Дорогие друзья!!! ;)

Хочу к весне поменять колеса....думаю о 17 радиусе
Посадочное место 4Х100
Авто Сивик Vi-RS 98 года.
Сейчас стоят 15-ые колеса...

Что посоветуете?
Стоит ли ставить 17 радиус?

Поставь а мы посмотрим))) ;) я чесно говаря больше 15 побоялся ставить :)

17ый эт имхо перебор для сивки, 16 в самый раз, по нашим направлениям на изоленте не слишком комфортно ездить, хотя если оч нравятся то ставь,, моторчик у тя должен все эт хозяйство потянуть

если будешь ставить 16 или 17 сразу приготовся к большим расходам на резину и шиномонтаж, и динамика немного похуже будет, но красота требует жертв! ставь 16 или 17!!! ГЛАВНОЕ: чтобы вынос был именно для твоей машины! помоему 38 у тебя...могу ошибаться

Дорогие друзья!!! ;)

Хочу к весне поменять колеса....думаю о 17 радиусе
Посадочное место 4Х100
Авто Сивик Vi-RS 98 года.
Сейчас стоят 15-ые колеса...

Что посоветуете?
Стоит ли ставить 17 радиус?



второй год катаюсь на 16 все гуд.

могу, кстати, один комплект 16 продать, и 10 балонов резины к ним, если интересно в личку

если будешь ставить 16 или 17 сразу приготовся к большим расходам на резину и шиномонтаж, и динамика немного похуже будет, но красота требует жертв! ставь 16 или 17!!! ГЛАВНОЕ: чтобы вынос был именно для твоей машины! помоему 38 у тебя...могу ошибаться

Чистая правда, динамика теряеться грандиозно, и машину придеться немного поднимать иначе 17 не влезут.

Вот один Таллиннский парень как то их туда запихал...

Дорогие друзья!!! ;)

Хочу к весне поменять колеса....думаю о 17 радиусе
Посадочное место 4Х100
Авто Сивик Vi-RS 98 года.
Сейчас стоят 15-ые колеса...

Что посоветуете?
Стоит ли ставить 17 радиус?




ставь...если подвеска стоковая, то влезут без вопросов...
варианты ширины/высоты примерно такие:
215/45 или 205/45 R16
205/45 или 215/40 R17
если будет ковка, то вес колеса будет незначительно отличаться от родного пятнадчика, особенно, если у тебя еще заводские семиспицевые диски...так что в динамике мало потеряешь!
будет отменно держать дорогу!

Спасибо!!!
Взял на вооружение Ваши советы!!!
Всем респект и Удачи на дорогах!!

По себе знаю , на стоковую подвеску 215/40 R17 встают без вопросов - ничего подымать не надо. Довольно жестко , но в меру. Динамика и расход - явно хуже.... :(
Еще один минус - гораздо резче чувствует колею в асфальте - нужно быть всегда начеку......

Еще один минус - гораздо резче чувствует колею в асфальте - нужно быть всегда начеку......

жесткий руль - это вам не электроусилитель ;)
скорее плюс, чем минус, ощущать рулежку машины через рулевое колесо!

По себе знаю , на стоковую подвеску 215/40 R17 встают без вопросов - ничего подымать не надо. Довольно жестко , но в меру. Динамика и расход - явно хуже.... :(
Еще один минус - гораздо резче чувствует колею в асфальте - нужно быть всегда начеку......


столько минусов
а какой тогда плюс в 17 дюймовых дисках?
зачем их люди "хотят" ставить?

столько минусов
а какой тогда плюс в 17 дюймовых дисках?
зачем их люди "хотят" ставить?


управляемость + внешний вид...
в зависимости от характеристик семнадцатых колес, можно подобрать куда более крепкие и легкие варианты вместо 15 и 14 колес

из за вида в основном....

так как практические плюсы это:

-более чоткое управление (меньше увод из за подламывания резины, но чисто для чоткости достаточно 16 или даже 15 радиуса, и резины с жесткой боковиной (Falken например))

- возможность поставить более мощные тормоза, с большим радиусом торм дисков, но тут тоже на все возможные комбинации тормозов (от прела легенды, различный брембо, мув'ит и тд ) достаточно 16 диска, большиетормоза мало кто ставит..

