Месяц назад поменял Астру на Цивик.
Астра 1.8 GTC мт Cosmo
допы – биксенон 12.т.р. и регулировка сидения водителя 3 т.р.
Стоимость автомобиля на 12.09.2007 - 580 т.р., продана 1.10.2008. за 500 т.р.
Пробег на момент продажи 35 т.км., расходы на ТО 12500 руб, за время эксплуатации ни одной неисправности не было!
Стоимость Каско и Осаго первый год с франшизой 30 т.р. – 36 т.р , 2 год – 26 т.р.

Цивик 1.8 мт Сomfort
Куплена 7.10.2008 за 541 т.р.
Пробег 1500 т.км
Стоимость Каско и Осаго с франшизой 30 т.руб.- 45 т.р.

Что было у опеля , чего нет у цивика:
-Климат-контроль
-Складной ключ зажигания
-Управление автомагнитолой на рулевом колесе
-Противоугонная сигнализация
-Колесные диски, легкосплавные, 16"
-Противотуманные фары, передние, омыватель фар
-Рулевое колесо, обтянутое кожей
-Козырьки солнцезащитные с зеркалами с подсветкой
-Регулируемый поясничный упор со стороны водителя
-Автоматическое включение рециркуляции воздуха
-Дисплей информационный графический
-Комбинированный кожаный салон
-Биксенон
-Датчик температуры наружного воздуха
-Хромированные ручки дверей
-Сиденье водителя с регулировкой в 6 направлениях
-Капот на газовом держателе (удобно)
-Электрический замок багажника.
- Кнопка центрального замка на торпеде для всех дверей (удобно)
- Угольный фильтр салона
- 6 колонок штатной музыки
- Нормальной толщины металл
Могу сразу сказать, что сейчас главный образом не хватает управления на руле, кнопки на торпеде центрального цамка, в цивике он как на моем бывшем акценте закрывается и кнопка сделана неудачно, климат –контроль все-таки нужен. Наверно главное – это автоматическое включение рециркуляции воздуха при плохом его качестве. Так же в опеле лючок бензобака открывает и закрывается ключом или кнопкой центрального замка, что удобней. Капот на газовом держателе тоже гораздо удобней.

Что понравилось в цивике после астры.
- Много места под мелочевку
- хороший обзор
- крайне удачно сделаны подстаканники, в астре их вообще не было
- удобный подлокотник
-много места в салоне для своего класса
-музыка штатная неплохо звучит
-двигатель работает тише
-6 ступенчатая механика

По технической части:
Здесь цивик обыгрывает астру, на порядок удобней связь коробка-сцепление-двигатель
Ходы коробки меньше чем у астры, включается четче и приятней, сцепление короче и легче. Двигатель у цивика работает тише, тянет на низах получше, по динамике думаю машины равны, цивик азартней из-за меньшего веса и более быстрой реакции педали газа. Управляемость пока в астре лучше, но на цивике стоит 65 профиль р15, думаю причина в этом.

Мои впечатления:

Хонда хорошая машина, удобная и большая. Технически салон (все его кнопочки, лючки, замки, качество пластика) уступает Астре на порядок, но берет необычным дизайном и это первое впечатление, сейчас мне лично открылась крайняя простота цивика и игрушечность что ли, очень тонкий металл после астры придает машине легкость, водительская дверь например закрывается с неприятным звонким железно-скляночным звуком, если постучать по крылу, то вспоминаешь пустые консервные банки.
Серьезных минусов я не чувствую в цивике, но и восторга после астры не испытываю.
Обе машины хороши, разве что хонда имеет раздутый имидж и привлекает нестандартностью. Наглядный пример, за все время эксплуатации опеля случайные люди, знакомые не просили посмотреть и не садились за руль, а хонда привлекает внимание и умы, за 20 дней эксплуатации, человек 10 спросило, как машина, жадно села без спроса за руль и восторженно отозвалась о необычном салоне.
Итог я буду скучать по Астре, наслаждаясь удобным управлением Цивика.

Markus98
ТОнкий метал в большинстве машин сделан в угоду безопасности.............

Markus98
ТОнкий метал в большинстве машин сделан в угоду безопасности.............


Я знаю , меня это не напрягает, но в астре он потолще

Отзыв не плохой. сравниваешь конечно космо и комфорт :D ну да ладно (справедливей было бы энджой). Сам когда-то выбирал и астру присматривал, опель есть опель крепкий середнячек. а как сел в сивку протестдрайвил, надавил на тапок, резкое ускорение, рев втека в сочетании с минимальным расходом топлива уууухх и все конкуренты сасмо собой отпали. еще по опыту знаю (у друзей опеля) с возрастом сыпаться начинают. это конечно кто как ездит, но почти у всех такое, а сивики неубиваемые, особенно движки. тонкое лкп это - безопасность, а пластик жесткий, так мне ж не спать на нем ;D главно шоб не трещал. Удачи всем на дорогах!

Отзыв не плохой. сравниваешь конечно космо и комфорт :D ну да ладно (справедливей было бы энджой). Сам когда-то выбирал и астру присматривал, опель есть опель крепкий середнячек. а как сел в сивку протестдрайвил, надавил на тапок, резкое ускорение, рев втека в сочетании с минимальным расходом топлива уууухх и все конкуренты сасмо собой отпали. еще по опыту знаю (у друзей опеля) с возрастом сыпаться начинают. это конечно кто как ездит, но почти у всех такое, а сивики неубиваемые, особенно движки. тонкое лкп это - безопасность, а пластик жесткий, так мне ж не спать на нем ;D главно шоб не трещал. Удачи всем на дорогах!


Для меня мягкость пластика тоже ен играет роли , просто написал для эстетов. То что Опель сыпаться начнет вполне возможно, если бы у нас поставляли нормальные комплектации хонды было бы вообще отлично.

Можешь тут глянуть http://www.civic-club.ru/forum/topic/64413.htm

на мой взляд сравнивать некорректно
нужно сравнивать с EXE комплект. правда там автомат

на мой взляд сравнивать некорректно
нужно сравнивать с EXE комплект. правда там автомат



Я сравнивал 2 свои машины исходя из опыта экслуатации и цена у них похожа. Все-таки ехе стоит 660

Если набрать опции Астры седана до Сивика ЕХе, выходит чуть дороже. Проверено.

Это правда ,сравнивать две разные комплектации не вариант. Сам же написал управляемость не та..на Ехешке стояла бы 55-я р16, и не было бы сомнений..сивка по сути должна управляться лучше, база больше и машина шире. Хотя соглашусь с остальными, отзыв хороший.

Если не секрет, в чем был смысл продажи астры? Ведь менялась на, приблизительно, такую же по комфорту машину.

ПС. Астра трехдверка?

Сегодня проехал на 402 м с астрой трездверной 1,8 на механике. 2 корпуса привез. Доволен.

А зачем автор продал астру? Тоже инно, не самая плохая. По сути шило на мыло имхо.
Просто имидж хонды более раздут да и технически совершенней, но одделка страдает.
Вот недавно сидел в салоне в новой легенде!!!!! Слов нет одни слюни, жить можно в ней.
Но ценнник совсем другой конечно :)

Продал Астру, потому что 2 двери надо было поменять на 4 , хотел взять машину 4 двери ,вариантов было много , попался цивик без очереди , вот и взял ). Щас проехал 2 тысячи км , обычная машина такая же как и все примерно за эти деньги, не хуже не лучше , на любителя. Двигатель едет така же примерно как у всех едет 1.8 , отделка пенопластавая и в холод начинает скрипеть, но уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина. У брата кстати ЕХе на автомате , разница только в наличии автомата , а убожеское покрытие например дверных ручек серебрином каким - то только насмешило, но автомат неплохой

Двигатель едет така же примерно как у всех едет 1.8 , отделка пенопластавая и в холод начинает скрипеть, но уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.


Едет также, как и Лачетти 1.8? Или Фокус 1.8? А может, также, как Ниссан Альмера 1.8?

Двигатель едет така же примерно как у всех едет 1.8 , отделка пенопластавая и в холод начинает скрипеть, но уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.


Едет также, как и Лачетти 1.8? Или Фокус 1.8? А может, также, как Ниссан Альмера 1.8?


Я сказал так же примерно , в моем понимании это значит + - корпус ,может 2 , погоды это не делает особо . гораздо важнее как я понял на 5 машине , насколько тебе удобно ехать в этой машине и как ты чувствуешь лично разгон, все остальные замеры ерунда

Двигатель едет така же примерно как у всех едет 1.8 , отделка пенопластавая и в холод начинает скрипеть, но уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.


Едет также, как и Лачетти 1.8? Или Фокус 1.8? А может, также, как Ниссан Альмера 1.8?


Я сказал так же примерно , в моем понимании это значит + - корпус ,может 2 , погоды это не делает особо . гораздо важнее как я понял на 5 машине , насколько тебе удобно ехать в этой машине и как ты чувствуешь лично разгон, все остальные замеры ерунда


Не знаю, как для вас примерно и корпусов не считал, но Альмера 1.8 и Лачети 1.8 вообще никак не разгоняются по сравнению с Сивиком. И по ощущениям и по корпусам. А это уже не примерно.

Двигатель едет така же примерно как у всех едет 1.8 , отделка пенопластавая и в холод начинает скрипеть, но уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.


Едет также, как и Лачетти 1.8? Или Фокус 1.8? А может, также, как Ниссан Альмера 1.8?


Я сказал так же примерно , в моем понимании это значит + - корпус ,может 2 , погоды это не делает особо . гораздо важнее как я понял на 5 машине , насколько тебе удобно ехать в этой машине и как ты чувствуешь лично разгон, все остальные замеры ерунда


Не знаю, как для вас примерно и корпусов не считал, но Альмера 1.8 и Лачети 1.8 вообще никак не разгоняются по сравнению с Сивиком. И по ощущениям и по корпусам. А это уже не примерно.



Все-таки они стоят дешевле , астра 1.8 едет так же )

Все-таки они стоят дешевле , астра 1.8 едет так же )

Ну Лачетти не такая уж и дешевая, а Альмеру я имел в виду прошлую, сейчас, например, та же Тиида 1.8 стоит столько же, сколько и Сивик.

Ну вот и сам ответил на мой вопрос - кроме Астры, ни у кого нет двига 1.8, который был бы конкурентноспособен с хондовским.

Ну вот не надо смешить, я на лачети катался с 1,8 ощущения совсем не те, и если уж говорить о "дешевизне" так во первых для кого то С класс "дешовка" для кого то нет, европейцы вообще на А и Б классах рассекают и довольны......... Что касается цены, то могу сказать что пусскай там и пластик не дорогой, но собрана машинка хорошо для своей цены, и среди одноклассников выделяется все таки и двигателем, коробкой , управляемостью и дизайном (хотя о последнем можно спорить). А так машина как машина, если судить с такой точки зрения то и аккорд дешовка и мазда 6, а для кого то и легенда, все относительно чего то........... Посмотрев в теме "конкуренты" фотки как собрана акура за 60 коссарей, то притензий у меня к сивику за 25 нет...........

я про динамику скажу даже так. ехе на автомате дерет все лачетти, ниссаны. даже митцу 2 литровые.

про управляемость добавлю, что скорее сказывается 15". потому что у цивика из всего С класса понравилась именно отменная рулежка, четкая и без нареканий ;)

а в остальном немного неправильно сравнивать богатую комплектацию астры и бедную у цивика ;)

я про динамику скажу даже так. ехе на автомате дерет все лачетти, ниссаны. даже митцу 2 литровые.

