Всем привет. Искал что-то подобное но не нашел.
Хэтч d14z6 2001 (двигатель менялся на такой же)
Проблема заключается вот в чем. При прогреве двигателя, автомобиль немного вяло реагирует на педаль газа. Это было еще и на старом двигателе последнее время. И на новом уже больше года.
Что я обнаружил, это плохие показания лямбды. Т.е. даже при движении по трассе на стабильных оборотах лямбду плющит по полной, показания скачут как на только заведенную.
Так же если отключить аккум, то в дальнейшем будут плавать обороты, некоторое время. Примерно через 1-2 недели это прекращается.
Ошибок нет, чек не загорается.
Что делалось: чистка форсунок и замена уплотнительных резинок, замена дросселя и кхх, регулировка зазоров клапанов, новые свечи, новая лямбда + контрактная лямбда(все они ведут себя одинаково дело не в них), контрактный топливный насос с фильтрами в сборе, вроде еще что делалось уже не вспомню.
Есть предположения по плохой выхлопной банке, типо низкое сопротивление в системе, каталик вырезан и стоит выточеная обманка.
Еще как варик проблемы с мозгами.

Кто что может подсказать...

Привет, проверь компрессию и регулировку клапанов, возможно зажаты клапаны

Привет, проверь компрессию и регулировку клапанов, возможно зажаты клапаны

Привет. Спасибо что хоть кто-то ответил)
Клапана проверяли и регулировали 2 раза за пол года. Компрессия была 1-1.5 года назад в норме, в пределах от 10.5 до 12. Точно не помню. По цилиндрам была разбежка небольшая. Масло не ест, от замены до замены может пол литра каких на 5в-30 синтетике.
Сейчас вот есть подозрение на подсос. Т.к. при перекрытии дз рукой машина глохнет но слышно где то всасывает воздух и быстро отпускает руку. Плюс еще хотел плиту егр снять почистить но не смог открутить гайку под впуском по центру которая.

я плиту егр чистил и поставил новую алюминивую прокладку без отверстий для егр.результат оказался хуже чем планировался, выдает ошибку егр и переходит в аварийный режим...егр должен работать. а при подсосе воздуха двиган конечно троить будет.тупить.рывки при троганье
после чистки егр все уплотнительные прокладки были заменены на новые.логично что подсос воздуха был бы не возможен.
гайка егр плиты легко откручивается при наличии инструмента, я в таких случаях откручиваю подушки двс и домкрачу его вверх низ что позволяет улучшить доступ к двигану для сложного ремонта и обслуживания

Привет. Спасибо что хоть кто-то ответил)
Клапана проверяли и регулировали 2 раза за пол года. Компрессия была 1-1.5 года назад в норме, в пределах от 10.5 до 12. Точно не помню. По цилиндрам была разбежка небольшая. Масло не ест, от замены до замены может пол литра каких на 5в-30 синтетике.
Сейчас вот есть подозрение на подсос. Т.к. при перекрытии дз рукой машина глохнет но слышно где то всасывает воздух и быстро отпускает руку. Плюс еще хотел плиту егр снять почистить но не смог открутить гайку под впуском по центру которая.
помню чтобы найти подсос использовали самодельный дымогенератор из банки, шланчика и сигареты))))

я плиту егр чистил и поставил новую алюминивую прокладку без отверстий для егр.результат оказался хуже чем планировался, выдает ошибку егр и переходит в аварийный режим...егр должен работать. а при подсосе воздуха двиган конечно троить будет.тупить.рывки при троганье


Я ставил заглушку егр, лучше ехать не стала и так же выдало ошибку через время.
У меня если скинуть аккум, то потом первое время обороты плавают, пока машина адаптируется. Один из признаков подсоса. Но конечно не факт что подсос

помню чтобы найти подсос использовали самодельный дымогенератор из банки, шланчика и сигареты))))

Да на ютубе видел такие штуки))) вот думал друга напрячь, дать ему шланг и хай вэйпом своим продует)

Я ставил заглушку егр, лучше ехать не стала и так же выдало ошибку через время.


Ставил заглушку, ездил 1,5 года. Чека не было по ЕГР. И работало нормально

Подсос исключай из этого списка, если машина не едет на оборотах выше 2к то дело не подсосе. Актуально было бы если машина была на МАФ-е, там важен каждый грамм воздуха.

Мой совет заехать на СТО и померить давление топлива. Потому что контрактный насос не ровно исправный.
И как машина едет на высоких оборотах?

Подсос исключай из этого списка, если машина не едет на оборотах выше 2к то дело не подсосе. Актуально было бы если машина была на МАФ-е, там важен каждый грамм воздуха.

Мой совет заехать на СТО и померить давление топлива. Потому что контрактный насос не ровно исправный.
И как машина едет на высоких оборотах?

Вот на холодную, пока машина не прогреется полностью едет бодро. А потом на педаль газа хуже начинает откликаться, как бы нехотя разгоняется. Если разгон брать на оборотах повыше, то конечно чуть лучше разгоняется, но всеравно чувствуется что не то чтото.

Вот на холодную, пока машина не прогреется полностью едет бодро. А потом на педаль газа хуже начинает откликаться, как бы нехотя разгоняется. Если разгон брать на оборотах повыше, то конечно чуть лучше разгоняется, но всеравно чувствуется что не то чтото.

Датчики температуры воздуха/ОЖ что показывают?

Датчики температуры воздуха/ОЖ что показывают?

Ошибок по ним нет. Датчик воздуха, было дело провод переломался и чек выдало. Я все восстановил. Ошибки нет. Датчик ож на приборке показывает ниже середины и по обдшке выше 85 не задазит. У меня походу стоит термостат на 80° я сам не менял еще.
А вот датчик воздуха я не смотрел что показывает. Надо будет сегодня посмотреть.

Датчики температуры воздуха/ОЖ что показывают?

Все в норме. На холодную 10 и 11 °с показывали. Как поездил немного. Воздух чуток поднялся а ож была в районе 80

У меня встречалась проблема раза 3. После плохой заправки в начале пути иногда просто жмёшь педаль в пол - а ей пофиг. Пропадало постепенно и совсем уходило через 2-3 заправки.
Возможно ты каждый раз заправляешься на одной и той же. Попробуй сменить.

У меня встречалась проблема раза 3. После плохой заправки в начале пути иногда просто жмёшь педаль в пол - а ей пофиг. Пропадало постепенно и совсем уходило через 2-3 заправки.
Возможно ты каждый раз заправляешься на одной и той же. Попробуй сменить.

Спасибо за совет. Но я заправляюсь на разных заправках. У нас их много по городу.

Такая же фигня.машина сильно реагирует на качество топлива.на хорошем топливе летит как ласточка а на плохом словно с прицепом едешь.не едет нифига при нажатой педали газа

А еще мешаю смесь 92 +95 иной раз едет так лучше чем на одном из них

Сразу скажу что не знаком с этим двигателем но... на большинстве двигателей стоит два а то и три датчика температуры, на показание приборной панели идет от одного датчика а на мозги от другого, я лично на митсубиси бодался по незнанию с такой же проблемой, на приборке температура в норме на мозги обрыв, так что нужно на диагностику, посмотрят параметры и скажут чего там не хватает. Ошибку датчик температуры не покажет если там не обрыв а некоректные показания.