2007 японец.... приближаюсь к 160000, менялись задние стойки, ступичные ну и мелочи

2006г-143000

---------- Сообщение добавлено 16.08.2013 в 09:37 ----------

2006 японец-143000,замена катализатора,лобовое стекло

fisherman,
Катализатор на каком пробеге скончался?

2008 год 167тыс замена расходников масло Verety или как то так 5в30 думаю 0в20 залить через 3 тысячи

2008 год 167тыс замена расходников масло Verety или как то так 5в30 думаю 0в20 залить через 3 тысячи

Пробег 102000 км. Все ТО по плану. Раньше менял масло каждые 7500, сейчас меняю каждые 15000, т.к. замена 7500 - бессмысленное дело.

500 км назад был произведен ремонт передней подвески - замена шаровых опор, сайлентблоков и рулевых наконечников.

Купил новую АКБ.

Остальное - в полнейшем порядке. Расход держится на прежнем уровне. Масло по уровню от замены до замены!

Раньше менял масло каждые 7500, сейчас меняю каждые 15000, т.к. замена 7500 - бессмысленное дело.

Расход держится на прежнем уровне. Масло по уровню от замены до замены!

Возможно, скоро заметишь разницу!

Разницу в чем?

Разницу в чем?

У меня до 170 тыс. тоже масло не кушала.

У меня до 170 тыс. тоже масло не кушала.

И что теперь у всех как у тебя будет? У меня пробег 211 тыс. и ничего не ест (турок 2009 г.в.). Это зависит не только от масла и бензина, но и от манеры езды.

И что теперь у всех как у тебя будет? У меня пробег 211 тыс. и ничего не ест (турок 2009 г.в.). Это зависит не только от масла и бензина, но и от манеры езды.

Я не писала, что как у меня будет. Читайте внимательно.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 09:55 ----------

СивкаБурка2009, если до конца разобраться, то запрвки за это время менялись (я заправляла на лукойле, муж сейчас - на шелл), расход масла одинаковый. Манера езды у нас с мужем разная, в январе мы поменялись машинами, расход масла ни на цивике, ни на пассате не изменился. Разница между Вашей машиной и моей - в условиях эксплуатации. Моя 80% времени эксплуатируется по городу в пробках. Ваша - больше по трассе, как я поняла.

Natalie_Red,
С какими интервалами менялось масло с начала эксплуатации?

Natalie_Red,
С какими интервалами менялось масло с начала эксплуатации?

Первая замена - через 7500, потом - каждые 15 тыс.

Я не писала, что как у меня будет. Читайте внимательно.

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 09:55 ----------

СивкаБурка2009, если до конца разобраться, то запрвки за это время менялись (я заправляла на лукойле, муж сейчас - на шелл), расход масла одинаковый. Манера езды у нас с мужем разная, в январе мы поменялись машинами, расход масла ни на цивике, ни на пассате не изменился. Разница между Вашей машиной и моей - в условиях эксплуатации. Моя 80% времени эксплуатируется по городу в пробках. Ваша - больше по трассе, как я поняла.

Все верно, у меня 80% трасса. Пробки естественно скрывают истиную наработку двигателя. Но у меня знакомый на лансере постоянно крутит двигатель до красной зоны так вот у него при езде по трассе масло жрет 1литр на 1000 км. Так что факторов достаточно много.

Все верно, у меня 80% трасса. Пробки естественно скрывают истиную наработку двигателя. Но у меня знакомый на лансере постоянно крутит двигатель до красной зоны так вот у него при езде по трассе масло жрет 1литр на 1000 км. Так что факторов достаточно много.

Ну на лансере у отчима тоже большой расход масла был, хотя он не особо крутит движок. На пробеге 250 тыс. он шутил, что льёт масла и бензина в машину одинаковое количество... Правда, машине было лет 6 на тот момент...
Брат мужа аккорд до красной зоны крутит постоянно, машине 7 лет, масло не кушает, пробег сейчас около 100 тыс.
Разные машины по-разному себя ведут...

На пробеге 250 тыс. он шутил, что льёт масла и бензина в машину одинаковое количество.
это явная неисправность.

это явная неисправность.

Это просто шутит он так) Про паджеро говорит, что ест ведро дизеля, пока до дома едет от работы (не больше 10 км), а на самом деле расход 10л/100 км по городу.

У меня 4Д турецкий, 12.2009 брал, на сегодня пробег 133т.км., масло, колодки, один раз поменял подшипник правый, но его я по пути в Питер убил, точно знаю, во всем остальном замечтательный автомобиль, продавать не думаю даже пока, пару недель назад появился посторонний звук при повороте руля на месте, ему тут целая тема посвящена, до прочтения думал, что из за установленных семнашек...
Есть недочеты конечно шумка например, тормозная система отдельный вопрос.
Как итог отзыва, ищу 5Д на автомате для жены!

Как итог отзыва, ищу 5Д на автомате для жены!
Только на роботе не бери.. Если не ошибаюсь то выпускали хетчи с нормальным гидротрансформаторным акп как на 4д..

140000т.км

---------- Сообщение добавлено 31.08.2013 в 11:14 ----------

mr.Mag,
140000

2009, декбрь

103000

а куда спешить :)

август 2008

167300

Только на роботе не бери.. Если не ошибаюсь то выпускали хетчи с нормальным гидротрансформаторным акп как на 4д..

Ищу на автомате!
С 2010 года автомат начали ставить на 5Д, но есть и на роботе 10-го года.

Ищу на автомате!
Аавтомат это обобщенное название имхо и называть автоматом можно все что угодно т.е варик,дсг,робот ведь они автоматически переключают передачи= ))

Пробежал 111000. Замена рулевой на (80000), стоек, передних сайлентов, наконечников рулевой тяги, шаровых..... и вуаля !!!! как новая ))))

266000 )...

Менялось\ремонтировалось:
рулевая рейка(ремонт)
опора двигателя правая(стандартная болезнь)
передние ступичные подшипники
радиаторы(оба)-отмыть было дороже чем купить б/у
компрессор кондея(опять же из-за радиаторов забитых)
мозг(от турка)-лепестки работают теперь в положении D

+ ремень, ролик.

107 800 чистый яп. правая тяга,передние саленблоки ,фтулки стабилизаторов, подсветка положений печки ,кандея и прикуривателя.доволен полностью ;)

266000 )...

Менялось\ремонтировалось:
рулевая рейка(ремонт)
опора двигателя правая(стандартная болезнь)
передние ступичные подшипники
радиаторы(оба)-отмыть было дороже чем купить б/у
компрессор кондея(опять же из-за радиаторов забитых)
мозг(от турка)-лепестки работают теперь в положении D

А до замены мозга лепестки в положении D не работали чтоли?

У НЕГО ВИДИМОТ АВТО 2007 ГОДА. НА ТОЙ ПРОШИВКЕ НЕБЫЛО ЭТОГО

У НЕГО ВИДИМОТ АВТО 2007 ГОДА. НА ТОЙ ПРОШИВКЕ НЕБЫЛО ЭТОГО
у меня тоже 2007 год, и лепестки работают, и работали изначально.

у меня тоже 2007 год, и лепестки работают, и работали изначально.

В положении D?

266000 )...

Менялось\ремонтировалось:
рулевая рейка(ремонт)
опора двигателя правая(стандартная болезнь)
передние ступичные подшипники
радиаторы(оба)-отмыть было дороже чем купить б/у
компрессор кондея(опять же из-за радиаторов забитых)
мозг(от турка)-лепестки работают теперь в положении D
Шикарный пробег)
Рассказал бы по подробней как эксплуатируется авто (%город, %трасса), манера езды, какое масло льешь, периодичность замены, кушает ли масло? Думаю всем интересно было бы) И еще бы топикстарту было бы не плохо в первое сообщение лидеров по пробегу ставить.
ЗЫ:все больше убеждаюсь, что нечего цивик продавать) побегает еще)))

В положении D?

Да, и в D и в S работают.

Пробег 129200. Выпуск осень 2007 года, покупал в январе 2008. Езжу сам... Ничего не делал вообще. Ну стёкла лобовые поменял два раза по КАСКО, камни. И зеркало боковое правое камень попал, кусок отлетел...

2008 год 137000 км, менял только расходники + опорные подшипники. Даже аккум родной еще.

2007 год, 178 000, менял рейку, опорники, обе тяги и оба наконечника, опора двигателя правая, сейчас буду менять стойки и втулки стаба (перед и зад).

