Хонда цивик ферио, японская, D15B двиг. 2000 г.
У меня недавно при заводе двигателя холодного начались слышны из салона какие-то звуки типа бульканья. Машина прошла 120 т. и я решил поменять охлаждающую жидкость. Согласно теории я открыл крышку радиатора, сливной клапан радиатора и не открутил какой-то болт для слива в задней части блока цилиндров (судя по рисунку рядом с маслянным фильтром). Болт я просто не нашел, очень трудно туда подлезть. Долил охл жидкость (оригинальную 4л - 800р) около 2л.
После этого перестала работать печка и температура нагревается бесконечно - ездить нельзя :o.
Есть мнение, что жидкость не циркулирует по большому кругу охлаждения. Может надо выкачать воздух из системы но как?
У кого-какие советы, поделитесь.

Процедура стандарна - открываешь регулятор отопителя на максимум, снимаешь крышку с радиатора, доливаешь антифриз, заводишь и ждёшь, пока машина не прогреется (должен включится вентилятор, а до этого ещё наблюдай за нижним патрубком радиатора - он должен быть холодным, как только откроется термостат - он начёт теплеть).
После этого глушишь, доливаешь антифриз если надо и оставляешь остывать, мосле остывания доливаешь антифриз в радиатор, в бачок и усё...

Теперь по порядку - если температура у тебя растёт значит либо не открывается термостат, либо мало антифриза, либо гонит датчик температуры.
Термостат проверить можно как я уже писал выше - на ощупь патрубок...
датчик - посмотреть вкл ли вентилятор. Если вентиль периодически вкл-выкл, а темп растёт - возможно неисправен датчик указателя темп.
Если патрубок холодный и ветниль не вкл - вполне возможно есть воздушная пробка, но это должно пройти после выполнения процедуры, описаной выше. либо неисправен термостат