Недавно по нашему любимому городу прокатилась волна холода, мой Цивик впервые был протестирован при столь сильном морозе, и он меня не подвёл! Улица, -33, отсутствие прогревов и подогревов. Не с пол-тычка конечно, но с первого раза.
Интересно, кто-как завелся?

я с вебастой завожусь. независимо от погоды. но справедливости ради - моя девочка тоже удивляет хорошим поведением в морозы

А я с прогревами с сигналки! Цывушка завелась бы скорей всего но акум сабоват уже!!!!!:-\

я с вебастой завожусь. независимо от погоды. но справедливости ради - моя девочка тоже удивляет хорошим поведением в морозы
А как вебасту воткнул? Много гемора было?

я тоже с ночными прогревами с утра на ура завелся.

А как вебасту воткнул? Много гемора было?
Ещё интересует модель и цена конечно же....

Отлично Сива справилась с морозами без всяких прогревов и автозапусков)

Отлично Сива справилась с морозами без всяких прогревов и автозапусков) а акум у тебя новый? Я просто один раз на слабом свечизалил и встал до вечера пока не прикурили!

А как вебасту воткнул?

:D вообще-то воткнулА

как-как, в региональном дилере вебасты. пришлось правда помучатся, я у них первая такая была. придумывали новую схему расположения, поэтому монтаж обошелся дороже, чем стандартный.
фиг знает, какая у него модель - ТТ-Е бензиновый какой-то, я так понимаю, что сами отопители принципиально не отличаются, разница в элементе управления. я поставила мини-таймер, т.е. самый дешевый :)
в итоге около 37 тысяч вышло

Только проговорил что с заводом нет проблем: сегодняшней ночью забыл включить прогрев и машина до 3 часов дня простояла - итог завелся только с прикура. Так что -25 для моего цивика уже тяжко. Масло в движке кастрол магнатек 5w40.

И че аля АвтоБас???!!!!на работу

После ночи в кап.Гараже, завелась нормально, а вот днем возле работы, стояла с 9.00 до 20.00, не завелась, днем не грел. В итоге завел только в 22.30 и поехал домой.
Кто какие способы знает, как оживить замерзшую машинку.

Ну если акум живой то, долго не крутить при первой заводке и после не удачной попытки не выключать зажигание! потому что при повторном включении бензаносос опять бензы накачивает в двиг и может залить свечи! Ну а если залил то крутить с нажатой в пол педалью! говорят продувает так свечи!
(инфа с различных форумов)

Да, на ngsе читал про продувку. Когда завести не смог, занес акум в тепло, поставил на зарядку. Потом очередная попытка, не получилось. Сижу думаю, вспоминаю жигули, залью, так залью, уже всё равно, танцы на морозе не очень-то вдохновляли. Поворачиваю ключ, чутка даю газ, и о чудо, дрыгатель задрыгался :)

а акум слабоват уже!?

Новый, но на 45, замерз просто, и думатся мне что заряд слабоват, т.к. Ремешок проскальзывает, свистит на низких.

подтени пятиминутное дело!

Там хрен куда подлезешь. Заодно вопрос, там один винт ослаблять, другим натягивать?

+ еще стандартный способ оживления: на 30 секунд включить ближний свет, чтобы аккумулятор немного очнулся от спячки, и пробуй крутить стартер

Так делал, не помогло.

а акум у тебя новый? Я просто один раз на слабом свечизалил и встал до вечера пока не прикурили!

акум-ровесник машины)

+1 В пользу того, что ни к коем случае нельзя несколько раз закачивать бензин - зальются 100%. Лично я в эту зиму ниразу машину не заморозил. Процедура которая помагает - до боли проста. Никаких дистанционных запусков, только в ручную. При первой попытке кручу долго пока не начнет схватывать, если схватило и заглохло опять через несколько секунд. Педалировать в момент пуска нельзя иначе бензин может залить те свечи где искра неустойчивая и тогда все ..... идем пешком. Аккамулятор естественно приэтом должен быть живой. Всю зиму езжу на гидрокрекинговом Honda 5-30 самом простом. Рекорд заводки -35 ночью, часов в 12 завелся с первой попытки.

:D вообще-то воткнулА

как-как, в региональном дилере вебасты. пришлось правда помучатся, я у них первая такая была. придумывали новую схему расположения, поэтому монтаж обошелся дороже, чем стандартный.
фиг знает, какая у него модель - ТТ-Е бензиновый какой-то, я так понимаю, что сами отопители принципиально не отличаются, разница в элементе управления. я поставила мини-таймер, т.е. самый дешевый :)
в итоге около 37 тысяч вышло
Ох ты ж... девушка... сорри :)

37... надо будет тоже к своим съездить, порасспрашивать что да как.

Ох ты ж... девушка... сорри :)

37... надо будет тоже к своим съездить, порасспрашивать что да как.
Нифига цена!!!!!!! я за 37тыров наждак зубами останавливаю!!!!:lol:

Нифига цена!!!!!!!

знаешь, может как цифра это и много, но если честно посчитать все расходы на прогрев с сигналки, прикуривания и не дай бог эвакуаторы (моя шибко нежная), то это не деньги. опять же я за бережное отношение к двигателю.
ну и как бонус - перекошеные лица стоянщиков, когда я завожусь, а они ждали очередную блондинку, чтобы прикурить :))

согласен!
просто целеком большая цифра!
у а если псчитать то да согласен с тобой!

