В одном из постов заметил, что народ пишет об иногда "невтыкаемых" 2х передачах.

Кто-то предположил, что это из-за "умения" пилотов.

И у меня проблемы со 2 передачей (переход с 1-й на 2-ю), именно на высоких оборотах, зажевывает и треск такой, что ёёёптууу!

Поехал в хонду (живу в Риге), сказал, мол скорости "хрустят" и все такое. Вышел тех, цитирую: "Аааа, так это Тапиииирр... даже смотреть не будем. Хонда выпустила бюллетень, недоработка с синхронизаторами. Заказываем новые по гарантии." Занавес.

Вот теперь жду новые. А то тоже на себя грешил, что сцепак не дожимаю... но поскольку частенько случалось... начал подозревать, что что-то не так с железом.

Особенно это убеждение усилилось после того, как покатался на М5..

поеду тоже пожалуюсь,проблема один в один)тоже на себя грешил

педаль сцепы подрегулируй

А можно ссылочку на бюллетень? У меня иногда хрустит.

Ссылочки нет... это мне устно в хонде сказали. Сегодня как раз сдал машину на ремонт, обещали, что будет готова к вечеру.

просьба, напиши какие работы были произведены. У нас в России про эту проблему дилеры ни чего не знают, вот, что написал представитель официального дилера http://mangacar.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=539&start=90

Да нет никакой проблемы !

проблема есть.
и была как только прошел обкатку и начал давить тапку.
в принципе не особо напрягает по городу, но на спринтах бывает 2ая не втыкается - сильно обламывает.

Это проблема не синхронизаторов, а кулисы или водителя!

почему? при небольших оборотах проблемы нет.

почему? при небольших оборотах проблемы нет.

Именно!

Далее, был я вчера в хонде, поменяли мне синхронизатор. Ну... конечно же на 3-ю скорость, как писала леди в линке Фила (правда про другую модель).

Ребяты.. если проблема некритична, то и не ждите, что хонда в кризис с распахнутыми объятиями всех будет ждать на замену по гарантии. Мне продавец еще сказал, когда я ныть про вторую начал, чтобы я "по-тихому" обратился в хонду. У них мол работник на тапке новом тоже ездил и были проблемы.

Вчера мне сказали, что все посмотрели, заменили и теперь все супер-пупер. Со второй проблем пока не было. 3-я тоже больше не хрустит. Все в почете.

Может, про вторую - это все муть и действительно ездить не умею :) Но на других машинах такого никогда не было ::)

у меня тоже хрустит

Нашел бюллетень для американского рынка по поводу 3-ей передачи.

Там нет, конечно, FN2, зато он касается, в частности, Civic Si 06-08.
Уверен почему-то, что подобный бюллетень существует и для европейских FN2.

Присоединить файл здесь не дают, поскольку он 74К - здесь, видимо, на хостинге проблемы с местом :)

Он лежит на американском форуме, для его загрузки нужна регистрация там:
http://www.8thcivic.com/forums/mechanical-problems-technical-chat/89638-honda-tsb-08-020-april-12-2008-3rd-gear.html

Цитата из бюллетеня:
------------------------------------
SYMPTOM
The 6-speed manual transmission grinds when shifting
into 3rd gear, pops out of 3rd gear, or is hard to shift
into 3rd gear.
NOTE: These symptoms can be intermittent and
sometimes more noticeable in colder climates
------------------------------------

Ну, и, далее, там, соответственно, перечень деталей коробки, подлежащих замене.

Такая же фигня с 3-ей передачей. Плохо включается. Звонил менеджеру, кто тачку впаривал...

Русские дилеры тоже в курсе и у них есть этот бюллетень.

Ответ от дилера "Максимум-Лахта" (Питер):

".....неисправность эта впрямую влияет на безопасность эксплуатации и бюллетень такой существует. Правда этот бюллетень распространяется на определённый список VIN. А чтобы узнать, попадает Ваш VIN под действие данного бюллетеня вышлите пожалуйста данные мне в личку."

Полностью переписка - здесь:

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1076832&postcount=1475

Русские дилеры тоже в курсе и у них есть этот бюллетень.

Ответ от дилера "Максимум-Лахта" (Питер):

".....неисправность эта впрямую влияет на безопасность эксплуатации и бюллетень такой существует. Правда этот бюллетень распространяется на определённый список VIN. А чтобы узнать, попадает Ваш VIN под действие данного бюллетеня вышлите пожалуйста данные мне в личку."

Полностью переписка - здесь:

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1076832&postcount=1475

Я прописал ему свой вин, сегодня он мне ответил, что мой а/м попал в список неисправности.

Да, мой тоже - под ремонт.
Если исходить из даты выпуска американского бюллетеня,
то эта проблема касается всех машинок, выпущенных ранее весны 2008 года.

Смущает одно - это операция по ремонту достаточно технически сложная (около 9 нормо-часов, кстати), а проблема, в принципе, проявляется не очень часто...

Стоит ли из-за этого давать дилеру снимать/вскрывать коробку?

Один из дилеров, например, когда я попросил LSD поставить (это даже менее сложная работа, но тоже со съемом коробки), честно сказал: "мы это, конечно, сделаем, но, лучше, обратитесь к более опытным мастерам - у наших опыта с этим нет... ".

