ВОТ ЗАКАЗАЛ ТОПЛИВНУЮ РЕЙКУ,РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА,ХОЛОДНУЮ СИСТЕМУ ВПУСКА,ВЫПУСКА,ЗАЖИГАНИЕ MSG,ПРОВОДА 10ММ ,ШЕСТЕРНЮ С РЕМНЕМ,2РАСТЯЖКИ(ПЕРЕД И ЗАД),
ГУБУ И РЕШЕТКУ РАДИАТОРА НА ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.
ВОТ ПОКА ВЕСЬ СПИСОК ДОРАБОТОК ДО МАЯ МЕСЯЦА.
ПОТОМ ПЛАНИРУЮ СМЕНИТЬ АКПП НА РКПП(ТК БОЮСЬ СИЛ 160 ОНО ВРЯТЛИ ВЫДЕРЖИТ).А ПОСЛЕ ХОЧУ ПОСТАВИТЬ РАСПРЕДВАЛ,СТРОКЕР КИТ И ФОРСУНКИ 450СС,КУЛИСУ КОРОТКОХОДНУЮ И СЦЕПЛЕНИЕ(КЕРАМИКУ ИЛИ КЕВЛАР). В ОБЩЕМ ПОКА И ВСЕ.
БУДУ ПОДГОТАВЛИВАТЬ СИЛ ДО 220,А ПОТОМ ТУРБО-КИТ ВПЕНДЮРЮ СИЛ ДО 300.(ПРО ПОДВЕСКУ,ТОРМОЗА,ГРАНАТЫ И ПРОЧЕЕ Я ЕСТЕСТВЕННО НЕЗАБУДУ.) =) ВОТ МОЙ МАЛЕНЬКИЙ ЗЛОВЕЩИЙ ПЛАН!
ЧТО СКАЖИТЕ ТОВАРИЩИ? НО ЗАРАНЕЕ ГОВОРЮ СВАП ДЕЛАТЬ НЕБУДУ ТК ЗНАКОМЫЙ ЧЕЛ ИМЕЕТ ОПЫТ ПО ПОСТРОЙКЕ ЭТОГО МОТОРА И ЗА РЕЗУЛЬТАТ ГОЛОВОЙ ОТВЕЧАЕТ =)

с ебаем небось связался))) засасывает как болото)) . Сам получил вчера насос, провода, топл магистраль. Рейка с рег и сманометром в пути. Зажигание всетаки наверное МСД. китайские шестерни так и лежат...зачем взял х.з. аем уже заказан.
Форсы не спеши менять, они с любым строкером такие не нужны , пока турбы не будет. А так придется топливную карту править.

Изначально то какой мотор?В смысле скока лошадей?

в16 120сил-уж очень хочется проэксперементировать и какой результат будет.
просто знакомый уже строил аналогичного сивика с аналогичным мотором и говорит что результат был очень даже нескромный,по крайней мере он 2года назад 240 коней снял,с небольшими доработками и слабой турбиной.

где проект? где фоты и т.д.?

ну фото я весной выложу,когда все готово будет,а так объект тюнинга-это сивик на моей аве =)

А почему в заголовке д16?

двигатель то d16 =)

парни а подскажите где можно сделать своп трансмиссии акпп на мкпп.я на будующее узнать заранее.

мечтатель... снять с д16 240 сил небольшими изменениями.. ага-ага! всё то, что ты сейчас перечислил даст тебе от нуууу максимум 30 сил сверху... ни о каких 240 можешь не мечтать! там такого никогда не будет, до той поры, пока не надуешь в мотор!!! а чтобы получить на выходе 240 сил на колёсах надо будет дуть 0,7-0,8 бар.. но тогда скажешь досвидос поршням и всему остальному... меняй поршни, понижай сж, готовы коллектор под турбо и решай вопросы с эбу... тогда может чё и выйдет.. а так это выброшенные деньги... особенно шестерни резанные на родном распредвалу....