про управляемость добавлю, что скорее сказывается 15". потому что у цивика из всего С класса понравилась именно отменная рулежка, четкая и без нареканий ;)

а в остальном немного неправильно сравнивать богатую комплектацию астры и бедную у цивика ;)


Еще раз говорю сравнивать может и неправильно , но разница в цене 50 тысяч , и это моя машина бывшая. Для справки лансер 2.0 на вариаторе делает цивик , да и я помню на своей астре как то заехал с цивиком на автомате судя по всему , потому что разрыв был корпуса 3

не согласен. лансер 2 литровый не сделает цивик ехе. уже проверял. оба тапку в пол. если ты о ттх, которые пишут инженеры, то они просчитались. сравнивал вживую оба...цивик неслабо так уезжает вперед, на корпус точно. собственно уделывал я и машины с разгоном в 9.8-10 сек до сотни. думается мне инженеры хонды скромничают

не согласен. лансер 2 литровый не сделает цивик ехе. уже проверял. оба тапку в пол.


Много раз обсуждали и писали , лансер 2.0 на вариаторе делает цивик на автомате и довольно легко

Markus98 , да что тут обсуждать....если я вживую это делал...

Markus98 , да что тут обсуждать....если я вживую это делал...


Тебе показолось ), вариатор едет поверь мне быстрее 2.0 , может до 40 км/ч ты его обогнал

я сам катался...мне не понравилось совершенно. у свояка лансер 2.0. вот с ним и гонялись. и уходили далеко за 100км/ч.

зы. перед заездом я коробку раскатывал, чтобы обороты держала в режиме драйв.

Markus98
Если на то пошло то я читал отзывы совсем наоборот................... Так что для кого то истина, для кого то нет..........

со многим написанным выше не поспоришь. но:



Технически салон (все его кнопочки, лючки, замки, качество пластика) уступает Астре на порядок,

так уж на ПОРЯДОК? ездил в астре космо, кроме местами глянцевой отделки ничего на порядок превышающего салон сивика , да еще и технически не увидел




сейчас мне лично открылась крайняя простота цивика и игрушечность что ли,

тоже весьма и весьма спорно, что в астре такого не простого?



водительская дверь например закрывается с неприятным звонким железно-скляночным звуком, если постучать по крылу, то вспоминаешь пустые консервные банки.

опять же на астре дверь закрывается куда жестче и громче чем на сивике. единственное что, дверь астры 3д будет конечно тяжелее сивиковской

а сравнение с консервной банкой. ну каждому свое, есть любители потыкать пластик в салоне, а есть постучать по металлу кузова. только необходимости во всем этом я лично не вижу

"есть любители потыкать пластик в салоне, а есть постучать по металлу кузова. только необходимости во всем этом я лично не вижу" +1 ))))

со многим написанным выше не поспоришь. но:



Технически салон (все его кнопочки, лючки, замки, качество пластика) уступает Астре на порядок,

так уж на ПОРЯДОК? ездил в астре космо, кроме местами глянцевой отделки ничего на порядок превышающего салон сивика , да еще и технически не увидел




сейчас мне лично открылась крайняя простота цивика и игрушечность что ли,

тоже весьма и весьма спорно, что в астре такого не простого?



водительская дверь например закрывается с неприятным звонким железно-скляночным звуком, если постучать по крылу, то вспоминаешь пустые консервные банки.

опять же на астре дверь закрывается куда жестче и громче чем на сивике. единственное что, дверь астры 3д будет конечно тяжелее сивиковской

а сравнение с консервной банкой. ну каждому свое, есть любители потыкать пластик в салоне, а есть постучать по металлу кузова. только необходимости во всем этом я лично не вижу




На один порядок выше ) , мягче , приятней, нет фиксаторов никаких , режимы переключаются электронно, в цивике торпеда и все остальное ,как на моем центре айва 95 года выпуска, окна закрываются с хлопком , при этом часть двери сильно дергает. Я могу много чего перечислисть, но это все не имеет особого значения, мое мнение в астре чувствуешь монолитность элегантность и качество , в цивике легкость и простоту и японское качество. И что самый прикол мне цивик ближе почему то.

ну блин. на один порядок, то есть в десять раз....
какие режимы электронно переключаются?

опять же с хлопком - на астре, ей богу, хлопок не тише

ну блин. на один порядок, то есть в десять раз....
какие режимы электронно переключаются?

опять же с хлопком - на астре, ей богу, хлопок не тише


Мне нравится что все пытаются оправдать минусы , которых многие не заметят. В астре окна без хлопка закрываются и дверь при этом не дергается ) , все стекла на астре сделаны с автодоводчиками, центральный замок электронный и открывается водительской дверью из салона без повторного нажатия на кнопку, а в цивике мне надо эту чертову защелку дергать в каком -то тупом направление каждый раз, подогрев тоже мягкой кнопочкой в трех режимах без фиксаторов, богажник на электронном замке.
Дело привычки , я это все заметил из -за привычки. Был случай например , ждал сидел внизу родителей , прогревал машину, когда они вышли с вещами , я вышел из машины что бы положить их вещи в богажник, когда подошел к нему вспомнил ,что он открывается из салона какой то ручечкой на полу или ключом ) , вернулся дернул рычаг, положил вещи , закрыл. Потом выяснилось ,что открыл еще и лючок бензобака, пришлось остановиться и закрыть, после этого закралась мысль об этом и о том , как в астре было удобно.

У нас просто принято любить , то что имеешь всей душой и защищать это любой ценой. Зайдите на лацети клуб , там скажут ,что эта машина лучшая и в любом случае за эти деньги ничего лучше не купишь. Так уж у нас народ воспитан , квартиры самые дорогие в мире - нормально привыкли, самый дорогой город в мире , так ведь все гордятся этим).

Markus98
Не скажи, по моему в нашем клубе одни и придирки пишут и постоянная паранноя, которые если сложить в кучу то можно или параноиком стать или купить ТАЗИК причем 6 и ездить............... По поводу дверей ездил на раздных машинах и хлопал раздными, нормально они закрываются.............

Markus98
Не скажи, по моему в нашем клубе одни и придирки пишут и постоянная паранноя, которые если сложить в кучу то можно или параноиком стать или купить ТАЗИК причем 6 и ездить............... По поводу дверей ездил на раздных машинах и хлопал раздными, нормально они закрываются.............


Закрываются нормально , но уж если мой брат это заметил у которого был хендай и хонда теперь ехе , который кстати сам мне показалал как у него дергает дверь , в момент полного закрытия окна. Люди это все ерунда , просто еще раз сработала старая истина , японцы экономят на качестве салона, но радуют другим

Markus98
Сравнивать открывание багажника хэча и седана - это прикольно. Посмотри на Аурисе - там тоже ничего не надо дергать. Другое дело, что на Астрах и Фокусах седанах, например, никакой ручки действительно не надо дергать.

А про то, кто кого быстрее - это опять двадцать пять. То, что ты сделал один раз кого-то на 3 корпуса, еще ничего не значит. Достаточно прозевать долю секунды и ты в полном ауте.

А так, Лансер 2.0 на варике действительно должен делать Сивик, на то они и 2 литра.

Markus98
Сравнивать открывание багажника хэча и седана - это прикольно. Посмотри на Аурисе - там тоже ничего не надо дергать. Другое дело, что на Астрах и Фокусах седанах, например, никакой ручки действительно не надо дергать.

А про то, кто кого быстрее - это опять двадцать пять. То, что ты сделал один раз кого-то на 3 корпуса, еще ничего не значит. Достаточно прозевать долю секунды и ты в полном ауте.


А так, Лансер 2.0 на варике действительно должен делать Сивик, на то они и 2 литра.



Сделал не один раз ), ехали по балаклавки в сторону рублевки сфетафоров 5 наверно ночью

St.Paul

Я тебе верю, что ты дергал Лансер, но объективно при равной прокладке он должен быть быстрее (если варик против автомата).

nick76 , ты на чем основываешь свои доводы??

nick76 , ты на чем основываешь свои доводы??


Вариатор должен ехать быстрее механики , и точно быстрее автомата. Много раз слышал , что лансер 2.0 делает цивик , сначала едут вровень потом ланесер быстро отрывается.

слушай больше...быстрее механики едет только DSG с 2-мя сцепами. вариатор торсионный имеет такие же потери при разгоне как и автомат,чуток поменьше за счет более прямого привода, хотя если верить данным, то автомат на цивиках имеет особенностью подачи крутящего момента на низах в 2 раза больше положенного....не помню где читал, но видел даже наглядно на картинке этот принцип.... данные инженеров митцу разгон 2 литрового 10,5 сек. ехе цивика 10,9. но при этом цивик уделывает лансер влегкую на корпус. для сравнения. лансер 2 литровый 150 лошадей. цивик 140(по тестам 145). крутящий момент лансер 198. цивик 176(по данным тестов 182). вес лансера 2 литра 1360(или даже чуток больше), цивика 1,3 тонны. вот и считай. по показателям почти одинаковы. потери на весе...

не хочешь не верь. я не просто так делал заезды, потому что очень интересно...

Markus98
вариатор ТООЧНО не едет быстрее механики................

слушай больше...быстрее механики едет только DSG с 2-мя сцепами. вариатор торсионный имеет такие же потери при разгоне как и автомат,чуток поменьше за счет более прямого привода, хотя если верить данным, то автомат на цивиках имеет особенностью подачи крутящего момента на низах в 2 раза больше положенного....не помню где читал, но видел даже наглядно на картинке этот принцип.... данные инженеров митцу разгон 2 литрового 10,5 сек. ехе цивика 10,9. но при этом цивик уделывает лансер влегкую на корпус. для сравнения. лансер 2 литровый 150 лошадей. цивик 140(по тестам 145). крутящий момент лансер 198. цивик 176(по данным тестов 182). вес лансера 2 литра 1360(или даже чуток больше), цивика 1,3 тонны. вот и считай. по показателям почти одинаковы. потери на весе...

не хочешь не верь. я не просто так делал заезды, потому что очень интересно...


Дай бог что ты его сделал , мне если четсно вариатор не нравится , но едет он быстрее все-таки , ломает на форуме искать сообщения , где писали про это , там лансер делал цивик

И как это вариатор имеет такие же потери как и автомат ?) У вариатора нет передач и потерь на пеерключении у него точно нет, опуститесь на землю, цивик хорошая машина ), но лансер не хуже и быстрее 2.0

слушай больше...быстрее механики едет только DSG с 2-мя сцепами. вариатор торсионный имеет такие же потери при разгоне как и автомат,чуток поменьше за счет более прямого привода, хотя если верить данным, то автомат на цивиках имеет особенностью подачи крутящего момента на низах в 2 раза больше положенного....не помню где читал, но видел даже наглядно на картинке этот принцип.... данные инженеров митцу разгон 2 литрового 10,5 сек. ехе цивика 10,9. но при этом цивик уделывает лансер влегкую на корпус. для сравнения. лансер 2 литровый 150 лошадей. цивик 140(по тестам 145). крутящий момент лансер 198. цивик 176(по данным тестов 182). вес лансера 2 литра 1360(или даже чуток больше), цивика 1,3 тонны. вот и считай. по показателям почти одинаковы. потери на весе...

не хочешь не верь. я не просто так делал заезды, потому что очень интересно...


+1

Markus98, все в нашем мире может быть. все зависит от большого кол-ва факторов. мы эти факторы свели почти к равному(за исключением резины, у него данлоп, у меня конти) ;)

Markus98
ПОсомтри как заезжал A125NDY с лансером 2.0 и тот на ручке и тот, и лансер был порван не раз............ Потом фиатоводы заезжали с вариаторным лансом, ланс был порван, браво был порван сивиком 4Д, почитай резалты заездов в теме конкуренты, "лансер vs сивик"

Markus98
ПОсомтри как заезжал A125NDY с лансером 2.0 и тот на ручке и тот, и лансер был порван не раз............ Потом фиатоводы заезжали с вариаторным лансом, ланс был порван, браво был порван сивиком 4Д, почитай резалты заездов в теме конкуренты, "лансер vs сивик"


Еще я видел темы с фотками , где астра делает цивик и много чего такого. Короче мне насрать кто там быстрее)

интересно а у кого подвеска жеще?

