вообщем готовлю комплект звука себе!

потихоньку собираю компоненты!
голову выбрал кларион! Clarion DXZ788RUSB
http://www.magnitola.ru/images/items/Clarion_DXZ788RUSB-420.jpg

саб JBL GT 1000
http://www.magnitola.ru/images/items/JBL_CS-1204B.jpg

тыл JBL GTO927
http://www.magnitola.ru/images/items/jbl_GTO927.jpg

еще один тыл Hertz HSK 165.3
http://www.magnitola.ru/images/items/Hertz_HSK165_3.jpg

перед 2х компонентка Fusion EN-CM65
http://www.magnitola.ru/images/items/Fusion_EN-CM65.jpg

два усилителя Blaupunkt GTA 4 Special Mk II
http://www.magnitola.ru/images/items/blau_gta-4specmk2.jpg

еще один усилок Prology ELITE-2300
http://www.prology.ru/b/tovs/227/ELITE-2300-_1_.jpg


нормально будет?

и посоветуйте кондер чтоб нормально работало)

нормально будет! вот тока на фронт уж лучше Герцы ставь.
и еще подумай как будет играть саб вместе с тыловой акустикой? их как то изолировать друг от друга надо, заднюю полку надо "просветлять"

у меня багажник вообще отдельно от салона))) через воздушную прослойку в 5см.)

фьюжки нормально играют! у меня упор на тыл!

Саб будет "давить" тыловую акустику, их нужно акустически изолировать друг от друга. Для этого, либо делают просветление под саб, так чтобы он играл четко в салон, либо отдельные объемы под тыловую акустику.

тыловые овалы JBJ будут в отдельно изолированных емкостяц ~ 10-12л

тыловые овалы JBJ будут в отдельно изолированных емкостяц ~ 10-12л
Тогда все ок. Это в корне меняет дело. ;)

какую шумку посоветуете?))) и кондер чтоб всё это тянуть...

Как минимум, шумоизолировать все места установки акустики, двери, заднюю полку, багажное отделение, также желательно проклеить днище и потолок. Что касается конденсатора, бренд выбирайте сами (Stinger, Adagio, Mistery и т.д.), разницы никакой, емкость можно ориентировочно расчитывать так, 1F на выходную мощность 500-700Вт. Можно установить и больше не повредит.

тоесть беру 5 фарад и хватит?

и еще вопрос! какой обьем нужен "коробки" чтоб колонки "заиграла"
вот её характеристики:

Акустическая система 2-полосная коаксиальная
Диаметр 150 х 230 мм
Диапазон частот 50 - 21000 Гц
Мощность номинальная / максимальная 100 / 300 Вт
Чувствительность 94 дБ
Сопротивление 2 Ом
Установочная глубина 74 мм

и еще вопрос! какой обьем нужен "коробки" чтоб колонки "заиграла"
вот её характеристики:

Акустическая система 2-полосная коаксиальная
Диаметр 150 х 230 мм
Диапазон частот 50 - 21000 Гц
Мощность номинальная / максимальная 100 / 300 Вт
Чувствительность 94 дБ
Сопротивление 2 Ом
Установочная глубина 74 мм

Добрый день.
5 Фарад много, это совершенно лишнее, только место занимать будут. Что касается объема, то эта акустика может нормально работать в объеме двери. А вот этот самый объем нужно качественно подготовить, ну про это вы наверняка уже все знаете.

Из всего набора достойные внимания только аккустика герцы и голова кларион.
Усилители точно говно. И горят часто и звук мёртвый. Уж простите за слово, но подругому не назвать.
ПОтом, как вы на овалы собралисть делать корпуса? Овалы всегда были фриэрной аккустикой.Им короб не нужен.
ПОтом, овалы ваши на 2 ома. Усилки ваши может и держут 2 ома, но грется будут полюбому и шанс сгореть увеличится.
Кондер не нужен на накие мощности. А когда мощность будет приличная, то тоже не поможет, проще второй аккумулятор поставить.И вообще, чего за подбор такой? на тыл 4 колонки да ещё и саб? Сделайте по уму. Вместо всего этого барахла постройте схему. Голова -усилитель 4 канала - фрон + саб. Вложив деньги в предложенную мною схему вы получите более качественную и правильную систему а не ор внутри машины.

Из всего набора достойные внимания только аккустика герцы и голова кларион.
Усилители точно говно. И горят часто и звук мёртвый. Уж простите за слово, но подругому не назвать.
ПОтом, как вы на овалы собралисть делать корпуса? Овалы всегда были фриэрной аккустикой.Им короб не нужен.
ПОтом, овалы ваши на 2 ома. Усилки ваши может и держут 2 ома, но грется будут полюбому и шанс сгореть увеличится.
Кондер не нужен на накие мощности. А когда мощность будет приличная, то тоже не поможет, проще второй аккумулятор поставить.И вообще, чего за подбор такой? на тыл 4 колонки да ещё и саб? Сделайте по уму. Вместо всего этого барахла постройте схему. Голова -усилитель 4 канала - фрон + саб. Вложив деньги в предложенную мною схему вы получите более качественную и правильную систему а не ор внутри машины.

