Добрый вечер,подскажите пожалуйста!!! Цивик 7 Европа, 2001 год, 1.7 мотор АКПП bmxa. История-ехал, всё хорошо было,при трогании со светофора машина переключилась на вторую передачу,резкий удар и выскочила ошибка... Диагностика показала 2 ошибки: э/м клапан давления А и э/м клапан давления Б. Тоесть одновременно вылезли ошибки по сдвоенному линейному клапану. Ошибка стирается и сразу же выскакивает. Посмотрел по схеме-провожа идут сразу от саленоида в блок АКПП. Вопрос:подскажите,пожалуйста,куда лезть и что где смотреть!! Заранее благодарен за подсказки!

Добрый вечер,подскажите пожалуйста!!! Цивик 7 Европа, 2001 год, 1.7 мотор АКПП bmxa. История-ехал, всё хорошо было,при трогании со светофора машина переключилась на вторую передачу,резкий удар и выскочила ошибка... Диагностика показала 2 ошибки: э/м клапан давления А и э/м клапан давления Б. Тоесть одновременно вылезли ошибки по сдвоенному линейному клапану. Ошибка стирается и сразу же выскакивает. Посмотрел по схеме-провожа идут сразу от саленоида в блок АКПП. Вопрос:подскажите,пожалуйста,куда лезть и что где смотреть!! Заранее благодарен за подсказки!

я бы снял клапан и помыл сеточку внутри

Снял клапан,сеточка чистая,АКПП капиталилась год назад,полностью с заменой фрикционных пакетов,всех резинок,прокладок,полный набор мастер кит.оригинальное масло Honda. Сопротивление на обоих клапанах 5.3 ома. Вопрос- если что-то произошло с гидроплитой,и давления нет в самой коробке а саленоиды исправны,то ошибка выскочит по линейному саленоиду,или это ошибка именно с обратной связи от блока акпп,что блок не видит связь с этим именно саленоидом?

Снял клапан,сеточка чистая,АКПП капиталилась год назад,полностью с заменой фрикционных пакетов,всех резинок,прокладок,полный набор мастер кит.оригинальное масло Honda. Сопротивление на обоих клапанах 5.3 ома. Вопрос- если что-то произошло с гидроплитой,и давления нет в самой коробке а саленоиды исправны,то ошибка выскочит по линейному саленоиду,или это ошибка именно с обратной связи от блока акпп,что блок не видит связь с этим именно саленоидом?

Значит чтото с акпп случилось.тто что ее кпиталили это ничего не значит.я покупал неисправный автомат проехавший 3000км после капиталки.внутри был тихий ужас....Руки бы оторвать этим мастерам.

Я сам себе собирал АКПП с заменой и фрикционов и резинок и полировал стальные диски до зеркала и тепловой зазор в пакетах правильный подбирал.все динамометрическим ключом закручивал.7 лет полет норм на не оригинальноим масле