так что остается толька истетическая сторона дела..

а если 17 поставить, то не получится так, что уменьшится угол поворота колес? ну тоесть они будут задевать
щас у меня просто довольно большой угол

и еще вопрос, клиренс с ними побольше не станет? или диск шире а шина уже и сумма останется та же?

про клиренс.. зайди на любой сайт по продаже шин дисков и посчитай на шинном калькулятьре

например вот сдесь http://www.100koles.ru/info.php

а если 17 поставить, то не получится так, что уменьшится угол поворота колес? ну тоесть они будут задевать
щас у меня просто довольно большой угол

и еще вопрос, клиренс с ними побольше не станет? или диск шире а шина уже и сумма останется та же?


угол поворота колес не изменится...(с чего ему меняться)

клиренс измениться, но что бы сказать на сколько и в какую сторону (+/-) нада понять какой у тебя сейчас размер/радиус резины и какую размерность хочешь!

Парни, а где в нете можно посмотреть рекомендуемые производителем размеры дисков? Вылет, точный размер цо?

http://honda-club.ru/home.php?mod=faq&id=39
вот

http://honda-club.ru/home.php?mod=faq&id=39
вот
о! пасиба!
Бо я себе на весну подбираю диски.
Дороги у нас левенькие.
Сейчас стоит зимка на стандартных железных на 13". хочу их и оставить чисто для зимы.
Вот думаю брать на весну 14" или 15".
Смарю щас что почем. Тайвань конечно дешевле Италии или Германии, но на то она и Тайвань.
Хотя говорят что качество у тайвани хорошее.

Отличная инфа!!!!

клиренс измениться, но что бы сказать на сколько и в какую сторону (+/-) нада понять какой у тебя сейчас размер/радиус резины и какую размерность хочешь!

Скорее в плюс. Когда вместо 195/50-15 ставлю лето 215/40-17 машина приподнимается........а потом каааак рухнет! :lol:

не ставь 17, не для наших дорог они!!! Я катался на 205/45/16 и то жестковато...

клиренс измениться, но что бы сказать на сколько и в какую сторону (+/-) нада понять какой у тебя сейчас размер/радиус резины и какую размерность хочешь!

Скорее в плюс. Когда вместо 195/50-15 ставлю лето 215/40-17 машина приподнимается........а потом каааак рухнет! :lol:



вооооот! для этого ставь винтовую подвеску и не мучайся с разницой в посадке :)

толька винтовой подвеской пользоваться надо аккуратнее,

не всякие аммы будут долго жить при сильном занижении-завышении

толька винтовой подвеской пользоваться надо аккуратнее,

не всякие аммы будут долго жить при сильном занижении-завышении


это актуально в случае, когда подвеска собрана из разных производителей...
к примеру: меняя подвеску на Домани 94г.в. установили койловеры (пр-во Япония) с очень короткими и жесткими пружинами, аммо взяли KYB AGX, при это на задних аммо резали стакан и ослабляли чудо-аммо в самое мягкое положение, иначе машину можно было использовать в диких скачках по кочкам - абсолютная НЕУПРАВЛЯЕМОСТЬ на самых малых неровностях дороги...
другое дело - заводские укомплектванные Cusco Zero-2, которые, в результатет манипуляций с изменением крепежа задних аммо, были отрегулированы -50мм от стокового клиренса и максимально жетскую регулировку сжатие-отбой, дали отменный эффект управляемости в городских и трассовых условиях...
всё относительно... ;)

ты не понял.... я не пор управляемость в данном случае говорю... это и ежу понятно что полный подвесочный кит будет вести себя как минимум хорошо, потому что характеристики аммов и пружин подобранны друг под друга...

я про то что с койловерами, можно настолька занизить подвеску, что амм во первых не будет работать как надо (будет работать на краю сваих характеристик), но и есчо быстро выйдет из строя... потому чтоне расчитан для раьоты с настолько вдвинутым штоком (например чтоб заставить нормально работать некоторые аммы с занижением приходилось пилить шток...)

