Снимал бампер, и случайно заметил, что у бочонка под правой фарой отломано крепление с корнем так, что в месте облома образовалась дырка, в которую попадает грязь итд. Из бочонка отходит трубка, разделяющаяся на две - одна под воздушный фильтр, а вторая чуть левее рядом.
Бочонок снял, притащил домой заклеил эпоксидкой, собственно вопрос, для чего он нужен, и как он работает?? Такая бандура столько места занимает под бамером, просто интересно что это, и критична ли была образовавшаяся дырка и куча грязи внутри?
Вот фотка:
http://i008.radikal.ru/0901/48/fc9c61671493.jpg (http://www.radikal.ru)

он как ресирвер работает. Дает запас воздуха ровным потоком. У меня тоже он с дырками был,заклеивал таким же способом.

Понятно, а я вот клею второй раз, начал прикручивать а крепления как-то внатяжку получились, и опять отломалось :(

его называют резонатором впускного тракта, осушителем впускного тракта... ещё пару терминов слышал и всё в принципе правы. Он гасит некоторые звуковые частоты при рабте мотора (без него звук мотора меняется), плюс не даёт мелкой взвеси влаги да и просто воде попадать в фильтр.
Короче назначение у него достаточно широкое.

ага я вчера себе эту штуку поставил и фильтр стоковый!!! а мой нулевик сегодня за тыщу поедет с интегро клуб!!!!

Паха у меня с точностью до наоборот, он у меня грязью набился, весить стал килограм 5 ...выкинул, поставил нулевик)))

Паха у меня с точностью до наоборот, он у меня грязью набился, весить стал килограм 5 ...выкинул, поставил нулевик)))

ты это дело брось!!!!!!! восстанови фильтр назад!!!!
иначе через годик на капиталку поедешь!!!!

Главное вовремя и правильно ухаживать и не проспорт, тогда все ок. А капиталить могу хоть каждые полгода)))). вот сейчас стараюсь убить мотор, а он все никак)

ГЫЫ)))
у меня кстати продаются штатные нулевики на интегры, прелюды... так они из обычного фильтрующего элемента, как и стоковый фильтр на другие машины. Только площадь больше за счёт этого меньше сопративление. А фильруют не хуже стока... Я поездил так, потом тоже как Паха воткнул сток. Голова устала от рыка.... Ща кайфую в тишине))) По тяге если честно я разницы не заметил, даже такое ощущение что она стоке лучше едит. видимо сказывается горячий воздух под капотом и завихрения всякие...
а вобще Tuninger ты прав на все 100. Нулевик - нулевику рознь...

Ну не нужна мне тишина. ))) Это же циви!!! я даже акорда в этом плане уже уродую ( подвесняк тока купил, новый весь ориджинал...тихо плавно...50000 гдето отвалил за все, ему еще меньше 2 месяцев, смотрю вот уже тейн флекс на него).
Вот если тока легенд возьму, тока там нверное не будет тюнинга!)))))