Короче поставил час назхад смкашную ковку 16 * 7 , и шины зимнее на которых еще на опеле ездил. Ну вот , могу сказать ,что на 55 профиле машина стала жесткая и более собранная после 65 на штамповках, но что обидно , управляемость все-таки похуже чем у астры ( , серьезно без обид для всех - машина кренится , очень не любит колею теперь и плаваяет на скорости за 100 чуть меньше чем на 15 ,я думал будет ехать не так(, не знаю с чем связанно , но опель был реально собранней и еще одно не покупайте этот мишлен гребанный на шипах х -ice nord , такой шумной резины я еще не видел, на астре было шумно , на цивике просто нереально шумно !!!

Markus98
кренится это не всегда "слет" с траектории и "плохо рулится", могу сказать по своим ощущениям что для меня что мазда 3 что сивик рулятся по ощущениям одинаково, лишь сивик да действительно немного больше кренится, но не знаю как балка может способствовать тем самым "поворотам" на предельных режимах................ На зимней резине управляемость "проверять" трудно ИМХО...........

Markus98
кренится это не всегда "слет" с траектории и "плохо рулится", могу сказать по своим ощущениям что для меня что мазда 3 что сивик рулятся по ощущениям одинаково, лишь сивик да действительно немного больше кренится, но не знаю как балка может способствовать тем самым "поворотам" на предельных режимах................ На зимней резине управляемость "проверять" трудно ИМХО...........


Балка балкой , а реально на опеле проще ехалось ,у меня на цивике в поворотах ощущение ,что жопа живет своей жизнью вообще у машины, и крены не привычны , на жопеле такого не было

Markus98
Это особенность многорычажки, немножко отличается ощущения от балки в поворотах, так как "зад" подруливает............

Отзыв отличный, но комплектации подобраны неравноценные... У моей девушки Астра 1,8 АТ Космо. Около 3 месяцев ездил на ее машинке, заказал себе такую же, но др цвета и чуть нафаршированней. Если бы не косяки автосалона, где я заказывал - ездил бы сейчас на опеле.
Сейчас у меня белый 4Д японец EXE. ООООООООчень много отличий в обоих полных комплектациях Сивки и Астры. У Сивки на руле больше кнопок и функций, Подлокотник, корманы и сама панель гораздо удобнее,мягче, места намного больше, подвеска помягче, обзор побольше...Короче, я рад приобретению и ничуть не жалею!))

Подтверждаю, Астра рулится лучше сивки и кренов на астре если не совсем нет, то они минимальны, практически незаметны.
Но я за цивик!! )))

Подтверждаю, Астра рулится лучше сивки и кренов на астре если не совсем нет, то они минимальны, практически незаметны.
Но я за цивик!! )))


Я тоже за цивик наверно , просто делюсь впечатлениями )

с ютим соглашусь, но усилитель руля получше на цивике, поэтому и руль крутится легче! передачи переключаются практически незаметно, а на астре между 1 и 2 рывки. Еще не нравится, что на астре в пробке или при кратковременной остановки автомат переходит в нейтраль.

Markus98 , если таскает - дело в резине. машина кренится, но мало, зачастую так кажется именно потому, что подвеска жесткая и ты все повороты чувствуешь своим телом...про колейность. вот мое имхо - машине насрать колея или нет. я всегда эти колеи прохожу спокойно. машина на огромной (!!!) скорости проходит по небольшой диагонали, попадает в колею...и о чудо, прет дальше как танк абсолютно по барабану что там под колесами. на зимней стала слегка ощущать колейность, сразу рулежка не такая острая стала как была летом. я тебе скажу оъективно. я ездил и на астре и на цивике, да и вообще когда выбирал машину прокатился на всем,. что из С класса....самая лучшая рулевая именно у цивика. острая, точная.


зы. я тебе еще вот что скажу. мне на элантре еще проще ехать(когда машину у девушки беру). там в поворотах вообще кажется, что машина не кренится, спокойно проходишь все...даже тело не сносит....а все дело в том, что ее мягкая подвеска просто поглощает все кинетические колебания и на человека минимум центробежки. отсюда и возникает ощущение, что крены меньше.

St.Paul
Полностю согласен, но доказывать что то леньки ))))))) А вообще я основываюсь еще и на том что все издания очень хвалят за управляемость Мазду и фокус, рулил и то и то, за фокус сивик мне показался интересснее (в фивз гире фокус обрулил астру,фивз гиру в отличие от совдеповсских изданий,доверяю), мазда чуток устойчевее за сивик за счет чуточку меньших кренов,но подвесска еще жоще,хотя в целом те же яйца ........... НА астре не ездил так как честно говоря, можете кидать яйцами ОПЕЛЬ не воспринимаю как автомобиль уж лучше форд, но это ИМХО, та и дизайн мне не нравился никогда у астры............

St.Paul
Полностю согласен, но доказывать что то леньки ))))))) А вообще я основываюсь еще и на том что все издания очень хвалят за управляемость Мазду и фокус, рулил и то и то, за фокус сивик мне показался интересснее (в фивз гире фокус обрулил астру,фивз гиру в отличие от совдеповсских изданий,доверяю), мазда чуток устойчевее за сивик за счет чуточку меньших кренов,но подвесска еще жоще,хотя в целом те же яйца ........... НА астре не ездил так как честно говоря, можете кидать яйцами ОПЕЛЬ не воспринимаю как автомобиль уж лучше форд, но это ИМХО, та и дизайн мне не нравился никогда у
астры............


Если серьезно четкость управдения у цивика обычная , я сравниваю на маленьких и на больших скоростях , я бы не сказал что уж такая прям рулежка у цивика. По поводу управляемости за астрой опс рекорд среди таких машин на Нюрбургринге , мазда мпс проигрывает помойму 10 секунду на круге. Не знаю что вы мне пытаетесь доказать , я верю что хонда хорошая машина, но например шумоизхоляция пока на этой машине самая худшая (колесных арок), из 5 машин которые у меня были хотя двигатель тихий довольно. Вообще самая комфортная была королла, что самый прикол)
Мое впечатление Астра едет приятней и рулиться лучше, это лично мое впечатление.

Markus98
Ну значит зря поменял............ Вообщем я сказал свои ощущения, у каждого свое ИМХО, спорить не буду, потому что ты не фиатовод :lol:

вот и высказывает каждый лично свое мнение...и правильно)))

Поменял не зря , потому что по сумме баллов цивик удобнее и лучше.

сивка по сути должна управляться лучше, база больше и машина шире.

смутила эта фраза, почему ты считаешь что управляемость прямо пропорциональна базе?

Забавная очень тема, все так налетели оправдываться, хотя никого и не пытались задеть.



у меня на цивике в поворотах ощущение ,что жопа живет своей жизнью вообще у машины

Да, помню это ощущение, не поспорить :)


Markus98
Это особенность многорычажки, немножко отличается ощущения от балки в поворотах, так как "зад" подруливает............

Не на любой многорычажке такие ощущения. ИМХО развесовка неудачноая + база слишком большая для такого веса.

Отзыв хороший, машины сравниваются сопоставимые по цене, т.к. полные комплектации стоят слишком по-разному. ИМХО все недочёты комплектации, шумки и качества салона вполне окупаются харизмой, эргономичностью и лаконичностью интерьера. По спидометру сивика скучаю до сих пор :))) НО управляемость (крены, ведущий самостоятельную жизнь зад и недостаточно информативный руль) ИМХО важнее дизайна интерьера и харизмы.

natEn
А Вы сравните развессовку любой гражд. машины с сивиком и поймете что в сивике вполне хорошая развессовка для гражд.машины, я не знаю че все к тем кренам так цепляются, они не такие страшные как их "малюют"......... "недостаточно информативный руль" ну не знаю, ездил на раздных машинах, острее и информативнее руля не встречал, хотя возможно на БМВ он и информативнее.........

ездил на раздных машинах, острее и информативнее руля не встречал

Что вы называете информативностью?

natEn
обратная связь , "чуство автомобиля при прохождении поворотов" "усилие на руле" если угодно, спорить не хочу , каждому свое и ощущения у всех раздные............

мне астра вообще не понравилась... ... у друга 2 щас на продажу 2008 года... катались тестили... не то.. не мое

автор, молодчага, интересно, объективно
не понимаю, почему засирают астру, за свои деньги отличная машина, комплектации очень неплохие, где вы еще найдете за 580 штук биксенон, 140 кобыл, климу, омыватель, диски, сигналку и т.д. (плюс еще и каско в подарок на год) , трехдверка так вообще типа со спортивным намеком от жопеля.

Отзыв хороший, машины сравниваются сопоставимые по цене, т.к. полные комплектации стоят слишком по-разному.

Цены на новые авто в полной комплектации отличаются всего на 16 тысяч(не считая подарка на опель). Это незначительный перевес в стоимости.

darth138
+1 - руль очень информативный, таких еще надо поискать. Но управляемость не только же этим определяется. Крены - это факт. И зад сносит немного, но я замечал это только на кочках - задний стабилизатор слабый.

Кто-то сказал, что разница в поворотах из-за резины! Так вот у астры и у цивика резина абсолютно одинаковая вплоть до размерности.

Скажем так у меня есть мнение человека который имеет отношение к автоспорту, что сивик рулится лучше астры, крены есть , но они не критичесские как их описывают, не знаю, мне впринцыпе нормально, а то что на кочках сносит это и не удевительно,сивик любит хорошие дороги, у хонд подвесска всегда была в основном на строена под "кольцо".............. И еще поменял тут резину вчера на зимнюю, так вот управляемость стала ощутимо хуже и машина начала плавать, зашел в поворот как на летней чуток снесло ))))), так что от резины господа много зависит тоже................

)) Я готов признать что цивик лучше рулится , просто почувствуйте разницу между впечатлением и стереотипами. Мое ощущение что хуже астры , но не критично, главным образом из-за стабильности, просто портит впечатление, несобраность машины по сравнению с астрой. Ставлю на зимнюю резину еще , может она сильно портит все

Markus98
Нет нет я не спорю, а лишь говорю мнение людей которым я доверяю, впринцыпе, сам на астре не ездил поэтому спорить не имеет смысла, но то что я переобулся на зимнюю резину (нокиа 205 55 16) и рулежка стала хуже то это факт, поэтому проверять управляемость нужно на хорошей летней резине, да и балка как бы там нибыло не думаю что сильно способствует, приодолении поворотов на пределе, даже чисто логичесски если рассуждать............

Перед тем как купить civic смотрел astra 3-дверную......понравилась, чуть не купил :)

Старшина
А че ж тада не купили? ))))

а тут все просто :) civic больше понравился :) хотя трехдверка оч неплохая модель, но только коли брать её то хотя бы 2,0 л sport ::)

а как народ на астра седан смотрит?
или это чисто семейный авто?

седан вообще не нравится......вот раньше омеги были для своего времени хооооорооошие :)

передачи переключаются практически незаметно, а на астре между 1 и 2 рывки.

Эту тему - изучал? http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=19763
То что ты описываешь асболютно ненормально для исправной коробки.

zlobus
Офигеть! Какой смысл покупать тогда Опель с автоматом?

zlobus
Офигеть! Какой смысл покупать тогда Опель с автоматом?


Ну так сейчас я бы его и не купил, с автоматом. Массовые проблемы и сообщения начались только весной этого года (скорее всего просто с существенным ростом продаж, видимо раньше было продано слишком мало таких машин)

Седан кстати ничего машинка, но я бы ее не купил и причина в дисбалансе. Машина слишком узкая при своей длине , у нее нет нормального центрального тоннеля, слабо используеться внутреннее пространство

Седан кстати ничего машинка, но я бы ее не купил и причина в дисбалансе. Машина слишком узкая при своей длине , у нее нет нормального центрального тоннеля, слабо используеться внутреннее пространство

о каком тоннеле идет речь?