2009 год, единсвенный хозяин, пробег сейчас гдето 102тыс, замена масла кажыде 7500.
менял по гарантии, опорники, тросик открывания багажника.
не по гарантии гидравлическую подушку двигателя, навернл на трассе на кочке асвальтовой, подушку акпп, чинил рулевую рейку (заодно менял рулевые тяги. рычаги передние и шаровое, раз все снимали)

на очереди стоит замена подвеки, на стой уже расхлябоность чувствовать начал.

2008 г.в. 125 тыс. пробега. Меняла аккумулятор, потому что замкнули его. Больше проблем никаких, машина - супер)


135 тыс. Полёт нормальный


Пробег 172 тыс. Начала кушать масло...


196 тыс. Заменила подушку двигателя и стойки стабилизаторов. Машинка снова как новая)))

205 тыс. Ко всему перечисленному было две замены задних колодок и три - передних. Появился звук при повороте руля. После ТО отпишусь, что поменяли.

Natalie_Red,
Катализатор еще жив?

Natalie_Red,
Катализатор еще жив?

Да. Проблем никаких пока.

vovok 4D, уезжал.


Трасса/город 50/50. Трасса 160 если нет тошнотов, в городе как все. Масло только из фляги родное, замена каждые 9500-10000. Вылетает примерно 500-800 грамм на 10000. тут уж фиг знает - пробег или обороты, или и то и другое). Лепестки у меня не работали в D, только в S. Поэтому собственно и поменял мозги.

Шикарный пробег)
Рассказал бы по подробней как эксплуатируется авто (%город, %трасса), манера езды, какое масло льешь, периодичность замены, кушает ли масло? Думаю всем интересно было бы) И еще бы топикстарту было бы не плохо в первое сообщение лидеров по пробегу ставить.
ЗЫ:все больше убеждаюсь, что нечего цивик продавать) побегает еще)))

Такая тема уже есть. Правда там рекорд 251 000. Машинка у нас класс. В первом посте можете почитать о всех болячках. До 150 000 люди катаются не парятся вообще. Очень надежна и неприхотлива. Сам уже 5 лет катаюсь и не жалею.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115850

2007, пробег 135 000, 70/30 город/трасса.
30К - замена АКБ
45К - замена рейки по гарантии
100К - сгнил радиатор кондиционера
100К - перегорели все лампочки подсветки на консоли слева от руля (кнопка VSA, корректир фар, регулировка яркости и т.д.), лампочка аварийки и лампочка букв коробки передач
110К - потекла тормозная колодка, просто подтянули какую-то гайку
115К - замена натяжителя ремня навесного оборудования

Скажите уважаемые много ли сколов по кузову у вас?

Как правило капот с крыльями у всех любителей поездить под жопу впереди идущему.. :)

306000 км. АКПП - 2009г.в
замена передних тормозных дисков
каждые 30т.к масло в АКПП
каждые 10 т.к масло в ДВС 5-30 HONDA
передние стойки
опора двигателя
рулевая рейка на 80 т.к по гарантии
4 раза менял свечи
на 150 т.к замена фильтра в баке
3 чистки дросселя и форсунок.
3 раза менял салейнтблоки передних рычагов.
масло не ест, но компрессия упала по каждому цилиндру -0.6 АТМ от начальной.
Режим езды город-трасса практически постоянно до отсечки.

при нажатия на лепестки в полож s они стопятся в передачи котор ты выбераешь,а в D нажимаешь перекл какую надо и они исчезают с тобло....турция

лепестки должны работать тока в положение S

Кто Вам такое сказал? У меня лепестки работали и в положении D

MuzZzy,
В японцах лепестки работают только в положении S, в турках и в D тоже. Есть некоторое количество японцев (из последних видимо), где они работают в D.

у меня японец, работает в и в положение драйв

Кто Вам такое сказал? У меня лепестки работали и в положении D
да извиняюсь,не пробовал просто.

195000)) вот меняю саленблоки передние, опорные подшипники и втулки стабилизатора. Остальное все в порядке!!!

пробег 153 ! не считая замен расходных материалов по регламенту ТО , на 100т поменял подушку ДВС правую, колодки перед,зад, выносной фильтр на АКПП ,подошли опорники ) в целом очень доволен своим самолётом )))

пробег 90, взял с пробегом 65 год назад. из затрат кроме масла,фильтра воздушного и колодок-шланг кондиционера, заглушки распредвала и пыльник стойки. на 100 думаю менять свечи, антифриз, топливный и масло в коробке.

860, по регламенту антифриз первый раз меняется через 200 т. км. Далее через каждые 100 тыс.

пробег 90, взял с пробегом 65 год назад. из затрат кроме масла,фильтра воздушного и колодок-шланг кондиционера, заглушки распредвала и пыльник стойки. на 100 думаю менять свечи, антифриз, топливный и масло в коробке.

А смысл? Мануала нет что ли? Там же всё написано, антифриз - до 200 тыщь можно доливать. замена после 200 000 км пробега.;)

205 тыс. Появился звук при повороте руля. После ТО отпишусь, что поменяли.

Предстоит замена сайлентблоков и подушки коробки.

860, по регламенту антифриз первый раз меняется через 200 т. км. Далее через каждые 100 тыс.

Может кто замечал такое, у меня вентилятор стал срабатывать чаще, раньше его слышал в пробках и температуре 15 на улице, щас и в 5 градусов может несколько раз в течение 10 минут включится. Уровнень в норме. Слышал, что антифризы со временем теряют свои свойства теплопроводности. Пробег 140, за все время долил литр.

Может кто замечал такое, у меня вентилятор стал срабатывать чаще, раньше его слышал в пробках и температуре 15 на улице, щас и в 5 градусов может несколько раз в течение 10 минут включится. Уровнень в норме. Слышал, что антифризы со временем теряют свои свойства теплопроводности. Пробег 140, за все время долил литр.

Вероятнее всего у тебя забит радиатор! Антифриз здесь не причем!

Вот и я перешагнул 100000, не знаю радоваться или как?

тоже перешагнул 100т , полет нормальный еще 50 думаю накатаю

Вероятнее всего у тебя забит радиатор! Антифриз здесь не причем!

Снимал накладку, смотрел, чистый, соты просвечивают...

Снимал накладку, смотрел, чистый, соты просвечивают...

а уровень антифриза в норме?

а уровень антифриза в норме?

в бачке да, а вот в радиатор надо заглянуть

233 тыс. Замена передних сайлентблоков передней подвески, задних пружин и втулок стабилизатора, подушки коробки. Режим эксплуатации: последний год только город (такси).

не жалко машинку , мне кажется она совершенно для такси не подходит , работал в такси на 2115 , хонду было бы жалко мне

не жалко машинку , мне кажется она совершенно для такси не подходит , работал в такси на 2115 , хонду было бы жалко мне

Жалко, но вариантов сейчас других нет.

Пробег 101 тыс., Замена передних наконечников рулевой тяг ,втулок стабилизаторов: перед - зад, стоек стабилизатора перед, Фильтр салона, Фильтр воздушный через 5-7 тыс, заметил расход топлива ниже будет,тормозные колодки, тормозную жидкость, масло в кпп, и по мелочи лампы ближнего света

Пробег 129200. Выпуск осень 2007 года, покупал в январе 2008. Езжу сам... Ничего не делал вообще. Ну стёкла лобовые поменял два раза по КАСКО, камни. И зеркало боковое правое камень попал, кусок отлетел...

Доехал до 133 тыщь... поменял приводной ремень(миллион трещин, есть и приличные), пыльник передней левой стойки(старый почему то в клочья), полностью тормозуху, ну масло в автомате, фильтр и масло в движке, ну это по пробегу и сроку. Вот как то так...

250 тыс.
Сломалась педаль сцепления, заварили, но менять придётся, я думаю.
Предупредили, что скоро каюк сцеплению, будем менять, как только купим детали.

Natalie_Red,
Меня как-то тоже предупредили, что скоро каюк сцеплению (на другой машине). Я проехал еще 40-50 тысяч, каюка не дождался и машину продал. Но это было при пробеге 130-180 тыс. Может в твоем случае и действительно пора.

у меня пробег 115000

Пробег 130000 полет нормальный.

Пробег 102000, подхрустывает опора (скорее всего это она)слева, периодически стал загораться chek, с наступлением холодов чаще, но и сам гаснет. Хочу на диагностику загнать, вот читаю здесь отзывы КУДА лучше. Машина слегка чипанутая и обвешанная синналками, иммоб. И им же подобным. Грешу на иммобизайзер. Владею около 6 месяцев, пред хозяин ухаживал, проблем не было, все вовремя менялось.

