Удивительное дело,
включаю габариты - передние фары горят обе,
включаю ближний - левая начинает гореть ярче, а правая так же тускло,
включаю дальний - загораются обе.

Чем объясняется такое поведение? Не понимаю, контатка какой-то отошел или что? Куда лезть, где чинить?
Подсажите, пожалуйста

Я так понимаю на ближний и дальний стоит двухспиральная лампа. Одна спиралька(на ближний) вполне могла перегореть. А дальний работает т.к. спираль целая.

Придется менять лампу? :'(

Придется менять лампу? :'(


а чего в этом страшного, у тебя скорее всего Н4 стоимость вопроса 100 руб.

А что из них покупать, я так понимаю 1-ый вариант?

1. Bulb, headlight (h4) (12v 60/55w)

2. Bulb (12v 5w)

И еще, сложно ли ее заменить?

1 вариант, только лучше наверно 90/100 ИМХО
если у тебя 6 поколение, то ничего сложного... (у 7 поколения я под капот не заглядывал)

у меня пятое поколение

ещё проще, там под капот можно целиком упаковаться ))

А вот еще такой вопрос, почему для обозначения используют двойное значение мощности лампы 60/55w?
Это мощность, которую выдают разные спирали? Как бы ближний/дальний?

А вот еще такой вопрос, почему для обозначения используют двойное значение мощности лампы 60/55w?
Это мощность, которую выдают разные спирали? Как бы ближний/дальний?


совершенно верно )

Хм... интересно, как такое небольшое изменение мощности дает такую огромную разность в яркости?

нет... не толька мощность

яркость дает то что на ближнем свете у тебя половина светового потока отсекается (та которая слепила бы встречных), а на дальнем работает весь поток света

Хм... интересно, как такое небольшое изменение мощности дает такую огромную разность в яркости?


Так там же мощность не меняется с 55 ватт на 60, а плюсуется!

Так там же мощность не меняется с 55 ватт на 60, а плюсуется!

Не! Там-же написано 55/60. Она делится! :D

На самом деле, не в даваясь в теорию световых пучков и ГОСТов, у ближнего света световой поток отсекается так, чтобы не слепить другие машины, т.е. часть светового потока теряется из-за отражателя на лампочке и самой фаре. А нить дального света (на лампе Н4) работает без отсекателя и у нее нет такого жесткого ограничения по форме и высоте светового пучка.

И не советую ставить лампы 90/100 если положено 55/60. Можно поплавить проводку.

А еще лучше поставь OSRAM 85/80 цена где-то рублей 300 за шт. зато разницу почуствуешь сразу, да и встречным по глазам не бьет и светят лучше

НЕ НАДО СТАВИТЬ ЛАМПЫ ПОВЫШЕННОЙ МОЩНОСТИ (85 на 80, 100 на 90)!!!!! Иначе потом будеш здесь спрашивать как поменять оплавившиеся фишки (разьемы на лампах) Если ваще машину не спалиш... проверено не только мной лампы повышенной мощности не приживаются на Хондах...

они и на всем остальном не приживаются...
у меня на старой 093 тоже все фишки по оплавлялись... а свет был не лучше (если не хуже) чем у друга на такой же машине но со штатными 55/60 (вроде филлипсы у него стояли, без всяких там плюсов)

НЕ НАДО СТАВИТЬ ЛАМПЫ ПОВЫШЕННОЙ МОЩНОСТИ (85 на 80, 100 на 90)!!!!! Иначе потом будеш здесь спрашивать как поменять оплавившиеся фишки (разьемы на лампах) Если ваще машину не спалиш... проверено не только мной лампы повышенной мощности не приживаются на Хондах...

А еще все эти +...% света очень сильно меняют поток света, и с такими лампами тяжко настроить свет

Купил Osram 12v 55/60w самые обычные. Пока доволен. Всем спасибо за советы

Купить-то купил, поставил, а вчера залез под капот, а у меня вилки пластмассовые те, на которых контакты ламп все оплавились, ели их выдрал. Но ведь мощность ламп-то заявленная Хондой. В чем может быть дело?