Недумаю, что нужно делать столь категоричные выводы, да не все из этой техники хорошего уровня, да не обеспечат они хорошего качества звука, да могут выйти из строя в первые часы своей жизни (но могут и не выйти), дайте человеку поэкспериментировать. Раз уж он решил все делать сам, через некоторое время, методом проб и ошибок, он придет к какому-нибудь результату. Кстати в ваших предложениях тоже не все гладко. Овалы могут работать и в объеме, не только во free-air, конденсатор при установке усилителя (даже одного и не очень мощного) нужен всегда и решить вопрос установкой второго аккумулятора просто невозможно, конденсатор выполняет иную функцию. Согласен, что energy13 построил совершенно неправильную схему, но похоже он просто хочет чтобы было громко и больше акустики, но полностью отказываться от тыловой акустики, на мой взгляд тоже неверно (дело вкуса). Лично мне больше нравится когда есть тыловая подзвучка - общий звук становится более объемный и интересный. Другое дело, что вся система при этом становится сложнее, как в отношении монтажа, так и настройки, особенно если динамики стоят в задней полке, да еще и вместе с сабом.

по поводу этих овалов спорить не буду,даже не сталкивался с ними. Но как правило, большинство овалов работают на объём багажника. Почему все так любят ставить себе конденсаторы? Я просто клал провода потолще и не испытывал никаких проблем при мощности системы в номинальных 800-1000ватт. Как поможет конденсатор? какая у него функция? В этой системе это пустое звено. Или будут какие то пиковые мощности на которых он будет помогать? В серии пиковых мощностей конденсатор не поможет это точно.
Про тыл согласен, многим нравится. Как подзвучка. Но я лишь хотел предостеречь от своих когдато совершенных ошибок. Может прислушается и построит другую систему. Форум то ведь на то и создан чтобы все высказались. А человек уж сам принимает решение=)

пасиба всем) тут суть в том что у меня есть места для установки, и нужно что-то ставить) иначе места просто с дырками останутся))) при правильной настройке заиграет всё и везде)
у меня на работе друг ставил в мерин 240 вперед компонентку фьюжен, и ниразу не пожвлел! тут много зависит от качества шнуров и качества звуковой подготовки самого салона! акустика даже бюджетная в подготовленом салоне, с приходящим в неё качественным сигналом, плохо играть теоретически не может...

по поводу этих овалов спорить не буду,даже не сталкивался с ними. Но как правило, большинство овалов работают на объём багажника. Почему все так любят ставить себе конденсаторы? Я просто клал провода потолще и не испытывал никаких проблем при мощности системы в номинальных 800-1000ватт. Как поможет конденсатор? какая у него функция? В этой системе это пустое звено. Или будут какие то пиковые мощности на которых он будет помогать? В серии пиковых мощностей конденсатор не поможет это точно.
Про тыл согласен, многим нравится. Как подзвучка. Но я лишь хотел предостеречь от своих когдато совершенных ошибок. Может прислушается и построит другую систему. Форум то ведь на то и создан чтобы все высказались. А человек уж сам принимает решение=)



когда без конденсатора, в основном все жалуются что начинается светомузыка в салоне и на габаритаха так же с ближнем светом

именно

жалуются в основном те, кто питание нормально организовать не может. Ещё раз. ПРи таких мощностях, как у автора, это лишняя трата денег, которые можно добавить на нормальный усилок хотябы.

жалуются в основном те, кто питание нормально организовать не может. Ещё раз. ПРи таких мощностях, как у автора, это лишняя трата денег, которые можно добавить на нормальный усилок хотябы.


поделись инфой тогда, как граматно сделать и организовать питание? мне тоже интересно так как предстоит в скором будующем все перетрехнуть

да всё просто. Провода потолще, контакты получше, длинна проводов как можно короче. Аккумулятор можно поменять на какойнить гелевый optima. И этого уже вполне хватит чтоб машинка не играла светомузыкой.

Да дешевле купить конденсатор, чем геливый акум, да а провода потолще, но в твоем предложении не вижу лучьшего выхода из ситуации)

с кондером, хоть 100% все будет норм)

Только от кондера толку не будет если нормально проводку проложить. Ну не заметите вы разницы, не те мощности. Я бы вложил эти деньги в усилитель. В предложенной системе это самое слабое звено.

вы поймите. Когда дойдёт дело до настройки, то все гейны на усилителе встанут в среднее положение, и всё заявленные мощности снизятся ещё в 2 раза. Т.е. скажем если на канале 100ватт, то при настройке он будет выдавать 60ватт. Иначе всё будет шуметь и пердеть от искажений=) Поэтому рекомендуется брать усилители с запасом. Скажем надо для колонки 100 ватт, берите чтоб усилитель выдавал на канал 150ватт, не менее. причём честных! Практика паказывает что девешые усилители, скажем до 100 баксов на канал, ещё и врут.

Да, уселок хороший бы, ну посмотрим пусть чкловек строит свою систему потом поделится инфой)

Толщина проводников и соединительные контакты вещь очень важная, в масштабе всей системы :), и без них хорошей мощности не будет, но этого не достаточно. Аккумулятор в силу тех химических процессов, которые в нем происходят, достаточно инертен и не может отслеживать кратковременные изменения музыкальной программы. Конденсатор в этом отношении на много "быстрее" его и позволяет выходному каскаду усилителя отдавать больший мгновенный ток, что делает звук более динамичным и энергичным. ;)

Конденсатор, аккумулятор и проводка выполняют совершенно разные функциии и взаимозаменяемостью не обладают. При планировании системы автору топика нужно учесть, что на концерте затылком к исполнителю не сидят :) поэтому, нужно оставить фронт и саб локализовать в передней части салона за счет грамотной исталяции динамиков в передние двери.