Пробег 125000. Менял ремень, ролики, натяжитель, помпу, подушки двигателя, катушку зажигания, аккамулятор. Планирую поставить задние пружины от SI.

Пробег 125000. Менял ремень, ролики, натяжитель, помпу, подушки двигателя, катушку зажигания, аккамулятор. Планирую поставить задние пружины от SI.

Помпа побежала?

почти 150 тыщ

Помпа побежала?
Менял натяжитель и ролики, мастер сказал, что помпа подходит. Решил заменить.

Natalie_Red,
Меня как-то тоже предупредили, что скоро каюк сцеплению (на другой машине). Я проехал еще 40-50 тысяч, каюка не дождался и машину продал. Но это было при пробеге 130-180 тыс. Может в твоем случае и действительно пора.

Точно пора. При включении задней характерный треск.

95 т.км. линки вкруг, пыльник передней стойки, подушка двигателя правая, заглушки распредвала, втулки стабилизатора передние, масло в акпп и двигателе и регулировка клапанов по регламенту

100000 полет норм...пыльник на стойке махнуть надо и потеет заглушка в районе распредвала...

Было пару недель назад...

Народ кто нить менял ступичные, гул какойто слева , вывешивал -люфтов нет. Пробег 99105)))

Я менял левый, взял NTN-SNR, был гул, который усиливался в правом повороте. Номер AU0933-4LX2L/L588

Илья Сергеевич,
Как определить что точно подшипник? Меня что теперь терзают сомнения что может быть и шруз.

Илья Сергеевич,
Как определить что точно подшипник? Меня что теперь терзают сомнения что может быть и шруз.

шрусы хрусят на вывернутых колесах, ступичный гудит, когда совсем подходит гудит на прямой.

Илья Сергеевич,
Я расчитывал на люфт) Придется медицинским стетаскопом слушать или как у нас в деревне делают, палку деревянную она тоже хорошо проводит. А сколько по замене стоит не помнишь?

Сергеевич, при вывернутых колесах хрустит наружный шрус, а внутренний при резком старте или нажатии на газ, когда руль прямо стоит.

Народ кто нить менял ступичные, гул какойто слева , вывешивал -люфтов нет. Пробег 99105)))

прежде чем менять подшипники проверь резину на задних колесах. зачастую их приговаривают кзамене, а на самом деле сильный износ внутренней части колеса. спиливается как с зазубринами. у самого такая же ерунда. резину сменил и тишина настала.

Илья Сергеевич,
Я расчитывал на люфт) Придется медицинским стетаскопом слушать или как у нас в деревне делают, палку деревянную она тоже хорошо проводит. А сколько по замене стоит не помнишь?

вывешивай колесо и держась за пружину крути колесо сильно от пружины почувствуешь перекаты если подшипнику хана...

Сергеевич, при вывернутых колесах хрустит наружный шрус, а внутренний при резком старте или нажатии на газ, когда руль прямо стоит.

+ внутренний будет вибрировать на скорости

134 900 км. Поменял свечи поставил NGK IZFR6K-11S (в Екзисте-Уфа 520 руб.). Стояли в оригинале как оказалось такие же. Поменял потому как в -31 заводился, в -35 не завелась, перелил, возможности утащить в тепло не было. Завелась с полтыка.

У меня 109 800км. много чего поменял много чего делал! Особенно страдает передняя подвеска...

152т. первая поломка что то с электрикой

255 тыс. Сцепление пока живёт. Накрылся 3й (!!!) аккумулятор. Прожил ровно 2 года, как и два предыдущих.

У меня 109 800км. много чего поменял много чего делал! Особенно страдает передняя подвеска...

в челябинске дороги суровые

152 тыщи...менял передние сайленты, завтра буду менять стойки стабилизаторов по кругу.

а так тока расходники.

152 тыщи...менял передние сайленты, завтра буду менять стойки стабилизаторов по кругу.

а так тока расходники.
с рейкой все в порядке?

с рейкой все в порядке?

да хз.. вроде да, нормуль с ней.

перед окончанием по "знакомству" воткнули новую. (пробег был около 100 тыщ.)

да хз.. вроде да, нормуль с ней.

перед окончанием по "знакомству" воткнули новую. (пробег был около 100 тыщ.)
мне бы таких знакомых;D

166000.Замена катализатора,стойки с пружинами по кругу,правая подушка двиг.Намечается замена натяжителя и прводного ремня.

270 тыс. Сцепление так и не поменяли. Ездит.

гы на пассате? :)

гы на пассате? :)

пассату к такому пробегу два раза поршневую поменяют и три дсг)))

Декабрь 2008 года. Расходники, колодки, оживил замок багажника. Проверка клапанов на 98000 тыс. первый раз-зазоры в пределах допуска. При влажной погоде перекос переднего правого стекла. 95-й Роснефть. Второй аккумулятор. Небольшой стук в рейке. Фото от 06.09.2014 г.

Ну лан.... отпишусь. Критичски ничАво. Планово - щас купил антифриз под полную замену, тормазуху недавно поменял, колодки ходют (две замены на нишинбо), масло через 7,5 меняю, 0в20..... подушки к замене, поменяю. Что ещё? Субарика взял бы..... да не до того.... Сивка норм тачка, наверное придётся ещё лет 5,или 7 ездить. Если не разбогатею :) нах менять.... я люблю её

---------- Сообщение добавлено 08.09.2014 в 00:30 ----------

а....
пробег 153 -замена натяжителя перед поездкой в Крым ( с Ёбурга обычно Крым-Минск-Саратов-Ёбург...... три раза так ездил уже)
В прошлом году, старый натяжитель ещё работал - так, на всякий случай менял, он не беспокоил, щас придут подушки, поменяю на всякий случай, но тож думаю, что не критично. Думаю весной поменяю. Стойки перед недавно заменил на си4д сзади давно стоят срв пружины и бильштайн аммортики - пока не беспокоят... НЕ жалею, что взял эту тачку, люблю её и менять в ближайшее время не буду........ хотя охота уже паркетник (срв-шник или акуру мдх взять или изменить хонде :) на субару)

100000 км. Брал 89000. Сразу было ТО 90тыс
За это время лопнули два тормозных шланга сзади, с разницей 4 мес, так же поменял колодки с дисками на задней оси.Спереди только колодки.
Сейчас сломался виток передней пружины,стучит рейка,походу просели задние пружины,но не сильно. Образовалась ржавчина под краской на левом крыле.
Задумываюсь о продаже.

100000 км. Брал 89000. Сразу было ТО 90тыс
За это время лопнули два тормозных шланга сзади, с разницей 4 мес, так же поменял колодки с дисками на задней оси.Спереди только колодки.
Сейчас сломался виток передней пружины,стучит рейка,походу просели задние пружины,но не сильно. Образовалась ржавчина под краской на левом крыле.
Задумываюсь о продаже.

Тоже были мысли о продаже на этом пробеге, поменял диски колодки спереди, натяжитель ремня, пружины задние, опору двигателя и проехал уже 50 тысяч с того времени, машина не беспокоит, есть мелочи типа рулевой тяги, сайлент-блоков передних рычагов, втулок стабилизатора - это ерунда;) Если мотор, коробка, электроника в порядке - езди и не парься, твои неисправности можно постепенно устранить.

130 т.км 2008 год. Смена масла раз в 15 т.км В позапрошлом году поменял натяжной и паразитный ролики. По причине засвистевшего второго. На заду второй комплект накладок , спереди третий. Два летних комплекта резины сносил. Зимняя как новая ))))
Продолжаю вести записи в гарантийной книжке о пройденных ТО. Веду их для себя, что бы не забыть когда масло менять.
Ща зрею, что бы махнуть тормозуху и жижу в автомате. (на 90 тыщах уже менял)Гоняю - менять топливный фильтр или нет ?
Мыслей изменять Хонде нет и не предвидится.

Перевалил за 200 тыс, машинка декабрь 2007,брал новую.
За все время, менял расходники (масло,фильтра,свечки),подушку двигла (правую), передние сайленты, все аморты, стойки и втулки стабов, рулевую рейку( по гаратнии), задние поперечные рычаги,рулевые тяги и наконечники, клапана регулировал, собственно и всё что в памяти всплыло. Продавать вроде как и надо уже,хочется паркетничек,типа рафчика 4, но жалко. В машине уверен, никогда в дороге не подводила.Расход 7-8 литров,динамика отличная, за все зимы, а их было 7 , застрял раза 2 или 3. Если поменяю тормозные диски,сделаю полировку и поменяю лобовуху, то точно не продам)))

работая у ОД Хонда был случай ! Приезжал на плановое ТО сивик 4 D FD-ха восьмого года. ... постоянно приезжал ... в три месяца раз приезжал . пробег был 330 т км . (чел толи почту какуюто возил толи незнаю чё ) продал он машину ..... потом приехала на его машине девочка с парнем на смену масла а ДВС на одометре пробег был 120 т км !!! это было весной этого года ! Раз или два видел машину в городе , вот как то так ...

