Посоветуйте люди добрые. Вот такая вот дилема. Надежность или комфорт. Стоит выбор между комплектациями Sport MT и Ехе АМТ.
ИМХО, преимущество Спорт - ручка (следовательно надежность).
Так вот стоит вопрос брать спорт с дополнительной установкой кожи(40К), парктороника (6К) и ксенона(10К) и еще остается от экономии около 15К, но при этом теряю в двухзонном климате. Подскажите может еще в чем-то теряю, упустил???
Какое качество кожи в ЕХЕ???
Парктроник и ксенон ИМХО лажа.
Сильно ли разняться одно- и двухзонный климатконтроль???

Или же все таки лучше брать ЕХЕ и привыкать к роботу??? (по пробкам много надо ездить)

ПОДСКАЖИТЕ. ВСЮ ГОЛОВУ СЛОМАЛ.

бери МТ
На остальное сделаешь полноценный доп. под себя )

а как же двухзонный климат. Уж очень его хочется. Или разница небольшая???

а как же двухзонный климат. Уж очень его хочется. Или разница небольшая???

Зачем ?)

Я лично вообще им не пользуюсь.
только для подогрева лобовухи.
Это мелочь. если ты в основном сам ездишь- тебя это не должно волновать

Тут у тебя не правильный выбор на самом деле.
Прежде всего ты выбираешь либо робот либо механику.

конечно понятно что механика рулит, но не лучшего ли качества кожа в ехе.

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

мешалка...
я по пробкам уже давно привык, меня не напрягает...

ЗЫ ходят слухи о полноценном автомате на обновленный 5Д

мешалка...
я по пробкам уже давно привык, меня не напрягает...

ЗЫ ходят слухи о полноценном автомате на обновленный 5Д


слухи ходят очень давно, с середины лета в автосалонах об этом начали говорить и фото выкладывали с автоматом на форуме!)))

такая же делема вставала предомною в сентябре когда машину выбирал..
ИМХО
1. купил механику - ни разу не пожалел.. в машине столько потенциала.. сейчас вот обкатку прошла.. вваливаешь больше 4000 на тахометре она просто чудо... ну и сам процесс управления намного интереснее с механическою коробкой... (до этого 2 года на автоматах ездил).. самое важное, что за рулем никогда не заснешь с механикой.
2. Парктроник, ксенон - конечно красиво и практично - но и без этих опций автомобиль не хуже. у меня нет этого, на стоянках особых трудностей не испытываю... а свет - ну горит да горит...
3. Кожа- это дело каждого. НО на что хочется обратить внимание. если покупаешь машину не на коже, то в любой момент можешь перетянуть салон как тебе вздумается... на форуме достаточно примеров как это делают люди.. посмотри тему "Тюнинг от vernika"
4. Климат 2-х зонный - вообще по моему нет нужды в этом прибамбасе... для любого человека комфортная температура одна 22-23С. зачем 2 климата??? неужели нельзя договориться с передним пассажиром об одном температурном режиме.... думаю у кого стит 2-х зонный климат контроль - на 90% его используют в автоматическом режиме с одинаковой температурою по всем направлениям... ну серьезно.

Уверен механика рулится лучше, робот всетаки не то, но робот комфортней ИМХО...
Парктроник ксенон, мне нравятся, тем более, что заводской ксенон это не то что можно сделать с обычными фарами, но опять же это пожалуй просто приятная мелоч, нежели необходимость...
Кожа, по мне так кожа практичней и приятней, чем плюш, который ставят в 5D, но если есть возможность перетянуть и хочеться палку, то не принципиально, лучше перетянуть, больше индивидуальности, больше выбор...
Двухзонный климат, мне нравится, сталю сколько нужно мне жена ставит под себя, действительно нужны разные температуры, ибо зимой она например в зимних сапогах и теплом пуховике, а я в кроссовках и курточке, летом она в юбке тоненькой и босоножках, а я в красовках и джинсах, думаю есть разница в комфортной температуре

2-х зонный климат в форде я использовал очень редко, максимум где-то20% всего времени пользовнаия, но именно в те моменты, когда он нужен - от него есть польза! Например, супруга у меня мерзлячка, чуть что мерзнет, а я наоборот, происхождение более северное, жару не люблю, 2-й климат - решение, но все же используется редко. а так, в основном, ставишь авторежим без кондея на 19 градусов в "оба канала" и без разницы, что моно, что стереоклимат.

4. Климат 2-х зонный - вообще по моему нет нужды в этом прибамбасе... для любого человека комфортная температура одна 22-23С. зачем 2 климата??? неужели нельзя договориться с передним пассажиром об одном температурном режиме.... думаю у кого стит 2-х зонный климат контроль - на 90% его используют в автоматическом режиме с одинаковой температурою по всем направлениям... ну серьезно.

согласен, только вот 22-23 на круиз контроле в автомобиле - это АДСКИ жарко))))

Каждый сам выбирает конечно под себя. Если любишь погонять то только механика, робот он медленный и надо к нему привыкать.
Сам долго выбирал между МТ и РМТ, но всё же выбрал в итоге робота. Просто мне например не хочется опять покупать конструктор "сделай сам" перешивать салон, "колхозить" ксенон, парктроник ставить... наелся на прошлом авто, штатный ксенон с автокорректором, штука полезна т.к. лично я ночью езжу очень много и на большие расстояния, кожа, но если честно можно и без неё, двух зонный климат это баловство на 3-4 раза, парктроник это вещь так как со обзором у хонды тяжко.
Опять же побаловаться с подрулевыми лепесками можно, да и на старой своей машине по пробкам реально надоело сцепление выжимать, буду обучатся ездить на роботе
Из всего вышесказанного если бы была Ехе на механике то взял бы наверно её, но увы такой комплектации в России нет.
Да многие пишут что рестайл будет на автомате, наверно так и будет, НО завод пока закрыли на 2 месяца, в новом 2009 году обещают повышение цен на все японские марки автомобилей.. Так что решайте сами.. а лучше возьмите в тест-драйв оба автомобиля и почувствуйте что вам ближе.
Удачи.

Кожа в exe крайне отвратительная. Для нас с мужем это был основной момент при выборе более дешевой комплектации. Вот в аккорде и в пилоте - гуд :)

не знаю, поможет ли тебе мой ответ :)

у меня топовая коплектация - от кожи с ума схожу, мягкая, приятная.. только холодно зимой, когда машинка не прогрета :-* (у меня раньше тканевый салон был) Но я никапельки не жалею потраченных денег на кожу... ;)

По поводу климата - он у меня двухзонный, но я всегда ставлю одинаковую температуру))) вообщем-то не такая уж и нужная эта функция)))

Есть ещё крыша стеклянная ;D совершенно бесполезная функция - но приятно)
РОБОТ ЛЮБЛЮ ЗА ПОДРУЛЕВЫЕ ЛЕПЕСТКИ!!!! =)
я себя прям Шумахером ощущаю ;D ;D :D ;D

А я очень жалею, что у меня не раздельный климат (Спорт МТ). Наверное, единственное, что я действительно сильно хочу в эту машину. Ксенон мне - до лампочки, парктроники тоже, кожа... не знаю, с собакой возможно было бы проще, меньше бы пачкал сидушку. А вот раздельный климат для меня очень пригодился бы - я мерзляка, мужу наоборот жарко - он умирает когда я грею салон.

А я очень жалею, что у меня не раздельный климат (Спорт МТ). Наверное, единственное, что я действительно сильно хочу в эту машину. Ксенон мне - до лампочки, парктроники тоже, кожа... не знаю, с собакой возможно было бы проще, меньше бы пачкал сидушку. А вот раздельный климат для меня очень пригодился бы - я мерзляка, мужу наоборот жарко - он умирает когда я грею салон.


;D ;D у меня подружка такая же))) она когда ставит на своей половине 28 градусов, меня мои 22 не спасают ;D

на хонде раздельный климат позволяет ставить разницу в 6 градусов??

на хонде раздельный климат позволяет ставить разницу в 6 градусов??

а что нет? и какая тогда может быть максимальная разница?

на хонде раздельный климат позволяет ставить разницу в 6 градусов??


да хоть в 106)))

на форде разница максимальная только 4 градуса. обсуловлено технической невозможностью одного кондиционера. Только не говорите мне, что в хонде кроме раздельных мозгов блока управления климата стоят 2 отдельные хладустановки. Либо я чего-то не понимаю, либо смысла в таком 2-х зоннике просто нет, он не будет просто работать.

мы немного ушли от темы :)

Каждый сам выбирает конечно под себя. Если любишь погонять то только механика, робот он медленный и надо к нему привыкать.
Сам долго выбирал между МТ и РМТ, но всё же выбрал в итоге робота. Просто мне например не хочется опять покупать конструктор "сделай сам" перешивать салон, "колхозить" ксенон, парктроник ставить... наелся на прошлом авто, штатный ксенон с автокорректором, штука полезна т.к. лично я ночью езжу очень много и на большие расстояния, кожа, но если честно можно и без неё, двух зонный климат это баловство на 3-4 раза, парктроник это вещь так как со обзором у хонды тяжко.
Опять же побаловаться с подрулевыми лепесками можно, да и на старой своей машине по пробкам реально надоело сцепление выжимать, буду обучатся ездить на роботе
Из всего вышесказанного если бы была Ехе на механике то взял бы наверно её, но увы такой комплектации в России нет.
Да многие пишут что рестайл будет на автомате, наверно так и будет, НО завод пока закрыли на 2 месяца, в новом 2009 году обещают повышение цен на все японские марки автомобилей.. Так что решайте сами.. а лучше возьмите в тест-драйв оба автомобиля и почувствуйте что вам ближе.
Удачи.


Теста на мех нету нигде и уже давно.. больше года наверное(в Москве)!
Вот из всез различий меня меньше всего интересует ксенон! Да, весч хорошая, но не необходимая! Парктроник для Сивика и то нужнее по мне!
Двух зонный климат вообще фигня, На Кашкае делали разницу в 6 градусов, хз, ни я ни батя ее вообще не почувствовали, так что такой прибамбас вообще мне ни к чему!
По поводу перешивать салон так это зря, в норм фирмах делают отлично и выбрать можно все что хочешь! так колхоза нету вообще!
по поводу робота и лепистков то это нужен скайлайн, вот там можно побаловаться и реалнльно почувствовать себя если не шумахером то Райканеном!)))))))))))
Повышение цен, ну хз, поживем- увидим, всвязи с мир фин кризисом думаю оно будет не значительное!

