Здравствуйте. У меня есть вопрос.
Владею Сивиком 97. механика. Все нормально при переключении вверх и вниз до второй.
Чтобы перейти с верхней на вторую надо приложить немного усилий, впихнуть так сказать.первую же бывает просто не воткнуть.
Либо тяжело, с так сказать "помехами", либо приходится давить, потихоньку отпускать сцепление и тогда втыкается.
Про заднюю передачу я слышах, такое есть. Но почему первая? может это такая специфика работы коробки?
Вызывает неудобство, когда в пробках приходится часто щелкать то вверх, то вних.
Подскажите бедолаге пожауйста! Спасибо уважаемые!

Помнится у меня на Космиче была такая же фигня, помогла замена масла в коробке. А вообще- любая передача должна втыкаться свободно без усилий. Может ты сцепление не до конца выжимаешь?

Действительно проверь масло в коробке, такое вполне возможно если уровень масла маленький, т.к. обороты на 1-2 не особо большие (тем более в пробке) и масло просто может недостаточно разбрасываться в коробке. Или проверь уровень масла.
Насчёт сцепления, мне кажется что это маловероятно, т.к. на других передачах была бы такая же фигня. Ну или на крайняк в цилиндре сцепления проверь жидкость.

Помнится у меня на Космиче была такая же фигня, помогла замена масла в коробке. А вообще- любая передача должна втыкаться свободно без усилий. Может ты сцепление не до конца выжимаешь?


Я на своей тачиле отьездил около 20 тыс. При покупке заменил масло. MTF залил. его вроде на 50 должно хватать. Масло в коробке возможно сожралось?

Насчёт того что оно сожралось, это очень маленький шанс, сгореть тоже не могло по сути. А вот потихоньку вытечь запрасто =)

Насчёт того что оно сожралось, это очень маленький шанс, сгореть тоже не могло по сути. А вот потихоньку вытечь запрасто =)


ТОлько куда? :) пятен не было. снизу на днище тоже вроде нет. Как уровень проверить?

уровень на всех коробках проверяется по разному, а на некоторых таковой вообще нет. Так что тут я не помощник ))

Как правило на механике щупы для коробок отсутствуют, хотя блин на "Оке" этот щуп имеется.

Чтобы проверить уровень, нужно заехать на яму, подождать пока машина остынет ( чтоб уровень упал до нормального, да и масло стекло со стенок). Затем открутить заливной болт , если смотреть на коробку он находится в левом верхнем углу большой такой. Собсно открутить его, если оттуда потечет тонкая струйка масла, то все зашибись, если нет то пощупать пальцем внутри на предмет наличия масла.
И все-таки если решишся смотреть уровень купи медную шайбу,чтоб потом болт на место закрутить.

То есть у всех,кто отписывался здесь на 60 км/ч можно без малейших усилий воткнуть 1 передачу? Уверен,что нет!!!.......))

сорри....тож по вопросу коробки - у меня иногда бывает,что первая не оч втыкается....с усилием....бывает редко,но все же....а если например через вторую(нейтраль-вторая-первая),то стопудов воткнется......на 60 было пару раз вместо 3 первую втыкал....втыкается без проблем....сцеплением первую никогда не довтыкивал.....сцепление маленько пожженое....
спасибо автору за топик)
да,и самолетик мой тож 97 года

То есть у всех,кто отписывался здесь на 60 км/ч можно без малейших усилий воткнуть 1 передачу? Уверен,что нет!!!.......))


Так дело в том, что и на малых скоростях плохо втыкается.
Например вторая-нейтралка-остановка- первая-втыкае6тся отлично
А вот вторая(треттяя)-сцепление-первая-уже проблемно или с помощью сцепления...вот так

народ у каждого агрегата в машине свой ресурс, коробка тоже имеет свойство убиваться...

