принцип действия и смысл отсоса картерных газов в воздушный коллектор? Какой результат от фильтра кроме чистого воздушного коллектора?

Смысл в том, чтоб гавно не попадало в двигатель при разряжении

наводит на размышления -- чем думали конструкторы изначально?

Естественно головой. Замкнутая система вентиляции картерных газов оптимальна в стоке.

Получется меньше свежего воздуха в двигатель идет.

Кол-во воздуха не меняется, меняется его содержимое. Если поршневая в норме, то ОК. А если повышеный износ, то картерные газы пободяжены с выхлопными (которые лезут в картер через кольца).

короче, нужно ставить фильтр.