Ну почему выброшенные...смотрятся то красиво!)

Типа того))) Тока красота нихрена лучше не поедет...)))

Не поедет конечно. но у всех поразному начинается болезнь.
Можт автор темы начнет со всякой фигни и потихоньку помаленьку, разродится до серьезных вещей.))

Ну хз.... Мне кацца надо решать эти вопросы начиная с полной переборки движка. Для перспективного наддува это более чем важно!!! А хрень всякую крутить в виде шестерёнок, которые он сам не настроит и форсунок, которые не будут работать как положено на стоковой карте - это бред и выброшенные бабки... Ну да ладно, хозяин-барин)) Посмотрим на 220 сил после установки этих лялек))))

П.с. Аффтар, не забудь решить вопрос с мозгами после замены на механику, иначе так и будешь ездить с джекичаном..

засвапили d13 - валит)))
по теме хочешь много сил либо дуть либо нормальный мотор

Поршня и шатуны менять будешь?гильзовать?

мечтатель... снять с д16 240 сил небольшими изменениями.. ага-ага! всё то, что ты сейчас перечислил даст тебе от нуууу максимум 30 сил сверху... ни о каких 240 можешь не мечтать! там такого никогда не будет, до той поры, пока не надуешь в мотор!!! а чтобы получить на выходе 240 сил на колёсах надо будет дуть 0,7-0,8 бар.. но тогда скажешь досвидос поршням и всему остальному... меняй поршни, понижай сж, готовы коллектор под турбо и решай вопросы с эбу... тогда может чё и выйдет.. а так это выброшенные деньги... особенно шестерни резанные на родном распредвалу....

да не. можно дунуть побольше и до 240. так на пару дней покататься )))) пока двиг не заболеет )) тазоводы вон и под 2 бара дуют лишь бы надуть )) тока если не подготовленная то двиг на стенде уже на*бнется .

а по теме можно и Д16 турбануть. только бюджет будет с нынешними ценами такой же как стоимость данного авто. ::)

если автор готов по деньгам то это будет интересный проект

Даже , если бюджет будет выше в разы- тюнинг это на мой взгляд болезнь))) не такая как простуда, но такая как игровые автоматы!

это точно

парни у меня проблемка.чувак который обещал что все привезет -накрылся медным тазом,и кто сказал что я собираюсь все сразу ставить?этот мотор дуется и до 400+
во первых сначала зажигание msg,провода 10мм к нему,топливная рейка,регулятор давления топлива,пару растяжек,накладочку на предок,решетку радиатора,холодный впуск-вот что надо до весны сделать.деньги есть,а заказать нема =\ кто с ebay дружит,то помогите. кстати при хорошем атмосферном тюнинге d16 позволяет за 210сил снять.кстати кованный поршня,кольца,шатуны итд я полюбому буду ставить,но потом тк на покрышки для второй тачки деньги вбухал+выхлоп купил частями,потом варил.так что до лета мне mkпп не видать.мне просто пока нужна нормальная тачка для езды по городу,прохватов,участия на 402 и спринтах.

насчет турбы я уже все нашел,но изначально надо все подготовить,даже теже самые гранаты под резерв 750сил взять,то же и с поршнями,кольцами...короче надо все сделать так чтобы нагрузку в 300-400сил все выдержало.про подвесу,тормоза итд я не забыл.честно сказать хотел бы поставить двухвальную башню,но это скорее всего зверски дорого. турбинку за 500долларей с ебэя присмотрел,коллектор,интеркулер,все подороже выбрал,чтоб надежность была.
я со следующего года начну масштабный тюнинг,а пока у меня frgg мне надо 15--160 сил,да и форсунки ставить небуду,вот турба кода будет ,тода и поставлю.

про мозги после замены коробке я тоже вкурсе,просто человек один в москве д16 турбует и тоже хочет снять много копыт постепенно,причем турбо итд у него все уже есть,причем летом я увижу его результат,а там уж видно будет.свап делать небуду тк лишних 100-200косарей у меня нет.

