Имея некий опыт вождения решил повысить так сказать свою квалификацию.
А именно - правильная посадка, правильное управление машиной, контраварийное вождение и т.д.
В инете нашел немало школ водительского мастерства. Стоят они достаточно дорого и не хотелось бы нарваться на псевдо-мастеров. На этом форуме немало любителей быстрой езды :yes . Наверняка среди них найдется тот, кто посещал подобные курсы. Буду благодарен за любую информацию :)

Так тебе нужна школа повышения так сказать квалификации или школа экстремального вождения? :)

Годы активного каждодневно-многокилометрового вождения по дорогам различного покрытия и качества + пара вылетов в кювет по зиме в самом начале "обучения" (без малейших повреждений) - вот лучшая школа)) И пофигу, какой привод (правда полный совсем не освоен..) - в башке просто тумблер переключается и усе под контролем))
В последнее время езжу мало и чувствую, что похуже ездить стал.. + сивка расслабляет..
Так что самая лучшая школа бестолкова без постоянного поддержания навыков в "рабочем состоянии". Вот.

В Мытищах есть такие курсы в автошколе напротив общаги МИСИ, только их качества не знаю.. Прошлой зимой видел, что там проводили занятия.

Тоже давно хочу на "курсы экстремального вождения", но постоянно жалко денег...
А поскольку цены практически не различаются - думаю тебе надо полазить по их сайтам и почитать гостевые книги....
Хотя это тоже не показатель :(

Вообще "главным" специалистом в этой области считался проф. Цыганков.
Спроси яндекс - "Центр высшего водительского мастерства Цыганкова"
Сам не против подучится, невзирая на многолетний опыт вождения, но все как-то не складывается- то времени нет, то денег... :(

В Мытищах действительно есть школа водительского мастерства "Альфа-Престиж". Инструктора из Дмитровского испытательного центра, который занимается крэш-тестами. Стоимость занятий на их машине - 28000, на своей - 22000. Занятия идут 2 дня по 6 часов в день. Дороговато и нет отзывов. Не хотелось бы отдать деньги впустую.

Вообще "главным" специалистом в этой области считался проф. Цыганков.

+1
Давно мечтаю к нему попасть. Он водил еще для генсеков готовил...

Цыганков, безусловно, заслуживает уважения. Но у меня такой вопрос: а кто его переучивал на авто с "электронными помощниками"? С ними самому найти общий язык человеку из прошлого века наверняка не просто..

Инструктора из Дмитровского испытательного центра, который занимается крэш-тестами.

Эти инструктора научат правильно входить в стенку на 60 км/ч.

а я сходила в школу bmw (bmw.ru) они где-то кажется в р-не аэропорта, была там в 2005 ...

хотя не прикольно с цивиков на бэху садиться! Но у них есть курс на своем автомобиле ...

Тогда стоило первый курс в р-не 300, второй уже 600, про третий не помню:) цены в уе!

http://www.bmw.ru/russian/services/training/default.asp?cont=contacts.asp

Аналогично БМВэшной, есть школа Quattro. Ну и Driving Art, разумеется. Последняя, имхо, заслуживает внимание, если попасть к Цыганкову не получается.

а я вот собираюсь в бмвэшную... только также как и увольяна жаба душит..

а вообще чем дольше я езжу за рулем, тем больше понимаю что нихрена не умею и хочется больше и больше совершенствовать свое мастрество.

LionA, расскажите как проходили занятия и чему там учили?

К моему большому сожалению, это был однодневный курс .... чисто рекламный!!! Учили полицейскому развороту, экстренному торможению и т.п. ... а в общем ничего особо! потом руки не дошли туда записаться на обучение:( да и как и всех ... жаба душит!!!

Из школы Цыганкова выделилась в свое время школа MастерКласс. Насколько я знаю, это две самых лучших школы в Москве, если интересует именно контраварийное вождение. Сам ходил в М-класс - это супер. М-класс с этого года еще и дрифту стал учить, как летнему, так и зимнему.

