Собственно в этом-то и вопрос. И какая для каждого движка она должна быть?
Как достигать нужную компрессию?
Вот как-то мерял я компрессию в горшках (точнее, не я мерил), оказалось 13,2-12,9-13,2-13,2. Это нормально? И что значат цифры, например, 9,2:1?
Как мне объяснили - это давление в барах (технолог. атмосфера), кот. создает поршнь в целиндре. Проверяли вот таким методом: отключается трамблер (помоему отключают, но точно не скажу), вытаскиваются свечи, подсоединяешь манометр и крутишь стартер, пока не крикнут стоп (т.е. стрелка не перестанет расти в манометре).

Компрессия - давление, создаваемое в цилиндрах в такт сжатия.
Судя по цифрам, компрессия у тебя нормальная. Низкая компрессия будет означать, что у тебя залегли компрессионные кольца и пора делать капиталку, так как мотор не будет тянуть.
Проверяется компрессия именно так, как тебе и проверяли.
А теперь вопрос: А тебе это вообще зачем знать-то надо? На автослесаря решил пойти?

...
А теперь вопрос: А тебе это вообще зачем знать-то надо? На автослесаря решил пойти?

Нет. Просто не знаю, что есть "нормальная компрессия", что есть "комперссия пойдет" и что есть "компрессия никакая, готовься к капиталке"?
Просто у меян щас проблемки кое-какие возникли, машинка плоховато (на мой взгляд) тянуть начала. Проверил свечи - слабо обогащенная смесь оказалась. Мож вообще форсунки забились чудобензином.

Нет. Просто не знаю, что есть "нормальная компрессия", что есть "комперссия пойдет" и что есть "компрессия никакая, готовься к капиталке"?

Это зависит от степени залегания колец. Какая должна быть компрессия- прописано в мануале.
Слабообогащенная смесь - это причина для того, чтоб машина не тянула. Может, дело в форсунках и есть, надо проверять, так сразу не скажешь... Может, у тебя настроики сбились и надо мозги править немного....
Если ответил на твой вопрос - закрывай тему, нечего флуд плодить