Мне вот интересно, влияет ли мощность и объем горшков на запуск. Кто знает, если да то как?

думаю при заводке на акум больше нагрузки и если не схватывает то быстрее сдохнет! чем больше двиг. тем труднее его прокрутить!

надо будет тоже к своим съездить, порасспрашивать что да как.

подумай, прежде чем ставить мини-таймер. я пожадничала - после отпуска ставила, денюжков не было - теперь иногда жалею, по выходным :)

подумай, прежде чем ставить мини-таймер. я пожадничала - после отпуска ставила, денюжков не было - теперь иногда жалею, по выходным :)

Да не, я про вебасту вообще спрашиваю. Интересно как впихивают (места нет) и какие цены дерут (в разных регионах).
Так то у меня гараж тёплый, но нет-нет, да и стоит на улице. А зима же :) Вот сегодня мороз -30. Заводил с автозапуска - вроде нормально.


П.С. В одной из тем посоветовали вообще никаких таймеров не ставить, а подключить GSM модуль - тогда чуть ли не смс-кой можно запускать подогрев.

можно конечно и модуль. только цена у него слегка не того....
я тебе могу сказать, что мою в итоге установили снизу справа, в районе переднего пассажирского, а дилер утверждал, что впихнет под капот :)
я спросила - как, там же некуда? а они говорят - как-нибудь.
вот мне это как-нибудь нафиг не надо, поэтому поехала в вебасто-рус, посидели-подумали и нашли место.

2 TIM 54: при повторном включении насос качает,но свечи залить никак не может! давление в топливной рейке (около 3) сдерживают форсунки.

Спорить не буду подробностей не знаю! основываюсь на отзывах водителей!!!!

понятно.топливо к свечам попадает лишь когда форсунка открывается, форсунка открывается при вращающемся коленвале. поэтому при включении-выключении зажигания (но не стартера) залить нельзя. а залить можно, если долго крутить двиг, пытаясь его завести. вот.

Тоже слышал что короткими проворотами надо машину заводить!

ну типтого )). если условия стоянки были не очень комфортными с точки зрения температуры, я с первого раза не стремлюсь двиг завести. сначала крутану пару сек, не завелся, зато маслице чуток шевельнулось )),а вот потом (уже не на сухую) двигу легче пуститься будет. хотя так было на марке без нормальной сигналки с прогревом, теперь машинка греется по ночам сама, а утром легко заводится...

хотя так было на марке без нормальной сигналки с прогревом, теперь машинка греется по ночам сама, а утром легко заводится...
+100000000

а подогреватели, интересно, кто нить ставил на сивки?

а посмотри первую страничку темы :)

ах да, читал! честно! ))) просто забыл уже, давно не заходил сюда ;-)

Ну что, опять морозы надвигаются. Опять машинки мучать будем.

это ты называешь надвигаются? :) или для тебе -30 не морозы? :)
как завелся?

Да нормально завелся, ночь в гараже стою. -30 это не мороз, а вот -40, это уже ближе.

эх, автопрогрев, конечно хорошо, но теплый гараж лучше! у меня вот есть гараж, но я в нем только ковыряюсь, т.к. утром до него долго добираться, так что прогрев юзаю...

У меня свечи заливает если без автопрогрева оставлять, аккум замерзает и плохо проворачивает, оборотов не хватает чтоб запуститься! Один раз по температуре не сработал запуск, пришлось утром выкручивать свечки, а завел только вечером и то при помощи фена строительного продували цилиндры! На морозе бензин наш почти не испаряется...

Я то же разок заморозил этой зимой!
долго прикуривали!!!
но все таки завелась!!!!

А я зимую перед домом. С заводом проблем нет, автопрогрев рулит. За то на морозе потекли передние стойки. Так что взбодрил мороз на 10600 р, замена на каябу передних стоек + работа

надо на диагностику ехать!!!!
сюрпризов походу не избежать!!!!

Мой Цивик продолжает исправно заводиться с ключа.
Правда после -30 начинает понемногу замерзать масло. Сказали залито 0W20 Хондовское.

блин про это масло кто че говорит!!!!!
а на нем в -30 заводишь!!! значит нормальное!!!!

про подогрев двигателя:
я когда своего покупал в октябре, мне официалы отказались ставить сигналку с автопрогревом, типа там чип ключ и ничего не получится, я им - а чего делать-то, - ставте говорят гидроник... ну я поставил, так конечно ничего штука, но салон остается холодным т.к. ежели его прогревать - аккумулятор дохнет и родной и если поменять на побольше тоже дохнет, зато теперь у меня 2 акка, в пятницу в -36 один акк сдох на прогреве машины, завел вторым, весело вобщем... а дистанционка которая стоит 12 тыщ стала глючить, гаснет при отправки сигнала в машину, правда один раз из 10 получается... кошмар короче(((

Во сколько обошлось такое удовольствие?
Какой родной акум у тебя стоит?

удовольствие обошлось, честно говоря не помню, но что-то вроде 50 с лишним, включая дистанционку за 12 тыщ, аккумулятор они оставили родной, типа должно хватать... но как выяснилось не хватило и я купил помощнее, тот был на 45, новый на 55 и уже тоже пару раз сдыхал из-за неуспевания зарядиться) благо теперь есть второй) чуть что я с него завожусь, вобщем говорю - не скучно)

Сегодня подскочил с утра из за того что на автозапуске она завелась только с 4 раза, а когда сел с первого раза, и очень легко)