Постигла тут меня мысль одна. Что если попробовать поставить вакуумный усилитель от FD2? Установка других дисков и колодок конечно вещь полезная, но вот главный вопрос остается не решенным - давление в тормозной системе.
Очевидно, это должно дать эффект, но есть ряд вопросов на которые в моей голове пока нет ответа, а именно:
- на сколько возрастет это давление?
- выдержит ли главный тормозной цилиндр?
- не будет ли кипеть тормозая жидкость?

Также думаю, что при смене усилителя все же потребется установка гофрированных тормозных шлангов...

Были ли у кого мысли по этому вопрос?

Сейчас посмотрел на экзисте, услитель + главный тормозной цилиндр выходит порядка 20 000 рублей.
+ к этому, повлияет ли замена усилителя как-нибудь на работу автомата?

Руль правый, не забывай...

а что в этом такого? хоть посередине, на что это влияет-то?

а что в этом такого? хоть посередине, на что это влияет-то?

С другой стороны он стоит. Крепёж и фиттинги зеркально расположены.

Думаю неудачная идея....не легче ли найти что-то поинтересней от других производителей...

полная бессмыслица.учитывая частую работу АВS можно сказать что давление в тормозной системе и так достаточное.не стоит забывать что на fd2 стоят 4х поршневые brembo.думаю что с установкой данного усилителя будешь очень часто менять колодки+диски.и тормозить будешь только с ABS

Дороже, чем 20,000 рублей, но результат того стоит:

http://i060.radikal.ru/0809/63/50ee22911688.jpg

http://s54.radikal.ru/i143/0809/92/6b28029ceb50.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/0809/d5/1ae607931576.jpg

http://i028.radikal.ru/0809/e4/efd63a3f501f.jpg

а что в этом такого? хоть посередине, на что это влияет-то?

С другой стороны он стоит. Крепёж и фиттинги зеркально расположены.

+1.
Ко всему прочему, из-за Брембо стоит цилиндр с большим диаметром поршня, иная настройка ABS и полное отсутствие VSA .