промывка фильтра нулевого сопротивления (нулевика)+

Собственно вот... и он... после 7000 км и наших грязных дорог... :(
http://i026.radikal.ru/0801/20/76052759d196.jpg
Шампунь и масло для пропитки. Говорят вместо шампуня можно использовать Фейри, но я не стал, нах мне это надо, никто не говорил, что спорт - это дешево!!!
http://i023.radikal.ru/0801/a5/a543f748299d.jpg
Тазик с водой и шампунем, отмачиваем и немного, без усилия чистим щеткой. Цвет воды говорит за себя...
http://i010.radikal.ru/0801/cd/54d5a16acc4a.jpg
Сушим около 12 часов (за ночь высыхает)
Пропитываем маслом (не много) и вперед.
http://i027.radikal.ru/0801/14/2febeeff9d13.jpg
Пропитываем маслом (не много) и вперед.
На зиму сделал чехол, что бы не сильно засирался. Не бейте за колхоз... 8)
http://i050.radikal.ru/0801/31/8eff9b30e95c.jpg
Рекомендую мыть по обстоятельствам, а не через N километров, т.к. у всех условия разные... Главное с маслом не переборщить, а то высока вероятность поломки МАРа!!!

замена датчика положения дросельной заслонки (TPS)

Ну в общем загорелся у меня "джеки чан"(check engine), читаем код ошибки - датчик положения дроселя.
Изучаем экзист - датчик идет в сборе с корпусом дроселя и его цена - 500 баков :o
Ищем и покупаем на разборке за недорого дросель от CRV с таким же датчиком (по совету Vitat'a)
Датчик сам по себе не съемный, но нет безвыходных ситуаций, проявляем смекалку и пилим канавки под шлицевую отвертку
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054029.jpg

http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054030.jpg
Вуаля и он в руке ;D
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054031.jpg
Попутно изучался вопрос по поводу тюненого дроселя, но поиск дал результат,
что такой же дросель стоит на В16В - 185 и В18C - 180 л.с, т.е. при моих доработках и платах
на тюнинг прихода он особого не даст...
Решено оставить пока стоковый дросель, но... каждая поломка это вариант немного подтюниться :-[...
Снимаем дросель с машинки
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054032.jpg

Замеряем сопротивления в крайних положениях, чтобы спозиционировать новый датчик...
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054033.jpg
В процессе разбора была выявлена ступенька на гофре перехода от нулевика к корпусу дроселя,
причем диаметр ее был меньше диаметра дроселя, что не есть гуд :-[
Это мне сразу напомнило тему с моторами D14, которые имели 75 коней с узкой прокладкой и 90 с широкой...
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054034.jpg

В итоге кольцо было срезано и зашкурено, до как мне кажется, нужного состояния
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054036.jpg
Корпус дроселя не остался в стороне и его входной диаметр был беспощадно расточен с 60 до 62,5мм
и принял форму конуса сужающегося к дроселю и похожим на "дудку"
Всю работу выполнял подручным инструментом, который не всегда был похож на инструмент :P
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054035.jp

В итоге качество поверхности нельзя назвать зеркальным, но оно и не хуже заводского
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054037.jpg

Конусность преддросельной части без порогов с ровными поверхностями стенок,
я думаю на верхах - это не помешает 8)
http://photofile.ru/photo/hotcivic/2783274/large/65054038.jpg
Чуть не забыл про датчик. Собираем все в обратном порядке и закрепляем новый TPS
согласно замерам сопротивления.

Обсуждение тут (http://www.civic-club.ru/forum/index.php?topic=57399.0)

!!!!!!!!!

Спасибо, а что за масло ты использовал?
по сравнению со стандартным фильтром прет лучше, как расход горючего?

Привет!Такое ощущение что либо датчик не работает либо на него питания нет! Открутил его, но не отстоединял от фишки, вручную крутил, не каких изменений не по звуку не по оборотам!+ ставлю его в нужные пазы на дроселе, не совпадает с отверстиями под болты, пол оборота не хватает до того что бы отверстия совпали!!!