К моему большому сожалению, это был однодневный курс .... чисто рекламный!!! Учили полицейскому развороту, экстренному торможению и т.п. ... а в общем ничего особо! потом руки не дошли туда записаться на обучение:( да и как и всех ... жаба душит!!!


Научили?

Помню, знакомый проклинал что отправил жену в школу водительского мастерства - в первый день на его машине сцепление спалила :(

Не знаю, про какие курсы вы говорите, я, например, наоборот, начал ездить спокойней :)

Научили?

да чему можно научиться за столь маленькое время? неа ... ничему ...

да чему можно научиться за столь маленькое время? неа ... ничему ...


Почему же? Насколько мне известно в каждом курсе отрабатывается небольшое количество элементов управления определенной направленности. В экстремальной ситуации человек производит бессознательные действия и для того чтобы они таковыми стали нужно их многократно повторить - в этом и смысл подобных тренировок.

Школа Цыганкова - это уровень. Мастер-Класс по отзывам ничуть не хуже, тем более, что М-Класс - в некотором роде наследник первой школы. А негатив пишут обычно люди, которые и близко не занимались в такого рода центрах. Безусловно, мастерство оттачивается с годами и рефлексы за пару занятий не привить, но можно указать те места, на которые нужно обратить внимание, показать приёмы управления, объяснить механику и физику и тд. Если чувствуете желание - идите - лишним уж точно не будет.

да чему можно научиться за столь маленькое время? неа ... ничему ...


Почему же? Насколько мне известно в каждом курсе отрабатывается небольшое количество элементов управления определенной направленности. В экстремальной ситуации человек производит бессознательные действия и для того чтобы они таковыми стали нужно их многократно повторить - в этом и смысл подобных тренировок.


Потому и невозможно за пару часов освоить!

LionA, по вашей логике и автошкола лишена смысла, так как невозможно освоить управление автомобилем за несколько занятий. См. мой предыдущий пост. ;)

Практика есть практика, опыт набирается со временем - тут никто не спорит. Другой вопрос, что за время езды вы можете что-то делать правильно, а что-то нет. В таких школах как раз объясняют и учат ездить правильно - от банальной посадки и хвата руля до правильного нажатия на педаль и особенностей перестроения или поворотов на скорости.

LionA, по вашей логике и автошкола лишена смысла, так как невозможно освоить управление автомобилем за несколько занятий. См. мой предыдущий пост. ;)

Практика есть практика, опыт набирается со временем - тут никто не спорит. Другой вопрос, что за время езды вы можете что-то делать правильно, а что-то нет. В таких школах как раз объясняют и учат ездить правильно - от банальной посадки и хвата руля до правильного нажатия на педаль и особенностей перестроения или поворотов на скорости.


Edelweiss, Вы меня соверешенно неправильно поняли:) Bianca интересовалась моим походом в школу БМВ, на что я ответила, что провела там всего 3 часа и НИЧЕГО не успела выучить, а чем жалею:)

В свое время хотел пойти к цыганкову, но он крайне неудобно находится

Потому и невозможно за пару часов освоить!


Когда я ходил в обычную автошколу у нас одно из занятий было на авто-тренажерах и инструктор помимо нас вел где-то еще курсы водительского мастерства. Смысл занятий на тренажерах - отработка базовых элементов управления рулем. Мы сделали около 1000 движений за занятие. По его словам, для того, чтобы они окончательно закрепились в голове нужно порядка 10000...

Когда я ходил в обычную автошколу у нас одно из занятий было на авто-тренажерах и инструктор помимо нас вел где-то еще курсы водительского мастерства. Смысл занятий на тренажерах - отработка базовых элементов управления рулем. Мы сделали около 1000 движений за занятие. По его словам, для того, чтобы они окончательно закрепились в голове нужно порядка 10000...

