Делал диагностику машины. Нашли следующее: заменить наконечники рулевых тяг и прокладку коллектора. У меня это первая машина, так что я не совсем понимаю, насколько это критично. Подскажите.

И то и другое нужно менять,кстати из за прокладки может быть подсос воздуха,из за этого и перерасход о котором ты и писал.

наконечники лучше поменять,они не так дорого стоят, да и наверное стучат,если сильно стучат, надо менять а то вырвет палец и все, лови дорогу, потом сход-развал сделать надо, а какой колектор?

Предположу что впускной :)

тогда да, а если выпускной не сифонит ниче страного)

выхлопной коллектор по моему, я пока туго разбираюсь в этом. По поводу рулевых наконечников. Когда я проезжаю лежачих полицейских чуть быстрее, то слышен стук, это из-за рулевых наконечников? И еще вопрос предыдущий хозяин сказал, что колесные диски у него старые и нужно их менять. Может ли быть что из-за этого у меня на скорости шум сзади. Как будто колесо не ровно едет

стук видимо да, а диски для начала мона на балансировку кинуть или обкатать

стук видимо да, а диски для начала мона на балансировку кинуть или обкатать


+1

А про колектор надо бы узнать поконкретнее... Где прокладку то менять...

сидение? руль? где там? :mail

рулевыые меняй на ЦТР!!!! они стоят по 300 помоему рублей а оригинал по 1500!!!
после этого надо еще развал сделать!!!!

был сегодня в сервисе, оказалось что треснут сам коллектор, сказали что из=за этого много может есть бензина. Вобщем сказали надо менять коллектор, но он идет вместе с катализатором и вроде как это дорого стоит. Подскажите кто знает

лучше найти рулевые 555 или разориться на оригинал, т.к. делать схождение тоже не дешево.
насчет коллектора, дорого это сколько??
Это же хонда!!! относитесь к ней как к хонде иначе зачем она, ради чего??? При желании можно и рычаги расточить по вазоские сайленты они дешевле и не хуже и везде всегда есть.

555 ОВНО ЦТР лучче я поставил себе езжу очень арессивно !!!! кочки ваще пох!!! до сих пор все живоеЁ!!!!