Седан кстати ничего машинка, но я бы ее не купил и причина в дисбалансе. Машина слишком узкая при своей длине , у нее нет нормального центрального тоннеля, слабо используеться внутреннее пространство

о каком тоннеле идет речь?


Центральный тонелль, это там где у тебя в цивике установлен подлокотник , отдел под подстаканники, в астре он сделан крайне тупо, там сидения стоят очень близко друг другу и еще этот тоннель узкий , создается ощущение узкого салона и нет вообще ни карманов и подлокотников нормлаьных , короче полный отстой. Кстати одна из гланых притензий к Астре.
Цивик уважаю за его тонелль , лучший в классе, посмотрите как плотно к нему стоят сидения , палец не засунешь не падает туда мелочь всякая.

уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.

+1 ;) коротко и метко ...

Tanuxa
а что для Вас дорогая?

уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.

+1 ;) коротко и метко ...


Ага, а Опель Астра - это дешевая немецкая машина, Форд фокус - дешевая американская, Рено Меган - дешевая французская и т.п..

уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.

+1 ;) коротко и метко ...



Ага, а Опель Астра - это дешевая немецкая машина, Форд фокус - дешевая американская, Рено Меган - дешевая французская и т.п..



Да так есть , просто народ привык уже , что новая иномарка за 25 т.д это дешевая машина, что тогда сказать про Ладу приру например , а ведь многие и ее не могут позволить , все относительно

Аккорд дешовая иномарка относительно А6 и А8............. и что дальше........... Бред, все относительно......... не считаю что 25 коссарей это дешево, хотя может кому то и так........

600-700 косарей это дешево, когда у тебя новый цивик, а когда пристарелая 530 - то это не дешево, а дорого и круто :), тетки дают не глядя :lol:

Аккорд дешовая иномарка относительно А6 и А8............. и что дальше........... Бред, все относительно......... не считаю что 25 коссарей это дешево, хотя может кому то и так........


так ты классы не сравнивай... аккорд это класс Д... Ауди А6 это уже Е класс бизнес, А8 это F класс представительский...
да и ауди это премиум сегмент,. в отличии от хонды.. у хонды премиум подразделение это Акура, по крайней мере заявляют себя как премиум.

Som030
Я в классах разбираюсь, смысл не в этом, а смысл в то что аккорд тоже дешовая иномарка по сравнению с А8, причем тут кто премиум а кто нет, это пример к тому что все относительно чего то......
А что с того что камри Е класс? ))))))) Она что конкурент ауди? Я б к примеру сивик на камри не поменял......

Tanuxa
а что для Вас дорогая?

я не про стоимость авто исчесляемую в рублёвом эквиваленте.. я про общие впечатления...

можно купить кофту вязоную от версаче за кучу бабок а выглядить она может как с рынка черкизовского...

сивка хорошая но не та.... не вровень предыдущим поколениям... нет в ней уюта... я уже писала сдесь что после 5-ого поколения которое было у меня ДО (а это 95 г.в.) сивка 8-ого поколения меня разочаровала.... неповоротливая как медведь... заносит... кренит... вот вот с дороги нах улетит.... дешёвый пластик... неудобные сидения (на 5-ом поколении поддержка боковая и поясничная в разы лучше была)....

радует только маленький руль и оригинальная панель...
спросите на фиг купила? сама не знаю... хотела новую машину, денег было ограничено... щас взяла бы А4 б/у или тупер 2003 года с радостью.... но не вижу смысла продавать машину у которой ещё не было 1-ого ТО даже... я люблю её просто за то что она СИВИК!!!!! была бы не сивик не купила бы...

Tanuxa
Это Ваше личное субъективное мнение............. У меня лично это "неповоротливая как медведь... заносит... кренит... вот вот с дороги нах улетит.... дешёвый пластик... неудобные сидения" полностью противоположенно :D, как и у многих, косяки есть, но не такие как Вы описали ИМХО.......

darth138
Полностью с тобой согласен. Когда на сухом асфальте меня занесло на действительно менее управляемом автомобиле я протрезвел в пять секунд. Это как же надо исполнять, чтобы заносило и с дороги улетало?))Неудобные сиденья и дешевый пластик...Пластик вообще дешевый, просто кому-то мягкий кажется дорогим, а качественный жесткий - дешевым...К удобству сидений у большинства нет вопросов.

Som030
Я в классах разбираюсь, смысл не в этом, а смысл в то что аккорд тоже дешовая иномарка по сравнению с А8, причем тут кто премиум а кто нет, это пример к тому что все относительно чего то......
А что с того что камри Е класс? ))))))) Она что конкурент ауди? Я б к примеру сивик на камри не поменял......


ну а а8 дешевая иномарка по сравнению с майбахом... это не корректное сравнение в принципе
Камри это отдельная песня, тут и проявляется разница между премиум и нет... но и цена у Камри не такая как у нормального Е класса...

Tanuxa, я катался на 5-м поколении, не знаю, управляемость точно не лучше, в салоне убого, внешний дизайн тоже ни о чем
Я заметил, что многие идеализируют свои прошлые машины, превознося их преимущества и забывая о недостатках

Som030, подскажи плиз, а вот мондео за 547 штук с движком 1.6 и длиной кажись 4.85 это в каком классе авто будет?
а волга? сейчас не понять кто в каком классе

Som030
Я конечно извниняюсь но Вам что лишь бы поспорить? )))) Я ВООБЩЕ не об этом, и сказано это было не для этого и не с этим смыслом..............

Ребят, да что вы спорите о классах, речь первоначально шла не об этом. Вот есть люди, для которых сначала Сивик - мечта, потом - растущее недовольство (комфорт, пластик, шумит и т.п.), для них сивка превращается в "дешевую японскую машину". Хочется большего. Потом эти люди пересаживаются в Аккорды, сначала "ох" и "ах", потом опять желание чего-то большего. А потом, посидев в А6 или 325, начинают копить деньги на немецкий автопром. darth, ты прав, все относительно, но это нельзя назвать бредом. Аппетит появляется во время еды :)

сивка 8-ого поколения меня разочаровала.... неповоротливая как медведь... заносит... кренит... вот вот с дороги нах улетит....


Да, поведайте нам, как же вы так ездите? У меня чего-то не получается, хотя я стараюсь :)

щас взяла бы А4 б/у


Ауди бесспорно хорошая машина, но с б/у как с лотереей - если "повезет", будете в сервисе частым гостем и денежки только так отстегивать.

Som030
Я конечно извниняюсь но Вам что лишь бы поспорить? )))) Я ВООБЩЕ не об этом, и сказано это было не для этого и не с этим смыслом..............

да нет мне спорить не надо )
по поводу сивика, у него есть недостатки.. замечу что они есть в любом авто.. идеальных машин не бывает..

Все таки не могу я решится на покупку столь непрактичного авто как цивик, после столь практичного авто как логан
пока останавливаю свой выбор астре седан, все таки и багажник большой и просвет, в качестве семейного авто больше подходит
ухожу на астраклуб...)))

Все таки не могу я решится на покупку столь непрактичного авто как цивик, после столь практичного авто как логан
пока останавливаю свой выбор астре седан, все таки и багажник большой и просвет, в качестве семейного авто больше подходит
ухожу на астраклуб...)))

а с чего он не практичен?
купи десятку или акцента.. практичнее логана )))

скатертью дорожка

Сивик - очень практичен, я и бабушку вожу и семью и багажник забиваю хламом, все в восторге, особенно бабушка получает положительный заряд драйва ))))
Прыгаю с тротуаров, ттт, не задеваю. Просвет вообще не пугает, не цепляется даже за леж. полицейские в области!
В этой машине интересно как друзьям, так и семье.
Отличный семейный авто!
Уже два месяца непрерывной езды, а авто только радует с каждым выездом на дорогу.

а еще в авто важна не только практичность, но и безопасность!

а еще в авто важна не только практичность, но и безопасность!

Безопасность, кстати, на Астре хорошая.

ТЕма превратилась в клоунаду какую то ). Могу всем сказать, Цивик вс Астра , победила шкода октавия 1 которая у меня была хрен знает когда.

Markus98
че?)))))

победила дружба )

самое главное что у нас уже заказы на цивик до конца года не принимают,
так что если опель окончательно не отпугнет своей капризностью буду с вами...))) где нибудь после нового года
2 Маркус а у тебя что нить из этого было http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=19019&postdays=0&postorder=asc&&start=0

самое главное что у нас уже заказы на цивик до конца года не принимают,
так что если опель окончательно не отпугнет своей капризностью буду с вами...))) где нибудь после нового года
2 Маркус а у тебя что нить из этого было http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=19019&postdays=0&postorder=asc&&start=0


Это все на любой новой иномарке может быть. Из перечисленного только лобовое затерлось , видно на солнце , а так за 35 тысяч поломок не было, просто любил свою машину , не крутил руль на стоячей машине , не проезжал полицеских на тормозе, лил нормлаьный бензин, не врезался в бордюры и не задавал потом после этого на форуме вопросы - почему же рейки и подвеска такая дерьмовая ). Эксплотация это как манструбация , требует бережного отношения !!!

Все таки не могу я решится на покупку столь непрактичного авто как цивик, после столь практичного авто как логан
пока останавливаю свой выбор астре седан, все таки и багажник большой и просвет, в качестве семейного авто больше подходит
ухожу на астраклуб...)))

Спайк, а что означает "непрактичная машина"? Я каждый день по 100-150 км. наматываю по городу. Пробки, дворы, стройки (работа такая). На дачу езжу по выходным. И ты знаешь, для себя пришёл к выводу, что по тем колдобинам, где на своём предыдущем Мегане я проезжал со скоростью 15 км/ч на сивке я еду 10 км/ч. Вот, блин, и вся разница. Просто более внимательным и аккуратным надо быть, и клиренс не таким уж катастрофически маленьким будет казаться. Зато по кольцевой на скорости 180-200 (по спидометру) машина идёт, как по рельсам, чего тот же Меган мне позволить не мог. Более того, заметил, что для Мегана (у меня был в первом кузове 02 года с торсионной задней подвеской) более интересна езда по разбитым шоссе, когда на нормальной дороге на нём было откровенно скучно. Сивик - другой. Он не надоедает. Говорю без фанатизма, но реально в нём хочеться всё время куда-нить ехать. ;) Я тебе более того скажу, после Логана тебе и Астра покажется непрактичной. Салон маленький, багажник - дэцельный и т.д. У сивика же из рельных минусов нашёл для себя только два - огромный радиус разворота и слабый свет (япы - уроды, могли б ксенон штатный запиздрючить)! До сих пор не могу к этому привыкнуть. Ну ещё, парктроника в базе не хватает, причём и переднего тоже. В остальном же по практичности салона могу сказать, что только 2-й Меган со своими многочисленными бардачками, ящичками и формочками может уделать сивку.
ЗЫ: Кста, раньше у меня на Мегане в две недели уходила вся омывайка. На вшивике за пять месяцев два раза всего заливал. Чем не практичность? Вообще считаю, что от тех распрыскивателей, которые на писалках у сивиков стоят гораздо больше проку, чем от струйных писалок.
ЗЫ2: Вспомнил исчо один минус, который меня немного напрягал - это управление магнитолой на руле у сивке. Это, возможно самая уродская конструкция, которую только можно было придумать. На мой взгляд, реношная компоновка данного узла с правой стороны за ободом руля гораздо более эргономична. Кто на Меганах, Лагунах, Символах ездил - тот, уверен, согласиться. Для тех, кто будет отрицать поясню: управлять подобной фичей двумя пальцами (средним и безымянным...а можно и указательным) проще, чем одним большим (как у сивика). >:D

Sergunok1981
+1 Со всем выше согласен

Это где такой рычажок за рулем спрятан , которым управлять магнитолой ), я его кгда увидел сразу отказался от французв , просто убожество, как китайская подделка

2 Sergunok да меган практичный знаю... но рено опять не хочется брать, нет не разочаровался, надо что нибудь другое попробовать, вот поэтому и смотрю в сторону немецкого или японского автопрома

Markus98
ТОнкий метал в большинстве машин сделан в угоду безопасности.............

