В общем история приключилась. переобулся. катался катался, заметил недавно какойто посторонний стук и вибрации при торможении. решил посмотреть, мож колодка стерлась или еще что. И тут на те, открутить гайки не могу. Одна была почти открученна, напротив которая еле сорвал, а две другие пошли сначала нормально а потом с жуткими усилиями открутил. понял сразу что шпилькам смерть. Так и есть, на двух резьба в самом начале, или конце, короч откуда гайка начинает закручиваться, почти полностью слизалась. Поматерился на гадов которые мне колеса ставили, прикрутил две гайки и потихоньку поехал до ближайшего хонда сервиса. Шпильки стоят 150 р штука. А их Замена встает в 10 тыщ рублей!!!!!!! Блин. там нужно ступицу разбирать и менять подшипник. оригинал стоит 3 тыщ рублей. потом развал делать, в общем жесть. Короче одну мы кое как восстановили, резьбу по новой нарезали, а вторая искривилась, когда я ее откручивал. И тепреь не знаю что делать, может кто подскажет кто сможет резьбу по новой нарезать за разумные деньги, а то 10 штук за 2 шпильки это просто жесть.

менял на своей на каждом колесе по одной шпильке, понимаю авто у нас разные, но судя по каталожному рисунку разницы там никакой нет, просто в сервисе тебя хотят развести ИМХО...

я тоже когда хотел в сервисе делать мне насчитали с работой 3000 за 4 шпильки, якобы там опупено трудоёмкий слесарный процес и всё такое, мы с братаном это сделали за пару часов, именно поэтому считаю, что тебя хотят развести...

Можно самому нарезать это не сложно . Продают спец. инструмент стоит котейки.

судя по каталогу разница не велика с Сивик EG3
если у тебя переднее колесо то надо просто открутить супорт и отвести его в сторону, после снять тормозной диск, после чего взять молоток не тяжелее 600 грамм и ударить несколько раз точно по шпильке (вторцевую часть) которую желаешь поменять
новую шпильку ставь путём протяжки....!
разберёшься думаю
если заднее колесо (барабан) там почти тоже самое... только новую шпильку направить в отверстие лучше иметь хирургические пальцы :)

я вчера когда на сервис заезжал все сам смотрел. при мне снимали колесо, супорт, диск. А дальше все, шпилька не вылезет, ступицу полюбому снимать. Там расстояние 5 миллиметров. и даже если ее спилить, то новую не вставить. у меня просто гаража нет, так бы может выровнял шпильку и нарезал новую резьбу...

Сегодня попал в такую же историю. Вчера был в шиномонтаже, причем, вроде солидная контора, правда видно было, что работают студенты какие-то. Умудрились на одном колесе завернуть непорезьбе аж 3 гайки :o. Закручивали усердно пневмоинстументом. :P В результате, резьба на 3-х шпильках стала лысой. Позвонил официалам, оценили где-то в 11 тыр. Замена ступичного подшипника, замена шпилек, сход-развал + запчасти. Заезжал в контору, которая колеса крутила, пообещали оплатить. Зла на них не хватает >:D , неужели нельзя понять, что если плохо закручивается, значит не попал в резьбу. Тем более, машина новая, пару месяце всего, все должно от руки идти. :'(

Можно самому нарезать это не сложно . Продают спец. инструмент стоит котейки.

Не подскажите,какой инструмент нужен,чтоб резьбу нарезать новую,на старую шпильку?
Спасибо.

Я сегодня сделал, купил похожую шпильку чуть подпилил край и вставил без напрягов и сьема супорта :) Подпили как делают на ВАЗах.. посмотрите на их шпильки.

на тазах только на ниве шпильки а у нее резьба другая,так вроде...

Я от мазды нашел шпильку по длинне она длиннее по диаметру на 1 мм толше в месте где шлицы, пришлось немножко подтачить, и вколотить. А так надо заказать несколько шпилек и пол шляпки спилить что бы влезали без снятия супорта.

