Усовершенствование звука. Начальный вариант.

Фронт:
Что сделано: акустическая подготовка (шумовиброизоляция) дверей, замена штатной
акустики на компонентную, в двери 16" мидбас, пищалки в торпеде. Все через
кроссовера к усилителю.

Тыл:
Тыл, как класс, не интересен в принципе, оставлен только для подзвучки сцены.
Штатная акустика - к усилителю с активным фильтром HPF.

Голова:
Из эстетических соображений и нежелания коренной переделки торпеды, магнитола
остается штатная. Линейных выходов не имеет.

Варианты решения:
1. выпайка линейки с предусилителя штатного головного устройства.
2. снятие ее же с высоковольтных выходов через преобразователь.
3. просто подключение усилителей через высоковольтный выход.

Здесь следует отметить - попытка низковольтного подключения, породила
большое количество помех на входе в усилитель. Сказывается близость штатной
электроники. Разбираться и копать глубоко не имеет смысла, если не озадачиться
коренной переделкой всего и вся... но это уже совсем другой подход, начинается
который с разбора всего салона и полной шумоизоляции. Такая задача не стояла,
поэтому на фоне проложенного низковольтного, в багажник к усилителям, пошел
второй кабель - несущий высоковольтный сигнал с головы.

Низкочастотный тракт:
Очень жалко терять объем и так не самого большого багажника. Ужасно жалко.
Сабвуфер хотелось небольшой и идеально вписывающийся в интерьер багажника,
по возможности, не занимающий слишком много места. Идеальным оказался корпус
под 10" головку, расположенный во внутренней части правого заднего крыла.

http://www.flg-mel.com/civic/caraudio/subwsmall.jpg

http://www.flg-mel.com/civic/caraudio/subwbig.jpg

Питание:
Здесь ничего интересного, толстый кабель, через колбу, в багажник, где усилители.

Усилители:
Четырехканальник, озвучивающий салон, расположили под задней полкой:

http://www.flg-mel.com/civic/caraudio/amp4ch.jpg

Сабвуферный усилитель - в левой нише, в полу багажника:

http://www.flg-mel.com/civic/caraudio/amp2ch.jpg


Результат:
Все дополнительное оборудование расположено в багажнике, не портя вид и не съедая
места. И как все это играет, в сравнении с тем, что было!

http://www.flg-mel.com/civic/caraudio/backdoor.jpg

С уважением, Jhonson.

© Все работы проделаны в дружественной инсталляционной студии.

Бюджет ?
если можно - детальный:

- шумка
- акустка
- голова
- работы
- и т.д.

Интересное решение. Я пока ограничился 3-х полосными 16-ми динамиками сзади... Теперь чуть сводишь баланс назад и звук становится гораздо чище, чисто играет даже на максимальной мощности магнитолы.

- Компонентная акустика Alpine SPX-177R ~ 6300 р.
- Сабвуферная головка Alpine SWR 1022D ~4500 р.
- Четырехканальный усилитель - Crunch Drive у меня был,
а так, готовим минимум тысячи четыре - пять. ~5000 p.
- На саб Alpine MRV-T320 ~8000 p.

итого на компоненты: ~ 23'800 р.


это около 900$ не считая всякие кабеля и прочую сопутствующую хрень.
Стоимость работ опубликовать не могу, так как студия дружественная.
Уточню, если кому надо, позже.

2 jhonson
5 баллов!


Бюджет ?
если можно - детальный:

- шумка
- акустка
- голова
- работы
- и т.д.


+1

Я пока ограничился 3-х полосными 16-ми динамиками сзади

Когда мы ходим на концерт, смотрим шоу и т.п. перед нами расположена сцена,
на которой происходит действие, или экран, если это кино. В любом случае - главный
(основной) звук, в большинстве случаев спереди. Тема правильного звука слишком
широка и обширна, но главное правило, думаю, можно сформулировать так:
"то, что мы слышим на воспроизводящей аппаратуре, должно максимально точно
соответствовать тому, чтобы мы слышали, слушая источник звука вживую"
Данное утверждение важно применять не только для оценки точности (естественности)
воспроизведения звука, но и для оценки расположения инструментов в пространстве (сцене).

