проблема такова,снял крылья,пороги а не один ключ не подлазиет,мешает сама дверь как не пробовал только :(кто раскажет каким ключём петли подтягивал??????хелп

ключ не помню, но чтобы подлезть к петельным болтам, надо ограничитель в середине двери открутит от кузова, он на одном болтике держится!

Спасибо большое!думал его снять,но нерешился,завтра попробую!отпишусь

ограничитель снять удалось а подлезь к болтам,не реально(если только дверь полность снять вместе с петлями

странно.. на днях регулировал двери (правда шайбами, т.е соединение петля/дверь), но до этого как-то снимал крылья для нормальной регулировки - места там вагон! ты точно те болты открутить пытаешься (петля/кузов)? если снять крылья, то там места полно. а если есть нормальный накидной ключ на 12, то вообще никаких проблем быть не должно!

я пытаюсь раскрутить болты которые затягивают длинный шуруп который соеденяет дверь с петлями,так у меня ключ не прокручиваеться(застревает об дверь точнее её кромку)а как шайбами отрегулировать?

если ты снял крылья, то у тебя есть доступ к болтам соединения петля/кузов - вот их по-человечески надо бы открутить (я сломал ключ когда пытался это сделать, надо желательно накидной). Если такой возможности нет (мне было впадлу разбирать всю морду), то можно приподнять двери проставками из шайб между нижней петлёй и дверью. Для этого надо открыть дверь, снять ограничитель хода, открыть дверь чуть пошире, подобрать нормальный ключ и попытаться раскрутить нижнюю петлю. у меня это получилось только с использованием рычага, ибо петли с болтами красились и со временем прикипели шопепетс. ну а дальше с помощью напарника который приподнимает дверь вставляешь шайбочки между нижней петлёй и дверью (мне пригодились на одну сторону толщиной примерно в 1,5мм, на другую ~0,8мм). много времени ушло на подбор шайб, т.к. для нормальной проверки открытия/закрытия двери, болты надо полностью закрутить, а это может занять не мало времени, особенно если одному всё делать.
ну в общем вот оно примерно так. будут вопросы - задавай!

подскажите что может быть, если дверь открыть то ее можно покачивать вниз/вверх, и когда закрываю ,чтобы она нормально встала (т.е. если не так, то получается что он как бы на пару мм опущена) чутка приподнимаешю и закрываю, петли вроде целые на кузове, ограничитель стоит

подскажите что может быть, если дверь открыть то ее можно покачивать вниз/вверх, и когда закрываю ,чтобы она нормально встала (т.е. если не так, то получается что он как бы на пару мм опущена) чутка приподнимаешю и закрываю, петли вроде целые на кузове, ограничитель стоит

люфт в петле = ушатаный (стёртый) шатун в петле. лечится заменой петли на новую. ну или можно устранить провисание методом описанным выше, но от люфта при открытой двери это не спасёт.
зы: петли-то целые, а вот железяка в ней, по которой две части петли двигаются - стёрлась.

подскажите что может быть, если дверь открыть то ее можно покачивать вниз/вверх, и когда закрываю ,чтобы она нормально встала (т.е. если не так, то получается что он как бы на пару мм опущена) чутка приподнимаешю и закрываю, петли вроде целые на кузове, ограничитель стоит

люфт в петле = ушатаный (стёртый) шатун в петле. лечится заменой петли на новую. ну или можно устранить провисание методом описанным выше, но от люфта при открытой двери это не спасёт.
зы: петли-то целые, а вот железяка в ней, по которой две части петли двигаются - стёрлась.

Исправляли даннную проблемму вытачиванием новых втулки и обойм под них! Обойм в каждой петле 2 или 4 - точно не помню!!!

К примеру на 6 поколении: петли - универсальные. Подходят от Accorda, CRV и проч.
Можно искать на разборе )) Втулок там как таковых нет..... Нормальная петля в руках поворачивается ТУГО.
Еще засада - если переусердствовать, можно сорвать резьбу в стойке, или двери (( Так что если есть ключ динамометрический - оч. рекомендую, во избежании.
Да, нижняя петля "убивается" быстрее.