на передней ступице придется оккуратно выбить ступицу из поворотного кулака с помощью головки которая ровно ложиться на внутреннюю сторону ступицы со стороны пк и потихонечку молотком постукивая выбиваеш,главное не паниковать -это же хонда а не таз все получится -я сначала тоже было в панику ударился хотел уж заказывать подшипник заказывать тока не забудь при впресовке ступицы обратно смазки набить

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------

вот уже неделю езжу подшипник не гудит и все окей

я менял шпильки на ЕК с д13 мотором!!! там тормоза сиротские и суппорта тоже!!! и ступицы_)))) так вот там их просто выбил и забил!! а во многих тачках хер ничо не сделаешь надо разбирать ступицу и попадать на подшипник!!! я себе ставил койе и ходит хорошо заменил и забыл стоит в два раза дешевле!!! ну а замена гдето тыщи полторы думаю!!!

Спасибо что откликнулись ребята)
Попытался сам,но ни одного болта не открутил,закисли видимо,а нормального набора с ключами головками нет( Пробовал обычными,безрезультатно.

в д -40 тебе в этом поможет и инструмента там много не надо молоток несколько ключей накидных и трещетку с воротком-это намного дешевле чем отдавать денежки в сервис тем более если как говорят что денег берут много то на них же можно хороший набор инструментов купить и еще останется денег уйма -и инструмент преобретеш и деньги съэкономиш машинку сделаеш

Всем привет! Три вопроса по теме. После нескольких визитов в криворукий шиномонтаж в районе правой передней ступицы имеются:
- на одной шпильке повреждённая резьба примерно по середине длины шпильки, на данный момент проблема временно устранена подкладкой шайб под гайку (гайка таким образом не доходит до сорванного места), так же куплена плашка 12х1,5 с плашкодержателем для выправления резьбы;
- ещё одна шпилька на том же колесе обломана вместе с гайкой почти под корень (т.е. навернуть на неё гайку невозможно и она требует замены) откуда два вопроса вытекает:
1. насколько безопасна езда на 4-х шпильках;
2. где на территории Москвы и области можно произвести замену шпилек без снятия ступичного подшипника (для самостоятельной замены у меня руки не настолько ровно растут).
Дилер в Отрадном выдал примерно следующее: "По технологии замена шпилек только с заменой ступичного подшипника, но можем поменять "по хитрому" (это видимо как Grom1973 советует) "однако при этом шпильки не будут держать максимальную нагрузку" отсюда у меня третий вопрос к Grom1973 или если кто ещё знает и уже занимался таким выбиванием ступицы:
3. Данный способ обеспечивает первозданное состояние шпилек и их несущей способности? Буду признателен всем кто откликнется.

Разбирал ступицу, менял шпильки, подшибник не менял он внорме. После чего отъездил 2 года все ок. Сейчас заканчиваю ремонт двига думаю подшибник и дальше будет ходить.

Разбирал ступицу, менял шпильки, подшибник не менял он внорме. После чего отъездил 2 года все ок. Сейчас заканчиваю ремонт двига думаю подшибник и дальше будет ходить.
Спасибо за информцию! Уже записался в сервис, за 1700р поставят шпильки и передние колодки.

менял шпильки на прошлой неделе, как ни крути разбирать надо ступицу.. по другому ни как.. и скажу чесно процесс этот трудоемок!!! сам факт выбивания подшипника из ступици, без съемника ппц.. родной подшипник 2000р стоит..

На 8-й цивик вроде и за 900 рублей можно взять неоригинал в экзисте (артикул JBH-9660), но не знаю не будет ли он хуже оригинального за 2500.

наПятом седане ни чего разбирать на надо а тем боле менять подшипник. Вчера поменял шпильку за 10 минут. Надо просто старую шпильку срезать почти под корень, а у новой сточить кусок шляпки и все встает как родное

Менял у себя на 4D 2 шпильки на заднем колесе.Ничего сложного там нет нужно снять колесо,открутить суппорт и скобу на которой он держится,далее нужна хорошая отвертка и что то типа вд-40 чтобы открутить и снять тормозной диск(с ним я замучался винты прикипели).Затем молотком выбил шпильку,да забыл шпилька должна быть в самом нижнем положении т.е. находиться ближе к земле.Сборку как всегда в обратной последовательности заодно поменял колодки.Шпильки покупал в кемпе.

Меняется быстро, если нет защиты тормозного диска, иначе выпрессовывать ступицу приходится

Защита не мешает если отпилить от нее совершенно не нужный кусочек между бвумя болтами

Примерно вот так