Добрый день.
На форуме я недавно, но по темам пробежался, много нового узнал, главное что желание купить Civic не пропало, а наоборот усилилось.

Хотел вот что спросить: Как вы думаете, подойдёт ли Civic (V или VI не важно) в качестве первого авто. Опыта вождения пока нету, только автошкола, собственно на нём и хотел учиться ездить.
Может кто-то уже покупал себе Civic в качестве первого авто, поделитесь плз мыслями.

Да пойдет, почему нет. К первому авто ведь как правило предъявляются такие критерии как маневренность, простота в управлении и безопасность. Все это у сивки присутствует. Из минусов для новичков -- относительно дорогая кузовщина и подвеска. Удачи в выборе ;)

Может кто-то уже покупал себе Civic в качестве первого авто, поделитесь плз мыслями.

привет.
во, http://www.civic-club.ru/forum/topic/9925.htm?90, на 7 страниц мнений, читай.

Спасибо, прочитал.
Но в теме обсуждается в основном способы приобретения, а меня интересует насколько легко на Цивике научится ездить. Относительно других конечно.

относительно тазика намного легче)
в сивик сел и поехал
в других сивках не катался, но 7ой просто создам чтобы дарить удовольствие от вождения :) (как и все сивики я думаю)

У меня Civik вторая машина Но могу сказать ездить на нем просто супер. Ты должен сам понять иномарка есть иномарка. Но тачка супер.

меня интересует насколько легко на Цивике научится ездить
надеюсь, что не обижу резкостью, но - купи ТАЗ девятку или восьмерку и учись на ней! как ранее говорилосьв теме "Обсуждаем варианты покупки..." - каждый автомобилист должен пройти через школу тазоводства. очень многому учит, поверь. и в плане вождения, и в плане обслуживания. да и дешевле будет пока обходится (особенно кузовщина), запчасти там сыпятся довольно прилично, но в принципе, один год можно и потерпеть, к тому же - запчастей навалом и все дешевое, и мастеров - в каждом гаражном кооперативе... а вот потом уже и на сивку садится можно будет.
удачи!

скажу так...учился ездить еще до получения прав на ваз-21011... потом были отцовские опель-аскона, уаз-3153 (длинный), и нексия... на асконе откатал сам порядка 6-7 тыс км... на уазе тысчи 3, на нексии 5 примерно...но это все было на крайнем севере...в москве сначала сел за руль 9-ки, страшно подумать, 87-го года выпуска)))))) ну конечно иногда ремонтировал ее, иногда ездил...но больше ездил... полумертвая 9-ка приучила не лезть куда ни попадя, больше думать перед маневрами (успею-не успею перестроится)... на сивике сначало было дикое удовольствие от "педаль в пол-вжимает в кресло"... через месяц пришло чувство некой быстроты реакции и "я успею, я быстрый", которое одна фура с подмосковными номерами весьма быстро разрушила)))) теперь гораздо внимательнее отношусь к соседним рядам, перестроениям и вообще...10 метров, 1 корпус или 5 мин преимущества на маршруте в 30 км - полная ерунда, нервы и здоровье дороже)))...в общем на этой машине можно учиться ездить, можно учиться ее ремонтировать и вообще познавать законы движения...
но на 9-ку в плане кузовщины и цен на запчасти было вообще пох))) сивик, сцобако, ощутимо дороже в этом плане)))

Я тоже в скором времени, надеюсь, стану обладателем праворульного Цивика - первая машина. И я не понимаю, почему я должен (и, главное, кому) тратить свое время, "проходя через школу тазоводства", и почему езда на Цивике не может меня "многому научить"?
Так что, klim01, изучай ПДД и Цивик и не парься насчет мнений тех, у кого первой машиной был не Цивик. ;)

Не слушай никого про ТАЗы и прочую лабудень! Главное чтобы машина нравилась и приносила удовольствие от вождения! Всегда мечтал о Сивике хэтче пятого поколения причем в комплектации sir. И вот именно такой сивик моя первая машина! До этого конечно немного катался и на тазовской классике и на Хондах CR-V, HR-V. Но помаленьку и изредка так что опыта практически не было при покупке. По началу было страшновато, все таки механика, низкая посадка, да и мощи ого-го. Но главное желание, ум, и не бояться! Покатался на ней месяц, после этого сел в ЦРВ. Почувствовал себя водителем автобуса. Высоко и не едет нифига. Ощущения совсем не те.. а уж в ТАЗик садиться совсем не весело теперь )
Вобщем езжу на своем сивке и не нарадуюсь.Чего и тебе желаю.

получить в первый авто Цивик, я считаю вообще сказка, сам таким был на ЕК хэтче.
и полностью согласен с Tem-s , был период времени, когда я думал, что я резвее всех и везде проскочу, это у всех бывает, сейчас даже на своей намного аккуратнее езжу :)

цивик как первый авто просто супер, кстати знал бы раньше про такое авто (видел, но не обращал даже внимание) купил бы не задумываясь, легкий в обращении, достаточно прочный (про ходовку), легко ремонтируется, зап. части не дорогие и т.д.!!