Мазда уже цену повысила от 15 до 125 тыс. рублей, только что прочитал что Тайота и Лексус повышают отпускную цену с 8 декабря. (повышение цен будет в среднем на 10-12%)

Мазда уже цену повысила от 15 до 125 тыс. рублей, только что прочитал что Тайота и Лексус повышают отпускную цену с 8 декабря. (повышение цен будет в среднем на 10-12%)

+1

Зато в чём парадокс, как многие уверяют ,з.п. с НГ сокращается на 20%

Мазда уже цену повысила от 15 до 125 тыс. рублей, только что прочитал что Тайота и Лексус повышают отпускную цену с 8 декабря. (повышение цен будет в среднем на 10-12%)

+1

Зато в чём парадокс, как многие уверяют ,з.п. с НГ сокращается на 20%


ну вообще то по прогнозам уровень зп откатится на 2 года назад, во многих фирмах(сужу по себе, друзьям и родсвенникам) уже снизили зп, отменили 13-ю зп и отменили новогодние корпаративы!

такими темпами скокро все будет не только в фокусах но и в мондео!! реально поднимут на много тогда задумаюсь, вон вольвец s40 в полном фарше 2.4 ат 140 сил 840 т.р нынче)))))

там 170 лысых

там 170 лысых


http://www.obuhov.ru/yourvolvo/price/

линейка s40 100лс/125/140/230

а 170 лс это двиг на с30 ставят!

гляжу на хс60 прям мечта! оч нарвится)

автор пока что выбирает сивик ;)

автор пока что выбирает сивик ;)


да я сам пока на сивик настроен)) а там видно будет))))))))
автору так, МТ если сейчас, если позже то подождать весны и возможных автоматов, думаю точно после НГ станет известно о них!

По мне так лучше Ехе АМТ ;)

По мне так лучше Ехе АМТ ;)


+1. На мой взгляд кожа в ехе хорошего качества, двухзонным климатом пользуется только один пассажир) на мой взгляд абсолютно бесполезная вещь ;)

Робот..хм..все его так хают, а я уже привыкла и проблем не испытываю))

По мне так лучше Ехе АМТ ;)


+1. На мой взгляд кожа в ехе хорошего качества, двухзонным климатом пользуется только один пассажир) на мой взгляд абсолютно бесполезная вещь ;)

Робот..хм..все его так хают, а я уже привыкла и проблем не испытываю))



Да, кожа для гольф-класса не плохая!
На счет бесполезности двухзонного климата не соглашусь, у меня это не первая машина с данной опцией и должен сказать, что часто возникают разногласия с пассажиром по поводу температуры в салоне, но раздельный климат всегда всё разрешает! ;)

Робот..хм..все его так хают, а я уже привыкла и проблем не испытываю))



Не все хают… ;)

На счет бесполезности двухзонного климата не соглашусь, у меня это не первая машина с данной опцией и должен сказать, что часто возникают разногласия с пассажиром по поводу температуры в салоне, но раздельный климат всегда всё разрешает! ;)


Правда? А у меня такое ощущение, что в салоне воздух все равно перемешивается и разницы градуса в три ты не ощутишь)))

Если только у тебя на мин, а у пассажира на максимум ;)

На счет бесполезности двухзонного климата не соглашусь, у меня это не первая машина с данной опцией и должен сказать, что часто возникают разногласия с пассажиром по поводу температуры в салоне, но раздельный климат всегда всё разрешает! ;)


Правда? А у меня такое ощущение, что в салоне воздух все равно перемешивается и разницы градуса в три ты не ощутишь)))

Если только у тебя на мин, а у пассажира на максимум ;)

Вполне ощутимо, если делаешь разницу на градусов 5 и больше, очень даже ощущается

Вообщем у меня механика, по поводу плюсов или минусов робота, могу сказать одно, если машина нужна для того что бы ездить спокойно тогда надо брать робот, если что бы гонять тогда механика
про двухзонный климат вообще вещь хорошая, но посколько большую часть времению я езжу один, то мне он не нужен, тут все зависит от того как часто ты ездишь с кем то, и насколько тебе важно мнение пассажира, меня вот они мало волнуют:-)
про кожу, сам это изучал, тут могу сказать так, это конечно не кожа как в мерседесе или лексусе, но в полне нормальная, еще не забывай то что и стоят эти машину намного дороже;-) если будешь перетягивать, да можно сделать все красиво, но вот качество извините меня, никогда не будет таким как качество заводского салона
вообщем выбор принимать тебе;-)

если будешь перетягивать, да можно сделать все красиво, но вот качество извините меня, никогда не будет таким как качество заводского салона

не согласен вообще! Может у вас в городе контор нормальных нету просто!? Вон работы Верника посмотри! я видел разные работы московских рук, бьюсь об заклад не отличишь от заводской работы!

Насчет кожи - так и не узнал решается ли при перетяжке на стороне проблема с подушками в сидениях. А то зашьешь их и усё. Вроде как там прорези делают при перетяжке, но гарантий пробьет подушка кожу или нет никто не даст.

Климат двузонный - в первую очередь суди по тем людям, которых чаще всего возить будешь, ну а так-же по себе. Если нет знакомых мерзлячек\эскимосов, то и не нужен он.
Ксенон штука не обязательная, зато автокорректор фар в подарок =) Ну а робот - мое личное мнение, уже высказанное тут не раз - я бы не стал его брать. Либо подождал бы автомат с 2009 года, а заодно всякие юзб, либо, если не хочется платить больше и хочется резину на дисках и ТО - мешалочку лучше взять. Ну и стоит вам посмотреть тему про обновленный 5Д - высока вероятность что обновленный 5Д понравится меньше.

Написано много. Иводы и по делу. Пока выбор останавливаю на ехе, т.к. жена мерзлячка - нужен раздельный климат, заморачиваться с ксеноном, паркторником и перетяжкой не хочется. Я вообще к коже не критичен, но хотелось бы чтоб заводская через 2 года не стерлась в дыры. Парктроник, если совсем не понравится, можно другой поставить - дело не очень затратное.
А вот что такое автокорректор фар если можно уточните.
Собираюсь ездить спокойно, обучитья взаимопониманию с роботом думаю можно, но вот НО:
1. Ездить будем вдвоем (я и жена), как в данном случае робот осилит (сможет ли адаптироваться под двух совершенно по-разному ездящих людей)?????
2. Вроде часто менять сцепление, затратно. В общем на сколько затратнее МТ и РМТ??? Или все по гарантии. Думаю не стоит новую тему мастерить. Напишите сюда свои растраты на МТ и РМТ (у кого что).

У меня с механикой была только одна проблема на 8500 сломалась муфта которая помогает выжимать педаль сцепления, поменяли по гарантии узел педали сцепления

Любые проблемы у робота со сцеплением будут менять по гарантии. Можно даже деньги за эвакуатор вернуть, если поскандалить.
Про адаптацию - неа. Скорее всего будет что-то среднее между вашей манерой езды и вашей жены.
Автокорректор - ну машина будет сама выставлять нужный по ее мнению угол наклона фар, вместо обычного кругляшка на котором сам выставляешь себе положение =) Вроде как это обязательная вещь в Европе для установки ксенона.

адаптация на мой взгляд у робота происходит слишком быстро, т.е. потупил в пробке пол часа и все робот тупит немного прокатился в ручном режиме и он снова начинает крутить как бешеный... все лиш личные наблюдения...

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)

адаптация на мой взгляд у робота происходит слишком быстро, т.е. потупил в пробке пол часа и все робот тупит немного прокатился в ручном режиме и он снова начинает крутить как бешеный... все лиш личные наблюдения...

Примерно так…

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)


во, у меня знакомая так катается! С автоматом но 2 ноги, правая- газ, левая-тормоз! как так можно!?)))) тем более авто с автоматом там спецом большая педаль тормоза))))))

я как то попробывал так нажать.. машина стала колом.. хотя это всё дело привычки

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)


во, у меня знакомая так катается! С автоматом но 2 ноги, правая- газ, левая-тормоз! как так можно!?)))) тем более авто с автоматом там спецом большая педаль тормоза))))))

А я когда-то в школе инструктору, когда он орал на меня, говорила: щас на все три педали разом нажму! И ведь работало:) Хотя сейчас понимаю, что ничего страшного для машины не было бы, ну, остановилась бы и взревела - и все:) Его, видимо, пугал сам факт, что я могу ещё и угрожать:)

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)


:lol: и долго она так ездит?

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)


:lol: и долго она так ездит?

Вот уж 3-й месяц пошел:) Вот и мне интересно, когда у нее нога, которая на тормозе, отсохнет:) Ей же даже чуть-чуть нельзя нажать на педаль - тут же машина тормозит, значит, на весу держит:)

to funny_sunny
получается тренированная она.... :lol: ...

to funny_sunny
получается тренированная она.... :lol: ...



Да, вместе ходим в тренажерку, там она показывает все, чему научилась за рулем:)

to funny_sunny
получается тренированная она.... :lol: ...



Да, вместе ходим в тренажерку, там она показывает все, чему научилась за рулем:)


это доп тренировка )))

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)

Молодец тётя. Автомовиль с формульными технологиями надо и водить по формульному. Правая газ, левая тормоз. Тут дело привычки и только. У самого пока плохо получается, пробовал, но левая нога приучена к сцеплению и у неё только 2 положения. Но если постоянно думать и страться жать плавно, то ничего получается.

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)

Молодец тётя. Автомовиль с формульными технологиями надо и водить по формульному. Правая газ, левая тормоз. Тут дело привычки и только. У самого пока плохо получается, пробовал, но левая нога приучена к сцеплению и у неё только 2 положения. Но если постоянно думать и страться жать плавно, то ничего получается.

Фишка ещё и в том, что это не тетя ни разу, это довольно юное, хрупкое создание где-то моего возраста (лет 25:)

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях

М-м-м... К вопросу о ксиве мужа... Он как раз-таки водитель спецслужб. Точно знаю, что механика, и нет у него этой блондиночей привычки по педали на каждую ногу:)

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)


...а она в ралли не участвует часом или школу вадительского мастерства от audi не проходила? :D

палка палкой а в Москве жопа и становится все хуже!!! сам раньше думал только палка, а щас уже задумываюсь!!! зафачился дергать! вот седня в середине дня что ленинградка стояла что 3 транспортное,и кольцо, а это середина дня, по утрам и вечерам вообще мясо...

Недавно разговаривала с одной владелицей робота-сивки (рядом на стоянке стоит мой и ее). Спросила, почему робот... ответ меня убил: я правой ногой не успеваю с одной педали на другую... Да, думаю, сколько ног - столько и педалей, и чтоб не больше!:)


...а она в ралли не участвует часом или школу вадительского мастерства от audi не проходила? :D


Чисто случайно барышня работает в отделе кадров:) И точно знаю, что машинками особо не увлекается (сама говорила, что свою только мыть возит - больше нет желания ничего с ней сделать, при том, что даже я своего холю и лелею:)

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях

М-м-м... К вопросу о ксиве мужа... Он как раз-таки водитель спецслужб. Точно знаю, что механика, и нет у него этой блондиночей привычки по педали на каждую ногу:)

Это потому что механика…

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях

М-м-м... К вопросу о ксиве мужа... Он как раз-таки водитель спецслужб. Точно знаю, что механика, и нет у него этой блондиночей привычки по педали на каждую ногу:)

водители спецслужб бывают разные. Есть лейтюхи с 3-мя годами стажа на фокусах с мигалками рассекают.
я говорю о вип-эскортах. 250 км/ч с расстоянием от авто до авто не более метра - один из элементов. там просто физически не успеешь ногу перенести. это раз. два - существуют ли 6-ти литровые представительские бронированные лимузины (ауди, МБ) НА МЕХАНИКЕ?:))) только автомат. по словам одного из водителей, для такой езды А8 4,2 кватро уже не хватает приемистости, и я склонен верить, что так и есть.

