После семи лет работы акамулятораон сдох. Поменял, проехал 10 км новый сдох до такой степени что даже лампочка для панель управления не горит. Я бы конечно был бы рад что это акамулятор, но всётаки думаю что генератор.
ПС. Ремень генератора на месте, натяжка в норме. Почему ещё лампочка для акумулятора не горела вот вопрос.
Зарание благодарен за ответы.

А ты проверь не сгорела ли у тебя лампочка генератора на приборке ? У меня на тазу было так. Лампочка перегорела в приборке и катался пока акб не разрядил. Оказалось - диодный мост.

Ну хонда не таз, это раз.
А два, все таки нужно не гадать, а проверить напряжение, которое выдает генератор на холостых и на повышенных оборотах. Нужно два человека и вольтметр, один сидит в салоне и нажимает педальку газа, а другой подключает вольтметр к акку и смотрит как изменяется напряжение. Сначала меряем на заглушенном движке, должно быть не меньше 11 В, потом на заведенном, на холостых должно быть не меньше 13-14В, на повышенных холостых тоже не меньше 13-14В, но должно скакать ессно :)

Если вышеуказанные операции сложновыполнимы для автора темы, то лучше к дилеру или в любой сервис, где есть HDS сканер или рукастый электрик.

Лампочку посматрю. Откручивть правда много. Диодны мост быо бы неплохо. Всё что связано с поломкой генератора, очень дорого стоит.

woofit вот этим сегодня и займёмся. Прибор недорогой мы уже присмотрели с товарищем, будем пробывать.

Не надо ни чего откручивать - достаточно повернуть ключ в положение "зажигание" контрольные лампы зажгутся и найди нужную.

Civic Aerodeck Акамулятор сдох напрочь. Щас зарежаю. И это после 10 км.

Машина то хоть какая ?

Honda Civiс 96 год

тебе наверное в раздел ремонт твою темку стоит перекинуть...

Проверить конечно хорошо и нужно, но и аккум можно прикупить новый но откровенно дохлый.. прям из магаза - лично такой прицидент знаю.. так что и его нужно внимательно просмотреть.. плотность.. напряжение.. :)

Сергей76, если ты в москве живешь и дело окажется в генераторе, могу порекомендовать одно местечко. на войковской есть сервис центр занимающийся ремонтом стартеров и генераторов. можешь в инете посмареть. он там один такой.

Купил прибор мерить вольты. Поменял акамулятор. Показывал 11 вольт, при работающем двигателе 13,5. Проехался 30 минут со светом и магнитолой. Замерил снова 12 вольт.
Спасибо парни. Скорей всего был акамулятор бракованный.