Оно и понятно - дилер не часто коробки ремонтирует, поскольку узел-то этот очень редко ломается при обычной эксплуатации...

Это проблема не синхронизаторов, а кулисы или водителя!

если возникает хруст -- то это стопудэ синхронизатор

Мне было отвечено: "vin Вашего автомобиля, при наличии обсуждаемого дефекта позволяет расчитывать на выполнение ремонта абсолютно бесплатно". т.е., я так понял, что мой VIN тоже попал в чёрный список.
Меня тоже этот дефект не сильно беспокоит и проявляется только на гонках. так-что пока подожду, в запасе есть ещё 2 года гарантии. Если дефект проявит себя более конкретно, то поеду ремонтироваться.

Мало того, Сказали, что нужно подъехать и продемонстрировать дефект... а бывает он оч. редко...

Ха-ха! вот продемонстрировать, наверное, будет сложновато. т.к. возникает он не часто, но я попробую.

Нужно представителя сервиса на драг пригласить, тогда точно не отвертятся

На самом деле, все зависит от формулировок в бюллетене.
В американском написано следующее о диагностике этой проблемы при обращении клиента:

DIAGNOSIS
Drive a known-good vehicle under the same conditions
as the customer’s complaint, and compare the shift
quality. If the customer’s vehicle has noticeable shift
quality problems, replace the 3rd gear set.

Т.е. (перевожу не дословно, по смыслу) дилер должен сравнить работу коробки (качество переключения передач) на машине с заведомо исправной коробкой с работой коробки на машине клиента, проехав на обеих в том режиме, в котором, по заявления клиента, проявляется проблема.
И если переключение передач на машине клиента затруднено по сравнению с исправной, то - в ремонт.

Так что все достаточно субъективно.
И, кроме того, нужен еще один Тупер с заведомо исправной коробкой и место для тестирования, (пустая длинная улица, как минимум, где можно гонять до 100) поскольку у меня это наблюдается при включении третьей почти на отсечке второй - т.е. скорость - соответственно)

Что написано в русском бюллетене и как реально дилер будет это делать - х.з.

В принципе, дилеру-то чего упираться? Ему же работу, как я понимаю, Хонда оплатит.
Кроме того, если проблемы нет, вряд-ли кто-то из нас вот просто так будет давать курочить свою коробку :)
Поэтому, мне кажется, проблем c дилером не будет.
Тем более, в Максимум-Лахте (если говорить о них), все ребята вроде адекватные и стараются идти навстречу по возможности.

Кстати, может уже кто-нибудь бюллетень-то русский достанет да выложит?
Неужели знакомых в дилерствах ни у кого нет?

В Лахте уже 2 машины сделали по этому биллютеню, кого?

Мне сегодня заказали зап. части, буду менять как раз на первом ТО, за одно.

Не, я решил официалов к коробке близко не подпускать, да и вылечилось всё вроде бы само собой. Приработалось что-ли...

Не, я решил официалов к коробке близко не подпускать, да и вылечилось всё вроде бы само собой. Приработалось что-ли...

я вот за одно, на всякий... сделаю

Что написано в русском бюллетене и как реально дилер будет это делать - х.з.


Менять синхронизаторы 3 и 4 передачи

Проблема пропала ?

У меня на 3й и 4й вообще никогда проблем на возникало. Бывало, что 2я хрустела на драге. Так-что нафиг-нафиг. Стопудово не довинтят что-нибудь.

У меня была проблема с 3-ей, ремонт занял 2 дня, после замены синхронизатора чего-то мастеру не понравилось, сервис уже закрывался и они оставили машину на следующий день, но вроде все докрутили.
Радует, что машину на время ремонта дают.

пати пипл у вас не бывает такого что когда тачка холодная скорости плохо врубаются?

Нет, у меня все нормально.

У меня тоже всё ОК, даже в -20 загородом.

У меня тоже таких проблем не было

Да, есть такой эффект. При чем на всех машинах. Масло в коробке на холоде становится более вязким. Конкретно у меня 3-я на холодной плохо втыкается. Нужно довтыкать, держа сцепу подольше... После 5-7 минут езды (в зависимости от мороза) все ок.

Был сегодня у диллера.
Заказали по гарантии синхронизаторы 3ей и 4ой передач в сборе. Про вторую у них никаких указаний нет.
Я думаю стоит поменять, т.к. они все-таки ставят другие синхронизаторы и проблема решится. Это лучше, чем после окончания гарантии делать то же самое за деньги. Да и не думаю, что что-то сделают у диллера не так.

Вот думаю теперь, может им подсунуть боку и маховик под это дело....

Тоже сдал сегодня на замену синхронизатора, поменяли, всё отлично, полет нормальный :)

За одно меняют масло в коробке и антифриз :)

у меня на 4д появилась проблема с включением 3ей...думаю что синхронизаторы пробег 35000..
вот скоро к дилеру поеду..хз чё скажут..а у Тупера с 4д коробки разные?

Разные конечно :)

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:27 ----------

Черт, начинаю замечать иногда такой хруст при переходе с 1 на 2 если обороты почти в красной зоне... :(
будут ли меня - вопрос...

а у Вас какой пробег?

20000

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:21 ----------

Сказали проверить когда именно не втыкается, при холодном либо при прогретом двигателе двигателе...