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях

М-м-м... К вопросу о ксиве мужа... Он как раз-таки водитель спецслужб. Точно знаю, что механика, и нет у него этой блондиночей привычки по педали на каждую ногу:)

водители спецслужб бывают разные. Есть лейтюхи с 3-мя годами стажа на фокусах с мигалками рассекают.
я говорю о вип-эскортах. 250 км/ч с расстоянием от авто до авто не более метра - один из элементов. там просто физически не успеешь ногу перенести. это раз. два - существуют ли 6-ти литровые представительские бронированные лимузины (ауди, МБ) НА МЕХАНИКЕ?:))) только автомат. по словам одного из водителей, для такой езды А8 4,2 кватро уже не хватает приемистости, и я склонен верить, что так и есть.

А есть товарищи без мигалок, с опасными грузами (взрывчатка, боеголовки и тому подобные милые мелочи), о которых никто не должен знать (включая ГАИ и прочее-прочее). На бронированных не легковых автомобилях. И я точно знаю, что это механика. Не знаю, что там под капотом, но когда я пыталась ехать просто параллельно, мало того, что для легенькой девятки это было не легко, так меня ещё довольно жестко выпихнула штатская машина сопровождения (притом, что водитель - близкий друг семьи, он видел, что за рулем я). И я видела, как он ненавидит автоматы. А когда приходится-таки на них ездить, он точно работает только одной ногой.

я с Вами по этому вопросу спорить не буду, т.к. мы говорим с Вами об крайне разных вещах)

P.S. и ради Вашей безопасности - не надо ездить рядом с кортежами и колоннами, себе дороже может выйти

я с Вами по этому вопросу спорить не буду, т.к. мы говорим с Вами об крайне разных вещах)

P.S. и ради Вашей безопасности - не надо ездить рядом с кортежами и колоннами, себе дороже может выйти


эт точно )

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях


У проф гонщики правой ногой носком, нажимая тормоз чтоб не терять время на перенос, пяткой выжимают газ!
http://www.youtube.com/watch?v=WaxRPgzkqXc с 3 минуты 15 сек и далее))))))))))))

что то отошли от темы))

на самом деле именно так ездят водители-профессионалы спецслужб и вип-эскорта, литров 6 под капотом, автомат и 2 ноги на педалях


У проф гонщики правой ногой носком, нажимая тормоз чтоб не терять время на перенос, пяткой выжимают газ!
http://www.youtube.com/watch?v=WaxRPgzkqXc с 3 минуты 15 сек и далее))))))))))))


классное видео ))

Кстати да, от темы реально уклонились. Итак по теме.

Выбрали Sport AT по следующим причинам.
При разнице в цене имеем дополнительно:
Кожа. По мне это скорее минус. Не понравилась, да и вообще кожа не нравится. По мне двухцветные велюровые сиденься в спорте куда стильнее и приятнее, но это дело каждого.

Двухзонный климат. После прочтения отзывов о нём понял, что не такая нужная опция. да и нет в семье проблем, что одному холодно, когда ргугой кипит.

Далее более нужные штуки.
Парктроник. Установили как доп с камерой задного вида, родной переигрывает в разы.

Ксенон. Вот это наиболее, на мой взгляд, нужная опция. Как доп не ставил. Просто вколхозить неохота, если ставить, то фары полностью от ехе с автокорректором, но пока и такой свет устраивает.

Дальше про коробку. Автомат был выбран ещё до выбора машины. В городе это незаменимая штука, в чём убедился сразу полсе покупки. Вторая область применения машины - дальние пробеги тоже не противоречит выбору автомата. Лишние 2 секунды не критичное отставание от механики, с учётом, что в гонках участвовать никто не собирается. По работе робот переключается даже быстрее, чем на ручке, когда едешь спокойно. Единственное когда надо резко ускориться есть некая пауза между нажатием на газ и ускорением, но это всё дело привычки. И хватило трёх дней, чтобы полностью к этому приспособиться. Глюки робота... Ну тут, как говорится, волков бояться... Машина новая на гарантии, пусть по этому поводу болит голова салона.

Поздравляю

поздравляю )

P.S. и ради Вашей безопасности - не надо ездить рядом с кортежами и колоннами, себе дороже может выйти

Я ж не вклиниваюсь, я параллельно еду:)

Посоветуйте люди добрые. Вот такая вот дилема. Надежность или комфорт. Стоит выбор между комплектациями Sport MT и Ехе АМТ.


Точно так же выбирала три месяца назад :) Решила все-таки ручку. Как выяснилось не зря.
1. Кожу в принципе в машине не люблю - зимой холодно летом липко, это правда очень на любителя, но у меня это было скорее как минус exe
2. Парктроник. Его было жальче всего, потому как обзорность сзади никакая. Но как доп поставила себе с камерой заднего вида (16000), просто супер. ПРоблема заднего обзора пропала, причем у работы мне нужно выезжать задом с парковочного места в ряд несущихся машин - помогает :)
3. Ксенон. Не знаю, думаю что это небольшая жертва.
4. а по поводу двухзонного климата - отговорила менеджер в салоне - маленький салон, ощущение разных температур возникает скорее от знания что у тебя двухзонный климат :)

Зато машина на ручке.. Это просто супер. У меня правда все машины всегда были на ручке, но совершала пробные поездки на роботах и автоматах. Не понравились ни разу. Не буду говорить почему, если у вас всатал выбор между exe и ручкой - сами знаете :)))

водители спецслужб бывают разные. Есть лейтюхи с 3-мя годами стажа на фокусах с мигалками рассекают.
я говорю о вип-эскортах. 250 км/ч с расстоянием от авто до авто не более метра - один из элементов. там просто физически не успеешь ногу перенести. это раз. два - существуют ли 6-ти литровые представительские бронированные лимузины (ауди, МБ) НА МЕХАНИКЕ?:))) только автомат. по словам одного из водителей, для такой езды А8 4,2 кватро уже не хватает приемистости, и я склонен верить, что так и есть.


щас так уже не ездит никто, адаптивный круиз контроль все делает за волдилу!





Дальше про коробку. Автомат был выбран ещё до выбора машины. В городе это незаменимая штука, в чём убедился сразу полсе покупки.

для Москвы кто не привык к алке действительно незаменимая штука!



Вторая область применения машины - дальние пробеги тоже не противоречит выбору автомата. Лишние 2 секунды не критичное отставание от механики, с учётом, что в гонках участвовать никто не собирается. По работе робот переключается даже быстрее, чем на ручке, когда едешь спокойно.

не соглашусь, 2 секунды это очень много! 140 лс это вообще не для гонок!
поэтому и выбирают кому драйв важне тот мех, а кому комфорт тот автомат!

У меня вот вторая комплектация после ручки, только робот и всё! Меня полностью устраивает! Ксенон я уже поставил, парктроник планирую. Кожа в принципе ни к чему, хотя не помешала бы! Вот крыша панорамная мне конечно нравится! Спору нет!

У меня вот вторая комплектация после ручки, только робот и всё! Меня полностью устраивает! Ксенон я уже поставил, парктроник планирую. Кожа в принципе ни к чему, хотя не помешала бы! Вот крыша панорамная мне конечно нравится! Спору нет!


:-* я тебя покатаю))) будем на фанарные столбы с тобой любоваться ;D ;D
РОМАНТИКА :-*

Если в ехе стоял типтроник, думаю данной темы не возникло… всё таки не подуше народу робот…

Если в ехе стоял типтроник, думаю данной темы не возникло… всё таки не подуше народу робот…


не знаю.. мне кажется с ним нужно просто дружить.. я спокойно езжу, и ничего у меня не дергается, не тресятся и т.д. И до этого на роботе ездила.. Просто привыкла видимо. Но от автомата полноценного я бы не отказалась :-*

Если в ехе стоял типтроник, думаю данной темы не возникло… всё таки не подуше народу робот…


не знаю.. мне кажется с ним нужно просто дружить.. я спокойно езжу, и ничего у меня не дергается, не тресятся и т.д. И до этого на роботе ездила.. Просто привыкла видимо. Но от автомата полноценного я бы не отказалась :-*

Вот и я о том же: нормально езжу и на роботе, но…. лучше всё таки автомат ;)

Кстати, а расход как отличается (у ручки и робота)? также как и у ручки и полноценного автомата???
В принципе робот - это та же механика.
В теме про расход данные у всех разные, так как люди разные. А вот если рассмотреть один стиль езды но при механике и роботе, что будет с расходо???
Может кто на практике проверял???

А есть товарищи без мигалок, с опасными грузами (взрывчатка, боеголовки и тому подобные милые мелочи), о которых никто не должен знать (включая ГАИ и прочее-прочее). На бронированных не легковых автомобилях. И я точно знаю, что это механика.

нет таких опасных грузов про которые не знает ГАИ (рассматриваю только легальную сторону вопроса)
у меня девушка занималась разрешениями на перевозку опасных грузов как по РФ, так и заграницу.
у них в конторе даже минобороны заказывало разрешения.
чтобы получить это разрешение, надо:
а) иметь сертифицированный а/м отвечающий всем требваниям для перевозки груза определенного класса опасности
б) иметь лицензию на перевозку опасных грузов
в) при перевозки особо-опасных грузов, иметь контракт с организацией, выполняющей охранно-сопроводительные мероприятия
д) известить МВД, ГАИ-ГИБДД, доржников и пр. (они обязательно подписываются в разрешении)

и т.д. там очень много своих нюансов

так что супер секретные грузы о которых ни кто не знает бывают только в боевиках...

Робот кушает меньше автомата. Но думаю чуть побольше ручки. Хотя пока не наступит 2009 год и не появится автомат, точно не скажешь =) Может у хонды забубенистый экономичный автомат для цивика припасен =)

А есть товарищи без мигалок, с опасными грузами (взрывчатка, боеголовки и тому подобные милые мелочи), о которых никто не должен знать (включая ГАИ и прочее-прочее). На бронированных не легковых автомобилях. И я точно знаю, что это механика.