...... на одометре пробег был 120 т км !!! .по ходу мозги поменяли, т.к. мозг запаян. Тот парень, который продал машину живой ещё? ;D

Ну и я отпишусь, 2008 год, пробег 93000 км. Поменял втулки стабилизатора спереди, заменил свечи один раз, месяц назад поменял тормозные диски и колодки вкруг, тормозную жижу.Рейку ремонтировал. Пружина сзади от si поставил года два назад. Заменил стекло лобовое (затерлось родное). Аккумулятор еще родной стоит, но к зиме надо заменить, пару раз уже подводил. Замена масла каждые 10000 км 0w20. Тачка полностью оправдывает затраченные на её покупку деньги.

....Аккумулятор еще родной стоит, но к зиме надо заменить,....:o 6 лет родной прослужил? вот это ДА!!!

Ага, просто тачка часто совершает большие пробеги за раз, почти лишена удовольствия стояния в пробках, может по этому он столько прожил. Пару раз я заряжал его.

И я свою лепту внесу, машина 2006г.в., пробег 122000 км. За это время менял лямбду (верхний кислородный датчик), пробка двигателя подтекала - заменил, свечи, диски и колодки по кругу, рычаги рулевые пару раз, втулки амортизаторов, сзади поставил пружины от si4d, скоро подойдут сзади амортизаторы к концу, буду ставить от si4d сзади, спереди еще нормуль, втулки стабилизатора перед и зад. Аккумулятор к стати родной еще стоит, один раз подвел в лютые морозы, но перезарядил и все ок. А так все по регламенту: масло в двигло и АКПП с фильтрами (масло 0w20, atf z1). Забыл еще про утекавший фреон из системы - замена какой-то резиновой фигни (уплотнитель) на трубках и зачистка контактов моторчика дворников, которые меня сводили с ума ) но сейчас все ок.

275 тыс. Сцепление не поменяли. Ездит.

И я свою лепту внесу, машина 2006г.в., пробег 122000 км. За это время менял лямбду (верхний кислородный датчик), пробка двигателя подтекала - заменил, свечи, диски и колодки по кругу, рычаги рулевые пару раз, втулки амортизаторов, сзади поставил пружины от si4d, скоро подойдут сзади амортизаторы к концу, буду ставить от si4d сзади, спереди еще нормуль, втулки стабилизатора перед и зад. Аккумулятор к стати родной еще стоит, один раз подвел в лютые морозы, но перезарядил и все ок. А так все по регламенту: масло в двигло и АКПП с фильтрами (масло 0w20, atf z1). Забыл еще про утекавший фреон из системы - замена какой-то резиновой фигни (уплотнитель) на трубках и зачистка контактов моторчика дворников, которые меня сводили с ума ) но сейчас все ок.


Уважаемый, лямбда как умерла? Какую поставил?

105000. Не менял пока ничего. Вроде скоро надо сайленты и задние пружины (на сход-развале 2градуса домиком). Пока так. Всем удачи!

по ходу мозги поменяли, т.к. мозг запаян. Тот парень, который продал машину живой ещё? ;D

Он перекупам продал . а что они там делали ... стоит догадаться !

Думаю, что сейчас машины меняют гораздо чаще, и с таким пробегом уж екак-то брать не хочется

отпишусь и я))
пробег 96000. турок 2008 года. поменял диски по кругу, три раза колодки, ролик и натяжитель ремня, сайленты передних нижних рычагов, втулки стабилизаторов по кругу, стабилизаторы от СИ4д поставил. меняю масло в двигле каждые 7500км и в коробке каждые 15000, ну и фильтра воздушные каждые 5000 (благо стоят дешево) поменял аккум. в планах пружины от си4д и полирнуть к весне) люблю Хонду.
машинка радует, менять пока желания нет вообще.

отпишусь и я))
пробег 96000. турок 2008 года. поменял диски по кругу, три раза колодки, ролик и натяжитель ремня, сайленты передних нижних рычагов, втулки стабилизаторов по кругу, стабилизаторы от СИ4д поставил. меняю масло в двигле каждые 7500км и в коробке каждые 15000, ну и фильтра воздушные каждые 5000 (благо стоят дешево) поменял аккум. в планах пружины от си4д и полирнуть к весне) люблю Хонду.
машинка радует, менять пока желания нет вообще.

многовато как-то всего поменял

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 17:50 ----------


работая у ОД Хонда был случай ! Приезжал на плановое ТО сивик 4 D FD-ха восьмого года. ... постоянно приезжал ... в три месяца раз приезжал . пробег был 330 т км . (чел толи почту какуюто возил толи незнаю чё ) продал он машину ..... потом приехала на его машине девочка с парнем на смену масла а ДВС на одометре пробег был 120 т км !!! это было весной этого года ! Раз или два видел машину в городе , вот как то так ...

И таких машин много.

Damr,
Извиняюсь не видел сообщение, если еще актуально, то вылез джеки чан, при диагностике показала ошибку (номер не помню) кислородного первого датчика, заменил у ОД взял оригинал.

отпишусь и я))
пробег 96000. турок 2008 года. поменял диски по кругу, три раза колодки, ролик и натяжитель ремня, сайленты передних нижних рычагов, втулки стабилизаторов по кругу, стабилизаторы от СИ4д поставил. меняю масло в двигле каждые 7500км и в коробке каждые 15000, ну и фильтра воздушные каждые 5000 (благо стоят дешево) поменял аккум. в планах пружины от си4д и полирнуть к весне) люблю Хонду.
машинка радует, менять пока желания нет вообще.

Зачем так часто масло менять, пробег меньше 100 тыс... Много у Вас сломалось. Я меньше поменяла на свойм турке 2008 года с пробегом в 3 раза больше.

Natalie_Red,
через 7500км менять мало часто?? я езжу 99% времени по пробкам.
много сломалось?? стабилизаторы не ломались, я просто поменял на стабилизаторы от СИ. старые лежат в гараже. Сайленты передних нижних рычагов там были трещинки, поменял, потомучто ездить "пока не сломалось" не привык.
ролик и ремень...ну вроде там чтото можно было подкрутить и еще тыщ на 5 хватило бы, но смысл?
я и подвеску проверять езжу раз в три месяца где-то, делов то на 800р. хотя можно и ездить, пока чтото гдето не затрещит или не отвалится..

Natalie_Red,
через 7500км менять мало часто?? я езжу 99% времени по пробкам.
много сломалось?? стабилизаторы не ломались, я просто поменял на стабилизаторы от СИ. старые лежат в гараже. Сайленты передних нижних рычагов там были трещинки, поменял, потомучто ездить "пока не сломалось" не привык.
ролик и ремень...ну вроде там чтото можно было подкрутить и еще тыщ на 5 хватило бы, но смысл?
я и подвеску проверять езжу раз в три месяца где-то, делов то на 800р. хотя можно и ездить, пока чтото гдето не затрещит или не отвалится..

Я меняла масло через 15 тыс до пробега 100 тыс. Сейчас меняю каждые 10 (пробег приближается уже к 300). Стабилизатор поменяла на пробеге 270 примерно. Сайленты родные до сих пор, буду менять через 10 тыс. Не трещало и не отваливалось ни разу ничего, кроме одной стойки стабилизатора и амортика (6 лет ежедневно через жуткие трамвайные пути). Ролик и ремень заменили на пробеге 280 тыс.

Natalie_Red,
300тыс. на на пассате? или речь про сивик?

Natalie_Red,
мои поздравления)

Natalie_Red,
300тыс. на на пассате? или речь про сивик?

современный пассат и до 100т не доезжает без поломок.

Natalie_Red,
300тыс. на на пассате? или речь про сивик?
На цивике, конечно. Пассат моложе на 2 года)))

современный пассат и до 100т не доезжает без поломок.
До 100 доезжает. А потом начинается :( Думаю, 300 он проедет, если в него тысяч по 50 ежегодно вбухивать...