Если только на калинах :)
В иномарках тонкий металл и дешевый жесткий пластик - это бабки, а бабки решают все. А побочным эффектом является худшая шумоизоляция на тонком металле.
Металл делается настолько тонким, насколько возможно для удовлетворения нужных стандартов.





Двигатель едет така же примерно как у всех едет 1.8 , отделка пенопластавая и в холод начинает скрипеть, но уютно довольно , короче обычная дешевая японская машина.

Едет также, как и Лачетти 1.8? Или Фокус 1.8? А может, также, как Ниссан Альмера 1.8?

Как Омега 1.8 :)

Miloshevitch
Про метал я лично смотрел целые передачи по ТВ, так что мое ИМХО неизменно ))))))

Miloshevitch
Про метал я лично смотрел целые передачи по ТВ, так что мое ИМХО неизменно ))))))


Да нет, все правильно - японцы вложились в двиг, коробку и интерьер, но сэкономили на металле и шумоизоляции, на стеклах и еще много на чем по мелочи :) Просто если бы они сделали металл и краску лучше, добавили бы шумку, то цена была бы выше. А безопасность и экология - это так, для отмазки :)

nick76
Я ж говорю это ИМХО не более )))))))))) С пеной не доказываю ))))) Мож и это свою роль тож играет........

как Омега 1.8 очень смешно конечно )))

вообще не читал тему с начала, не понимаю почему остановились на седане.
мне кажется, что седан в данном классе вообще непрактичен. вот до это была Омега Б вот там понимаю седан и багажник, что слона можно было поместить, у коллеги открыв багажник на сивке седане посмеялся, что туда вообще хоть одна из купленных шин влезет (но не скроют, сложили сидушку уложили все 4 шины на пол). а в данном сегменте конечно практичность это хэтч. у самого такой и очень доволен)

Mortal

А вы шины каждый день возите? :)

как Омега 1.8 очень смешно конечно )))

вообще не читал тему с начала, не понимаю почему остановились на седане.
мне кажется, что седан в данном классе вообще непрактичен. вот до это была Омега Б вот там понимаю седан и багажник, что слона можно было поместить, у коллеги открыв багажник на сивке седане посмеялся, что туда вообще хоть одна из купленных шин влезет (но не скроют, сложили сидушку уложили все 4 шины на пол). а в данном сегменте конечно практичность это хэтч. у самого такой и очень доволен)


Причем здесь размер богажника ) , тема про астру цивик , омега вообще динозавр какой то

Ну разговаривали про практичность автомобилей, решил отметить практичность автомобиля в качестве перевозки грузов)

конечно шины не каждый день вожу и омега правда динозавр ))

Пишу как бывший астровод. Была астра максимальной коплектации 2006г. 1.8 АКПП, хетчбэк. Машина по сравнению с Цивиком полное, извиняюсь, г.... Начнем с АКПП - просто отстой, при пробеге в 60 тыс. мне на сервисе сказали что в коробку начал попадать антифриз из-за некачественного теплобменника - скоро коробке каюк. Машина уже не была на гарантии - стоимость работ у официала около 300 тыс. Если ставить бу - под 100, нужно промывать двигло. Сломалась катушка зажигания - 13 тыс. руб. При старте машину тащил вправо довольно сильно, одну дверь заклинило. Иногда не заводилась вообще. В пробках АКПП переключалась с такими стуками и рывками!!! Сломался газовый упор капота, протерся коврик, затерлась лобовуха и фары, задние фонари запотели, не работал гудок и клавиши регулировки громкости на руле, что-то потекло внизу движка + потек шланг ГУРА. Дурацкие подрулевые переключатели, все время лопаются противотуманки, фиговый обзор.... Ну и всего еще не вспомнить. Так что пишу большими буквами ХОРОШАЯ МАШИНА ЦИВИК и придираться по мелочам к ней не стоит!!! Астра по деньгам мне обошлась дороже. Вот... конечно и плюсы есть у машины, но их ТАК затмевают минусы....

Куда интересно GM смотрит? У них очевидный системный косяк с автоматом, а они за два года ничего не сделали. Так и клиентов растерять можно.

... Зайдите на лацети клуб , там скажут ,что эта машина лучшая и в любом случае за эти деньги ничего лучше не купишь. ...
+1. у меня жена на лаче катается ;)

Diamond777
Маладэс!!!!!!! Объективно))))))))) :-X
http://s.rimg.info/28bfe16fed5db28517af1f339623e69e.gif (http://smiles.33b.ru/smile.5937.html)

Diamond777
Маладэс!!!!!!! Объективно))))))))) :-X
http://s.rimg.info/28bfe16fed5db28517af1f339623e69e.gif (http://smiles.33b.ru/smile.5937.html)

Благодарю!

Diamond777
Маладэс!!!!!!! Объективно))))))))) :-X
http://s.rimg.info/28bfe16fed5db28517af1f339623e69e.gif (http://smiles.33b.ru/smile.5937.html)

Благодарю!


Тебе просто наверно не повезло с машиной . Опель все-таки это как рулетка, но мне лично повезло , и я остался очень доволен машиной, в ней есть что- то большее чем просто иномарка за 20 т.б.

Diamond777
Маладэс!!!!!!! Объективно))))))))) :-X
http://s.rimg.info/28bfe16fed5db28517af1f339623e69e.gif (http://smiles.33b.ru/smile.5937.html)

Мне она вышла под 700 тыс. руб было обидно получить такое за такие деньги...

Благодарю!


Тебе просто наверно не повезло с машиной . Опель все-таки это как рулетка, но мне лично повезло , и я остался очень доволен машиной, в ней есть что- то большее чем просто иномарка за 20 т.б.

Ну вот прошло уже почти 2 года, как я купил цивик.
Откатано 40 тыш. км . , машинка 2 раза каталась из Москвы в Геленджик и обратно, и даже один раз через Керченский пролив и потом Украину вернулась в Москву с Кавказа.

Что можно сказать, главной ошибкой стала покупка резины ЕКОГАМА С,ДРАЙВ.
Это су.. конченная резина оказалась безумно шумной и жесткой, долго думал о шумке цивика в итоге оказалось ,что резина дерьмо, либо у меня цивик без шумки вообще ибо у брата цивик на нормальной резине существенно тише.

В заключении сравнения с астрой, за 36 тысяч пробега у обоих машин менялось;
Астра- ничего
Цивик-
главный цилиндр сцепления (гарантия)
рулевая тяга правая (гарантия)
рулевая рейка ( гарантия ) хотя по ощущениям тупо затянули рейку
опорные подшипники ( скрипы признаны нормой и особенностью конструкции) в итоге так и не поменяны, проблема есть почти на всех цивиках

обе машины хороши , на вкус и цвет короче..) , но на цивик потратил кучу времени на гарантию и сервис

а куча времени на гарантию и сервис за 2 года эксплуатации - это сколько если не секрет? :)

Опель - это Опель. Хонда - это Хонда. Да - это автомобили. Но из разных измерений. Шпага из Толедо и катана из Киото - оба холодное оружие, откованное в одно время, но безумно разное. Христианство и дзен-буддизм - религии, но безумно разные. Пробывать и сравнивать, восторгаться и отвергать - это природа человеческая...
У меня уже 4 года как Опель - всяко бывало, но хаять машину незачто. Через неделю, край - дней десять, даст бог, стану Сивководом... и не думаю, что Сивка даст повод разочароваться в марке Хонда...

Опель - это Опель. Хонда - это Хонда. Да - это автомобили. Но из разных измерений. Шпага из Толедо и катана из Киото - оба холодное оружие, откованное в одно время, но безумно разное. Христианство и дзен-буддизм - религии, но безумно разные. Пробывать и сравнивать, восторгаться и отвергать - это природа человеческая...
У меня уже 4 года как Опель - всяко бывало, но хаять машину незачто. Через неделю, край - дней десять, даст бог, стану Сивководом... и не думаю, что Сивка даст повод разочароваться в марке Хонда...

Думаю после вектры будет разачарование небольшое)

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:55 ----------


а куча времени на гарантию и сервис за 2 года эксплуатации - это сколько если не секрет? :)

Раз 10 я приезжал , одних диагностик 3 делали, и это только по гарантии, учти еще ,что мастер по гарантии работает только по будням и мне приходилось в обде уходить с работы ехать к ним , оставлять машину и после работы ее забирать. Четсно сказать подзае... немного это делать

Markus98,
Тебе ли не знать что такое GM,у них с гарантией вообще жо**,просто бывают удачные машины,а бывают наоборот!Тебе видимо с Астрой повезло,а с цивиком наоборот,зато цивик едет :)
А на счёт инженера по гарантии,в ФК допустим и по выходныи он есть,всё от дилера зависит.
У Астры косяков тоже полно,как и у всех машин.

Вы знаете, господа хорошие , Опели , которыми я владел :Кадетт 1982 г.в. дизель (мой первый автомобиль в жизни , сам покупал в г. Гент , что в Бельгии). ; Кадетт 1985 г.в. ( типа уже "капелька") ; Астра 1991 г.в. ; Вектра 1995 г.в. ; Астра 1998 г.в.
Что я , собственно, хочу сказать...? С каких это пор Жопель вдруг стал называться автомобилем ? Да , говна кусок это ,а не машина! И ни одна млядь не переубедит меня в обратном ! Вы говорите Хонда ржавеет ? - да вы просто не владели Опелем , вы не знаете что такое ржавчина. По поводу надёжности Опеля , я даже не понимаю о чём речь , такого понятия для Опеля просто не существует , ибо худшего автомобиля в своей жизни я не припомню , разве что отечественного производства марки Таз.
Markus98 , ну что такого в Вектре "интересного" ? Вспоминаю свою Вектру , которая раскачивалась на дороге как корабль на волнах , я вспоминал при этом свои года , проведённые в море , благо что меня не пробирает морская болезнь.
О какой надёжности Опеля можно говорить , я вообще не понимаю . Что касается Кадеттов - это полная задница , Вектра и Астра так-же далеко не ушли . По поводу стоимости зап.частей , они не на много дешевле Хондовских. О чём, собственно, разговор ? Нравится Опель -зачем Хонду покупать ? Опель дешевле ?- сейчас кину булыжником в вас , ибо наглая ложь это.

bota,
Нет,ну новая Астра это явно шаг вперёд,GM взял под контроль всё более менее,хотия конечно косяков у них хватает,чего только стоят проблемы с ЛКП 5-двери и недоработанный радиатор,в результате чего накрывается вся АКПП,так же ещё очень распространённый косяк СИМ-модуль(кнопки на руле,сигнал).

Hooba , я не буду спорить , не юзал новых Опелей. Просто мне хватило тех , что я поимел и желания покупать Опель у меня нет и ,вероятно, не будет. Хотя не спорю , выглядят они не плохо , возможно и качество сейчас на уровне.

новая Астра это явно шаг вперёд,GM взял под контроль всё более менее,хотя конечно косяков у них хватает,чего только стоят проблемы с ЛКП 5-двери и недоработанный радиатор,в результате чего накрывается вся АКПП,так же ещё очень распространённый косяк СИМ-модуль(кнопки на руле,сигнал).
любопытно, как же они ездили ДО сделанного шага? Хотя непонятно, как они продолжают ездить и сейчас :huh
;D

Cosmet,
Хорошь глумиться,я уважаю как Цивик,так и Астру,ещё Мазду 3
У Сивки тоже есть косяки,идеальных авто нет ;)

...идеальных авто нет ;)

Тут я полностью согласен !