Чёт мне думаецца не коробка убиваецца... Максима что может быть причиной-механизм сцепления,скорее всего выжимной... Если бы был сдохший синхронизатор первой педарачи-она всегда бы включалась либо через вторую (если синхорнизатор второй педарачи живой),либо с хрустом... На всех а/м что у меня были первая педарача после включения второй или третьей включалась неохотно (читай с большим усилием,чем при троганиии)-как мне думается-причина в самой кинематике работы КПП (а именно валов и шестерён).. Ведь если после,скажем,третьей выжать сцепление и подержать его дольше (и посильнее на него нажать),чем обычно при переключениях,то первая педарача воткнётся... Но это ИМХО т.к. принцип совместной работы всех эл-тов трансмиссии мне не полностью ясен,а хороших специалистов по трансмиссиям не так уж и много... Но не стоит паниковать раньше времени-коробка не накрывается-это 100пудово!!! Повторюсь-максима что придётся менять-мех-м сцепления!... Кстать,в скором времени буду менять всё сцепление в сборе - по САБЖу отпишусь что и как!..

Чёт мне думаецца не коробка убиваецца... Максима что может быть причиной-механизм сцепления,скорее всего выжимной... Если бы был сдохший синхронизатор первой педарачи-она всегда бы включалась либо через вторую (если синхорнизатор второй педарачи живой),либо с хрустом... На всех а/м что у меня были первая педарача после включения второй или третьей включалась неохотно (читай с большим усилием,чем при троганиии)-как мне думается-причина в самой кинематике работы КПП (а именно валов и шестерён).. Ведь если после,скажем,третьей выжать сцепление и подержать его дольше (и посильнее на него нажать),чем обычно при переключениях,то первая педарача воткнётся... Но это ИМХО т.к. принцип совместной работы всех эл-тов трансмиссии мне не полностью ясен,а хороших специалистов по трансмиссиям не так уж и много... Но не стоит паниковать раньше времени-коробка не накрывается-это 100пудово!!! Повторюсь-максима что придётся менять-мех-м сцепления!... Кстать,в скором времени буду менять всё сцепление в сборе - по САБЖу отпишусь что и как!..


когда поменяешь сцепу, поймёшь, что нужно искать специалиста по трансмиссиям которых не так много...

когда накрывается выжимной, он издаёт характерный звук в момент отпускания сцепления, особенно при трогании с места...

у меня как я машину купил первая не идеально втыкается ,но это же не значит, что коробке трындец, может она так ещё года два протянет... механика перебирается в разы легче автомата! нечего страшного в этом нет )

когда накрывается выжимной, он издаёт характерный звук в момент отпускания сцепления, особенно при трогании с места...
[/quote]

Знаешь, при трогании с места и отпускании сцепления(когда схватывает) есть некий целчок.
Это о чем говорит?

Знаешь, при трогании с места и отпускании сцепления(когда схватывает) есть некий целчок.
Это о чем говорит?


я имел ввиду не щелчок, а что-то вроде гудения...

а вообще по босяцки можно проверить сцепу след. способами: тронуться со второй (на убитой сцепе этого не получится), тронутся с пробуксовкой (на убитой сцепе даже быстро тронутся не получится, не говоря уже о пробуксовке)...

а вообще по босяцки можно проверить сцепу след. способами: тронуться со второй (на убитой сцепе этого не получится), тронутся с пробуксовкой (на убитой сцепе даже быстро тронутся не получится, не говоря уже о пробуксовке)...
[/quote]

Тронуться на второй не проблема, как и на треттей и на четвертой.

Эм... Ну сложно сказать,от чего этот звук.... Может совсем не из коробки... На самом деле зубы по телефону не лечат... Но самое доступное из проверок-это масло и дальше,если не оно,то сцепление (компоненты отдельные или в сборе).. А уж потом коробку ковырять... При троганьи норм включается,перещёлкиваются педарачи нормально-езди и не ьолей головой... ИМХА собсна...

я не в коем случае не рекомендую человеку ковырятся с коробкой, просто говорю то, что знаю, а он будет делать свои выводы сам, отталкиваясь от прочитаного выше )

В общем пока я понял, что надо проверить масло :)