На цивике, конечно. Пассат моложе на 2 года)))

До 100 доезжает. А потом начинается :( Думаю, 300 он проедет, если в него тысяч по 50 ежегодно вбухивать...
Ну как сказать,у коллеги по работе на 35т замена dsg, к 50 опять пинаться коробка начала, у отца тигуан пробег 40-50т такая же байда. А про моторы отдельная тема. Пока есть гарантия можно жить спокойно, ваг признает гарантийные случаи, а вот что потом. Надеюсь вас минует сия участь и машина будет радовать.

Я меняла масло через 15 тыс до пробега 100 тыс. Сейчас меняю каждые 10 (пробег приближается уже к 300). Стабилизатор поменяла на пробеге 270 примерно. Сайленты родные до сих пор, буду менять через 10 тыс. Не трещало и не отваливалось ни разу ничего, кроме одной стойки стабилизатора и амортика (6 лет ежедневно через жуткие трамвайные пути). Ролик и ремень заменили на пробеге 280 тыс.

за такой пробег так мало замен;) под пресс срочно)))) 270 на сайлетах......280 ремень сказки это:lol:

Ну как сказать,у коллеги по работе на 35т замена dsg, к 50 опять пинаться коробка начала, у отца тигуан пробег 40-50т такая же байда. А про моторы отдельная тема. Пока есть гарантия можно жить спокойно, ваг признает гарантийные случаи, а вот что потом. Надеюсь вас минует сия участь и машина будет радовать.

У меня на 120 была замена коробки по гарантии на пассате.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2014 в 12:22 ----------


за такой пробег так мало замен;) под пресс срочно)))) 270 на сайлетах......280 ремень сказки это:lol:

У меня все чеки и заказ-наряды дома лежат, мы тут посчитали с мужем, сколько на машину денег ушло кроме масла и расходников. 60 тыс за 6 лет. И это у дилера работы (правда, у меня скидка немалая), запчасти от брата (он занимается запчастями, мне по закупочным ценам берёт). У меня на русскую за 1 год столько же ушло...
Сказка - это наше сцепление. Его приговорили к замене на 250 тыс (родное, первая замена будет). Сейчас 290, пока ездит. Только педаль заваривали один раз (сломалась).

У меня все чеки и заказ-наряды дома лежат, мы тут посчитали с мужем, сколько на машину денег ушло кроме масла и расходников. 60 тыс за 6 лет. И это у дилера работы (правда, у меня скидка немалая), запчасти от брата (он занимается запчастями, мне по закупочным ценам берёт). У меня на русскую за 1 год столько же ушло...
Сказка - это наше сцепление. Его приговорили к замене на 250 тыс (родное, первая замена будет). Сейчас 290, пока ездит. Только педаль заваривали один раз (сломалась).

и водишь ты лучше;)

Natalie_Red,
на пассате ДСГ 6 или 7?

Natalie_Red,
на пассате ДСГ 6 или 7?

У меня 7 (бензиновый двигатель)

---------- Сообщение добавлено 21.11.2014 в 10:35 ----------


и водишь ты лучше;)

Ну сцепление не палю, есть такое дело.

125000 пробега, менял мотор стеклоочестителя, наконечники рулевых тяг, гидравлическую подушку опоры двигателя, остальное расходники.

Пробег 180000 civic 4d 2008 г.в. Турок.... Полёт нормальный менял расходники и тормозные диски... Предстоит замена гидроопоры.

Уже скоро трёхгодовалые машины появяться. Есть кто перевалил за 100т. км?

Делитесь очучениями....

160 тысяч пробег. в общем все хорошо. но есть отдельные грешки. абсорбер трищит на марозе))) после 130тыщ нужно тормозуху поменять да рем комплект суппортов поменять.

---------- Сообщение добавлено 24.11.2014 в 11:36 ----------

и еще кресло начало немного скрипеть))

---------- Сообщение добавлено 24.11.2014 в 11:38 ----------

по замене гидроопора(ей немного осталось) сальник движка. по ходовой задние сайлентблоки скрипят. силикон уже не помогает)) тормозные диски и сцепление через тыщ так 15

170 000 Турок 4D 2008 (я второй хозяин проехал почти 80 тысяч менее 3 х лет). Менял сцепу, хотя она еще бы ходила, горе механики приговорили ее, а оказалось, что это всего лишь педаль сцепления сломалась! Правая опора(после ее замены машина стала в разы мягче проходит неровности и стыки, хотя внешне подушка была целая). В подвеске втулки и линки. Ремонт рулевой рейки, замена аккума, замена опорников(после их замены ничего не изменилось только пропал неприятный звук резиновый когда крутишь руль на месте) и вот сейчас на днях сломалась вилка сцепления.

7 лет вместе. Пробег за 100 т. км. Всего под 300 т. км без капиталки. Мотор в норме. Люблю свою сивку. Думал продать в прошлом году, передумал =)

7 лет вместе. Пробег за 100 т. км. Всего под 300 т. км без капиталки. Мотор в норме. Люблю свою сивку. Думал продать в прошлом году, передумал =)

верное решение... ты глянь двигатели на эти машины по цене как на таз почти. R18A2 с навесным без коробки на авито по 30к стоят работы по замене ~15к

в новых сивках теже двигатели смысла менять тачку не вижу надежны двиг;)


124 000 ни какой капиталки еще вдул китайской улиткой

а почему никто не пишет о замене ремня, натяжителя и ролика?болт может у кого обрывало?

так тема есть отдельная, там и отписывались люди

---------- Сообщение добавлено 31.03.2015 в 11:29 ----------


..... Думал продать в прошлом году, передумал =)если только новую тачку брать, а смысл шило на мыло менять... не сидел в 10-ом, как машина?

так тема есть отдельная, там и отписывались люди

то есть по твоему при пробеге больше 100000 про это не обязательно говорить?))

я думаю эта тема вооБще не актуальная, уже пора создавать тему "есть кто с пробегом больше 300к - 500к" :)

я думаю эта тема вооБще не актуальная, уже пора создавать тему "есть кто с пробегом больше 300к - 500к" :)

не пугай ...у мну сейчас 99 с копейками:lol:

всего-то, я уже на 170 пошёл :) ошибся тут в одной теме- отписал, что 180... а оказалось - преувеличил )))) за 160 сейчас пробег.... ну это дальняк в основном - Из Екатеринбурга в Крым, в Беларусь (раньше ч/з Украину), Саратов, обратно в Ёбург.. и так почти каждый год летом. Считай 3т до Крыма; 1,5т до Светлогорска (Беларусь) из Крыма, потом из Беларуси до Екатеринбурга 3тыс, плюс там поездки- то в Брест, то в Минск по экскурсиям ... вот, за лето 10тыс накатываешь.

всего-то, я уже на 170 пошёл :)

170 тоже немного)))

170 тоже немного)))не спорю;
у тя сколько машинке уже? лет? некоторые за год тыс 20-30 наезжают... от дома до работы, с работы до дома..... У меня в неделю только 300 в командировку в Н.Тагил, и плюс там - по городу. Хотя если посчитать, за семь лет так и получается в среднем 25т.км. Просто иногда овралом копятся километры. Грубо говоря, машина неделю стоит, потом бац- дальняк.

у тя сколько машине уже? лет? некоторые за год тыс 20-30 наезжают... от дома до работы, с работы до дома..... У меня в неделю только 300 в командировку в Н.Тагил, и плюс там - по городу.

сентябрь 08 года:) мало езжу

ПУМБА, а ты втулки в рейке менял? я вот думаю, не пора ли? косточки тож пора проверить, можт им уже ппц пришёл.

ПУМБА, а ты втулки в рейке менял? я вот думаю, не пора ли? косточки тож пора проверить, можт им уже ппц пришёл.

прошлой весной ставил дополнительную и коренил, остальное все родное еще, недавно на подъемник заезжал все гут....пока))

прошлой весной ставил дополнительную...ты про рейку? ну, в смысле про втулки?

ты про рейку? ну, в смысле про втулки?

да....брал у енота втулки но без стакана ....сделали 3 сивки))

да....брал у енота втулки но без стакана ....сделали 3 сивки))понял, у мня валяются не при деле до сих пор, тож у него брал

понял, у мня валяются не при деле до сих пор, тож у него брал

да это мертвому припарка...эл.рейка гуано по определению....сосед каккорда 9-го взял ...12 тыш и также бренчит

....эл.рейка гуано по определению..ну, мне кажется, лучше чем гидрач... А вообще - девятошный, восьмёрошный чем не усилитель.... Работает норм же. И не нужен никакой электро, была у мня девяточка.