нет таких опасных грузов про которые не знает ГАИ (рассматриваю только легальную сторону вопроса)
у меня девушка занималась разрешениями на перевозку опасных грузов как по РФ, так и заграницу.
у них в конторе даже минобороны заказывало разрешения.
чтобы получить это разрешение, надо:
а) иметь сертифицированный а/м отвечающий всем требваниям для перевозки груза определенного класса опасности
б) иметь лицензию на перевозку опасных грузов
в) при перевозки особо-опасных грузов, иметь контракт с организацией, выполняющей охранно-сопроводительные мероприятия
д) известить МВД, ГАИ-ГИБДД, доржников и пр. (они обязательно подписываются в разрешении)

и т.д. там очень много своих нюансов

так что супер секретные грузы о которых ни кто не знает бывают только в боевиках...

А есть ещё спец талоны. Не знаю, как и за что их дают - муж этим не занимается, ему его уже выдают на руки, но ГАИ не имеет права даже остановить такую машину на дороге. При том, что едут они без мигалок. Машина опознается по номерам - там такие буковки специальные в номере, может, видели на дорогах. Поэтому говоря о том, что об этом грузе не должно знать ГАИ, я имела в виду, что ГАИ не имеет права а) обыскать такую машину б) проверить документы у водителя в) даже остановить такую машину у них нет права. Только если по взмаху их палочки водитель остановился сам. Преследовать они не имеют права. У них была такая милая мелочь - ГИБДД погналось за такой машиной за 2 сплошные (да, забыла сказать, нарушать им разрешено). Догнали - остановили - типа "Денег давай". Парень сказал: "Протокол". Те в протоколе все написали (включая номера машины), а на суде самим же ГАИшникам и попало по самое не балуйся за остановку и тем более погоню за этой машиной.
Девушка в госконторе работала или в частной???

Честно, ваша фамилия а) Норрис б) Сигал в) Лундгрен ?!)))))))))))))))))))))))))))
что-то какие-то джеймсбонды начались уже)))))
спецбуковки на номерах Е КХ штоль?:) или А МР? тогда менты, которые такие машины останавливают - как минимум слабоумные)))
и вообще, Вам муж атата не сделает, что вы такие явки-пароли выкладываете тут?)))

Нет, во-первых, у меня моя фамилия, а не мужа. Во-вторых, я, кажется, уже писала, что он не в картежах сопровождения работает, а занимается перевозками опасных грузов - там другие буковки. Если видели, есть такие машинки и со спец. цветовыми схемами - у них буковки будут те же самые, что и у штатских машинок.
Мужу пофиг, че я тут рассказываю, потому что я сама явок-паролей не знаю, а знаю только общую инфу:)
Кстати, недавно видела кортеж на Рублевке - там номера были ВМР, что меня очень рассмешило, потому что мои собственные номера - ВНР:)

а у меня ЕМХ))))
ну слава богу, что у Вас проблем не будет! мужу превед! )))

А есть ещё спец талоны. Не знаю, как и за что их дают - муж этим не занимается, ему его уже выдают на руки, но ГАИ не имеет права даже остановить такую машину на дороге. При том, что едут они без мигалок. Машина опознается по номерам - там такие буковки специальные в номере, может, видели на дорогах. Поэтому говоря о том, что об этом грузе не должно знать ГАИ, я имела в виду, что ГАИ не имеет права а) обыскать такую машину б) проверить документы у водителя в) даже остановить такую машину у них нет права. Только если по взмаху их палочки водитель остановился сам. Преследовать они не имеют права. У них была такая милая мелочь - ГИБДД погналось за такой машиной за 2 сплошные (да, забыла сказать, нарушать им разрешено). Догнали - остановили - типа "Денег давай". Парень сказал: "Протокол". Те в протоколе все написали (включая номера машины), а на суде самим же ГАИшникам и попало по самое не балуйся за остановку и тем более погоню за этой машиной.



-- Извините,НЕ ВЕРЮ!!!Мужа на детектор лжи!!!)))))))))А Вам получше изучить предмет...

Ну, все вопросы - к мужу, не ко мне. Я за что купила, за то и продаю. История была рассказана им не так давно. Правда, не факт, что она так же не давно и произошла...

Вообще тема так то про комплектацию машины, а не спец. номера и всё такое!

Вообще тема так то про комплектацию машины, а не спец. номера и всё такое!

Ага, если я все правильно помню, то изначально мне как раз и пытались доказать, что робот лучше, потому что автоматом пользуются в кортежах (вот только в чем связь между роботом и полноценным автоматом?:) Отсюда и зашел разговор про спец-машины и спец-номера:)
Простите, больше не будем:)

Вообще тема так то про комплектацию машины, а не спец. номера и всё такое!

+1

Надесь будет комлектация с механикой и ксеноном,парктроником и кожей...Хотя в 09 году пишут робота улучшат(время переключения 0,75 сек),но все равно как-то боязно...

Надесь будет комлектация с механикой и ксеноном,парктроником и кожей...Хотя в 09 году пишут робота улучшат(время переключения 0,75 сек),но все равно как-то боязно...


0.01% что так будет! Это не стратегия Хонды! ЧТо Сивик, что аккорд что ЦРВ, мало комплектаций и ничего не добавить не убавить!

жаль что ручка в низшей комплектации.... иногда жаль, что не кожа и панорамная крыша =)) зато динамика

А есть ещё спец талоны. Не знаю, как и за что их дают - муж этим не занимается, ему его уже выдают на руки, но ГАИ не имеет права даже остановить такую машину на дороге. При том, что едут они без мигалок. Машина опознается по номерам - там такие буковки специальные в номере, может, видели на дорогах. Поэтому говоря о том, что об этом грузе не должно знать ГАИ, я имела в виду, что ГАИ не имеет права а) обыскать такую машину б) проверить документы у водителя в) даже остановить такую машину у них нет права. Только если по взмаху их палочки водитель остановился сам. Преследовать они не имеют права. У них была такая милая мелочь - ГИБДД погналось за такой машиной за 2 сплошные (да, забыла сказать, нарушать им разрешено). Догнали - остановили - типа "Денег давай". Парень сказал: "Протокол". Те в протоколе все написали (включая номера машины), а на суде самим же ГАИшникам и попало по самое не балуйся за остановку и тем более погоню за этой машиной.
Девушка в госконторе работала или в частной???

чтобы уж закончить разговор...
ГАИшники полюбому знают о перемещении этих грузов, у особо-опасных должно быть сопровождение, нарушать им можно только в экстренных ситуациях (как впринцыпе и всем нам), останавливать их можно, для проверки наличия разрешения например, гнаться, согласен, нельзя, девушка работала в частной конторе, но они занимались лишь тем, что собирали всю необходимую документацию и ходили по инстанциям, все в пределах закона ни больше, ни меньше, так сказать, помощь в оформлении

относительно темы

мне тоже жаль, что с ручкой только минимальная комлектация, я бы с удовольствием взял бы себе ЕХЕ МТ, но...

А есть ещё спец талоны. Не знаю, как и за что их дают - муж этим не занимается, ему его уже выдают на руки, но ГАИ не имеет права даже остановить такую машину на дороге. При том, что едут они без мигалок. Машина опознается по номерам - там такие буковки специальные в номере, может, видели на дорогах. Поэтому говоря о том, что об этом грузе не должно знать ГАИ, я имела в виду, что ГАИ не имеет права а) обыскать такую машину б) проверить документы у водителя в) даже остановить такую машину у них нет права. Только если по взмаху их палочки водитель остановился сам. Преследовать они не имеют права. У них была такая милая мелочь - ГИБДД погналось за такой машиной за 2 сплошные (да, забыла сказать, нарушать им разрешено). Догнали - остановили - типа "Денег давай". Парень сказал: "Протокол". Те в протоколе все написали (включая номера машины), а на суде самим же ГАИшникам и попало по самое не балуйся за остановку и тем более погоню за этой машиной.
Девушка в госконторе работала или в частной???

чтобы уж закончить разговор...
ГАИшники полюбому знают о перемещении этих грузов, у особо-опасных должно быть сопровождение, нарушать им можно только в экстренных ситуациях (как впринцыпе и всем нам), останавливать их можно, для проверки наличия разрешения например, гнаться, согласен, нельзя, девушка работала в частной конторе, но они занимались лишь тем, что собирали всю необходимую документацию и ходили по инстанциям, все в пределах закона ни больше, ни меньше, так сказать, помощь в оформлении

Конечно, знают. Там все делают по документам так, как положено. Но делает это не водитель. И не на дороге, а зарнее. Вопрос в том, что когда у тебя за спиной тротил, то банальная пробка становится экстренной ситуацией, потому что при пробке выше вероятность, что тебя стукнут по попе - и тогда полрайона просто не станет. Страшно ездить по тунелям, потому что и со скоростью потока (типа 120, как в живописном туннеле) не поедешь, и медленнее плестись - опасно, потому что за тобой кто-то может вылететь из-за поворота туннеля и не увидеть тебя. Так обычно и выглядит процесс, когда из останавливают: если водитель может (или хочет:), он останавливается и показывает талон. Нет - нет. Сопровождение есть, но оно штатское. Как и сама машина с грузом.

Вы не забыли как тема называется???

Так хватит флудить



Далее более нужные штуки.
Парктроник. Установили как доп с камерой задного вида, родной переигрывает в разы.




А куда интересно камера подключается, к какому монитору (экрану), не 2 диновая ли???

А есть ещё спец талоны. Не знаю, как и за что их дают - муж этим не занимается, ему его уже выдают на руки, но ГАИ не имеет права даже остановить такую машину на дороге. При том, что едут они без мигалок. Машина опознается по номерам - там такие буковки специальные в номере, может, видели на дорогах. Поэтому говоря о том, что об этом грузе не должно знать ГАИ, я имела в виду, что ГАИ не имеет права а) обыскать такую машину б) проверить документы у водителя в) даже остановить такую машину у них нет права. Только если по взмаху их палочки водитель остановился сам. Преследовать они не имеют права. У них была такая милая мелочь - ГИБДД погналось за такой машиной за 2 сплошные (да, забыла сказать, нарушать им разрешено). Догнали - остановили - типа "Денег давай". Парень сказал: "Протокол". Те в протоколе все написали (включая номера машины), а на суде самим же ГАИшникам и попало по самое не балуйся за остановку и тем более погоню за этой машиной.
Девушка в госконторе работала или в частной???

чтобы уж закончить разговор...
ГАИшники полюбому знают о перемещении этих грузов, у особо-опасных должно быть сопровождение, нарушать им можно только в экстренных ситуациях (как впринцыпе и всем нам), останавливать их можно, для проверки наличия разрешения например, гнаться, согласен, нельзя, девушка работала в частной конторе, но они занимались лишь тем, что собирали всю необходимую документацию и ходили по инстанциям, все в пределах закона ни больше, ни меньше, так сказать, помощь в оформлении


вы немного не о том говорите.. как инспектор ВАИ могу сказать, что опасные грузы идут лишь в сопровождении

а талоны-непроверяйки это другое
Предписание на транспортное средство - документ оперативного прикрытия, препятствующий проверке и идентификации автомашины, а также людей и груза, в ней находящихся.
Предписание на транспортное средство выдается на автомобили оперативных служб, принадлежащие министерствам и ведомствам, ведущим оперативно-розыскную деятельность. В документе указываются следующие параметры:
1. Марка АМТС;
2. Год выпуска;
3. Цвет;
4. Идентификационный номер (ВИН).