Как же так с чуваком то вышло?? С ебай дружу....
Но список у тебя немного странный, точнее я бы сказал он относится к подкапотной бижутерии, на эту сумму можно взять распред+впуск(без дросселя)... и почему msg???? MSD!!
Все вышеперечисленное тянет примерно на 1000$ с копейками взависимости от производителя...

турбу я бы не стал брать за 500, тем более 500 это там а здесь под штуку. Взял бы турбонетикс китом около 2200 выдет, но это весчь.

подготовить мотор под турбу включая ее саму будет больше 100

средняя стоимость подготовки мотора для турбы около 10 000$ без учёта турбы

Ну эт конечно слишком.....шпг с коленом около 2$ мозги 2аем , можно и хондатой обойтись за 500баксов, ну топливная на вскидку 1долларов, турба китом 2...без работы выходит 7, но это минимальные требования, по максимальным ценам, ну без учета перегильзовки(ему не нужна), с работой мош и 10, хотя че там делать то...

для норм турбы гильзовка поршня шатуны вообщем вся поршневая кроме колена(насколько я помню его менять не надо)привода усилиные,и т.д и тп

выпуск после даунпайпа ,привода, сцепа, трансмиссия, подвеска и тормоза не в счет , если говорить о подготовке мотора). колено просто новое, хотя бы! Если речь о шлифовке и ремонтных вкладышах, то не айс , старое уже уставшее , а нагрузки возрастут в разы!

вкладыши новьё ACL Race я вентилировал этот вопрос.ценник на них примерно 200-300 баков так по мелочам и выйдет 10 килобаксов

жесть,тогда может проще пригнать новую оттюненую тачку через полгода из сша,например акуру rsx,или nissan sentra turbo spec-r,или вообще civic si turbi взять? =\ есть человек,который за 15штук мне хоть черта лысого привезет,причем особо париться может нестоит,может на самом деле проще тачку через год сменить.
я так выпуск,впуск поставлю,больше нафиг тогда делать ничего небуду,просто аэрографию еще нарисую хорошую,и крышку багажника заварю-и потом втюхаю косарей за 13-16. =)

а ты посчитай сколько сча растоможка стоит
тапок японский правый руль 2005г стоит порядка 600-700т

вкладыши новьё ACL Race я вентилировал этот вопрос.ценник на них примерно 200-300 баков так по мелочам и выйдет 10 килобаксов

Где вентилировал?? по моей вентиляции около 150+-копейки)))))))

можно и тачку новую пригнать , главное определиться с целью!!!
Быть самым быстрым-врядли и уж точно не на граждаской тачке
самым быстрым в своем классе- реальнее, но бабак тож немало
самым понтовым- реально , опять же бабки и руки или больше бабак))))
просто определись с целью. Цивик- это стопудово самая дешевая в тюнинге машина!!!!!!!!!!!!!!!
Прикинь возьмешь скай или супру или чайника , вобщем любой культовый авто , тебя обьедет кто-то на таком же, но чуть более быстром и понеслась....а почему у меня не так.....
только вот на тойотовский ЖЗ например валы стоят от 45000 и это стейдж1!!! ниссановский РБ колено около 6000баксов....
На хонду РЕАЛЬНО КОПЕЙКИ!!!!
ДУМАЙ , тюнинг-болезнь, если болен не отступай. или лечись))) и переходи на сток!