ну, мне кажется, лучше чем гидрач... А вообще - девятошный, восьмёрошный чем не усилитель.... Работает норм же.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2015 в 16:00 ----------

и не нужен какой-нить электро, была у мня девяточка

стук только на нервы влияет....на 8-м тоже болезнь....я забил....полгода после ремонта и снова брякает....вапще это недосивка бляя.....нах я с пруля пересел>:D>:D>:D

.....нах я с пруля пересел....всегда япы делали для себя машинки качественнее, известно давно... машине (праворукой) 7-8 лет, а она как новая...

всегда япы делали для себя машинки качественнее, известно давно... машине (праворукой) 7-8 лет, а она как новая...

я брал аукционные 4-х 5ти лет.....по 3-4 года ездил и не знал что она может сломаться, а тут есть кто с пробегом 100тыш.....не смешите меня , в краунах только лампочки к 500 тышами меняли :lol::lol::lol:

...в краунах только лампочки к 500 тышами менялитак я о том же выше написал:)

стук только на нервы влияет....на 8-м тоже болезнь....я забил....полгода после ремонта и снова брякает....вапще это недосивка бляя.....нах я с пруля пересел>:D>:D>:D

всё лечится . и очень долго потом не вспоминается !

всё лечится . и очень долго потом не вспоминается !да сейчас такие запчасти, что поставишь и быстро вспомнишь. Не то сейчас качество, не то. Даж фильтра - кЕтай, тайвань. Нет того японского качества....

Про запчасти я вкурсе.
Я про стуки бряки в рейке .

... Я про стуки бряки в рейке .кароч надо девятошную рейку как-то примастырить.... та-то будет ходить тыщу лет :) почему япы намудрили в этом вопросе .... :huh

Родная рейка лечится почти на УРА !!!

Я пока только 70 тыс. накатал за 1,5 года. Все ок (т-т-т).

За год 70000:(

Скоро турбо привезут во где надежность будет ждем;) И сразу создаем тему: у кого турбина дожила до 100 000!!!

всегда япы делали для себя машинки качественнее, известно давно... машине (праворукой) 7-8 лет, а она как новая...

Как обладатель цивика 4д с правым рулём 2005года выпуска могу авторитетно заявить, что присутствуют абсолютно все болячки европейских. Начиная от "дворники свели меня с ума" и заканчивая ограничителями дверей. Единственное - не хочет ржаветь, да же намёка нет)

Как обладатель цивика 4д с правым рулём 2005года выпуска могу авторитетно заявить, что присутствуют абсолютно все болячки европейских. Начиная от "дворники свели меня с ума" и заканчивая ограничителями дверей. Единственное - не хочет ржаветь, да же намёка нет)

так не выгодно делать на века;)

так создают новые автомобили
Как придумывали новую Камри.
Сидели как-то Фудзио Тё и Акио Тоёда. Думали о новой Камри. Старая-то совсем уже стала старая. Собрали всех людей умных (самураев своих): главного дизайнера, главного экономиста, главного инженера и главного слесаря. А также Шумахера позвали. И сказали им: «Что-то надо менять, как завещано в великом «Дао Тойота», стремиться к совершенству, а пять лет прошло, ничего не изменилось в Камри». Встал тогда главный дизайнер и говорит:
-Вот я нарисовал черепашку ниндзя.
-Очень хорошо, - говорит Акио Тоёда, - но давайте мы эту черепашку все же на пузо поставим и на колеса, с боков и спреди-сзади мечом самурайским рубанем, тогда вроде ништяк получится. Теперь подрисуй, чтоб немного на старую походило.
И говорит Фудзио-Тё:
-А внутри нарисуй все из кожи, чтоб достойно выглядело.
-Мы не можем себе этого позволить, - восстал главный экономист, -это слишком дорого, у нас такую машину никто не купит и в бюджет мы не влезем. Можно только пластик и дерьмантин.
-Тогда хотя бы строчку по панели зафигач, как у мерса, чтоб типа кожа, - не унимался Фудзио.
-В этом случае придется нижнюю часть панели делать из жесткого пластика, - вновь подал голос экономист.
-Молодец, - похвалил его Акио Тоёда, - позитивно мыслишь.
-Ватная она, ваша Камри, не едет ни фига, - подал голос Шумахер. – Надо ей сто лошадей добавить и две турбины. Коробас на девять ступеней, робот с двумя сцеплениями. Тогда глядишь и тронется с места.
-Нет-нет, - запаниковал главный экономист, - это никак не возможно!!! Это слишком дорого.
Тут все посмотрели в окно, где собрался весь Гринпис и антиглобалисты с плакатами: «Даёшь экологию!»
Фудзио Тё подумал и сказал:
-Сто лошадей много. Давай на двадцать.
Потом посмотрел опять в окно и добавил:
-А пять потом задушим настройками.
-А коробас? – вновь поднял вопрос Шумахер.
-Коробас от старой 3,5 литра приделать можно, в нем не четыре а целых шесть скоростей – посоветовал главный инженер.
-И перепилить в нем числа передаточные, чтоб до сотни за шесть секунд! - воскликнул Микаэль.
-Не-не, так не пойдеть, - возмутился главный слесарь, - мне сильно много шестеренок перепиливать.
Инженер со слесарем выхватили самурайские мечи, а Шумахер – кардан от LC80. Назрел конфликт и было неясно чья возьмёт.
-Ну-ка, тихо! – призвал всех к порядку Акио Тоёда, горячий приверженец мирного решения вопросов. – Взяли все компьютеры и посчитали, может и хорошо будет со старой коробкой.
Через три с половиной минуты главный инженер уже приготовил доклад:
-Если просверлить для впрыска топлива в другом месте дырки, и увеличить горшки на сто грамм, тогда наше пихло выдаст 187 коней и крутящий момент будет самое то для старой коробки.
-Ну-ну, давай без фанатизма, - вмешался Фудзио Тё, - я ж говорил пять лошадей задушить.
-На том и порешим, - подвел итог Акио Тоёда, и обратился к дизайнеру, - И гляди у меня, чтоб багажник стал, какой был. Меч самурайский должен входит и вдоль и поперек, это седан бизнес-класса, на нем уважаемые люди будут ездить. Можешь всю машину растянуть на десять сантимеров, но сделай так чтоб и в салон меч входил тоже.
Так просто и незатейливо был решен сложный вопрос движения к совершенству и постоянных изменений. Осталось только воплотить все в жизнь, но это уже совсем другая история.

Как обладатель цивика 4д с правым рулём 2005года ... двигатель тоже R1? наверное они только только пошли в то время? вообще моделька своеобразная, и мне больше нравится чем 10-я. Вложили б в неё денег побольше, не экономили б в плане шумки, лакокрасочного покрытия, и т.п., была б она тогда премиум. Ну опять дорогая бы была.

ciiViic,
R18,один из первых, про 10 не понял)

.....про 10 не понял)сива 10-я http://www.honda.co.ru/cars/civic4d/

двигатель тоже R1?
ciiViic,
R18,один из первых...я имел ввиду R18 - 1 или 2? у меня а1 стоит.... а вообще, машинка отличается чем-то?

сива 10-я http://www.honda.co.ru/cars/civic4d/
я имел ввиду R18 - 1 или 2? у меня а1 стоит.... а вообще, машинка отличается чем-то?

A1 и A2 имеют только разницу в сборке япония турция разницы 0 на самом деле

ciiViic,
Про 10 я даже не знал, после 8го поколения перестали меня интересовать. Ничем не отличается, даже эмблема в руле так же облупляется). Единственное велюр не темный и лохматый как на европейцах, а синий и больше похож на жакард что ли.И изначально стоят переходные рамки и 2дин магнитолы.

A1 и A2 имеют только разницу в сборке япония турция разницы 0 на самом деле

А2 на 5Д изначально ставили;)

А2 на 5Д изначально ставилистранно, вроде англичанка, движок яповский, должен а1 быть.....можт разница в тупере? в смысле тапок 5д?

странно, вроде англичанка, движок яповский, должен а1 быть.....можт разница в тупере? в смысле тапок 5д?

у соседа был 5д....А2;) а тапок 3Д К20))

1/2 off
Прислали видео с Эриком - меняет моторное масло от 3 до 5 тыс. км. - результат (ленивым смотреть с 10 минуты)


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E7KHxkxoYI0

PS
Не реклама Супротека!!!

Как обладатель цивика 4д с правым рулём 2005года выпуска могу авторитетно заявить, что присутствуют абсолютно все болячки европейских. Начиная от "дворники свели меня с ума" и заканчивая ограничителями дверей. Единственное - не хочет ржаветь, да же намёка нет)
А что не так с ограничителями дверей?