Какая тема-то актуальная! :) Как раз сегодня ездил на тест новой астры из спортивного интереса. И помня его по фоткам, ожидал увидеть нечто грандиозное! А увидел лишь красивую обложку... Нет, машина, безусловно, отличная, если сравнивать ее с предыдущим поколением и обращать внимание на турбовые движки. Но тут одна беда - ценник! Опель не стоит тех денег, которые за него хотят, Вы уж извините. Дубовый, что повергло меня в шок, пластик, нагроможение кнопок управления климатом и другой электроникой на центральной консоли... Блин, даже впервые сидя в хонде я подсознательно понимал, куда нажать и какой будет эффект. Здесь - нет. Ну, машина на тесте была с 1.6 на 116 коней, так что про динамику я молчу, уверен, 1.4 turbo на палке едет очень неплохо. Но ради интереса зайдите на тот же драйв или любой сайт официального дилера, и гляньте цены. Платить за красивый кузов и офигенный лифт сидения (а он там действительно офигенный) такие деньги - смешно!

Всё ИМХО, не бейте палками :)

я уважаю как Цивик,так и Астру,ещё Мазду 3
У Сивки тоже есть косяки,идеальных авто нет ;)
ещё должен уважать новый ситр четвёрку. Тоже фотки красивые, я вчера увидел впервые :D
Это в целом мнение, не к тебе лично претензия. Всем почему-то астра по ФОТКАМ, появившимся зимой, ОЧЕНЬ понравилась. Ценник вроде бы приемлимый потом выкатили... но всё надо щупать, эксплуатировать (и лучше чужими руками ;))... потом уже решать.

А машины все примерно одинаковые. Только опелю прощают радиатор акпп и вентилятор общего радиатора, а хонде не дают спуску за перекашивающееся водительское стекло. Ну есть и существеннее предъявы, однако до обездвиживания тачки массово доходит дело лишь у роботов и при траблах с аккумом.
Роботы уже в прошлом (для новых сивиков), с аккумом тоже разобрались и всё не так страшно. Ещё бы при установке допсигналок никто не косячил с электрикой - и было бы окончательно спокойно.
МКПП не учитываю, там у ребят чёта странное происходит... купи автомат и не мучайся, одним словом :))))

Косяк с отзывом по турецкому радиатору серьёзная вещь, + ещё в самом начале их поставок в 08году была парочка неприятностей... но всё ведь по гарантии устранено, как и другое. Пусть даже некоторые вещи вылезут повторно после гарантии - ну не беда, вечного не бывает ничего ни у кого. Если автор текущей темы отъездил пару гарантийных лет на астре без обращений на сервис, то неизвестно сколько раз там побывал следующий хозяин и сколько им заплатил. А на сивике он за три гарантийных года бесплатно поменял несколько не самых важных агрегатов и пока неизвестно, потребуется ли ещё какой-нибудь серьёзный ремонт в следующие годы?

Cosmet,
У нас разговор как раз про предыдущую Астру,а именна Астра H.
Про новую Астру согласен,картинки были супер,увидев вживую очень сильно разочаровался и теперь даже в её сторону и не смотрю,думал чёрная плохо выглядит,так вот увидел белую и воообще упал,машинка типичный кореец какой-то...
Нынешняя GTC с моей точки зрения просто на голову симпотичнее и качетсвенее по материалм внутри сделана!
Но своего дрега я так и не смог отговорить и он ждёт свою Astra J 1.6 turbo,на автомате в полном фарше и всем допами кроме, Flexride...
У Цивика проблемы с рейками(4Д),амморты (5Д может и 4Д),опорники,ну вот вроде бы и всё.Про механику я так и не понял,а робот уже все научились использовать ;)

Вы знаете, господа хорошие , Опели , которыми я владел :Кадетт 1982 г.в. дизель (мой первый автомобиль в жизни , сам покупал в г. Гент , что в Бельгии). ; Кадетт 1985 г.в. ( типа уже "капелька") ; Астра 1991 г.в. ; Вектра 1995 г.в. ; Астра 1998 г.в.
Что я , собственно, хочу сказать...? С каких это пор Жопель вдруг стал называться автомобилем ? Да , говна кусок это ,а не машина! И ни одна млядь не переубедит меня в обратном ! Вы говорите Хонда ржавеет ? - да вы просто не владели Опелем , вы не знаете что такое ржавчина. По поводу надёжности Опеля , я даже не понимаю о чём речь , такого понятия для Опеля просто не существует , ибо худшего автомобиля в своей жизни я не припомню , разве что отечественного производства марки Таз.
Markus98 , ну что такого в Вектре "интересного" ? Вспоминаю свою Вектру , которая раскачивалась на дороге как корабль на волнах , я вспоминал при этом свои года , проведённые в море , благо что меня не пробирает морская болезнь.
О какой надёжности Опеля можно говорить , я вообще не понимаю . Что касается Кадеттов - это полная задница , Вектра и Астра так-же далеко не ушли . По поводу стоимости зап.частей , они не на много дешевле Хондовских. О чём, собственно, разговор ? Нравится Опель -зачем Хонду покупать ? Опель дешевле ?- сейчас кину булыжником в вас , ибо наглая ложь это.

Тольо вот зачем было покупать столько опелей непонятно. Та астра ,которая у меня была очень хорошо собрана и проблем вообще не было, то что старые опели ломались очень вероятно, но сейчас опель делает хорошие машины, хотя допускаю ,что у нас собирают дерьмо, у меня была бельгийская и я ставлю машине оценку 5, по всем параметрам, дизайн и все такое, натоящий европейский авто. Цивик мой (турецкий), собран похуже. Кстати крены на цивике очень приличные

Markus98,
+100/

ааа... про предыдущую? которую надо сравнивать с предыдущим сивиком? ;) и та астра продавалась тут видимо на порядок (или два) в бОльших количествах - что и объясняет заодно пересаживание народа с одного опеля на другой. Как с жигулей на ладу :)))) другого то нет выбора. А с приходом выбора за равную по большому счёту цену, хонда сделала неплохой рывок в объёмах продаж. Дизайн и опции тоже значат многое.
Плюс немаловажная имиджевая составляющая. Многим приятнее ездить на хонде, даже если приходится при этом осваивать управление шестерёнкой робота ;))))) А уж лишний заезд в сервис за новой бесплатной рейкой и вовсе проходит незаметно, хотя особо нервные выпускники детского сада находят это неприемлимым и роняют много соплей, которые брызгами отскакивают на нормальных взрослых пацанов :))))))))))))))

Каждый хвалит своё корыто,у меня сейчас как раз 5Д 1.5 года 23 тыс пробег Асима,и у моей девушки Астра GTC 1.8 АТ, 1 год,пробег 10 тыс,брали б/у.
Салон качественне в Астре,но эргономика и удоство явно в минусе,причём большом.Динамика схожая,но Сивка пошустрее,особенно в низах.Управлялка на Цивике лучше.
Вообще мне нравятся обе эти машины,но всё-таки 3 двери не удобно,а 5-дверка совсем не нравится!
1,5 года назад стоял выбор между Сивкой и Астрой GTC,я тогда выбрал Сивку,да и сейчас наверное тоже самое сделал бы :) Девушка довольна, мне самому нравится красный цвет,но всё-таки в Цивике мне настолько удобно что просто сказка,а вот в Опеле не могу усесться,хотя там и регулировок больше(аж 5,учитывая поясничную) всё равно как-то не так :)

WildDick,
Я уверен что ты не разочаруешься в 4Д,отличная машина!

Cosmet,
:)))) Я кстати наоборот,рад,что мне нахаляву поменяли рейку,т.к. 10 тысяч она явно чуть подистрепалась(хотя она была норм,не понимаю зачем её меняли),ещё амморты покругу поменяли,опять же бесплатно и никакого гемора,теперь на новых катаюсь! ;) Так что гарантия у Хонды рулит!

дык и я был очень рад, когда при очередном ТО её люфт заметили, без особого моего давления. Просто просил особо обратить внимание на неё и опорники, которые так родные и не скрипят до сих пор.
А рейка не стучала, именно люфтила, неуверенность в околонулевой зоне чувствовалась при рулёжке, но я на сбившийся СР грешил.
А заменённый по гарантии РЕЗИНОВЫЙ уплотнитель водительской двери, протёртый моей спиной за 2 года протискивания на кресло из гаража (при неполностью открытой двери) произвёл на меня самое большое впечатление.

Тольо вот зачем было покупать столько опелей непонятно. Та астра ,которая у меня была очень хорошо собрана и проблем вообще не было, то что старые опели ломались очень вероятно, но сейчас опель делает хорошие машины, хотя допускаю ,что у нас собирают дерьмо, у меня была бельгийская и я ставлю машине оценку 5, по всем параметрам, дизайн и все такое, натоящий европейский авто. Цивик мой (турецкий), собран похуже. Кстати крены на цивике очень приличные

Markus98 , не всегда покупаешь то , что хотелось-бы .То на что денег хватало , то я и покупал.
Мой Сивик , тоже "турка" , но я бы не сказал , что он плохо собран.
Может я был "резок" в своём сообщении , прошу прощения , я не хотел никого обидеть. В общем каждый автомобиль не повторим и хорош по своему , есть свои плюсы и минусы.
У моей последней Астры был ,действительно, довольно комфортный салон , не плохой дизайн. Но , честно , качество (надёжность) подкачало . Кстати это был уже "Экотек".
По дизайну и комфорту Астра была на голову выше моей Мазды-323 этого-же (1998 ) года. Но я бы выбрал Мазду , она оказалась более надёжной в эксплуатации и менее прихотливой , с Маздой у меня было меньше проблем , чем с Опелем. ИМХО.

Парни, всем привет. Могу написать свои наблюдения по поводу Опеля Астра. В прошлом году мы с моим корешом поехали покупать ему машину в Питер, хотели купить б/у Сивик по свежее. Все б/у Сивики которые мы смотрели были с косяками, то одно, то другое. Короче решили смотреть новые машины, поехали смотреть Опель, и Пежо 308. Пежо понравилось всем мотор заводной, машина клевая, цена хорошая, подвеска тоже хороша, но вот не задача свес передний очень низкий.
Поехали смотреть Опель, прошлогодний опель 1,6 комплектация Enjoy, все есть вроде, даже круиз-контроль. Погнали мы его к себе домой. На трассе выяснил:
Шумка примерно такая же;
Подвеска более енергоемкая, работает потише;
Качество изготовления ничего, неплохо подогнано все, качество материалов не плохое.
Клиренс больше намного;
Багажник маленький;
Места в салоне на порядок меньше, спереди консоль центральная очень широкая места для ног мало.
Мотор вообще никакой;
Бензин жрет в неимоверных количествах;
Вообще ощущение что машине ниже классом;
Управляемость вроде ничего, но не так азартно как на Сивике.
Внешний вид тоже так себе;
Больше всего напрягали сидения, жесткие, неудобные, спина разболелась через 3 часа в машине;
Климат контроль вообще по тупому работает, хотя может дело привычки.
У отца моего служебная машина Астра Сосмо сарай 1,8 на палке, та же тема, ну мотор пободрее, все остальное то же самое, бенза жрет гораздо больше Сивика.
Коробка четкость ниже, хода больше.
Короче машина - честный середняк, без эмоций. Больше всего похожа по ходовым качествам на Короллу пред поколения.
Спасибо за внимание.