Построение сцены (звуковой сцены) в машине, строится с учетом природы образования
звука и расположения его источников. Улучшить качество (способность воспроизводить
без искажений более широкий спектр частот) на определенной громкости, можно и заменой
акустики в задней полке. В свою очередь, такой подход сильно исказит звуковую картину в
целом, уведя качественный звук назад. Для получения правильной сцены, важнее все-таки
хорошо озвучить фронт. А тыл - либо только на "подзвучку", либо на дополнительную
"раскачку" по мощности или еще какие варианты, кому как нравится.



Теперь чуть сводишь баланс назад и звук становится гораздо чище, чисто играет даже на максимальной мощности магнитолы.

Слушаю весь звук спереди, баланс вперед, назад совсем чуть чуть идет для настроения. :)

хорошо всё спрятано, особенно усилитель саба. охлаждения ему в таком виде хватает?
саб отлично вписан. интересно как он звучит в этом месте. багажник действительно не сильно большой и саб ну очень не хочется туда ставить.
я пока ограничился заменой передних динамиков на двухполосные компонентные. твитеры поставил в родные места в углы панели приборов у самого лобового стекла.
заметно лучше стало. большая глубина панели и наклон стекла способствуют вынесению звуковой сцены вперед.

хорошо всё спрятано, особенно усилитель саба. охлаждения ему в таком виде хватает?
Да, вполне, в этом же месте расположен туннель отвода воздуха,
естественный обдув у усилителя получился.



саб отлично вписан. интересно как он звучит в этом месте.
объем рассчитан, корпус настроен, звучит так, как должна звучать хорошая 10"
головка этого класса. Явного запаздывания или не согласованности четко не
прослеживается, но установка процессора в любом случае только улучшит картину.



большая глубина панели и наклон стекла способствуют вынесению звуковой сцены вперед
Все верно, именно поэтому акустика поставлена в штатные места, плюс не очень люблю
сильно заметные для глаза конструктивные отличия от оригинала.

Супер , достойный подход к делу ! 8)

Объясните пожалуйста мне делитанту . Будут ли проблемы у официалов при установке активного саба ? ( комплектация комфорт )

Мона было бы замутить скидку в той самой студии для членов клуба. Так что прайс в студию.

Мона было бы замутить скидку в той самой студии для членов клуба. Так что прайс в студию.


+1

Джонсон, давай ка пробивай как чего.. И твоим друзьям хорошо и нам тоже соответственно ..

По фоткам видно, что ребята дело своё знают, а от новый клиентов ещё никто не отказывался )

2 jhonson
5 баллов!


Бюджет ?
если можно - детальный:

- шумка
- акустка
- голова
- работы
- и т.д.


+1


2 jhonson
5 баллов!


Бюджет ?
если можно - детальный:

- шумка
- акустка
- голова
- работы
- и т.д.


+1


+1

смотриться нормально, а вот как играет?...
думфю хорошо, хотя...

Rus, Goshka, Shpilka и все остальные "плюс одины"

про акустику я ответил, и про все затраты на "железо".
голову не менял - это сказано в основном посте :о)
остался открытым вопрос про шумку и работу.
у меня последняя пара объединена в одну услугу,
потому сказать пока ничего не могу.

расценки студии повешу после консультаций с ними позже. 8)

смотриться нормально, а вот как играет?...
думфю хорошо, хотя...


Знаешь, багажник - да, согласен, смотриться нормально и вмещает наверное много...
хотя....
http://www.flg-mel.com/civic/travel/belaz.jpg
смотря с чем сравнивать, ;) даже и не знаю, что тебе ответить! :-\

Объясните пожалуйста мне делитанту . Будут ли проблемы у официалов при установке активного саба ? ( комплектация комфорт )


Очень хороший ответ на твой вопрос
есть здесь: http://www.abto-acc.ru/pages.php3?id=15
и здесь: http://wwwboards.auto.ru/stealings/122989.html

jhonson, ну ты красавец :lol: где такую фотку нарыл прямо в тему !!!
Жалко только там седан а не хетч
А мой аватар все равно красивее 8)

2 papza

Так, на фото, моя машина... та, что ПОМЕНЬШЕ!
А про твой аватар никто не спорит, на картинке
желтуху еще доводить и доводить до такой как твоя.
:D

2 jhonson : Спасибо за ссылки , но меня не волнует вопрос гарантии , т.к все решается в частном порядке , если что . :-X Меня интересовало , что им нужно будет делать для установки саба !? :-[
Может ты посоветуешь , куда лучше обратиться и сколько это будет стоить 8)