---------- Сообщение добавлено 04.04.2015 в 03:37 ----------

Кстати, поменяли, наконец, сцепление. Не помню, писала ли. Пробег был тысяч 280 на момент замены.

1/2 off
Прислали видео с Эриком - меняет моторное масло от 3 до 5 тыс. км. - результат (ленивым смотреть с 10 минуты)


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E7KHxkxoYI0

PS
Не реклама Супротека!!!

Он правильно сказал на 26й минуте: "Как можно всю жизнь строить моторы и допускать банальные просчеты" Это относится к системе охлаждения на моторах с турбинами в развале, к форсункам и т.д. и т.п.

1/2 off
Прислали видео с Эриком - меняет моторное масло от 3 до 5 тыс. км. - результат (ленивым смотреть с 10 минуты)


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E7KHxkxoYI0

PS
Не реклама Супротека!!!

на тачке стоимостью 5 лямов можно такое позволить;)

на тачке стоимостью 5 лямов можно такое позволить;)

Вопрос в теплонагруженности и литровой мощности, там это необходимость.

Вопрос тем, кто проехал 100 т км. Есть ли среди вас те, кто заправлялись всё время 92-м бензином. И вообще каким бензином заправлялись?

172.000, всю дорогу лил 92-й

5 лет из 7-ми 92-ой. Поначалу чек горел, потом, как-будто для 92-го двиган и предназначен был. Можт качество бенза лучше стало :)

ciiViic,
Так на 92 расход больше из-за кпд, в чем смысл? Или халявный достается?

....Или халявный достается?ага, конторский :) да и не сильно там расход увеличивается, смотрел тесты.

ciiViic,
Так на 92 расход больше из-за кпд, в чем смысл?

Уточните пожалуйста, какая зависимость октанового числа и кпд?

EURO,
На 95м при том же количестве топлива тяга лучше, следовательно на 92м чтобы иметь такую же тягу как на 95м, нужно сильнее давить на гашетку, а это значит больший расход. Где то есть тесты и теория.

EURO,
На 95м при том же количестве топлива тяга лучше, следовательно на 92м чтобы иметь такую же тягу как на 95м, нужно сильнее давить на гашетку, а это значит больший расход. Где то есть тесты и теория.

Ну как дайте пожалуйста теорию.
Зависимость компрессии и октанового числа - знаю, зависимости ОЧ и кпд двигателя, не слышал. Теплотворность бензина - тоже знаю

EURO,
http://autokadabra.ru/shouts/56211
первая из гугла ссылка

mr.Mag,
хорошо, а степень сжатия какая в двигателе 1.8 ? 10.5, правильно?
Зачем туда лить высокооктановые бензины?

EURO,
Разговор был про 92 и 95, при чем тут лить высокооктановые? :)

Зачем туда лить высокооктановые бензины?

от 10,5 95-й и выше, от 11 только 98-й))

EURO,
Разговор был про 92 и 95, при чем тут лить высокооктановые? :)

Смотри, степень сжатия 10.5, исходя из твоей таблицы - 92 бензин, правильно?
Все что выще - высокооктановые.
Я гарантийный срок ездил на 95, потом ушел на 92, расход на литр уменьшился

Я гарантийный срок ездил на 95, потом ушел на 92, расход на литр уменьшился
Не могу объяснить твой конкретный случай, но теория в статье тоже верная.

Я пробовал перейти на аи92, расход +0,5 литра. Проверял не один раз в одинаковых условиях (одна трасса, одна скорость). Так что не имеет смысла...

Не надо считать себя умнее инженеров Honda. Откройте лючок заливной горловины и посмотрите, что вам написал производитель автомобиля. Сейчас 95 бензин нормальный и лить 92 в машину нет никакого смысла.

Не надо считать себя умнее инженеров Honda. Откройте лючок заливной горловины и посмотрите, что вам написал производитель автомобиля. Сейчас 95 бензин нормальный и лить 92 в машину нет никакого смысла.

Почему на американских цивиках там написано РЕГУЛЯР ?
Их регуляр имеет октановое 87 число по моторному и 91 число по исследовательскому методу - это наш Аи 92 (и - как раз означает исследовательский метод)

Пробег к 130.000 приближается, 2006г японец, стал загораться Чек Энжин, и сам пропадать. Машина периодически начала тупить не разгоняться. У ОД сказали датчик лямбда поменять. Поменяла ничего не изменилось. За тупы и аварийный режим. ((( вырезали каты, и снова на диагностику... Ошибка по датчику радиатора- поменяли. Все по-прежнему. Психанула, хотела продавать, но умные люди подсказали дроссель почистить. Почистили- в идеале все. Тьфу тьфу тьфу... Порхает как ласточка, двигатель шуршит, даже иногда не понятно заведена машина или нет))). Так тихо))). Из косяков ЛКП слабое, заедает водительский стеклоподьемник (советуют направляющие поменять), движок и коробка в идеале. Меняю все в срок масло, и голова не болит. Офигенная машина за эти деньги... Очень довольна и продавать не думаю пока. Щас таких машин не делают уже...

.....заедает водительский стеклоподьемник (советуют направляющие поменять).....ничего не изменит, нужно набрызгать туда силиконовой смазки (на направляющие).. У меня был такой косяк (перекашивало стекло и оно выходило из полозьев при закрытии) на втором году, побрызгал - восьмой год пошёл - проблем нет.

Почему на американских цивиках там написано РЕГУЛЯР ?
Их регуляр имеет октановое 87 число по моторному и 91 число по исследовательскому методу - это наш Аи 92 (и - как раз означает исследовательский метод)

Потому что это американец. У них и написано, что можно лить 92:
Fuel Recommendation
All models except Si
Your vehicle is designed to operate
on unleaded gasoline with a pump
octane number of 87 or higher. Use
of a lower octane gasoline can cause
a persistent, heavy, metallic rapping
noise that can lead to engine damage.

А европейские машины, которые официально ввозились в Россию должны работать на 95. Это написано и на лючке бензобака и в руководстве по эксплуатации:
187546

Ig0raN, про инженеров это верно, ты главное не напиши, что масло льешь оригинальное). Такое начнется, что аж жуть берет).

Fuel Recommendation
All models except Si
Your vehicle is designed to operate
on unleaded gasoline with a pump
octane number of 87 or higher. Use
of a lower octane gasoline can cause
a persistent, heavy, metallic rapping
noise that can lead to engine damage.


Если ты такой умный, объясни нам тупым, двигатель ОДИН на всех континентах, разве он не переработает американский 87 - это и их и наш РЕГУЛЯР, только у нас он 92 (помните в советсткое время был 91)???
Да и не видел я геЙропе 92 бензина - везде премиум 95.

Я тоже скептически относился к 92, но как-то прошлой осенью в области налил его и каково было мое удивление что все осталось на прежнем уровне: расход, динамика. После этого лью Евро-92, проехал 6000 тысяч, потеплее будет, посмотрю что со свечами. Надо залить 95 для интереса, может привык к 92 и будет вау эффект)))

---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 22:36 ----------


Если ты такой умный, объясни нам тупым, двигатель ОДИН на всех континентах, разве он не переработает американский 87 - это и их и наш РЕГУЛЯР, только у нас он 92 (помните в советсткое время был 91)???
Да и не видел я геЙропе 92 бензина - везде премиум 95.

На самом деле могут быть просто другие топливные карты, другие свечи и т.д.

Ig0raN,
собственно за меня ответили.
Один двигатель был разработан для всех континентов нашей планеты, самое главное, октан-корректор там тоже одинаковый!

EURO,
А версия прошивки контроллера?

Герман178,
о каком точно контроллере идет речь?

Charly, EURO, я никому ничего объяснять не буду. Вы лучше ответьте, зачем Хонде заморачиваться и писать для различных регионов разный бензин. Было бы проще написать для всех применять бензин 92 и выше.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2015 в 10:00 ----------


главное, октан-корректор там тоже одинаковый!

Главное то, что в наших машинах нет октано корректора. В наших машинах есть датчик детонации, по сигналам которого мозги корректируют угол опережения зажигания. И то что вы не чувствуете детонации, это не заслуга вашего 92 бензина, а заслуга как раз этого датчика детонации.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2015 в 10:10 ----------


Герман178,
о каком точно контроллере идет речь?