Сотрудники правоохранительных органов, остановившие АМТС с Предписанием на ТС, не имеют права проверять водительское удостоверение, регистрационные документы, путевой лист, перевозимый груз и документы на него, транспортное средство, а также лиц, находящихся в нём.
Если АМТС с Предписанием оборудовано специальными сигналами, то на Предписании ставится соответствующий штамп.
НО! правила им нарушать нельзя... В СТ есть не навязчивая надпись "Владелец СТ не освобождается от админ. ответственности за нарушение ПДД" -)) но, зато он на 2 года))

Ну вот и я наконец за рулём чуда автомобиля с роботом внутри, что могу сказать... как только сел за руль.. был жуткий мондраж и неуверенность.. ну буквально через 10 км. пути с роботом подружился)))) Доволен как слон, в субботу собрал все пробки в центре, и понял как это удобно... а потом втопил на набержной сначала в автоматическом режиме потом на лепестках.. и пришло озарение это коробка именно то что мне нужно. Автомат город, ручной режим за городом.

Пробок нет-палка
Живешь в сталицах-думай сам..

пробки выводят ваще

Я заметил 3 типа поведения с роботом.
1)Отказываются от него изначально, почитав форум или побывав на тест драйве.
2)Покупают робота, сначала ездят довольные, а потом говорят что робот кака и машину наверное продам (чаще всего продолжают на ней ездить)
3)Покупают робота и ездят довольные.

Так хватит флудить



Далее более нужные штуки.
Парктроник. Установили как доп с камерой задного вида, родной переигрывает в разы.




А куда интересно камера подключается, к какому монитору (экрану), не 2 диновая ли???

Монитор в зеркале заднего вида. Вот такой: http://www.triabc.ru/index.php?productID=188062&PHPSESSID=4c706009a739a79ddf2d50e832cf038f

Робот сказка и никто меня в этом не переубедит))

Может для твоего стиля езды и сказка...

Может для твоего стиля езды и сказка...

и что же у тебя за стиль езды...??)))
сам то хоть на роботе ездил...??
робот после покатушек....настраивается...и жжжжет нормально...
есть одна хорошая поговорка...в хороших руках...и х...молоток...
а вот дерганье палки в пробках...бесит на столько...что никакое прибавление в динамике...нафиг не нужно....
спартанские условия....нужны в феррррррраррррри.....))))
а цивик....должен дарить комфорт....с намеком на спорт...
что он и делает...

и что же у тебя за стиль езды...??)))
сам то хоть на роботе ездил...??
робот после покатушек....настраивается...и жжжжет нормально...
есть одна хорошая поговорка...в хороших руках...и х...молоток...
а вот дерганье палки в пробках...бесит на столько...что никакое прибавление в динамике...нафиг не нужно....
спартанские условия....нужны в феррррррраррррри.....))))
а цивик....должен дарить комфорт....с намеком на спорт...
что он и делает...
+мульон! Трудно не согласиться;)

и что же у тебя за стиль езды...??)))
сам то хоть на роботе ездил...??
робот после покатушек....настраивается...и жжжжет нормально...
есть одна хорошая поговорка...в хороших руках...и х...молоток...
а вот дерганье палки в пробках...бесит на столько...что никакое прибавление в динамике...нафиг не нужно....
спартанские условия....нужны в феррррррраррррри.....))))
а цивик....должен дарить комфорт....с намеком на спорт...
что он и делает...
Приехали втроем на тест драйв хэтча на роботе. Отъехали от салона, тапку в пол и сразу же кивок такой, что все пассажира одновременно спросили менеджера "это еще что за х..ня?" Это робот, ответил менеджер. На этом тест драйв окончен, такого го..на как оказалось набирают только девочки, со слов менеджера.

Приехали втроем на тест драйв хэтча на роботе. Отъехали от салона, тапку в пол и сразу же кивок такой, что все пассажира одновременно спросили менеджера "это еще что за х..ня?" Это робот, ответил менеджер. На этом тест драйв окончен, такого го..на как оказалось набирают только девочки, со слов менеджера.
Чудно как-то такое читать, почему другие ездят нормально?
Тут два варианта: либоо убита коробка напрочь,
либо после газа в полик резко педаль отпустить, хотя даже при таком брутальном обращении у меня кивков не было.

Чудно как-то такое читать, почему другие ездят нормально?
Тут два варианта: либоо убита коробка напрочь,
либо после газа в полик резко педаль отпустить, хотя даже при таком брутальном обращении у меня кивков не было.

Коробка на тестдрайвовской машиной с нулевым пробегом, а манагер и не удивился, типа они все такие, это же тупой робот. Так что тут даже не статистика, а очевидный факт, подтвержденным регулярными заездами манагера в салоне

Приехали втроем на тест драйв хэтча на роботе. Отъехали от салона, тапку в пол и сразу же кивок такой, что все пассажира одновременно спросили менеджера "это еще что за х..ня?" Это робот, ответил менеджер. На этом тест драйв окончен, такого го..на как оказалось набирают только девочки, со слов менеджера.

Улыбнуло,как я сразу стал деффочкой :)))
Для тоо,чтобы что-то понять,надо это изучить,нельзя так негативно относится к первым впечатлениям,у меня вот механика впервые вызвала просто мерзкие ощущения,всё время глох и что теперь???

эту тему можно долго обсасывать одним одно другим другое. я тоже пересел с автомата на ручку и долго плевался что за нах! потом привык.
1. дело привычки
2. где больше ездишь (я чащ за мкадом и по нему соответственно мешалка вполне устраивает)
3. стиль езды! кто бы что не говорил но механика была, есть и будет быстрее автомата а уж темболее робота!!! поэтому думаю тем кто любит погонять или просто любит меху (а таких не мало) выбор очивиден!

по поводу робота ездил на королле ездил на цивике нужна тупо привычка, да он тупит иногда (иногда сам тупишь) но ездить можно и если привыкнуть очень даже хорошо)))) ИМХО!

2 Arsenal:
Бред какой-то...
я ему про личный опыт...а он мне про тест драйв)))
надо понимать...как работает робот...
о каком кивке...речь то идет...
чет я совсем не осилил...
надо ускориться...жмешь газ...робот включает передачу на столько ниже...на сколько это необходимо для соответствующего ускорения...
далее...машина рвет...
на механике иначе...??)))
или там...как на электропогрузчике....все плавно...на одной передаче....)))
попробуйте...на 50 первую включить...все гладко будет??
машину надо чувствовать...
не зря же лимузины...и болиды F1 водят профи))))

это не тупой робот...это тупой манагер))))
когда...получал авто...мой манагер....мне внятно объяснил...как надо ездить...
и показал...как вжигает машина..ЛИЧНО...
а ответ...типа...Ну...эт робот такой...тупой...
говорит о малом профессионализме...товарища...
ибо...его дело...заработать для компании больше денег...
а он сам...спровоцировал на покупку машины...более дешевой...
если уж и такого осилить не может...
то о техническом....понимание вопроса...и речи не идет...
привет манагеру)))

А кто не дает ездить на роботе в ручном режиме?

А кто не дает ездить на роботе в ручном режиме?

когда покупал...думал на нем ездить и буду...
ибо всегда был приверженцем механики...
но чет как-то...утомительно это))))
ленивый стал...
скажу одно...на ручном режиме...очень легко ловить момент переключения передачи...и при правильной работе газом...переключение проходит очень плавно...и его даже не чувствуешь...

эту тему можно долго обсасывать одним одно другим другое. я тоже пересел с автомата на ручку и долго плевался что за нах! потом привык.
1. дело привычки
2. где больше ездишь (я чащ за мкадом и по нему соответственно мешалка вполне устраивает)
3. стиль езды! кто бы что не говорил но механика была, есть и будет быстрее автомата а уж темболее робота!!! поэтому думаю тем кто любит погонять или просто любит меху (а таких не мало) выбор очивиден!

по поводу робота ездил на королле ездил на цивике нужна тупо привычка, да он тупит иногда (иногда сам тупишь) но ездить можно и если привыкнуть очень даже хорошо)))) ИМХО!
Насчет третьего пункта не все так очевидно, технологии не стоят не месте DSG для активного драйва то что надо, попробуй также на ручке поездить!

2 Arsenal:
Бред какой-то...
я ему про личный опыт...а он мне про тест драйв)))
надо понимать...как работает робот...
о каком кивке...речь то идет...
чет я совсем не осилил...
надо ускориться...жмешь газ...робот включает передачу на столько ниже...на сколько это необходимо для соответствующего ускорения...
далее...машина рвет...
на механике иначе...??)))
или там...как на электропогрузчике....все плавно...на одной передаче....)))
попробуйте...на 50 первую включить...все гладко будет??
машину надо чувствовать...
не зря же лимузины...и болиды F1 водят профи))))

это не тупой робот...это тупой манагер))))
когда...получал авто...мой манагер....мне внятно объяснил...как надо ездить...
и показал...как вжигает машина..ЛИЧНО...
а ответ...типа...Ну...эт робот такой...тупой...
говорит о малом профессионализме...товарища...
ибо...его дело...заработать для компании больше денег...
а он сам...спровоцировал на покупку машины...более дешевой...
если уж и такого осилить не может...
то о техническом....понимание вопроса...и речи не идет...
привет манагеру)))

Да я с первой на вторую переключался, отъезжая от автосалона. Тапку в пол, разгон и кивок с задержкой в пару секунд при переключении с первой на вторую. Всю остальную поездку уже на тапку не давил, ибо все понятно стало сразу - херня. Да и у королл та же фигня и любой обозор в журнале, где участвует робот, подтвердит мнение человека, не который приспособился или привык, а который адекватно оценивает автомобиль, еще на стадии выбора. А когда купил говноробот, то тут уже ничего не остается, как оправдывать очевидное

Да я с первой на вторую переключался, отъезжая от автосалона. Тапку в пол, разгон и кивок с задержкой в пару секунд при переключении с первой на вторую. Всю остальную поездку уже на тапку не давил, ибо все понятно стало сразу - херня. Да и у королл та же фигня и любой обозор в журнале, где участвует робот, подтвердит мнение человека, не который приспособился или привык, а который адекватно оценивает автомобиль, еще на стадии выбора. А когда купил говноробот, то тут уже ничего не остается, как оправдывать очевидное

Чувак не рубит фишки . Переубеждать БЕСПОЛЕЗНО ! ! !
Я покупал робот в полне осознано. Откатав точно такой же робот в течении 3-х лет на Кольте . И был бы выбор класический автомат или асима - однозначно а с и м а .

2 Yar.
не спорь со школьником)))
2 Arsenal да ничего я не оправдываю...рассссслабься....
нравится...онанизм....дерзай....
только не стоит...говорить того...о чем и понятия не имеешь....