мда. Теоретики, блин. Учите Матчасть, прежде чем заказывать то,что не поедет. Тюнингер мегатюнер, мля, ты только в теории силен, или хоть 1 двиг сам построил?? Вроде все пишешь по теме и примерно правильно... но как-то не так, теоретически както... такое чувство что сам не понимаешь о чем речь, если капнуть глубже. (может неправ, но так показалось)
Тебе самому судя по постам в этой теме читать и читать мануалы.
Нахер тебе зажигание мсд, рейка итп... да еще без валов и настройки. С чего ты взял что у тебя пробои зажигания или нехватка топлива? Ты крутишь выше 9500?
Либо ставь турбу, либо Б16, на д16 атмо 240 не снимешь. Послушайте Шторма - на хонде ХОРОШАЯ турба дешевой не будет. Точнее можно китай сварганить, но не нужно. И на давляк более 0,8 меньше 300круб никак вообще не получится. А сейчас бакс вырос, считай еще дороже. Комплект за 2кбакса это даже не начало, так, подготовка...
Про Рб и Жизет
Кроверовские валы на Жизет - 700$ Хкс - 600$ какие нах 45 руб?
На кой, уж простите кyй тебе колено за 6000$, когда штатное там держит столько, что не унести? Дуть и дуть в штатный низ. а за 4000 можно взять колено томей на строкер 2,8...
И сам Рб26 стоит не дороже b18c. У них стоимость тюнинха окупается дешевизной двигателя в случае чего... бустап там не осилит.
Хотя по тюнигу да - цивик японская восьмерка. Все самое дешевое, разнообразное и дает приход.

П.С. Нужели все еще ктото верит, что стоимость запчастей определяет уровень прихода от них - главное грамотный побдор и настройка. Это подход к тюнигу типа
- я возьму себе сканка стейдж 3.
-А нах тебе стейдж 3?
- Ну они же самые злые...
пистец...

не спится мне чтото мля, столько буков впустую перевел. Может хоть немного поможет. Курите мануалы и читайте интернет, может поймете хоть чего.
Пройдись сначала по бюджетному тюнигу и стайлингу - обожжешся, просрешь деньги впустую время пройдет, посмотришь что другие делают - а потом уже принимайся за 240 сильный д-мотор...
П.п.с. Порадовал Талман на 1 странице =))

Да, я понял... Реально Тюнингер - перечитав твои посты - такое чувство, что ты по НФС андерграунду2 тюнинг и устройство автомобилей изучал... стейдж 1 там... фетиш под капотом... ценники нездоровые...

1. Не мои слова про мсд. я не считаю что будет нехватка зажигания
2.с топливом проблемы будут! если хотябы видел как настраивается турбомотор, знал бы
3.валы и настройка нужны
4.про дешево я тоже не говорил
5.Где хкс за 600$ на жз??, мешок заверните!!
6.да штатное держит на рб и сами они дешевые , а вот томеевский строкер за 4000, заверните!!! мешок строкеров.....

П.с. здесь треп ниочем, автор явно не представляет в реале что хочет и сколько это стоит.

П.П.С. razval видимо начитался уже интернета....прежде чем советовать изучать матчасть, изучи ее сам, а прежде чем изучать матчасть изучи хотябы принципы работы двс и физосновы рабочих процессов в двс! (может я ошибаюсь, но прежде чем быть слишком умным гдето , убедись так ли это).
Теперь можешь убедить остальных.... Лично я не любитель участвовать в детских спорах о том кто круче и кто сколько двигателей построил...но всегда негативно отношусь к словам "изучай матчасть" ))))авторы этих слов обычно типа умные очень))))))). Вот Вы очередной автор различаете хотя бы абсолютное и избыточное давление???
знаете на каком такте происходит поджиг??
Можете написать формулу для рассчета эффективной степени сжатия , не геометрической(подсказка).
Ну или хоть пару слов сказать о перекрытии клапанов(что, зачем, почему?)
А может к теме МСД можете описать пробойные характеристики свечей....????
Да хотя бы скажите как работает турбокомпрессор или хоть почему он так называется???
Ну как уже , успели почитать в интернете про турбу..чувствуете себя умным?))))
тогда какая степень повышения давления у автомобильного турбокомпрессора и как ее подсчитать?????
а можт про детонацию расскажите????.................................
Думаю в лучшем случае Вы имели дело с железками , Вашими словами обжигались, тыкая в кнопки , кокогонить пауэр фс и не понимая что и почему!

