что где вытащить?

Предохранитель №3 под капотом и/или №4 в салоне.

Зачем если не секрет??

чтобы жизнь прекрасной не казалась)))

потому, что тормозной путь с абс больше. особенно при условии плохого сцепления с покрытием.
поэтому хочу покататься без него попробывать.

вообще должно быть наоборот, иначе нажмёшь на тормоза и тебя понесёт. я думаю инженеры Хонды не просто так годами трудились над этим.

Кое в чём я согласен с Санчо - зимой на укатанном снегу Тупер не тормозит совсем. Идёт стрёкот АБС, а авто катится себе дальше - без АБС тормозила бы лучше. ИМХО.

над абс не только инженеры хонды трудились. абс нужна тольоко для того, чтобы а\м сохранял управляемость при эктренном торможении в пол. и все.

в повседневной езде абс в принципе не плохо, а для большинства - спасение. я так не езжу по городу, чтобы абс мешало.
я на спринтах хочу отклюать.

Когда я тормозил по укатанному снегу, мне было пофиг на управляемость - я желал лишь остановиться и не въехать в попсик BMW. Но это частный случай. Я согласен, что АБС чаще спасает, чем мешает.

Кое в чём я согласен с Санчо - зимой на укатанном снегу Тупер не тормозит совсем. Идёт стрёкот АБС, а авто катится себе дальше - без АБС тормозила бы лучше. ИМХО.
ну раз согласен, то вот тебе мой совет: меняй резину! на укатанном снегу хороша резина должна цепляться. если она у тебя не цепляется, а сразу юзит, то абс стрекочет. на такой резине без абс шансов убраться еще больше.

абс нужна тольоко для того, чтобы а\м сохранял управляемость при эктренном торможении в пол. и все. и тебе привет, почти тезка! ;)
лучшие тормозные характеристики как раз на грани юза, вертится цифра 75%, 3\4 едет, 1\4 скользит.
профи этого могут добиться (заранее потренировавшись) и без абс. обыватели либо катяцца, либо юзят, в лучшем случае бьют по педали периодически, добиваясь как раз как можно более частого перехода через эту границу.
абс делает это чаще.
я не говорю, что абс это панацея. она ведет себя отвратительно на неровном асфальте, просто убийственно на гравии и очень смешно на рыхлом снегу, но в большинстве случаев (когда под колесами что-то твердое и ровное) именно помогает.

Мужики! Будте проще! Кому-то нравится АБС, кому-то нет. Каждый сам выбирает. Я знаю, что без АБС тормозится быстрее, но не выключаю её в угоду управляемости. Факт - с АБС тормозной путь больше.

До сих пор не могу понять почему не сделали кнопку на АБС.
По поводу резины - зимой на льду даже на ХП5 трудно с этим АБСом остановиться :(

У меня АБС не пашет с середины прошедшей зимы, т.е. я поездил с ним и до сих пор езжу без него... могу с уверенностью сказать, что по мне лучше без него... черезчур он нервно срабатывает (7 пок-е)и иногда там где совсем это не надо... без него проще... хотя у меня было пару уж очень неприятных ситуаций (будь прокляты те бараны, котрым доверили управлять машиной) когда на мокром асфальте (летом) пару раз бросало в юз.... педаль газа и руль спасли меня.
кстати, у меня АБС не работает из-за того, что накрылся один из датчиков АБС (на каждом колесе по 1 датчику).

не делай этого!!!!)))) я поездил без абс и вса...ну вса реально нах не нужна , а вот абс очень помогает тормозить этим убожеским тормозам)))) ребят...а сколько у нас колодки живут?

при чем тут убожеские тормоза и абс?
колодки живут смотря как ездить. главное не перегревать. за 17000 сменил 3 комплекта. первые - через 4500. диски тормозные уже кривые.

Парни, те кто спорит о длинне тормозного пути..... вы инструкцию на любую машину откройте - там прямым текстом написано: "ВНИМАНИЕ! АБС - значительно увеличивает длинну тормозного пути! Сохраняйте дистанцию, учитывайте качество дорожного покрытия и погодные условия!"
Неужели никто не читал?!:))) ну это помимо того, что на дороге это и так понятно, когда начинаешь тормозить)
Единственные действительно шикарные тормоза я обнаружил на Лансере, на всех тех, которые на которых система абс от Эволюшина стоит ну последний и предпоследний точно)
Хотя сам всю жизнь на Хондах, но абс у хонды никогда хорошим не был!

На Хондах слишком ранний порог срабатывания АБС - не даёт колёсам зацепиться.

видимо придется ездить с абс.
вса решает. времена реально лучше с вса.
я правильно понимаю, что предохранитель один на абс и вса?

Да они в одной системе! С вса времена лучше это точно но тока пока не прочувствуеш машину !

ее надо очень хорошо прочувствовать чтобы ездить лучше чем без вса.
я смотрел какой-то тест ангийский цивиков. там какой-то пилот сказал что нужно ездить с вса.

Согласен полностью! Я в мячково с вса гонял очень помогает, можно ехать близко к пределу если что она выручает, без нее думаю без косяков не проехал бы ни одного быстрого круга! Ездил первый раз!

офф как в мячково покататься? там вроде нет трэк дэев.

Есть трек-дай! Будет как раз 25.10 стоит 2000 р 2 сесии по 10 мин и хронометраж!

а следующий когда? и вообще как часто это происходит?
сколько примерно кругов за 10 минут?
народу много? как записаться?

3-4 круга, будет в эти выхи, вот сайт где можно записать но оплачивать надо зарание! fotoforum.ru

Предохранитель №3 под капотом и/или №4 в салоне.

под капотом отключал - все ок
а вот в салоне где располагаются предохранители? и никто не помнит на сколько ампер он?

а кнопочка VSA не влияет на это разве???

не влияет