Друзья, привет!
Недавно начали вылезать такие ошибки: P0304 и P0302(реже).
Пробовал менять местами катушки в разных комбинациях - не меняет ничего, ошибки такие же появляются.
Заменил все свечи на новые - результата не дало.
Проверил компрессию в цилиндрах, по 15 очков в каждом, одинаково.

Машина едет хорошо, не троит. Но ошибки выскакивают все равно.

Что ещё может давать такие ошибки (форсунки, ЕГР, регулировка клапанов,....)? И по каким признакам ЭБУ определяет пропуски зажигания в конкретном цилиндре?

Попробуй заменить наконечники катушек зажигания - наверняка уже все покрылись трещинами. Делов на 500 руб...

Попробуй заменить наконечники катушек зажигания - наверняка уже все покрылись трещинами. Делов на 500 руб...

Катушки менял местами вместе с наконечниками, номера ошибок не менялись из-за этого. Поэтому дело не в наконечниках. Но их все равно нужно поменять. Не поделишься номерком наконечников ?

DEKO d30520pgk - на свечку одевается плотно - есть вероятность что при снятии катушки со свечи может остаться на свечке а катушка в руках. по этому наконечники на катушку посадил на герметик VICTOR REINZ Reinzosil 70-31414-10 а отверстие
куда вставляется свеча немного смазал высокотемпературной смазкой для суппортов МС 1630.

DEKO d30520pgk - на свечку одевается плотно - есть вероятность что при снятии катушки со свечи может остаться на свечке а катушка в руках. по этому наконечники на катушку посадил на герметик VICTOR REINZ Reinzosil 70-31414-10 а отверстие
куда вставляется свеча немного смазал высокотемпературной смазкой для суппортов МС 1630.

Спасибо большое за ответ!

У меня было тоже самое, пропуски в цилиндрах,глохла от педали газа и просто при прогреве...в итоге бензо насос и фильтра под замену,он не давал нужное давление.бенз поступал с перебоями и двиган троил...Заменил на пекар и все ок стало.Также заменил лямбду первую.

У меня было тоже самое, пропуски в цилиндрах,глохла от педали газа и просто при прогреве...в итоге бензо насос и фильтра под замену,он не давал нужное давление.бенз поступал с перебоями и двиган троил...Заменил на пекар и все ок стало.Также заменил лямбду первую.

У меня не глохнет и тянет хорошо, как обычно. Но ошибки вылезают

У меня не глохнет и тянет хорошо, как обычно. Но ошибки вылезают

Регулировка клапанов в первую очередь. Компрессометром зажатый клапан не увидеть. Компрессия 15 - два варианта или компрессометр врет или у вас масло в цилиндрах. Какой угар масла?
Пропуски воспламенения имеют основные три причины возникновения.
1. Зажигание те катушки и свечи, катушки меняли местами, свечи новые значит этот вариант исключен.
2. Компрессия, разброса большого нет, но неизвестно когда последний раз регулировали, надо делать.
3 Топливоподача, форсунки распыл и равномерность, проверять только на стенде. Сюда же возможный подсос воздуха, через колечки форсунок и прокладки впускного коллектора. Плюс возможное попадание масла или антифриза в цилиндры.

Учитывая что у меня при замере компрессии показало 13. А У LeoRider 15 это весьма странно. На новых моторах 14 часто бывает.

я БЫ еще цвет свечей проверил!)