Ждем ответов!

Да, я понял... Реально Тюнингер - перечитав твои посты - такое чувство, что ты по НФС андерграунду2 тюнинг и устройство автомобилей изучал... стейдж 1 там... фетиш под капотом... ценники нездоровые...

У меня много машин и у каждой есть свое назначение. Что то должно ехать , что то глаз радовать или слух .... если очень понадобится профилькулачка я могу сам рассчитать и сам же этот вал сделаю! Слава богу образование не зря получал. А фетишь под капотом на мой взгляд безусловно быть обязан!!! я уже вышел из возраста когда всех порвать можешь на своем болиде, но при этом он уже совсем сгнил и почти развалился)) или не сгнил, но совсем разного цвета , ...."а зачем ему выглядеть то ОН ЕХАТЬ ДОЛЖЕН)" лет пять назад думал именно так). Собссно и занимался усиленно моторами тогда же, а щас мне интересна покраска и кузовка, это еще не совсем пройденный этап).
И отвечаю я так, потому что не считаю себя сверхумным и стараюсь разговаривать с людьми на их языке и думать о том что человеку нужно больше!
Если чел интересуется побрякушками всякими , значит он так хочет...надо или его тему поддерживать или не писать обсерая всех вокруг....
Если можешь поддержать тему заданных мной вопросов, отвечай! (правда будет флуд уже...) . Нужно быть добрее!)))))

я се прикупил такой фетишь,карбоновую крышечку на свечные провода :crazy

1. Не мои слова про мсд. я не считаю что будет нехватка зажигания
2.с топливом проблемы будут! если хотябы видел как настраивается турбомотор, знал бы
3.валы и настройка нужны
4.про дешево я тоже не говорил
5.Где хкс за 600$ на жз??, мешок заверните!!
6.да штатное держит на рб и сами они дешевые , а вот томеевский строкер за 4000, заверните!!! мешок строкеров.....

П.с. здесь треп ниочем, автор явно не представляет в реале что хочет и сколько это стоит.

Ну как уже , успели почитать в интернете про турбу..чувствуете себя умным?))))

Подобным тоном и вопросы подобные будете друзьям задавать.. Отвечать на беспорядочные вопросы не собираюсь, не ночь, работать надо - если есть желание поговорить о работе двс, зажигании или турбокомпрессоре и разнице с приводным компрессором - в личку скину тел. - можем созвониться. По валам просмотри хотябы инджапан - и заворачивай себе мешки с валами.

Давно забросил споры в интернете. Просто было время - решил вмешаться - может поможет парню другое мнение. Именно помочь автору разобраться. "автор явно не представляет в реале что хочет и сколько это стоит". На это я и хотел обратить внимание. И с его возможностями, когда у него нет 100круб - хотеть ковку и турбо это ахтунг. начинать тюнинг без денег надо с малого и идти к большему, а вы ему мозг №бете с турбами. т.к. он даже не понимает о чем речь - и хорошо, если у него реально кучи денег, чтобы отвезти хонду к Ринату или в Тоталрейс, где за него будут думать. Всем пис.

П.п.с у меня у самого мюгеновский фетиш под капотом и за его пределами - просто не надо парню мозги пудрить - на 80% он все равно ничего в итоге серьезного не построит.
Учить матчасть реально надо - человек не понимает нихера как двигатель работает. И учить матчасть даж себе каждый день советую - это полезно. И тюнингеру явно тоже лишним не будет.

споры в интернете по моим набльдениям особой пользы не приносят.
Учиться чему то каждый день полезно всем))).

