Наткнулся тут на статью на Рамблере (http://autorambler.ru/journal/events/28.11.2008/560944464).
Вот теперь встала делема где и как застраховать Сивку на днях, забирая из салона! Не хотелось что бы летом полис ОСАГО или КАСКО перестал действовать из-за того, что страховая уже не существует.

ААААААААААААААААААА!!! Что делать!?

Наткнулся тут на статью на Рамблере (http://autorambler.ru/journal/events/28.11.2008/560944464).
Вот теперь встала делема где и как застраховать Сивку на днях, забирая из салона! Не хотелось что бы летом полис ОСАГО или КАСКО перестал действовать из-за того, что страховая уже не существует.

ААААААААААААААААААА!!! Что делать!?


не читать советских газет

просто надо посмотреть, в каких страховых компаниях на ОСАГО приходится более половины поступления всех премий, и не страховать там...

просто надо посмотреть, в каких страховых компаниях на ОСАГО приходится более половины поступления всех премий, и не страховать там...

а где такую точную инфу-получить?:)

а где такую точную инфу-получить?:)
http://www.insur-info.ru/statistics/

просто надо посмотреть, в каких страховых компаниях на ОСАГО приходится более половины поступления всех премий, и не страховать там...


Я-бы не стал так делать.
Ибо знаю, в каких компаниях дыры по КАСКО залатывали благодаря ОСАГО.
И убыточность по ОСАГО была менее 50%

просто надо посмотреть, в каких страховых компаниях на ОСАГО приходится более половины поступления всех премий, и не страховать там...

Я-бы не стал так делать.
Ибо знаю, в каких компаниях дыры по КАСКО залатывали благодаря ОСАГО.
И убыточность по ОСАГО была менее 50%


Вполне может быть, но если по поступлениям премий на ОСАГО приходится существенная часть, мне кажется, что в такой компании страховаться не стоит, т.к. портфель не диверсифицирован...

просто надо посмотреть, в каких страховых компаниях на ОСАГО приходится более половины поступления всех премий, и не страховать там...

Я-бы не стал так делать.
Ибо знаю, в каких компаниях дыры по КАСКО залатывали благодаря ОСАГО.
И убыточность по ОСАГО была менее 50%


Вполне может быть, но если по поступлениям премий на ОСАГО приходится существенная часть, мне кажется, что в такой компании страховаться не стоит, т.к. портфель не диверсифицирован...


Андрей, к таким компаниям относятся явные помойки))))
Там давно не надо страховаться

Пример -- КОНДА -- два года весь город был ими завален -- теперь, лицензия отозвана(((

ну вот) мы с тобой придерживаемся одного мнения)

ну вот) мы с тобой придерживаемся одного мнения)


Это мы еще полгода назад определили))))

Смотрите ту компанию, у которой больше видов страхования.
Если много видов страхования, есть лицензи и прочее.
Это уже о чем то говорит...
Автосрахование считается убыточным.
Поэтому те компании, которые занимаются страхованием прочего (жизнь, им-во, здоровье, НС....и т.д.) более прибыльные, и легче держатся на плаву.

Смотрите ту компанию, у которой больше видов страхования.
Если много видов страхования, есть лицензи и прочее.
Это уже о чем то говорит...
Автосрахование считается убыточным.
Поэтому те компании, которые занимаются страхованием прочего (жизнь, им-во, здоровье, НС....и т.д.) более прибыльные, и легче держатся на плаву.

Лицензий больше двух не бывает.... на страхование и перестрахование...

Лицензий больше двух не бывает.... на страхование и перестрахование...

многие в своей рекламе указывают - "имеем лицензии на 20 из 23-х видов страхования", мне всё хочется узнать, что за недоступные три вида остаются? :)

многие в своей рекламе указывают - "имеем лицензии на 20 из 23-х видов страхования", мне всё хочется узнать, что за недоступные три вида остаются? :)


пожалуйста)))

1) страхование жизни на случай смерти, дожития до определенного возраста или срока либо наступления иного события;

2) пенсионное страхование:

3) страхование жизни с условием периодических страховых выплат (ренты, аннуитетов) и (или) с участием страхователя в инвестиционном доходе страховщика;

4) страхование от несчастных случаев и болезней;

5) медицинское страхование;

6) страхование средств наземного транспорта (за исключением средств железнодорожного транспорта);

7) страхование средств железнодорожного транспорта;

8 ) страхование средств воздушного транспорта;

9) страхование средств водного транспорта;

10) страхование грузов;

11) сельскохозяйственное страхование (страхование урожая, сельскохозяйственных культур, многолетних насаждений, животных);

12) страхование имущества юридических лиц, за исключением транспортных средств и сельскохозяйственного страхования;

13) страхование имущества граждан, за исключением транспортных средств;

14) страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств;

15) страхование гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта;

16) страхование гражданской ответственности владельцев средств водного транспорта;

17) страхование гражданской ответственности владельцев средств железнодорожного транспорта;

18) страхование гражданской ответственности организаций, эксплуатирующих опасные объекты;

19) страхование гражданской ответственности за причинение вреда вследствие недостатков товаров, работ, услуг;

20) страхование гражданской ответственности за причинение вреда третьим лицам;

21) страхование гражданской ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору;

22) страхование предпринимательских рисков;

23) страхование финансовых рисков.

Смотрите ту компанию, у которой больше видов страхования.
Если много видов страхования, есть лицензи и прочее.
Это уже о чем то говорит...
Автосрахование считается убыточным.
Поэтому те компании, которые занимаются страхованием прочего (жизнь, им-во, здоровье, НС....и т.д.) более прибыльные, и легче держатся на плаву.

Лицензий больше двух не бывает.... на страхование и перестрахование...

Я не сказал, что их 23... Я написал "ВИДОВ" страхования... ;)

Я не сказал, что их 23... Я написал "ВИДОВ" страхования... ;)
O/K/

Может не совсем в тему, та , для общего развития, но по ОСАГО


4 декабря. ИНТЕРФАКС-АФИ. Введение прямого урегулирования в ОСАГО с 1 марта 2009 года способно вызвать коллапс на этом рынке и жестоко разочаровать автовладельцев, если технические проблемы, стоящие перед создателями системы, не будут разрешены с участием регулирующих органов. К такому выводу пришли опрошенные агентством "Интерфакс-АФИ" представители страховых компаний.


http://autoins.ru/ru/about_rsa/news/legal/?article-id=4D0A34E7-2432-4A4D-A5C9-62993EA418E9