Уважаемые хондаводы ))) заранее простите если баян, но суть вопроса такова:

плавают обороты, причем при торможении.. Торможу и стрелка на тахометре останавливается на 1100-1500 потом плавно опускается до нормы.. что может быть?? может клапан какой нить подклинивает?? просто еще есть проблема с маслом.. компрессия 14 во всех цилиндрах.. двигло D15z6. Вот такая вот ситуация, пишите, но плиз не глумитесь, потому что не всем дано родится кулибиным и механизатором ) джу советов и помощи, спасибо друзья!!!

Уважаемые хондаводы ))) заранее простите если баян, но суть вопроса такова:

плавают обороты, причем при торможении.. Торможу и стрелка на тахометре останавливается на 1100-1500 потом плавно опускается до нормы.. что может быть?? может клапан какой нить подклинивает?? просто еще есть проблема с маслом.. компрессия 14 во всех цилиндрах.. двигло D15z6. Вот такая вот ситуация, пишите, но плиз не глумитесь, потому что не всем дано родится кулибиным и механизатором ) джу советов и помощи, спасибо друзья!!!

Господа еще будет здорово если посоветуете сервис по ремонту движка нормальный, все ТО прохожу в ФК Моторс и на Варшавке,26 - но там ценник по движке космос.. что скажете про R2/racing в королеве?

Если при сбрасывании газа обороты всегда падают не сразу, то я думаю так и должно быть. У меня тоже такое происходит. Это для удобства переключения передач, для плавности

Если при сбрасывании газа обороты всегда падают не сразу, то я думаю так и должно быть. У меня тоже такое происходит. Это для удобства переключения передач, для плавности

смотри такое дело, что они падают до 600, потом поднимаются до 1100 и вскоре снова опускаются до 800.. началось все с зимних морозов ..

См соседний топ!!!)