Парни, всем привет. Могу написать свои наблюдения по поводу Опеля Астра. В прошлом году мы с моим корешом поехали покупать ему машину в Питер, хотели купить б/у Сивик по свежее. Все б/у Сивики которые мы смотрели были с косяками, то одно, то другое. Короче решили смотреть новые машины, поехали смотреть Опель, и Пежо 308. Пежо понравилось всем мотор заводной, машина клевая, цена хорошая, подвеска тоже хороша, но вот не задача свес передний очень низкий.
Поехали смотреть Опель, прошлогодний опель 1,6 комплектация Enjoy, все есть вроде, даже круиз-контроль. Погнали мы его к себе домой. На трассе выяснил:
Шумка примерно такая же;
Подвеска более енергоемкая, работает потише;
Качество изготовления ничего, неплохо подогнано все, качество материалов не плохое.
Клиренс больше намного;
Багажник маленький;
Места в салоне на порядок меньше, спереди консоль центральная очень широкая места для ног мало.
Мотор вообще никакой;
Бензин жрет в неимоверных количествах;
Вообще ощущение что машине ниже классом;
Управляемость вроде ничего, но не так азартно как на Сивике.
Внешний вид тоже так себе;
Больше всего напрягали сидения, жесткие, неудобные, спина разболелась через 3 часа в машине;
Климат контроль вообще по тупому работает, хотя может дело привычки.
У отца моего служебная машина Астра Сосмо сарай 1,8 на палке, та же тема, ну мотор пободрее, все остальное то же самое, бенза жрет гораздо больше Сивика.
Коробка четкость ниже, хода больше.
Короче машина - честный середняк, без эмоций. Больше всего похожа по ходовым качествам на Короллу пред поколения.
Спасибо за внимание.

Круто смотреть расход на новой машине, нормальные сидения в астре, климат там суперский + заслонка автоматическая, и дует он куда сильнее чем цивиковский, я вообще со слезами вспоминаю климат в астре, не было моента ,что бы я чувствовал в астре запах гари, что тупого в его работе? Коробка да на цивике лучше, но тебя еще ждут скрипы сцепы и дергания на старте + умерший цилиндр и рейка скорее всего + тяги , еще опорники скрипеть будут почти 100 %

Какая разница, новая машина или нет. Я Сивик из питера пригнал, средний расход 6,2 литра, Астра при таком же режиме движения, и том же времени года средний расход 8,5. сейчас там пробег 20000тыс расход существенно не изменился. Когда я ехал в отпуск у меня средний расход до Краснодарского края и назд получился 6,5. У моего товарища примерно такой же маршрут, расход 8,1 при этом он ехал гораздо медленнее чем я, и не потому что не умеет или не любит, а потому что он жрет много. И это с мотором 1,6. Сидения там может и нормальные, но жесткие через чур, и устаешь в них быстро. Климат нормальный, я имел ввиду управление им слишком сложное, отвлекает.
Надежность вроде не в тему, я про нее ничего не говорил. У меня на хонде пробег 46 тыс. машина 2007 года и пока тьфу-тьфу все нормуль, ниче не скрипит, там где надо подмазал, цилиндр не умер, опорники не слышно, ниче не дергается, и аккумулятор не менял еще. А на опеле отца с 1,8 мотором на 15 тыс. умерла катушка зажигания, меняется кассетой, но от этого он же не стал не надежной машиной.

Расход подтверждаю,даже при экономной езде по городу - 9,где у меня на Сивке где-то 7,5!
А на счёт климата,он удобный,я кстати уже оценил,реально лучше чем в Цивике,но вот только система рециркуляции очень ненадёжна http://www.astraclub.ru/viewtopic.php?t=17718&postdays=0&postorder=asc&&start=0

А мы заказали новую астру , бЭлую :) Та, которая рестайл.. ))

Какая разница, новая машина или нет. Я Сивик из питера пригнал, средний расход 6,2 литра, Астра при таком же режиме движения, и том же времени года средний расход 8,5. сейчас там пробег 20000тыс расход существенно не изменился. Когда я ехал в отпуск у меня средний расход до Краснодарского края и назд получился 6,5. У моего товарища примерно такой же маршрут, расход 8,1 при этом он ехал гораздо медленнее чем я, и не потому что не умеет или не любит, а потому что он жрет много. И это с мотором 1,6. Сидения там может и нормальные, но жесткие через чур, и устаешь в них быстро. Климат нормальный, я имел ввиду управление им слишком сложное, отвлекает.
Надежность вроде не в тему, я про нее ничего не говорил. У меня на хонде пробег 46 тыс. машина 2007 года и пока тьфу-тьфу все нормуль, ниче не скрипит, там где надо подмазал, цилиндр не умер, опорники не слышно, ниче не дергается, и аккумулятор не менял еще. А на опеле отца с 1,8 мотором на 15 тыс. умерла катушка зажигания, меняется кассетой, но от этого он же не стал не надежной машиной.

Нормальное управление там, и кстати управление поворотниками тоже мн енравилось без фиксаторов. Про расход не могу согласиться, ездил на астре и на цивике в Геленджик из Москвы, на астре 7 литров получилось, но было 3 человека и полная машина вещей + кондер работал, на цивике что-то вроде 6.5 ехал я один с вещами, но в астре комфортней на 120 км/ч

В субботу ездил в Домодедово , мой расход - 5.2 л. Расстояние чуть больше 1000 км.(туда и обратно) , скорость 100-110 км/ч. Кондиционер работал периодически , не постоянно. Когда нужно было "притопить" для обгона - "жал в пол" на пониженной передаче. Проехал всю дорогу без отдыха , как на одном дыхании , по приезду было желание ещё куда нибудь сгонять. Я люблю этот автомобиль , он меня радует уже третий год ( пошёл третий год) !
Кстати в прошлом году ездил в Домодедово три раза летом и расход был 5.4 л. Но я отказался от масла Хонда и залил Кастрол EDGE 0w40 , склоняюсь что с этим связан меньший расход сейчас. В Вологде залил полный бак , съехал с МКАДа на Каширское ш. и там ,не далеко, заправился на Лукойле , в баке оставалось около 6-7 "кубиков" ( по приборам). Залил полный бак , когда приехал в Вологду остаток был - 6 кубиков , так что компьютер если и врёт , то не на много.

а мне в астре салон категорически не нравится. Особенно центральная консоль, торчит просто прямо без наклонов и поворотов, как рубанок.
Хотя каждому свое.

А по мне салон ничего....вот только места не много, особенно в 3 дверном хетче

Интересно , у седана Астра , насколько просторно ? Почему интересуюсь , слышал , что у седана колёсная база как и у Сивика 4D - 2,7 метра. А этот размер как раз и подразумевает просторность салона , по крайней мере расстояние между коленками задних пассажиров и спинками передних сидений. У Сивика с этим делом полный порядок . ИМХО.

bota
а в Вологде GM салоны ещё держит? седан продаётся прошлого поколения, и меняться скоро не будет, сравнить легко самому.
База чуть ли не на сантиметр :))) больше даже, насколько я помню. Но тоннель сзади традиционный, посадка повыше. Всё субъективно.

bota
а в Вологде GM салоны ещё держит?...

Да , РРТ-Вологда (это и Опель , и Шевроле , и Субару , и Хонда ) . РРТ к нам пришли из северной столицы .

это и Опель , и Шевроле , и Субару , и Хонда
и ШНива наверно :))))

и ШНива наверно :))))

Нет , как не странно . Этим занимаются ВАЗовские салоны.

Интересно , у седана Астра , насколько просторно ? Почему интересуюсь , слышал , что у седана колёсная база как и у Сивика 4D - 2,7 метра. А этот размер как раз и подразумевает просторность салона , по крайней мере расстояние между коленками задних пассажиров и спинками передних сидений. У Сивика с этим делом полный порядок . ИМХО.

По салону примерно одинаковые. Астра кажется чуууууточку больше сзади, но тонель!! А вот багажник это нечто!!!! Он огромен.

bota, гы... ну в москве то так же... сейчас сообразил, т.е. GM нивы стесняется ;))))

PS а кию для ассортимента им добавить в перечисленную компанию - застесняются тоже? или нет? ;))))))))))))))))))))

bota, гы... ну в москве то так же... сейчас сообразил, т.е. GM нивы стесняется ;))))

...

Я , честно говоря , вообще не понимаю как GM, позволила(ло) вешать шильдик Шевроле на Ниву ? И сколько это стоило АВТОВАЗу ( а в конечном счёте нам , потребителям и налогоплательщикам) ? Хотя , знаю , это стоило нам повышением пошлин на иномарки. Но , что , если нас примут в ВТО ? Пошлины -то на ввоз придётся снизить , что тогда станет с АВТОВАЗом , кто будет покупать это дерьмо ? Я видел (читал) их (АВТОВАЗа) бизнес-план на ближайшее будущее (опубликованный в журнале "За рулём") , у них грандиозные планы , но они не учитывали вступление России в ВТО. Если это (вступление) случится , что будет с нашим автогигантом ...? - Его , просто , не будет... ИМХО.

ещё любопытно, что сам бренд "нива" отошёл к GM, и выпускающиеся с 1977г классические так сказать нивы сейчас официально называются "лада 4х4". Покупают тех и других довольно много при этом.

Люди на вазе работали технически грамотные, в авторевю недавнем о проектеС читал интересную статью. Нет цепочки общей, с обратной связью.
Бизнес-план сейчас наверняка для освоения выделенного поддерживающего бюджета от госбюджета написали. Практической пользы в нём скорее всего не предусмотрено вовсе.

А по мне салон ничего....вот только места не много, особенно в 3 дверном хетче

это смотря с чем сравнивать, я два года назад после 9киТаз в опель залез, так он мне таким огромным показался. места для ног впереди просто немерено было...............:)

Markus98,
Тогда у меня вопрос: Зачем было продавать такую хорошую во всех отношениях машину и менять еЁ на худшую, как получается по всем показателям, выходит шило на мыло поменяли.

Markus98,
Тогда у меня вопрос: Зачем было продавать такую хорошую во всех отношениях машину и менять еЁ на худшую, как получается по всем показателям, выходит шило на мыло поменяли.

отвечаю потому что, возить ребенка и коляски в 3-х дверке только идиот будет.
Нужн абыла машина 5 дверей или 4, купил цивик за 550 , лучше все равно ничего не было, машина хорошая цивик, есть свои минусы и плюсы. Я ее просто убил слегка )

это смотря с чем сравнивать, я два года назад после 9киТаз в опель залез, так он мне таким огромным показался. места для ног впереди просто немерено было...............:)

ну 9-ка у меня тоже была..
А сейчас я сравниваю все с Цивиком!

месяц назад пересел с астры эндждой (с роботизированной коробкой) на сивик элеганс АТ. На астре проехал 95000 за 3 года, на сивике - 2000 за месяц.

Согласен почти по всем пунктам с топикстартером.

Но!!! Думаю, что моя следующая машина будет всё таки немец.

Если бы сейчас можно было всё вернуть на месяц назад - взял бы астру в новом кузове с турбиной.

Всем привет. Был обладателем Астры Н 1,8 XER, очень не удачный двигатель, электрика, проводка омывателей... Машинка покупалась как замена Ауди А3, кроме страны производителя положительных отзывов у меня не осталось, если покупать - то только не с двигателями XER... Очень хорошая оптика на Астре - если штатный Би-Ксенон, достойный внешний вид, качественный заменитель кожи в салоне, удобное (эргономичное) управление.
Больше Опель не куплю...
К слову на форуме клуба нашел много информации по улучшениям, но машинка осталась Опелем.
Ещё советую глянуть тему зеркально повторяющую Вашу:
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=57462&postdays=0&postorder=asc&&start=210
:-*

Почитал ссылку, там молодой человек, покатавшись на машине брата, пытается Астрозубров переспорить - силы явно неравные...