полюбасу респект всем вам парни!!!но с сивиком,как бы сердце нещимило расстоваться буду тк мерена е320 подогнали друзья в отличном состоянии,с маленьким пробегом и полным фарш пакетом.
а так у меня изначально цель была построить тачку для повседневной езды и вылазок на гонки,чтобы свой будующий клуб представлять.мда хонду-это не таз тюнить,хотя копейку одну мы оснастили 82ми поршнями =) выхлопом и впуском+раскрасили и обули-ничего вышла.а так по чесноку хотел заказать много,а вышло...вот и решил с топливной начать,причем валы я сразу после топливной хотел ставить,зажигание дает прирост после 100км\ч и доже небольшой до.вот вам фишка спецы =) купити свечи за 300руб и проедте на них,а потом бош за 900рублей 3хконтактные и посмотрите как машинка оживет-тоже и с зажиганием-бодрость.
а так еще помимо копейки мерс 124 е230 у меня был 176сил на ручке с впуском и выпуском-вот была подтюненая машинка,с учетом замены поршенй и расточки-на 44силы больше,не считая впуска и выпуска.глубоким тюнингом я особо не занимался,только движки некоторые перебирал.но почитав посты подумал почему бы просто потом после 320го мерса не купить уже заряженную тачку.например я 600сильного сивика за 20с копейками видел в продаже на обложке журнала тюнинг.
но полюбасу спасибо за посты!буду знать на будующее.+у меня есть пример-человек который тюнит д16 =) буду следить за процессом,если все будет супер,то напишу о машинке =)

razval-ты кое в чем не прав!а точнее достаточно в чем.все это можно найти-просто искать хорошо надо.но меня взбесило то что америкосы цены заломили на ебае!я то думал потратить в районе 4штук до 250сил,а они начали за доставку астрономические суммы просить-доставка-дороже детали!

franz21 не знаю кто как чувствует динамику. Могу рассказать такую историю.... в инсте када учился, у меня диплом был по плазменным свечам зажигания, это ноу хау, разработка была закончена на тот момент только по волговским параметрам, ну мы решили побаловаться, воткнули их в таз 8клап. разгон до 100 на 3сек уменьшился!!!
в теже годы с другом турбанули 2101 НА КАРБЕ!!!! пуляла на 1ой 2ой, потом из карба лился бенз)))))))), а чо делать бабак не было)))
позднее спиз..ли коллектор от бэхи 1.8 инж все в сборе..... скажем так CLK230 компрессор отсасывал конкретно....да..было время.
Razval прав во всем( наша переписка это личное))))) franz21 поверь не ты первый, я имею ввиду ебай))) сначала заходишь....ааааааа.....беру все))))копейки, а потом, ну сам уже знаешь.
Если ты нашел вариант- это здорово!!! Главное , чтоб сам доволен был!

ну огромное всем спасибо еще раз! =) разъяснили что к чему,надеюсь ошибок совершать небуду.а с е-бэйм я лоханулся =))) хотя друган успел айфонов 10коробок по 24бакса привезти =)

Мля, где эти цЫфры поднебесные беруцца??? Привода с запасом до 750 сил... Ааааааааааа.....
П.с. Тотохо, давай надуем в Твой Б18Ц до 1347 лошадок?)))))))))))))))

http://ru.fishki.net/picsw/022009/10/anek/1.jpg
сорри за оффтоп. картинка убила =))
Удалите пост, если кому не понравится =))

franz21 я вижу ты серёзно решил помучать сивку и иммено к тебе вопрос.:-\
Есть в наличии 98 civic 6 hach 3d 1.4 d14
Цель насильно воткнуть в него >:D D18C4 + ркпп с lsd доработка будет но в дальнейшем.
Еесть идеи какие коробки могут подойти?
И откуда мона взять распиновку OBD2 OBD1 и карту проводки с движки.
Буду ставить на B28 и перепрошивать под D18C4.

п.с. извините за ошибки я живу в Израиле с 90го слегка чё позабыл....

В18С4 не самый лучший выбор.
распиновка есть в инте обд2 по крайней мере точно