я не совсем понимаю как работает корректор фар. переставляю его на 1,2,3 позиции, а изменений в направлении пучка света особо не замечаю

В тёмное время суток тестировали работу корректора?

Пучок должен ниже опускаться, это сделано для того, что если нагрузить авто то морда задерется и будет, если не опустить пучок, ослеплять встречку.

Корректор работает только при включенном зажигании.

такое ощущение что он опускает/поднимает всего на 1-2 см

Так он и не должен поднимать выше стандартного положение, тока опускать.

Так он и не должен поднимать выше стандартного положение, тока опускать.

я про то, что у меня шаг корректора (пучка света) всего 1-2 см. между 1 и 3 положением

на темной-темной дороге (лучше в гаражах) стоя на месте покрути пимпу и увидишь, что 2 сантиметра волшебным образом превращаются в 50 - 70 метров освещенной дороги!

кстати, а реально, как это работает?
имхо - шаманство!
вряд ли покачиваются фары или лампочка в них.

кстати, а реально, как это работает?
имхо - шаманство!
вряд ли покачиваются фары или лампочка в них.


;) :D

Сидит под капотом маленький такой японский шаман с бубном и в перьях и поет заунывным голосом... :D Не прислушивались?

Изменяется положение направляющей пучка света. Т.е., сами фары остаются на месте, а вот "внутренности" имеютЪ некоторый люфтЪ, и малюсенький приводочек, который и шеволит всю ету красотень электрическим образом...

ИМХО, шаманство - это работа системы iVTEK. Вроде, всё понятно, но как млин, это реально работает? :o :D