У меня при прогреве двигателя иногда чувствуется неровная работа двигателя (пробег 1000 км). Причем так он работал сразу при покупке из салона. На прогретом двигателе все ровно. Стоит ли на это обращать внимание или у всех так?

стрелка тахометра отклоняется заметно? или неровность - еле заметная вибрация?

Стрелка тахометра вообще не отклоняется. Но незначительные скачки оборотов ощутимы. Т.е. обороты не скачут постоянно, а периодически слегка падают и опять работают ровно. После прогрева все работает ровно.

Всё правильно так и должно быть. За работой оборотов следит компьютер и датчики и когда ты заводиш свой двигатель то апаратура выбирает оптимальный режим для работы двигателя для данных условий (температура и т.д.). Так вот после того как ты его завёл и он немного поработал то компьютер начинает понемногу снижать обороты (от чего может и появлятся лёгкая вибрация) если компьютер понимает что снижать обороты рано то он их опять немного повышает. А когда всё прогрето то он их понижает до минимально положенных в программе и усё. так что непереживай всё нормально у меня на тойоте так же.

Если стрелка не отклоняется, просто забудь или попробуй сменить заправку.

Бензин всему виной :)

Andry, ну если стрелка не отклоняется - о какой неровной работе двигателя можно говорить? :) Раздолбаную опору можно сразу исключить..

У меня при прогреве двигателя иногда чувствуется неровная работа двигателя (пробег 1000 км). Причем так он работал сразу при покупке из салона. На прогретом двигателе все ровно. Стоит ли на это обращать внимание или у всех так?
какая коробка( ат или мт)?

У меня при прогреве двигателя иногда чувствуется неровная работа двигателя (пробег 1000 км). Причем так он работал сразу при покупке из салона. На прогретом двигателе все ровно. Стоит ли на это обращать внимание или у всех так?
Обрати внимание включен ли у тебя климат-контроль.Если включен то на холодном двигателе периочески включаются вентиляторы охлажения и как следствие кратковременное падение оборотов.Если включен то OFF.

Коробка автомат, все электроприборы выключены. Бензин качественный.

Коробка автомат, все электроприборы выключены. Бензин качественный.
у меня тоже самое на МТ. Был на сервисе, мастер сказал, что такое подергивание есть только на МТ и происходит из-за прошивки мозгов МТ, якобы на АТ такого нет, а тут вот оно как.............................

Leon качественный бензин......., это где такое счастье заливают?

В Питере: "Несте", "КиришиАвтосервис". Раньше проблем с ними не было. Может попробовать другие АЗС?

Не пробуй, бензин там("Несте", "КиришиАвтосервис") действительно неплохой. Сам смотрел все сертификаты. Скорее всего действительно из-за датчиков, но советую не заморачиваться.

Всё правильно так и должно быть. За работой оборотов следит компьютер и датчики и когда ты заводиш свой двигатель то апаратура выбирает оптимальный режим для работы двигателя для данных условий (температура и т.д.). Так вот после того как ты его завёл и он немного поработал то компьютер начинает понемногу снижать обороты (от чего может и появлятся лёгкая вибрация) если компьютер понимает что снижать обороты рано то он их опять немного повышает. А когда всё прогрето то он их понижает до минимально положенных в программе и усё. так что непереживай всё нормально у меня на тойоте так же.


компьютер как раз смотрит на температуру двигателя и уже выставляет заложенные программой обороты.

алгоритм который ты описал напоминает "метод проб и ошибок" :)

С потеплением проблемы не исчезли?

У меня так двигатель и прогретый работает(АКПП), обороты абсолютно не скачут, двигатель работает ровно, пробегает дрожь по кузову от выхлопной системы, бензин видимо не супер, иногда такого нет, и это происходит как правило после заправки. Думаю здесь аналогичная ситуация.

У меня дрожь пробегает по кузову на холостых оборотах. И когда включаешь какой нибудь потребитель энергии (печку, фары.) и при включении кондиционера. Менеджер по сервису обяснил, что подушки двигаьтеля жесткие стоят. Ну если так я спокоен.

Такая же небольшая "дрожь" и у меня, думаю дело действительно в подушках крепления двигателя, хотя возможно касание картера и защиты (у меня так было и на ТАЗике и VW).

Заезжал в сервис, вешать обвес, заодно с мастером поговорил на счет оборотов при прогреве. Как раз машина долго стояла, остыла и мастер посидел, посмотрел и говорит, что это нормальная работа двигателя, у других еще больше скачат обороты и даже на прогретом двигателе.
В общем на незначительную дрожь при прогреве я решил забить, тем более, что на прогретом все ровно работает.