поддерживаю...сталкивался с этим, когда тестировал стоковые аммо с заниженными пружинами RS*R - аммо пробивало - машина плавала на пружинах...

потому и писАл пример с готовой подвеской: максимальное занижение/завышение не сказывается плачевным образом на амортизатор...он отлично работает...
;)

отлично но недолго.... проверено, хорошо что не на себе))))

По себе знаю , на стоковую подвеску 215/40 R17 встают без вопросов - ничего подымать не надо. Довольно жестко , но в меру. Динамика и расход - явно хуже.... :(
Еще один минус - гораздо резче чувствует колею в асфальте - нужно быть всегда начеку......


для красоты... больше от них никакого толку на цивике.. внешний вид ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс.. это факт.

столько минусов
а какой тогда плюс в 17 дюймовых дисках?
зачем их люди "хотят" ставить?


Исключительно для красоты.. никаких других плюсов 17е диски для сивика не дадут.. одни минусы..

205/50/R15
http://s.auto.ru/W/e0b7113c.jpg
стоит ли ставить такие (по размеру)? пугают износом и тд... но симпотично же блин

205/50/R15
http://s.auto.ru/W/e0b7113c.jpg
стоит ли ставить такие (по размеру)? пугают износом и тд... но симпотично же блин


а причом тут износ???? если вылет диска будет в норме (38 мм), то никакой повышенной нагрузки ни на подвеску ни на подшипники ступичные не будет.... вот если вылет диска отличается, то возможны варианты

Я себе на лето поставлю Реплику Н1. Самый первый диск на странице
http://www.moikolesa.ru/cgi-bin/shina.cgi?stp=ncat_disk23&cat=690&model=629&cd=pro

205/50/R15
http://s.auto.ru/W/e0b7113c.jpg
стоит ли ставить такие (по размеру)? пугают износом и тд... но симпотично же блин



а причом тут износ???? если вылет диска будет в норме (38 мм), то никакой повышенной нагрузки ни на подвеску ни на подшипники ступичные не будет.... вот если вылет диска отличается, то возможны варианты

окей понял

Исключительно для красоты.. никаких других плюсов 17е диски для сивика не дадут.. одни минусы..
Это не всегда так.
Если мотор сильно заряжен , то без больших колес не обойтись не только из соображений управляемости и вместимости вовнутрь тормозных механизмов , но и потому что только такие смогут передать возросший момент на колёса. Остальные будут безжалостно шлифовать асфальт.....
На стоковых машинах - это чисто декоративный момент....эстетика.

П.С. Про "рууухнет" я шутил..... :lol:

привет друзья))
у меня 6 поколение,EJ6 4х дверный седан,чистый америкос!
хочу поставить се нормульный диски с резиной!!ща стоят базовые 185/65/Р14
хочу 16 но не знаю как станут и какие размеры подойдут,что бы не где не чего не терло и не цепляло!за ранее большое спасибо!

Viktor kohetkov,
для 16-х оптимальный размер 205/45, дицки с вылетом 38-40, и все буит нормуль...
Усамого лето WEDS 215/40 R17 ET35, зима OZ 205/45 R16 ET35 все ок... (но все таки 35-й вылет широковат...)

Всем привет!!!
По своему опыту:
зима стоит 195/65/r15 - трет арки в крайних положениях руля(выше читал у кого то не трет), делать было нечего, купил б/у и ездил. Т.е. оптимально сток 195/55/r15 или повыше чуть 195/60/r15/
Лето: резина 205/45/r16, диск ширина 7, вылет 42.

По резине опыт не очень большой. К прошлому лету брал полностью комплект федерала evo 595 и в принципе остался доволен резиной. Случилось так что одно колесо пробил, восстановлению не подлежало, пришлось купить елку federal ss 595. Чесно мне не понравилась, шумит, с буксом на сухом асфальте трогался, вот щас думаю или впаривать две ss 595 или одну evo:):):)