первая машина была автомат - ездил два года, думал, что после него ни за что не сяду за механику, очень нравилось.
вынужденно пересел на механику, мучался первый месяц, отъездил полтора года на ней, купил пол года назад сивку и специально брал на механике, робот даже не пробовал.
дело привычки - 100%, по мне сейчас автомат ну вообще не нужен, а вот девушке буду брать автомат)))

Да я с первой на вторую переключался, отъезжая от автосалона. Тапку в пол, разгон и кивок с задержкой в пару секунд при переключении с первой на вторую. Всю остальную поездку уже на тапку не давил, ибо все понятно стало сразу - херня. Да и у королл та же фигня и любой обозор в журнале, где участвует робот, подтвердит мнение человека, не который приспособился или привык, а который адекватно оценивает автомобиль, еще на стадии выбора. А когда купил говноробот, то тут уже ничего не остается, как оправдывать очевидное
Ездить тоже уметь надо;)
http://www.autoreview.ru/archive/2008/07/civic_ceed_308_golf/

Заказал машину, но были сомнения по поводу ЕХЕ. Увидел тему и опять мучения, в автосалоне-то я совсем забыл, что кроме кожи, ксенона и раздельного климата идет еще и парктроник... теперь в задумках, переплата всего 50 тысяч, а комплектацию такую продать будет легче + ксенон и парктроник (в принципе не нужен, но на новой машине очень даже ничего в плане привыкания к габаритам) :) да и к коже сразу отношение поменялось, не такая она уж и напряжная летом :)

Кто-нить подскажет, как выглядит парктроник в ЕХЕ, датчики как отоброжаются- на дисплее или только звуком?

.......Кто-нить подскажет, как выглядит парктроник в ЕХЕ, датчики как отоброжаются- на дисплее или только звуком?[/QUOTE]

Только звуком :)

У меня Exe MT, по пошествии двцх лет понимаю, что мне хватило бы Спорт МТ ;) (которая дешевле а Ехе брал тока из-за ксенона в стандарте)

Парктроник и ксен можно поставить и сторонних производителей ;)

У меня Exe MT, по пошествии двцх лет понимаю, что мне хватило бы Спорт МТ ;) (которая дешевле а Ехе брал тока из-за ксенона в стандарте)

Парктроник и ксен можно поставить и сторонних производителей ;)
Лучшее оборудование - заводское оборудование!
А без парктроника на Сивике не удобно, обзорность не на высоте.

Заказал машину, но были сомнения по поводу ЕХЕ. Увидел тему и опять мучения, в автосалоне-то я совсем забыл, что кроме кожи, ксенона и раздельного климата идет еще и парктроник... теперь в задумках, переплата всего 50 тысяч, а комплектацию такую продать будет легче + ксенон и парктроник (в принципе не нужен, но на новой машине очень даже ничего в плане привыкания к габаритам) :) да и к коже сразу отношение поменялось, не такая она уж и напряжная летом :)

Кто-нить подскажет, как выглядит парктроник в ЕХЕ, датчики как отоброжаются- на дисплее или только звуком?
Парктроник только звуковой, но в отличие от самопально установленного на Мазде работает без огрех и видит бордюры.
В общем мое мнение такое, если опции не к чему лучше не переплачивать, а если все равно хочется, то заводское предпочтительней, чем установка потом.

Ivvanich
так я определиться не могу- стоит переплачивать 54 тыщи за кожу,ксенон, парктроник и раздельный? В принципе парктроник и раздельный не нужны, но если как доп.оюорудование рассматривать- то за все это 50 тыщ.- это дешево :) Так еще и кожа бежевая...
Кстати, там моно-ксенон стоит? Еще разглядывал фару в ЕХЕ и не увидел там линзы...

Для меня например это все не принципиально (особенно кожа) я б переплачивать не стал!
Ну а вообще дело вкуса и главное денег, если деньги есть тогда не раздумываи БЕРИ!!!

Ivvanich
так я определиться не могу- стоит переплачивать 54 тыщи за кожу,ксенон, парктроник и раздельный? В принципе парктроник и раздельный не нужны, но если как доп.оюорудование рассматривать- то за все это 50 тыщ.- это дешево :) Так еще и кожа бежевая...
Кстати, там моно-ксенон стоит? Еще разглядывал фару в ЕХЕ и не увидел там линзы...
Ну здесь вопрос личных предпочтений, я даже не сомневался при выборе при такой малой разнице в цене, да еще и со стеклянной крышей, этот девайс я просто обожаю. Ксенон только ближний, линзы там нет фара обычная с отражателем. Бежевая кожа?!!!!! Хочу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Когда я заказывал таких машин не было и заказ на них не принимали:(
Вообще мое мнение с момента покупки не изменилось: Сивик-покупка не рациональная, а покупка сердцем, душой, а душе просит праздника, так смысл экономить бери максимальную комплектацию, будет тебя радовать каждый день, думаю стоит брать Sport только если принципиально ручку хочешь. Удаче в выборе;)

решился :) Заказал Galaxy Grey EXE с бежевым салоном. Думаю не разочаруюсь и 54 тыс.рупей окупят себя :)

Хз, как можно брать ручку на повседневный кар, особенно в Москве=))
75% проданных аккордов автомат =)
в Европе вообще уже около 85% любых авто проданных - автомат, но это все имхо конечно!

у меня парктроники задние со звуком и на зеркале заднего вида показывает скок осталось

Хз, как можно брать ручку на повседневный кар, особенно в Москве=))
75% проданных аккордов автомат =)
в Европе вообще уже около 85% любых авто проданных - автомат, но это все имхо конечно!

А ты чего поклонник автомата?((( ужос!
Моя старшая сестра села за руль Лексуса(сломала ногу, пришлось),
и теперь говорит, что больше на механику не сядет. До этого много лет только на ручке ездила.
Вот так:'(
Вообще, всегда считала что на спортивной тачке (в любой категории от випа до эконома-класса) нужно ездить на ручке. Спортивная тачка на автомате - это ИЗВРАЩЕНИЕ!:)

Я надеюсь никогда не стану поклонницей автомата. А если и стану, то здравствуй моя старость!:lol::lol::lol: Я фанатею от скорости, и МКПП мне в этоим помогает!:)

и механика хороша) и автомат..
все на любителя, да и от манеры езды зависит))))

А ты чего поклонник автомата?((( ужос!
Моя старшая сестра села за руль Лексуса(сломала ногу, пришлось),
и теперь говорит, что больше на механику не сядет. До этого много лет только на ручке ездила.
Вот так:'(
Вообще, всегда считала что на спортивной тачке (в любой категории от випа до эконома-класса) нужно ездить на ручке. Спортивная тачка на автомате - это ИЗВРАЩЕНИЕ!:)

Я надеюсь никогда не стану поклонницей автомата. А если и стану, то здравствуй моя старость!:lol::lol::lol: Я фанатею от скорости, и МКПП мне в этоим помогает!:)

у тебя нет вроде спортивной тачки))))

у тебя нет вроде спортивной тачки))))

смотри название темы. для меня сивка - спортивная машина!:)

смотри название темы. для меня сивка - спортивная машина!:)
ну впринципе да для некоторых и 99 супер спорт кар

2 Alinochka...
а мож.....все же лимузин....??)))

Alinochka, MY RESPECT!!!
Как мало осталось таких...все обленились...лишь бы развалиться в кресле, а тачка пусть едет как-нибудь...
Могу точно сказать, что на автомате люди ездят заведомо хуже...невнимательно, а порой и просто опасно с телефоном у одного уха, с бутербродом в руке или с губной помадой...половина Москвы так ездит...
Если бы сделали машины на полном автопилоте - это да, это дело...лег спать на заднем сиденье, а оно тебя везет...пока этого нету, я лучше подергаю за палку, чтоб не уснуть...

А насчет спортивности...в Сивике ее вполне достаточно...если грамотно ехать, то в потоке не очень много найдется машин, которые смогут уделать космолет...и дело не в двигателе и не в названии...когда рубишься в шашки, особая мощность не нужна...нужна управляемость и с этим у Сивика все в порядке...у меня есть Додж стелс- спортивное купе с 230 силами...так вот, на Сивике мне в потоке ехать приятнее...из-за дубовой подвески, точного руля, малого веса он куда более юркий...
Я тут кстати на Тайп-Р моего приятеля прокатился...и очень был рад, что купил обычную версию...не стоит эта машина переплаты за нее...стандартный Сивик управляется не хуже, а разгоняется почти так же...в любом случае в городе они абсолютно одинаково могут ехать...

по мне автомат дает только один плюс - можно праву руку для начала положить на коленку девушке справа и не убирать её), развивая тему.
но я сам на механике) и против автомата

Проще остановится и тут уже без разницы механика или автомат :) :) :)

Проще остановится и тут уже без разницы механика или автомат :) :) :)
но для этого нужно останавливаться же))) - не удобно

Alinochka, MY RESPECT!!!
Как мало осталось таких...все обленились...лишь бы развалиться в кресле, а тачка пусть едет как-нибудь...
Могу точно сказать, что на автомате люди ездят заведомо хуже...невнимательно, а порой и просто опасно с телефоном у одного уха, с бутербродом в руке или с губной помадой...половина Москвы так ездит...
Если бы сделали машины на полном автопилоте - это да, это дело...лег спать на заднем сиденье, а оно тебя везет...пока этого нету, я лучше подергаю за палку, чтоб не уснуть...

А насчет спортивности...в Сивике ее вполне достаточно...если грамотно ехать, то в потоке не очень много найдется машин, которые смогут уделать космолет...и дело не в двигателе и не в названии...когда рубишься в шашки, особая мощность не нужна...нужна управляемость и с этим у Сивика все в порядке...у меня есть Додж стелс- спортивное купе с 230 силами...так вот, на Сивике мне в потоке ехать приятнее...из-за дубовой подвески, точного руля, малого веса он куда более юркий...
Я тут кстати на Тайп-Р моего приятеля прокатился...и очень был рад, что купил обычную версию...не стоит эта машина переплаты за нее...стандартный Сивик управляется не хуже, а разгоняется почти так же...в любом случае в городе они абсолютно одинаково могут ехать...
Вот уж не согласен по многим пунктам обвинения ;):D
Я не раз катался на Тапке и точно скажу что с любым из стоковых Сивок он не равнялся :) Другое дело, что в пробке действительно пох на мощу движка и остается только жалеть владельцев Мустангов или Корветов, ибо сила есть а применить её низзя :)
Автомат на Сивке намного резвее многих остальных (Королла, Аудюхи нашего класа - как пример)
А половина Москвы ТАК ЕЗДИТ - потому, что "стало обезьян" и от коробки сие не зависит, имхо...
И о том, почему я вообще решил вмешаться в разговор в теме "космолетов" (у меня седан) Мы выбираем машину исходя не только из денежных средств (я бы взял себе Лексус), но и из личных пристрастий.
Мне действительно хватает "спорта" с лепестками, если хочется погонять, но и за "мешалку" дергать я утомился при поганых пробках любимого города, если часы пик ;) :)
Овощизма при моем выборе не было совсем ;):lol:

Проще остановится и тут уже без разницы механика или автомат :) :) :)

может тогда 11 номер рулит?))) особенно летом ;D

по мне автомат дает только один плюс - можно праву руку для начала положить на коленку девушке справа и не убирать её), развивая тему.
но я сам на механике) и против автомата

Интересно, а мне за рулем, кому руку на колено класть :'(:'(:'(

Интересно, а мне за рулем, кому руку на колено класть :'(:'(:'(

это уже смотря на твои предпочтения :D
а шустрые мальчики умудряются и на механики ручками шалить :-*:lol:
неее я не знаю, я просто предполагаю))))))))))) :D:D;D

Я вот с автомата на механику пересел - на автомат больше никогда не вернусь! ))
Ну да, приходится останавливаться теперь...