У меня мама недавно автошколу закончила! Из автотренажера, стол и срулем и тремя подобиями педалей ... я в шоке! Как они людей учат! после этого 10 часов ... из них половина в очереди на Автодром! Пойдешь потом доучиваться ...

У меня мама недавно автошколу закончила! Из автотренажера, стол и срулем и тремя подобиями педалей ... я в шоке! Как они людей учат! после этого 10 часов ... из них половина в очереди на Автодром! Пойдешь потом доучиваться ...



У нас был такой же тренажер и времени в обрез. :-)

У Цыганкова относительно дешевые занятия получаются...

У Цыганкова относительно дешевые занятия получаются...

относительно - понятие растяжимое:)))

Годы активного каждодневно-многокилометрового вождения по дорогам различного покрытия и качества + пара вылетов в кювет по зиме в самом начале "обучения" (без малейших повреждений) - вот лучшая школа)) И пофигу, какой привод (правда полный совсем не освоен..) - в башке просто тумблер переключается и усе под контролем))
по рассказам инструкторов школы Цыганкова, даже водители с 20-30-тилетним стажем вождения, многократными вылетами и переворотами в кюветах и тд и тп представления не имеют о приемах руления, дросселирования, торможения, да и простых азбучных истинах в рулении и контраварийной подготовке. а приемов этих - тьма-тьмущая и еще маленькая тележка! конечно, в жизни рядового водителя они, в большинстве своем, не применяются, но некоторые определенно заслуживают внимания и отработки (чем в цввм и занимаются на полигонных курсах).


Так что самая лучшая школа бестолкова без постоянного поддержания навыков в "рабочем состоянии". Вот.
истинно так. но при этом школа может помочь в постановке таких параметров, как "правильное положение рук на руле" и "правильное поведение рук при прохождении поворотов или выходе из аварийной ситуации". школа может сказать, как нужно делать, а уже ученик сам решает - делать это правильно или остаться при своих старых навыках. правда, опыт показывает, что ученики, сравнив свои умения до и после обучения, однозначно признают пользу школы.


Цыганков, безусловно, заслуживает уважения. Но у меня такой вопрос: а кто его переучивал на авто с "электронными помощниками"? С ними самому найти общий язык человеку из прошлого века наверняка не просто..
эммммм.
Цыганков знает об авто с "электронными помощниками" в разы (В ДЕСЯТКИ РАЗ!!!) больше, чем рядовой водитель, ибо он с ними начал знакомиться еще тогда, когда обычные "смертные" водилы только мечтали о "девятках" и "восьмерках". Также
школа Цыганкова неоднократно проводила испытания одинаковых автомобилей с разными наборами "электронных помощников" и, в общем-то, досконально владеет информацией о поведении автомобиля в том или ином случае. именно поэтому к себе на курсы они берут любые автомобили с любым набором электронных помощников, положением руля, коробкой, приводом и тд.


В общем и целом, я могу сказать, что школа, во-первых, показывает, какие типичные ошибки совершает типичный водитель, во-вторых, предупреждает водителя о возможности таких ошибок (где, когда и как), в-третьих, дает базовые навыки контраварийной подготовки.
Я, пройдя базовый курс, теперь осознаю на самом деле, каков уровень моей водительской подготовки и, если честно, прихожу в ужас от осознания того, каков на самом деле уровень подготовки окружающих меня водителей. Рулить умеет мало кто. Рулить в аварийной ситуации вообще никто. Все это печально... Влетят-то в меня при заносе! Буквально две недели назад чуть не влетели во время снегопада - развернуло десятку в соседнем ряду на 180 градусов в ритмическом заносе, а водитель - не среагировал.

ЗЫ: большая часть группы по окончанию базового курса сдала норматив мастера спорта СССР по скоростному рулению ;) средняя цифра по группе улучшилась в 2 раза. видео до и после курса - очень впечатляет. Так что - советую ЦВВМ категорически