Контроллере управления двигателем и трансмиссией. Вы уверены, что прошивки для разных регионов одинаковые? Я нет. А если вдаваться в теорию, то с нашей степенью сжатия надо лить минимум 95.

Я повторюсь: не надо быть умнее тех людей, которые разработали и построили этот двигатель. Они явно умнее нас и не зря написали, что для америкосов можно лить 92 и выше, для Европы - 95 и выше, а некоторых регионов даже 88 и выше.

Контроллере управления двигателем и трансмиссией. Вы уверены, что прошивки для разных регионов одинаковые? Я нет. А если вдаваться в теорию, то с нашей степенью сжатия надо лить минимум 95.



согласен;) вспомним двигатели СССР....москвич, волга...мотор один а бенз может быть и 76 и 92, конечно речь о карбюраторе))

Пробег 105т.км. За все время, не считая плановых замен расходников, заменил сальники приводов. Полет нормальный.

согласен;) вспомним двигатели СССР....москвич, волга...мотор один а бенз может быть и 76 и 92, конечно речь о карбюраторе))

Замена карбюратора не решает задачу перехода с 76-го бензина на 92-й (ты ж в этом смысле написал фразу "конечно речь о карбюраторе"?)

Charly, EURO, я никому ничего объяснять не буду. Вы лучше ответьте, зачем Хонде заморачиваться и писать для различных регионов разный бензин. Было бы проще написать для всех применять бензин 92 и выше.

Только в европе нет 92 бензина (регуляра).
А российский рынок яппы относят к европейскому, вот имеем, что имеем.
По факту – все кто льет Аи-92 не имеет каких-либо ситуаций связанный с топливом.



Главное то, что в наших машинах нет октано корректора. В наших машинах есть датчик детонации, по сигналам которого мозги корректируют угол опережения зажигания. И то что вы не чувствуете детонации, это не заслуга вашего 92 бензина, а заслуга как раз этого датчика детонации.

Пардон, я как раз имел ввиду ДД – датчик детонации



Контроллере управления двигателем и трансмиссией. Вы уверены, что прошивки для разных регионов одинаковые? Я нет. А если вдаваться в теорию, то с нашей степенью сжатия надо лить минимум 95.

Вы давали статью, там черным по белому написано – до 10.5 лить 92 бензин.



Я повторюсь: не надо быть умнее тех людей, которые разработали и построили этот двигатель. Они явно умнее нас и не зря написали, что для америкосов можно лить 92 и выше, для Европы - 95 и выше, а некоторых регионов даже 88 и выше.

Ну один конвеер, одни модели, одни и те же двигатели – расходятся по всему миру, если для пиндосов задуман РЕГУЛЯР, почему в этот двигатель нельзя лить наш регуляр (Аи-92) ?

чем опасен 92й? почему его нам нельзя? потому что степень сжатия высока? из-за этого будет детонация? - ну в теории да, так и есть. А в реале 99% из здесь присутствующих не слышали ни разу детонации от неподходящего бензина
Наш мотор ни в одном режиме не детонирует на 92м бензине. Редкий звон "пальцев" при резком газе это не детонация, к тому же этот звук есть даже на 98м бензине.
Низкооктановый бензин будет детонировать на холостом ходу.

на 92 расход если не меньше, то такой же как на 95. Мощность та же. Зимой на 92 лучше заводится.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2015 в 00:25 ----------

92й 92му рознь. Я вчера заправил в пустой бак на 1000р. на ТНК 92го и поехал Тула-Рязань-Владимир-Иваново. Под Владимиром залил еще на 500р. В Иваново приехал с пустым баком. Вечером собрался обратно по тому же маршруту, залил на Газпроме на 1000р. 92го и поехал. И доехал до тулы без дозаправки

Замена карбюратора не решает задачу перехода с 76-го бензина на 92-й (ты ж в этом смысле написал фразу "конечно речь о карбюраторе"?)

имелось ввиду что не инжектор

чем опасен 92й? почему его нам нельзя? потому что степень сжатия высока? из-за этого будет детонация? - ну в теории да, так и есть. А в реале 99% из здесь присутствующих не слышали ни разу детонации от неподходящего бензина
Наш мотор ни в одном режиме не детонирует на 92м бензине. Редкий звон "пальцев" при резком газе это не детонация, к тому же этот звук есть даже на 98м бензине.
Низкооктановый бензин будет детонировать на холостом ходу.

на 92 расход если не меньше, то такой же как на 95. Мощность та же. Зимой на 92 лучше заводится.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2015 в 00:25 ----------

92й 92му рознь. Я вчера заправил в пустой бак на 1000р. на ТНК 92го и поехал Тула-Рязань-Владимир-Иваново. Под Владимиром залил еще на 500р. В Иваново приехал с пустым баком. Вечером собрался обратно по тому же маршруту, залил на Газпроме на 1000р. 92го и поехал. И доехал до тулы без дозаправки

И че нам трахаешь мозг?
Сам на 92))))

С Пасхой всех ;)

Charly, и тебя тоже)))

igor2009,
сюрприз, так ты льешь 92?
В Рязани завод ТНК-БиПи, нужно было в самой городе залиться на фирменных заправках.
Интересно, в Иваново откуда топливо на Газпроме?

EURO, почти всегда 92й. Иногда на работе перепадает халявный 95 - лью его. У нас в Туле бензин с Рязани как раз. Не сказал бы что отличный... В Москве в большинстве случаев лучше. На Ивановском показалось что едет хуже, но расход однозначно меньше и налили прям много (в Туле вообще везде льют "газировку", т.е. залив полный бак до пробки можно постоять полчасика и влить еще пару литров точно)
В Иваново скорее всего Московский НПЗ
а почему сюрприз? я вроде везде писал что на нем в основом езжу

igor2009,
на 92 расход если не меньше, то такой же как на 95. Мощность та же. Зимой на 92 лучше заводится.

Вот это бред, надо возвращаться к теме этлй ветки, а то скоро на ослиной моче мощность и расход сравняются)))

igor2009,
на 92 расход если не меньше, то такой же как на 95. Мощность та же. Зимой на 92 лучше заводится.

Вот это бред, надо возвращаться к теме этлй ветки, а то скоро на ослиной моче мощность и расход сравняются)))

У меня лично расход снизился именно на 92, факт.
Что вы называете мочой?

Наболело. ... Лихо залью я соляры бачок, кушай е*учий японский втэчок :)

Герман178, Вот это в точку)))

igor2009,
я так понимаю, что 92 бензин в вашем регионе разный?
А у вас есть заправки не франшизинговые? То есть если вывеска ТНК, то и на чеке ТНК ?

Charly, франшизовая ТНК только одна. И из всех тнк нравится больше всего

Charly, франшизовая ТНК только одна. И из всех тнк нравится больше всего

Правильно я понимаю, что именно франшизовая ТНК (ооо "Пупкин") заливает качественный бензин?

О масле: http://www.youtube.com/watch?v=gy39cwz08TY
"Масло NGN Maxi 5W-30. Honda Civic 4D 2008. Последствия проезда 18000 км без замены"

Герман178,
ну он бы еще 20тыс проехал))) ума конечно палата столько ездить без смены масла

ArcticFox199,
Или масло гуамно)) Сам стараюсь менять раз в 7-8 ткм

Герман178,
какое масло тебе 18тыс отходит?)))

P.S. я тоже меняю каждые 5тыс

ArcticFox199,
На многих авто регламент то 15ткм.... боюсь там примерно тоже самое. Три тысячи погоды не сделали бы великой

Герман178,
ну это как читать. у меня в книжке написано 15 тыс, НО при тяжелых условиях 7500! а там уже дело хозяина и его отношения к машине.

ArcticFox199,
В моём круге общения владельцы новых авто меняют масло раз 15 тысяч, с цивиком нет знакомых. Но читая наш форум многие меняют масло раз в 15ткм, да и не всё льют хондовкое масло-эксперементатор на видео это доказывает :)

Пробег 230000 решил сэкономить и залил 5W30 увеличился расход больше чем на литр. Срочно поменял на оригинал и больше эксперементировать нет желания.

А что за масло ?

Правильно я понимаю, что именно франшизовая ТНК (ооо "Пупкин") заливает качественный бензин?
да, так есть

ребят у меня пробег 160000 все отлично недавно ремонтировал генератор больше проблем не было

195000 купил на 180000 все норм!

361000. Пока все супер

С телефона.

ну ты даешь....
масло шелл 5/40? или другое?

на каком видео ? можно ссылку

Если че.. вот тема у тех у кого за 200тыс.км....ну и не до 200тыс. км

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115850&page=47