нажимаешь на газ - все идеально ровно.
Включаешь обогрев зеркал и заднего стекла - все ровно.
Включается вентилятор - пока работает - все ровно.

При всех этих манипуляциях обороты ХХ поднимаются буквально на 1 деление по тахометру.
На холодную, когда обороты повышены - тоже все ровно.

Что уже делал:
- Чистка форсунок
- Регулировка зазоров клапанов
- Гидравлическая подушка заменена на новую, оригинал
- Проверены свечи у официалов, говорят все норма.
- Аккумулятор новый

Тему гуглил, но везде разные мнения. Пробег у машины - 80к.

Из того что планирую:
- Поменять подушку АКПП
- Проверить катушки

ЛИБО:
- Найти где поднимут обороты холостого хода буквально на 50.

Что посоветуете? Стоит ли париться с заменой подушек и прочего, или сразу чиповать?
А то ездить с постоянно включенным обогревом - как-то не очень правильно, мне кажется.

чистка дроссельной заслонки, ее дальнейшая адаптация и обучение холостого хода. Бензин хороший 95, на невнятном 92ом могут быть траблы, особенно зимой.

Из того что планирую:
- Поменять подушку АКПП
- Проверить катушки

подушка АКПП может влиять на трясучку на ХХ. - да, при подозрении на нее замена.
катушки дают с пропусками в цилиндрах - будет на сканере ошибка. Но если только начинают хандрить - то может и не быть. Долгий срок их жизни зависит от состояния свечей, их качества и своевременной замены.

Бензин лью хороший, но уже перепробовал пару заправок, тоже грешил на него.
Чистку дросселя все советуют.. но вот не уверен что это прям он.Реально буквально 20-30 оборотов разница - и вибрации нет. Как будто именно на оборотах холостого хода двигатель идет в резонанс с кузовом.

Подушка АКПП меняется обычно на 300-400т.км. Она реально влияет на вибрацию, сам менял, ощутил это.
Катушки могут, свечи вряд ли, если только они не прошли 250000км.
А вот недавно человек тут на форуме попробовав все, трясину не поборол, а после чистки клапана ЕГР все прошло.
А там у всех немного разные причины могут быть.
P.S. Я и не знал, что сейчас можно найти машину 2007г. с 80т.км пробегом. ;-) Вы в этом уверены?

За пробег уверен)
Проверял его у официалов, вся история обслуживания есть, все сходится. Сам был удивлен, видимо машина большую часть времени стояла в гараже.

Ладно, будем искать, как говорится... Правда по бюджету заманчивее выглядит таки прошивка, хоть и стремновато.

Вроде вибрации на цивике обычное дело. Она с салона потряхивает периодически. Многие это отмечали. Вопрос насколько сильно. А остальные опоры двс менял? Всего их вроде 4 (тут (https://www.drive2.ru/l/555978775897047063/) глянь). Дорогие опоры (гидро и акпп) точно оригинал? Вообще машина уже старая. Вся резина превратилась в камень небось (за 14 лет то). И судя по пробегу там наверно ничего не менялось вообще. Тут уже может все в комплексе накладываться. Покрышки тоже 2007 года? :) Натяжитель приводного ремня тоже проверить не помешает. Позвони еще в нормальный сервис по хондам, может там чего удалено по братски посоветуют)) Тут на форуме есть штуки 4 которые этих цивиков перевидали кучу. А регулировку клапанов уверен что делали? Сам видел? А то могут написать и не сделать. Как и со всем прочим. Такие уж у нас сервисы. А если фары включить не пропадает вибро? Противотуманки? Движок еще можно глянуть. Неизвестно меняли ли там масло вообще при таких смешных пробегах или раз в 5 лет. Ну еще вибрации не мешало бы замерять. Есть приложение для телефона вроде какое то. Манипуляции лучше проводить имея цифры на руках. Жопомер конечно тоже можно но это субьективно

Во первых вибрация может быть разной, надо определить это вибрация самого двигателя (малые или не устойчивые обороты) или вибрация передающаяся на кузов от подушек или возможно контактирующего с кузовом допустим глушителя. Периодичность регулировки клапанов, 92й бензин и чистоту дроссельной заслонки я бы откинул сразу. К стати у меня машина 2008год, куплена мною в салоне в 2009 году и пробег 84 тыс, так что нет ничего там удивительного по пробегу, и да то же к стати, заслонка не мылась ни разу, клапана не регулировались ни разу и бензин в 95% пробега 92й, машина как швейцарские часы, потряхивания никакого и помине нет и никогда не было.

Поигрался с приложением Vibrometr (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.exatools.vibrometer&hl=ru&gl=US) Телефон положил на полосатую крышку стаканодержателей. На светофоре показывает 1,6-1,7 При езде почему то 0,4 Если положить на двигатель показывает от 2,5 до 4. Вангую что данные могут быть разными на разных телефонах. Но в общем и целом что то показывает. И как условный инструмент для одних рук сгодится.

В общем вибру победил.

В один день психанул и купил три оригинальные подушки - АКПП, верхнюю и нижнюю реактивную.

Поменял на СТО, и о чудо - все отлично.


Интересно другое - те подушки что стояли - 2007 года выпуска, т.е. скорее всего те, что шли с завода. Так вот выглядят они идеально, трещин нет, резина не продавлена. Ребята с СТО до последнего убеждали что они отличные, и вряд ли вибрация была из-за них.

Ну вот, а то клапана, заслонка, натяжитель, бензин неправильный, оказалось что с движком у тебя проблем нет, и все дело не в вибрации двигателя а в том что работа двигателя передаваль на кузов задубелой подушкой, короче дело было не в бабине. Я вообще удивляюсь что большинство форумчан отдачу на кузов работы двигателя не могут отличить от вибрации работы самого двигателя, это же совсем разные вещи.

Потому и перестал советовать на форуме что то. Подготовка у всех разная и у большинства она близка к 0. Даже батарейки в пульт верх тормашками ставят - забил на это все уже. Проще написать: "едь на СТО" - вживую смотреть - это не со слов на форуме экстрасенсорикой заниматься=)

Ну тут в том то и дело, что на СТО мне все дружно говорили что подушки отличные и менять их нет смысла.

Решился просто по аналогии со своей первой машиной, там подушки тоже выглядели отлично, но при этом вибрация была пока не поменял.

На Сивике конечно недешевое это удовольствие - в круг подушки менять, но душевное спокойствие на светофорах ценнее :D

И не забывайте - при замене даже одной подушки (гидро или АКПП) перед ее затяжкой необходимо ослабить подушку АКПП и нижнюю, а потом, как в мануале, затягивать все, тогда и вибрации исчезнут. Сам убеждался не раз, т.к. уже поменял их 5шт. гидроподушек и одну АКПП. Если так не делать, то вибрация может остаться (так уже было, пришлось заново заезжать в гараж и перезатягивать все, и вибрация исчезла. Кстати на одной машине подушка ходит примерно 150 т.км, на другой на 210т.км прошла родная, сейчас 360т.км, пока еще нормально, думаю. ближе к 400т.км поменяю сразу обе.

На диагностику бы съездить, могу посоветовать сервис Мажор на маршала Прошлякова, ребята отлично консультируют и вникают в суть проблемы, должны помочь

а что это вы во всех темах советуете сервис, на котором работаете?
в этом форуме владельцы делятся советами, как и что исправить. а вы не советуете ни в одной теме. Возможно еще и узнаете, как и что делать в разных ситуациях в том самом сервисе (не жалко конечно)