Интересно, а мне за рулем, кому руку на колено класть :'(:'(:'(

Алиночка, белы рученьки от руля и коробки переключения отрывать не безопасно во всех смыслах...
Если остановишься в глухой пробке...вот тогда становись на обочину...освобождай обе руки....ну и...зови меня ;D

оставляем сообщения только по теме, и пользуемся личкой.

ух, друзья, жгу на мешалке вторую неделю... обкатка почти закончилась... это авто рождено для мешалки.. как оно едет... использовать его на роботе или автомат, это нереализовать потенциал задумки его создателей

Каждому свое... :)

особенно когда сравнить не с чем....

Читаю и, как говорит Коклюшкин, - "шизею, с катушек сьезжаю"!!!
Причем здесь АВТОМАТ, если мы говорим о РОБОТЕ?
А если сравнивать мешалку и лепестки, тут очень большой вопрос - чем, умеючи (подчеркну это слово), быстрей сивку разогнать можно!
Это всеравно, что сравнивать двух боксеров - у одного правый хук, у второго - левый!
У каждого свой стиль вождения. Я, если надо быстро и резво, использую ручной режим, если спокойно или на трассе - автоматический.
Каждый выбирает себе комплектацию сам.
Вы еще начните спор о том у кого цвет красивее! ;)

Забавно потягались с хэтчем на роботе. Разгон ровный сначала у обоих, а потом у него провал и я ухожу от него, на следующих передачах тоже самое. Видимо все-таки для тошнотов робот:)))

Однозначно бери палку.........если любишь активную езду........, я вот лопухнулся и взял робота и я люблю активные покатушки сцепление мне поменяли по гарантии на 47000 я сделал выводы думаю продать робота и купить палку............)))))))

Читаю и, как говорит Коклюшкин, - "шизею, с катушек сьезжаю"!!!
Причем здесь АВТОМАТ, если мы говорим о РОБОТЕ?
А если сравнивать мешалку и лепестки, тут очень большой вопрос - чем, умеючи (подчеркну это слово), быстрей сивку разогнать можно!
Это всеравно, что сравнивать двух боксеров - у одного правый хук, у второго - левый!
У каждого свой стиль вождения. Я, если надо быстро и резво, использую ручной режим, если спокойно или на трассе - автоматический.
Каждый выбирает себе комплектацию сам.
Вы еще начните спор о том у кого цвет красивее! ;)

так-то оно так, только умеючи-не умеючи, а робот никак и ни при каких условиях нормального водителя на механике не догонит. провал везде - старт, переключения, реакции. а это и есть ключевые моменты. ну в 2-х словах)

Забавно потягались с хэтчем на роботе. Разгон ровный сначала у обоих, а потом у него провал и я ухожу от него, на следующих передачах тоже самое. Видимо все-таки для тошнотов робот:)))

у робота 2 косяка)
1 - если не попасть "в струю" (между первой и второй около 4500 оборотов) то переключение в разы дольше нежели там, и на каждой передаче оно разное... на второй-третьей например 5-5,5 тыщ
2 - если не в ручном режиме ехать, то трудно поймать ту грань когда надо отпустить газ и на сколько, чтобы потом опять вдавить =) ... часто перепрыгивает через 2+ передачи)в автоматическом режиме

хотя повторюсь зимой по трассе в снег без шипов 4 человека + полный багажник еды) 11.3 до 100 , выходил на 100 на второй... на первой перекрутил х_Х могло быть быстрее)

вот читаю я...и одни гоншики кругом...
сколько ездил по родному СПб...ни разу не встречал...жгущих на цивиках...
зато доли секунд при разгоне...для каждого важны)))
а может просто дело в цене....
exe то дороже не на 10к...)))
просто как-то странновато слышать....что любящий вжигать человек...покупает себе civic....(хотя есть конечно исключения...я на пример....к сожалению пришлось отказаться от ТТ из-за пошлин...)

abominable, про себя могу сказать, что я ни разу не гонщик, просто иногда нужно что-то в городе в потоке сделать быстро - вклиниться, перестроиться. для этого важна реакция машины на действия водителя. и у робота такой реакции нету. еще нужна уверенность в авто и надежность, чтобы знать что я 100% сегодня куда-то уеду, если не случится иного форс-мажора. у робота, увы, вероятность ждать эвакуатора больше. В салонах Хонды народ обплевался от сервиса робота. насчет дороже - у меня друг в 2007 году заказывал себе сивик в полной комплектации (робот там, executive, все как у "пацанов" должно быть) на него в салоне смотрели как на пристукнутого. И аккуратненько так предложили аккорд 2.0 спешл эдишн какой-то на коже и автомате нормальном, белого цвета. За дешевле. что и было взято. Так это что же - у нас уже разделение по уровню достатка у кого спорт МТ, е кого ЕХЕ АМТ?:))))) притом что 90% покупателей ЕХЕ АМТ - девочки, которым папа/муж/друг купил или просто кредитомобили?:)

Речь-то и в самом деле не об отжигах, а об адекватной реакции автомобиля. чего зачастую нет у робота, к чему приходится привыкать и сквозь зубы материться, осознавая переплату, которая дороже "не на 10к..."))), зато типа комфорт =)

abominable, про себя могу сказать, что я ни разу не гонщик, просто иногда нужно что-то в городе в потоке сделать быстро - вклиниться, перестроиться. для этого важна реакция машины на действия водителя. и у робота такой реакции нету. еще нужна уверенность в авто и надежность, чтобы знать что я 100% сегодня куда-то уеду, если не случится иного форс-мажора. у робота, увы, вероятность ждать эвакуатора больше. В салонах Хонды народ обплевался от сервиса робота. насчет дороже - у меня друг в 2007 году заказывал себе сивик в полной комплектации (робот там, executive, все как у "пацанов" должно быть) на него в салоне смотрели как на пристукнутого. И аккуратненько так предложили аккорд 2.0 спешл эдишн какой-то на коже и автомате нормальном, белого цвета. За дешевле. что и было взято. Так это что же - у нас уже разделение по уровню достатка у кого спорт МТ, е кого ЕХЕ АМТ?:))))) притом что 90% покупателей ЕХЕ АМТ - девочки, которым папа/муж/друг купил или просто кредитомобили?:)

Речь-то и в самом деле не об отжигах, а об адекватной реакции автомобиля. чего зачастую нет у робота, к чему приходится привыкать и сквозь зубы материться, осознавая переплату, которая дороже "не на 10к..."))), зато типа комфорт =)
Может стоило бы поближе с РКПП познакомиться? Никаких особых неудобств в городе при интенсивном движении я не отмечаю, вполне адекватная коробка, с автоматом на Ауди сравнить нельзя, а вот например с автоматом на третьей Мазде запросто, на роботе Хонды ездить приятней. Каждому свое;)

Про каждому свое - согласен. Но ездил на машине с роботм вынужденно пару дней - у бывшей однокурсницы такая, возил её в больницу (( В общем, с механикой по динамике не сравнить. подрулевые лепестки прикольно, но, наверное, они лучше для секвенталки и чтоб лошадей 250)))))

Про каждому свое - согласен. Но ездил на машине с роботм вынужденно пару дней - у бывшей однокурсницы такая, возил её в больницу (( В общем, с механикой по динамике не сравнить. подрулевые лепестки прикольно, но, наверное, они лучше для секвенталки и чтоб лошадей 250)))))

Подрулевые лепестки прикольно только первые две недели, потом все таки переходишь на ручку. По динамике сомнительно, но на ручке не пробовал так-что спорить не буду. А тошниться по московским пробкам всё же "приятней" в автоматическом режиме.
Да и вообще это гражданская машина с легкими спортивными нотками. Т.е. днем возишь свою ж.. ,в выходные семейство, и изредка катаешся в свое удовольствие.

Подрулевые лепестки прикольно только первые две недели, потом все таки переходишь на ручку. По динамике сомнительно, но на ручке не пробовал так-что спорить не буду. А тошниться по московским пробкам всё же "приятней" в автоматическом режиме.
Да и вообще это гражданская машина с легкими спортивными нотками. Т.е. днем возишь свою ж.. ,в выходные семейство, и изредка катаешся в свое удовольствие.

Наблюдал на мойке семейную пару на оранжевом хэтче - люди в возрасте, в нелепой шапочке, дедушкины очки - это молодежный авто, он призван дарить удовольствие от вождения каждый день, оборотистый двигатель, который только и едет, если его крутить. Для дачи и семьи нужен седан или универсал - но уж точно не оранжевый хэтч на ручке

ВООТ!!! Я долго ждал возобновления темы "это молодежный автомобиль" :) :) :)
Я видел "дедушек" на более скоростных машинах идеально ведущих себя на дороге и "молодых" тошнящих по трасе 60 в левом ряду....
Состояние души совсем не обязательно совпадает с физическим возрастом тела ;D

ВООТ!!! Я долго ждал возобновления темы "это молодежный автомобиль" :) :) :)
Я видел "дедушек" на более скоростных машинах идеально ведущих себя на дороге и "молодых" тошнящих по трасе 60 в левом ряду....
Состояние души совсем не обязательно совпадает с физическим возрастом тела ;D

Согласен полностью: малолеткам тошнотам на робатах в правый ряд, а дедушки пусть жгут на ягуарах и бентли:) Шутка.
А если серьезно, то вот цитата статьи Кларксона из Топ-Гира о Сивике, хоть и о Тупере:"Он не был самой быстрой машиной в мире, но за те деньги мало что еще могло заставить вас напялить на лицо такую широченную улыбку. То, как его маленький двигатель раскручивался – причем раскручивался охотно – до 8,250 оборотов, всегда было удовольствием из редких."

