всем салют! у меня походу лагает какойто датчик на моновпрыске думаю у меня D15B2 на цивике 5 Хеч ..... тот который впаян к нему!!!он как бы на пломбах таких!!! даёшь педаль в пол крутит до 3 тысяч патом ближе к 4 отсекает и падает до 3 ниже чуток патом если не отпускаешь педаль она опять туговато набирает до 4 и отескает и если так держать педаль то она может до посинения так отcекать!! и машина туговато бывает едит и иногда инжектор загораеться! объяснил как смог))скажи те ваше мнение))

ещё есть много бензина и не едит :(

наверно недавно менял грм? если да то сверь метки

метки идеально выставлены!что колено с распердом супер сходиться!я думал что тублер неравильно воткнул и его вытащил сверил всё просто супер!

Чек горит? Если да чего показывает?

просто значёк инжектора ну чек !жёлтый такой!

Справа от бардачка есть ниша, там разьем с 2мя выводами( должен быть в зеленой резине).
При выключенном зажигании замыкаешь после чего включаешь зажигание.
Внимательно смотришь за желтой лампочкой и считаешь количесво морганий. Они будут повторятся. потом сообщаешь сколько их будет.

ниразу не могрнул))а могут свечи на низких оборотах норма работать а на высоких пробивать!!!???!когда холодная она троит кстатть!а когда прогреваеься полутше становиться но всё равно!

после того как я прочистил контакты на трамблёре и лямбде и рядом чё там есть инжектор перестал гореть!

так))сёня ездил кое к кому оказываеться нижняя метка не там как в книжке написано иду метки переставлять))

;) а что за метки то?

в нижке написнао что метка коленвала должна быть Шпонкой и указывать на стрелочку!!!а в реале))там рисочка рядом со шпонкой и вот она должна указывать на стрелочку)) всё супер!!!!Цивик валит всё отлично сразу стал работать норма)))))))прожёг по району)))

ок. очень рад за тебя! ;) ;D