цивик как первый авто просто супер, кстати знал бы раньше про такое авто (видел, но не обращал даже внимание) купил бы не задумываясь, легкий в обращении, достаточно прочный (про ходовку), легко ремонтируется, зап. части не дорогие и т.д.!!

+1 там половину можно самому починить/заменить ;D

Спасибо всем откликнувшимся... чинил нос поэтому не было возможности отписаться...
если честно то на какой-то момент задумался таки над приобретением ВАЗ-а, но всё-таки решил брать цивик...
Отсюда вопрос может не совсем по теме поста, но всё же: тут много говорят про обслуживание, мол дорого и гиморно... так ли это?
всё-таки купить пол дела... с ней же надо будет жить)))

p.s. брать планирую V или VI, тыщ за 140-160...

у меня сивик первая машина, правда щас ожидает ремонта, но оно того стоит. брать ВАЗ как первую тоже свой минус: знаешь что это учебная тачка и не особо за нее переживаешь(отсюда неаккуратность на дороге).
по обслуге: если в месяц у тебя есть 5-10тыр свободных денег, то вполне можно потянуть обслугу сивки. Такая сумма вытекает из расчета гиппотетических проблем с ремонтом(не очень крупных) +)

первой машиной была 14-я потому что тупо не было больше денег, покатался 1 месяц и машина под списание (не по моей вине:( ), потом5 месяцев зимы, копления денег и выбивания денег со страховой, денег на Сильвию S14а не хватало и неожиданно вспомнился давно нравившийся Сивик, поиски и покупка ЕК(EJ9). Машиной доволен, в принципе можно сказать, что у меня было 2 первых машины, Сивка намного лучше, но кузовщина намного дороже(((

Отсюда вопрос может не совсем по теме поста, но всё же: тут много говорят про обслуживание, мол дорого и гиморно... так ли это?
всё-таки купить пол дела... с ней же надо будет жить)))
кузовщина и бампера\фары довольно дорогие вещи, я ж не зря тебе ТАЗ рекомендовал, за первый год обязательно куда-нить врюхаешься, тут и к бабке не ходи :) тем более в Москве.
правда, счас с этим экономическим бардаком ничего не понятно, в частности, непонятно, сможешь ли ты через год нормально продать этот ТАЗик и купить сивку, так что, бери пока сивого и езди крайне аккуратно.
кстати, бюджет в 140-160 тысяч для шестого сивки маловат. для пятого в хорошем состоянии - самое оно. строго мое мнение, спорить и обсуждать - бесполезно

Господа нужен ваш совет. Знакомый отдаёт Цивик VI (D14A3) за 140 тыщ.
кузов слегка Покоцаный.
Возили его в сервис, там нашли следующие косяки на замену:
Рулевые тяги+наконечники тяг
Тормозные диски+колодки+цилиндры
Правая опора ДВС ну и плюс Сход/Развал...
...итого насчитали работы и запчасти на 10000 руб.
Хозяин говорит, что 60000 км назад менял ремень ГРМ и ролик.
Ещё говорит что масло вроде как кушает, но думаю для авто такого года не криминально...
Стоит брать или продолжать искать?

а пробег у нее какой? Была ли бита? Арки без жучков?

а пробег у нее какой? Была ли бита? Арки без жучков?

пробег 270000
геометрию кузова не делал, но говорит серьёзно бита не была... склонен верить
что за жучки?

Жучки -- это маленькие ржавые пятна. Задние арки у Сивиков смотреть в первую очередь. На предмет была ли бита. если сильно тюкнута не была, то аэрбэги должны быть на месте. Проверяется вот как. включаешь зажигание--загораются лампочки всякие на приборке. В том числе и SRS. Потом по-очереди гаснут. Эта лампочка должна гаснуть самой последней. Если не загорается вообще, либо гаснет с какой-нить другой одновременно -- то либо потушена, либо заведена на другую -- значит подушки стреляные. Остальное тебе на сервисе должны были глянуть.

на задние арки можно не обращать внимание, если они даже и ржавые, это болезнь всех сивиков

ремкомплект стоит не дорого, да и сама работа.

когда изучал цены на сивики (пару месяцев назад) столько стоил неплохой пятый... хорошие шли по 150-160к... а тут шестой... имхо, пробег великоват, да и покупать машину у знакомых сомнительное удовольствие)

Подозрительная цена 140тр это наверное Hatchback интересно какой японец или англо civic? ремень меняется через 100ткм через 30ткм надо будет менять.
Для первой машины civic класс я себе как раз и взял первую, в управлении супер и по динамике тоже не плох, на тазы теперь и не смотрю. Цена правда низкая ухоженная машинка будет стоит 200-270 рубчиков.