:) Немного опять же оффтоп,про рыжий цвет,который многие считают девчачьим,сколько уже рыжиков наблюдаю,практически везде парни или мужчины,только 2 девушек видел на рыжике!Так что... :) :) :)
А вообще покатавшись на роботе хочется всё же механику,но лишь для того,чтобы кого-то сделать на старте хорошенько или агрессивно поводить,а вот для всего остального робота более чем хватает,особенно когда едешь 3 часа 60 км до дачи!
Да и вообще довольно много стою в пробках Москвы,так что робот спасает ;)
Да и ещё! В наше время,когда все машины одинаковы и похожи друг на друга,технологии те же,наша Сивка выделяятся как никакая другая машинка,она индивидуальна,имеено этим она меня привлекла,и я думаю именно дизайн стал правом выбора для многих!Так что катайтесь и радуйтесь,а всякие тошнотики на Меганах,Короллах,ФОкусах пускай нервно бесятся и пускают слюнки ;-)

abominable, про себя могу сказать, что я ни разу не гонщик, просто иногда нужно что-то в городе в потоке сделать быстро - вклиниться, перестроиться. для этого важна реакция машины на действия водителя. и у робота такой реакции нету. еще нужна уверенность в авто и надежность, чтобы знать что я 100% сегодня куда-то уеду, если не случится иного форс-мажора. у робота, увы, вероятность ждать эвакуатора больше. В салонах Хонды народ обплевался от сервиса робота. насчет дороже - у меня друг в 2007 году заказывал себе сивик в полной комплектации (робот там, executive, все как у "пацанов" должно быть) на него в салоне смотрели как на пристукнутого. И аккуратненько так предложили аккорд 2.0 спешл эдишн какой-то на коже и автомате нормальном, белого цвета. За дешевле. что и было взято. Так это что же - у нас уже разделение по уровню достатка у кого спорт МТ, е кого ЕХЕ АМТ?:))))) притом что 90% покупателей ЕХЕ АМТ - девочки, которым папа/муж/друг купил или просто кредитомобили?:)

Речь-то и в самом деле не об отжигах, а об адекватной реакции автомобиля. чего зачастую нет у робота, к чему приходится привыкать и сквозь зубы материться, осознавая переплату, которая дороже "не на 10к..."))), зато типа комфорт =)

Да нормально на роботе и вклиниваться и перестраиваться...
pro девочек.... ммм....
да с чего вы это все берете...!!??
бред какой-то...
и откуда такая уверенность в том...что женщина не в состоянии..заработать себе на машину...
вы бы жене моей подобное сказали)))

взял sport на роботе...сейчас жалею...что не взял exe...
за полтиник кожа...ксенон и парктроник....
но чет тогда....не подумал...(жаль)

реакция менеджеров....меня не удивляет...
я выбираю авто сам...и мне....если честно...пофигу...что там думает манагер...да и все окружающие...тоже...

по поводу уверенности....
в роботе уверен....поеду на цивике летом в европу...
даже мысли нет...что машина меня подведет...

по поводу достатка...
так а что тут удивительного....
спорт на ручке стоит гораздо дешевле...
может у кому-то банально не потянуть кредит...или тп....

акорд на полном фарше....дешевле сивки....ммм....
акккккккорд не 3-х годовалый??)))

pro мат....
вот не разу не матерился...
вот всегда успевал куда надо...
а простите....с ананизмом в пробке...я простился...и счастлив от этого...

а так конечно каждому свое...))))

Да нормально на роботе и вклиниваться и перестраиваться...
pro девочек.... ммм....
да с чего вы это все берете...!!??
бред какой-то...
и откуда такая уверенность в том...что женщина не в состоянии..заработать себе на машину...
вы бы жене моей подобное сказали)))

взял sport на роботе...сейчас жалею...что не взял exe...
за полтиник кожа...ксенон и парктроник....
но чет тогда....не подумал...(жаль)

реакция менеджеров....меня не удивляет...
я выбираю авто сам...и мне....если честно...пофигу...что там думает манагер...да и все окружающие...тоже...

по поводу уверенности....
в роботе уверен....поеду на цивике летом в европу...
даже мысли нет...что машина меня подведет...

по поводу достатка...
так а что тут удивительного....
спорт на ручке стоит гораздо дешевле...
может у кому-то банально не потянуть кредит...или тп....

акорд на полном фарше....дешевле сивки....ммм....
акккккккорд не 3-х годовалый??)))

pro мат....
вот не разу не матерился...
вот всегда успевал куда надо...
а простите....с ананизмом в пробке...я простился...и счастлив от этого...

а так конечно каждому свое...))))

+1000
Постоянно езжу в пробках,и уж чего-чего а пожаловаться на плохую реакицю не могу,елси ужж совсем дёрганная пробка,ручной режим и можно на 1 и 2 передчах соверешенно замечательно катать машинку,ниразу не испытывал дискомфорта!

Мои менеджеры на меня абсолютно нормально смотрели,просто видимо вам не повезло :)

у меня тоже был выбор,аккорд седьмой 1,5 годовалый,правда 150 лошадок,автомат кожа и т.д.,за 730 000 (сивку за 707 брал),но я хотел нову машинку,+ аккордеон очень угоняемый,вообщем и взял Цуцик ;)

Наблюдал на мойке семейную пару на оранжевом хэтче - люди в возрасте, в нелепой шапочке, дедушкины очки - это молодежный авто, он призван дарить удовольствие от вождения каждый день, оборотистый двигатель, который только и едет, если его крутить. Для дачи и семьи нужен седан или универсал - но уж точно не оранжевый хэтч на ручке

Знаешь себя я тоже могу отнести к "людям в возрасте" и у меня оранжевый хетч с роботом и люблю покрутить двигатель, получаю удовольствие от вождения, и даже есть миневен для выездов на дачу. Возраст то тут причем?

abominable,
нет, аккорд был новый, спец серия для России. я не в теме подробностей, я тока знаю, что он номинально был дешевле сивки на полном фарше, а в сумме вышел почти копейка в копейку (из-за страховки дорогой и зимней резины на дисках)

2 trasshhman
ну при таком выборе....конечно аккорд предпочтительнее...

Наблюдал на мойке семейную пару на оранжевом хэтче - люди в возрасте, в нелепой шапочке, дедушкины очки - это молодежный авто, он призван дарить удовольствие от вождения каждый день, оборотистый двигатель, который только и едет, если его крутить. Для дачи и семьи нужен седан или универсал - но уж точно не оранжевый хэтч на ручке
Ой, блииин!!! Вы только подумайте, забыли "люди в возрасте" спросить разрешения можно ли им купить оранжевый хэтч... Ну, Арсенал то бы им, конечно, не разрешил - это же молодежный автомобиль!!! Он никак не может "дарить удовольствие" "людям в возрасте", потому что такие "люди" движок не "крутят", а ногой от асфальта отталкиваются, когда едут. Я обожаю, когда кто-то начинает другим указывать какую им машину покупать! :oВсе покупают то что им нравится и подходит по стоимости. А если кто-то комплексует, что на такой же, как у него машине ездят те, кто старше него (или даже его родителей), то это исключительно проблема мировосприятия. Проще надо быть. У многих из здесь присутствующих есть шанс дожить до "возраста" и интересно будет посмотреть на чем они будут в то время ездить. Видимо все резко пересядут на какие-нибудь "пенсионеровозы"...

Кстати по поводу возраста - мой папаша, а ему дай бог 61 год, с 18 лет за баранкой, в основном как личный водитель. Так вот, я вцепляюсь ногтями в бардачек когда он кудато спешит, и его личный стоковый Хендай Акцент преодолевает маршрут Москва-Липецк максимум за 4 часа (450 км).

Ой, блииин!!! Вы только подумайте, забыли "люди в возрасте" спросить разрешения можно ли им купить оранжевый хэтч... Ну, Арсенал то бы им, конечно, не разрешил - это же молодежный автомобиль!!! Он никак не может "дарить удовольствие" "людям в возрасте", потому что такие "люди" движок не "крутят", а ногой от асфальта отталкиваются, когда едут. Я обожаю, когда кто-то начинает другим указывать какую им машину покупать! :oВсе покупают то что им нравится и подходит по стоимости. А если кто-то комплексует, что на такой же, как у него машине ездят те, кто старше него (или даже его родителей), то это исключительно проблема мировосприятия. Проще надо быть. У многих из здесь присутствующих есть шанс дожить до "возраста" и интересно будет посмотреть на чем они будут в то время ездить. Видимо все резко пересядут на какие-нибудь "пенсионеровозы"...

Чуууувааак, у тебя реально комплексы:) Девушка на камазе тоже нелепо смотрится, не согласен?

Чуууувааак, у тебя реально комплексы:) Девушка на камазе тоже нелепо смотрится, не согласен?
нет Чуууувак!, у меня нет комплексов, особенно по поводу машин, и на счет девушки на Камазе я не согласнАААА. Да почему нелепо-то? Непривычно для российского менталитета- это да. А так чтобы нелепо...

спорим не подеретесь))

Кстати по поводу возраста - мой папаша, а ему дай бог 61 год, с 18 лет за баранкой, в основном как личный водитель. Так вот, я вцепляюсь ногтями в бардачек когда он кудато спешит, и его личный стоковый Хендай Акцент преодолевает маршрут Москва-Липецк максимум за 4 часа (450 км).

улыбнуло замечание "стоковый" - если б у твоего многоуважаемого папы в 61 год был НЕ стоковый хёндэ Акцент - вот это был бы номер, сразу почему-то фильм перевозчик вспоминается =)))))

улыбнуло замечание "стоковый" - если б у твоего многоуважаемого папы в 61 год был НЕ стоковый хёндэ Акцент - вот это был бы номер, сразу почему-то фильм перевозчик вспоминается =)))))

Простое уточнение, т.к. служебные авто сааб 9-5 2,3 турбо, либо вольво с80 2,5 турбо.

серьезные авто! после них в акценте не грустновато?

серьезные авто! после них в акценте не грустновато?

Так у него и пробег 35т.км за 5лет, а служебки по 100 за год наезжают.
Все кончаем флуд, а то щас за офтопят.

Что касается "менеджеров" в салонах, это отдельная тема.....
Мне своему (в ФК моторс) пришлось проводить ликбез по роботу. Он с твердой уверенностью рассказывал всем клиентам, что робот - это тот-же автомат, на нем надо только уметь ездить, а люди потом, приехав в сервис, удивлялись откуда у них взялось сцепление и почему оно сгорело - ведь у них же АВТОМАТ!:lol::lol::lol::lol::lol:

Меняю свое мнение по поводу подрулевых лепестков - вещь очень удобная и даже необходимая.
9 мая поездка на дачу с 20:00 до 21:00 маршрут м.Текстильщики - д.Верхние Дворики (Ярославка) средняя скорость 121км/ч максималка 203. Можно было и быстрее, но принципиально ехал за "спонсорами", сначала вел меня Инфинити, потом сел на хвост месюку потрепаному, но AMGшному. Дорога так себе, колейность выбоинки и т.д., руль держать надо было крепко и передачки вниз перещелкивать быстро приходилось, чтоб с хвоста не свалиться так как мое присутствие ни того ни другого явно не радовало.
Кстати удивил расход 8,9 по компу - неожидал думал минимум 12 будет.