WhiteFox,
Смешнее другое - модератор CrazyRacer почистил тему, удалил свои сообщения (Полные грамматических ошибок) ;)
Ещё смешнее пишут про Астру Н а тема Astra j ?
Тут всё по теме ;)

Немного не про Астру но всё же про Опель. На счет Вектры кто что скажет, 2007г. Как она в эксплуатации?

Немцы комфортнее у них лучше настроены подвески, лучше тормоза, выше максималка при схожих силовых характеристиках, НО гораздо хуже обстоят дела с надежностью... У Опеля в двойне.
Кому приходиться много ездить немцев лучше поменять на япошек.
PS. Была Ауди А4 AVANT 1,8Т S-line машина очень красивая, отлично ездит, прекрасно настроена ходовая и весьма вынослива (за 54 000 км по Германии и 50 000 км по нашим дорогам поменяны только верхний правый рычаг, по вине изношенной шаровой и сайлентблоки всего по ходовке примерно на 6000руб) но в остальном проблемы: жрет как трактор (в городе 13-16 литров), проблемы были со стартером, с подушками двигателя, с датчиком МРВ, с приводом дворников, с загрезнением впускной заслонки (приходилось чистить), со ступичным подшипником, с ксеноновой лампочкой а замена перегоревших лампочек это вообще нечто (чтоб задние поменять - нужно фару разобрать, пока передние меняешь ощущаешь себя макакой)
Подобную Ауди больше не куплю, а фолькс тем более с ними проблем ещё больше.
Немцев если и брать, то только бизнес класс и выше (А6, А8, Q7, E-class, S-class, GL, X5, X6 и т.д.) там есть за что платить а авто ниже классом не стоят тех временных и финансовых затрат.

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:27 ----------

на цивике за 40 000 ещё ничего кроме свечей и фильтров не менял!!!

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------

на цивике за 40 000 ещё ничего кроме свечей и фильтров не менял!!!

сказки какето про немцев, у меня гольф 50 тысяч проблем нет. Ну а цивик что в первую зиму опорники поменяли, зеркало обогрева сгарел. Так что это мифы о том что немцы не надежны.
Народ с цивиками мучается почитай форум с педалью, подвеской и тд это надежность.

на цивике за 40 000 ещё ничего кроме свечей и фильтров не менял!!!

у той Ауди за те же 40 000 км, тоже ничего не меняли, только комфорт нее в ней ездить было.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------


сказки какето про немцев, у меня гольф 50 тысяч проблем нет. Ну а цивик что в первую зиму опорники поменяли, зеркало обогрева сгарел. Так что это мифы о том что немцы не надежны.
Народ с цивиками мучается почитай форум с педалью, подвеской и тд это надежность.

все кто рассказывает такие сказки, по накупали в свое время помоек из Германии, с пробегом, скрученным по пять раз. В начале немцы, потом турки, потом наши уже в РФ.

имхо немцев надо покупать свежих, а в дрова можно вкладывать бесконечно

Астра Н хороший конкурент Цивику, только по комфорту по-хуже, а так 1,8л. 140 лошадок, тоже самое по характеристикам.., дорогу очень хорошо держит, маневренная, проехал 42т., даже салонный фильтр не менял, на ТО буду. Это 2-я машина, поэтому есть что сравнивать..

Ресурс салонника Астры и пренебрежение к своему здоровью просто поражает!

Как говорят немцы: Ёпель был бы самой х...й машиной если бы не было Форда...Машина - это лотерея... работал на станции Даймлер-Крайслер...
Видел новые мерсы с такими неисправностями...мама дорогая...

на 5д за 74тыс заменил сцепление по гарантии,и все!!когда продавал- все рыскали,чтоб найти за что скинуть..ничего;))на америкосе ща 93тыс.брал с 61..ноль проблем!!!!все родное!!единственно что ходовая не родная,а type-s- но устанавливалась сразу..у друга был 7й сивик- 165тыс!!!- когда отдавал- полную диагностику проводили- в идеале,все родное!!за слова отвечаю.конечно мож тут присутсвует элемент везения- кому какое авто попадется..но однозначно- в своем классе немец по качеству даж не сравнится с японцем..да и вообще я лично как вижу шильдик "опель"- хочется блевать..зы: мои доводы не голая завышенная статистика и тд- а то,что я реально видел,и с чем сталкивался.а еще почитайте на форуме опель-клаба..приколитесь-когда вдруг на ходу вся электрика вырубается,и автомат дыркает..а вообще дело сугубо личное при выборе авто..и без обид;)

Поменял по гарантии сцепление)), звучит смешно не больше, может сцепление робота?

Поменял по гарантии сцепление)), звучит смешно не больше, может сцепление робота?

Рад,что рассмешил:) уточняю: именно сцепление робота. Зы: на предыдущей астре у девушки турбина полетела на 40тыс..гемора по замене столько создали официалы,что после ремонта машина ушла с молотка..да,и еще у меня друг в салоне opel работает менеджером(именно менеджером,а не продаваном в зале)- смеялся,и смеется с людей,которые повелись на жопель..говорит столько косяков..задолбался уже с немцами переписываться,и отсылать отчеты о проблемах конкретно всех моделей.и еще запчастей на аструj нет еще в должном количестве..

Рад,что рассмешил:) уточняю: именно сцепление робота. Зы: на предыдущей астре у девушки турбина полетела на 40тыс..гемора по замене столько создали официалы,что после ремонта машина ушла с молотка..да,и еще у меня друг в салоне opel работает менеджером(именно менеджером,а не продаваном в зале)- смеялся,и смеется с людей,которые повелись на жопель..говорит столько косяков..задолбался уже с немцами переписываться,и отсылать отчеты о проблемах конкретно всех моделей.и еще запчастей на аструj нет еще в должном количестве..

ну да я бы мог согласиться, но уже много раз писал, у меня была астра ГТС 1.8 и она за 35 тысяч ни произвела ни одного сверчка и никаих проблем не доставляла, а вот цивик ломался очень много больше всех из всех моих машин.
Где подвох 2Pac ? Я взял новую астру исключительно основываясь на опыте владения прошлой, что противоречит твоей логике

ХЗ где подвох..я описал случаи,виденные мною и выводы..а дальше вам решать..убеждать и что- то доказывать не считаю правильным..

Может дело не в том, что за машина, а в том что за прокладка между рулем и сиденьем ?)

Dik700,

+1.
А еще заметил, что кто не любит сивика у тех он почему то ломается.

Так это - с любой вещью так. Если ты ее не любишь (она тебе не нравится) то ничего хорошего от ее эксплуатации - не жди.

На данный момент думаю о покупке б/у Астры 1.6 Космо.
Что скажете?

Если 1,6 атмо, то лучше цивика оставить)

На данный момент думаю о покупке б/у Астры 1.6 Космо.
Что скажете?

Б/у - ни в коем случае ! По отзывам самих ремонтников, трех - четырех летние Опеля сыпятся "по - черному". И какой смысл менять Сивик на Опель (старый) ? Было бы понятно - на новый, а так - это будет смена на машину ниже классом, да еще и такую же старую...........

Меняю машину по одной простой причине.

Астра 2008 года, ручка. Пробег 35тыщ км. Цена 450тыс.
Или же вариант Мазда 3 2006года 2литра за те же 450 тыс руб.
Какой выбор лучше?

Меняю машину по одной простой причине.

Астра 2008 года, ручка. Пробег 35тыщ км. Цена 450тыс.
Или же вариант Мазда 3 2006года 2литра за те же 450 тыс руб.
Какой выбор лучше?

лучше новую

Меняю машину по одной простой причине.

Астра 2008 года, ручка. Пробег 35тыщ км. Цена 450тыс.
Или же вариант Мазда 3 2006года 2литра за те же 450 тыс руб.
Какой выбор лучше?

Извини, не понял - а в чем причина - то ? Подвернулся удачный вариант покупки б/у ?
По самой машине - то (что одной, что другой) ты ничего лучшего по сравнению с тем, что имеешь - не получишь.

Машину попроще, но новую

из этих двоих я за матрешку, по крайней мере она валит отлично.

Обстоятельства вынуждают взять машину попроще, в этой ценовой категории только б/у, вот и выбираю.

Мазда лучше но древняя, хотя опель есть опель, лучше цивик оставить ))

Обстоятельства вынуждают взять машину попроще, в этой ценовой категории только б/у, вот и выбираю.

Бывает.........

Тогда лучше - Мазду. Предыдущая очень хорошо ехала, да и по надежности - никто особо не жаловался.

Ехала когда новая была, ей уже 5-й год пойдет.

Ехала когда новая была, ей уже 5-й год пойдет.

А что сделается атмосфернику на 5 - й год эксплуатации ? Там движки не "дутые", краска не облезает.........колеса не отваливаются, чего еще от б/у машины надо ? :)
Не от хорошей же жизни человек на такой обмен идет.

А что сделается атмосфернику на 5 - й год эксплуатации ? Там движки не "дутые", краска не облезает.........колеса не отваливаются, чего еще от б/у машины надо ? :)
Не от хорошей же жизни человек на такой обмен идет.

от какой жизни это его индивидуальное дело.

с течением времени любое техническое устройство теряет свои первоначальные характеристики. Вечный двигатель еще не изобретен.

Maxim5555,
Ё- мобиль;):D>:D

Maxim5555,
Ё- мобиль;):D>:D

на вкус и цвет ...

Не все же могут позволить себе новый автомобиль, ну б/у бывают разные, смотря как их эксплуатировали!
Вот и думаю Мазду 2006года, или Опель 2008года. Хотя сам предпочтительнее отношусь к матрешке, всё же её 2л. двигатель едет ловчее чем 1.6 астры...

Не все же могут позволить себе новый автомобиль, ну б/у бывают разные, смотря как их эксплуатировали!
Вот и думаю Мазду 2006года, или Опель 2008года. Хотя сам предпочтительнее отношусь к матрешке, всё же её 2л. двигатель едет ловчее чем 1.6 астры...

так и топлива и налог больше.

А как на счет 4d? 2006-2007, правда там + ~30к добавить придется.

А как на счет 4d? 2006-2007, правда там + ~30к добавить придется.

в этом случае сою продавать не зачем.

в этом случае сою продавать не зачем.
Как я понял дело в разности цены продажи 5D и покупки другого авто.

Как я понял дело в разности цены продажи 5D и покупки другого авто.

о том и речь, что каждый рубль на счету. А так если добавлять то и до нового уже не далеко или свою оставить.

Не все же могут позволить себе новый автомобиль, ну б/у бывают разные, смотря как их эксплуатировали!
Вот и думаю Мазду 2006года, или Опель 2008года. Хотя сам предпочтительнее отношусь к матрешке, всё же её 2л. двигатель едет ловчее чем 1.6 астры...

+1 к мазде, только к выбору подойти боле тщательно, по возможности пробить через официалов и т.д. Есть и плюсы чуть в динамике прибавишь, а то вдруг 1,6 не хватит и совсем растроишься ;)

Цель продажи и покупки другой машины, выиграть тыщ 100рублей.
Спасибо за советы, буду думать на чем остановиться. Вот еще Лансер Х нашел 2007 года 2л. За 450тысяч.

от какой жизни это его индивидуальное дело.

с течением времени любое техническое устройство теряет свои первоначальные характеристики. Вечный двигатель еще не изобретен.

Теряет - в зависимости от заложенной в него прочности. Опять же, чем проще конструкция, тем, как правило - долговечнее.

Теряет - в зависимости от заложенной в него прочности. Опять же, чем проще конструкция, тем, как правило - долговечнее.

молодец, не упустил возможность блеснуть умом.

ИМХО ланс хуже матрешки

молодец, не упустил возможность блеснуть умом.

Рад что тебе понравилось.

Рад что тебе понравилось.

на хорошо, не скажешь плохо.