Возможно ли программировать включение света фар при вкл зажигания. Очень актуально т.к. иногда днем приходится вкл свет дабы заметили, особенно в зачет ксенон. Да и при вкл фар в темное время суток подсветка чтоб затухала. Знаю на лансе 10 ребята сделали, но как? Говорят что то переподключают через комп.
У нас можно ли замутить, вопрос к знающим!

Замутить можно. Нужна одна релюшка, и перекинуть кое-какие провода...

по-идее можно релюшку даже с задержкой поставить.... ну чтобы заглушил двигатель, вышел из машины, а тебе дорогу еще три минутки фары освещали...

теоретически да, а как на практике, мож схема у кого есть?

+1. присоединяюсь к вопросу. уже давно вопрос задавал, никто не смог ответить.

+1 очень интересно как это сделать

Если очень не терпится, схему можно взять в сервис-мануале. Сечас прорабатываю этот вопрос...

Если очень не терпится, схему можно взять в сервис-мануале. Сечас прорабатываю этот вопрос...

что можно сказать, молотчина ждем с нетерпением...

Да да да тож присоединяюсь нужная вещь

почему бы не обратиться в сервис к офиц.дилеру и поинтересоваться? Или к партнерам клуба, наверняка делали..

Замутить можно. Нужна одна релюшка, и перекинуть кое-какие провода...
Самою лаконичную схему DRL я подсмотрел на одном из автофорумов (вроде, по нексии, но это не важно). Схема подразумевает использование в качестве DRL последовательно включенных ламп дальнего света. Она содержит всего одно 5-контактное реле. Эта схема изображена синеньким на фрагменте схемы civic-а.
6083
Маркировку выводов реле я изобразил советскую. Схема довольно оригинальная, ибо использует реверс тока в левой лампе, свойство продолжать удерживать контакты при напряжении на обмотке 6 В и забавно выключается при срабатывании реле дальнего света (при манипулировании подрулевым переключателем).
Питание (помечено DRL) нужно взять с 37 предохранителя в салоне. Не зря же оно промаркировано в руководстве как DRL. Ну, или с любого другого места, где есть сила при включении зажигания. Тебе виднее.
Реле просится к размещению вблизи левой фары (в ЕРС есть штатное реле 39794-S10-003, специально для DRL. Однако его схема и обвязка - в тумане...).

...Однако его схема и обвязка - в тумане...).

Зачем изобретать велосипед, когда япы его уже изобрели. В сервис-манауле достаточно инфы, чтоб сделать стоковый DRL....

Зачем изобретать велосипед, когда япы его уже изобрели. В сервис-манауле достаточно инфы, чтоб сделать стоковый DRL....

с этого место по подробней,пожалуйста!

Вот схемы, что называется найдите 10 различий...

Комплектация без DRL:
http://i010.radikal.ru/0902/35/341f0a1793d7t.jpg (http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/0902/35/341f0a1793d7.jpg.html)

Комплектация с DRL:
http://s59.radikal.ru/i166/0902/11/b8d027cdf289t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0902/11/b8d027cdf289.jpg.html)

по этой схеме вопросики:
он тогда будет "сам" вкл. при вкл.зажигания? и выкл. при выключении зажигания? А при выключени зажигания перейдет в режим "габариты" или просто выкл?

Все отлично, если был бы еще радиоэлектронщиком. Может кто пробовал переделать, есть ли фотки, че куда воткнуть и где купить, короче разъяснения на пальцах. Нужно очень замутить, ставлю ксенон в перед и птф.

Srg63 ты себе поставил?, если не трудно распиши как и что потом и как вкл, ...

Я себе еще не ставил. Надо досконально разобраться, чтоб все провода были на месте, как у стока. Времени заняться можно сказать нет, да и погода пока не летняя. Воощем как сделаю обязательно выложу отчет...

http://civic-club.ru/forum/showthread.php?t=35604&highlight=%D1%E5%EA%F0%E5%F2%ED%FB%E9

Это не подходит?

Я думаю, что-либо паять НЕ НУЖНО, вы что на тазиках ездиете?
В сервисах скажут есть или нет. Очень момогает если пишите напрямую Японцам. Они отвечают, ПРОВЕРЕНО!!! :)

На всех 5D есть функция евросвета (если честно, меня она бесит)
Посмотрите, как там реализована, думаю и вам подойдет.

Комплектация с DRL:
http://s59.radikal.ru/i166/0902/11/b8d027cdf289t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0902/11/b8d027cdf289.jpg.html)

Чем дольше я рассматриваю твою ипонскую схему, тем сильнее меня терзают смутные сомненья...
Что же я вижу? Обвязка ближнего/дальнего - без видимых изменений, а DRL-реле управляет габаритным (!) светом. Причем это реле, срабатывая, включает габариты (а не выключает). Напрашивается вывод, что DRL по-цивиковски - это габариты. А как на самом деле? Что именно на турецком цивике 4D с DRL должно гореть днем на ходу?

по-идее можно релюшку даже с задержкой поставить.... ну чтобы заглушил двигатель, вышел из машины, а тебе дорогу еще три минутки фары освещали...



У меня стоит данная штучка,ставлю на сигналку и загораются лампы на 30 сек.,называется световая дорожка.
Кому надо могу в личку скинуть номер фирмы.,где делали,так же сделали там при постановке на охрану складывание зеркал.

фары через 30 секунд после постановки на сигнализацию выключаются полностью?

Чем дольше я рассматриваю твою ипонскую схему, тем сильнее меня терзают смутные сомненья...
Что же я вижу? Обвязка ближнего/дальнего - без видимых изменений, а DRL-реле управляет габаритным (!) светом. Причем это реле, срабатывая, включает габариты (а не выключает). Напрашивается вывод, что DRL по-цивиковски - это габариты. А как на самом деле? Что именно на турецком цивике 4D с DRL должно гореть днем на ходу?

Меня смутные сомнения не терзают. Есть схема, обозначены контакты подключения. Подключаешь и радуешься. Вот цитата из руководства по эксплуатации на 4Д: "Дневное наружное освещение (для некоторых вариантов исполнения). Дневное освещение включается и отключается автоматически. Включение происходит при повороте ключа зажигания в полодение ON (II), а выключение - при повороте рукоятки центрального выключателя в положение включенного наружного освещения". Вот можешь почитать про евросвет еще в ветке 5Д: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=5247

Сегодня ставил плавную регулировку дворников и глянул на разъемы, куда подключается DRL, один контакт а также 4 контакта для релюшки надо искать (большие они и нестандартные). Сопли не люблю, хочется чтоб все подключения были надежны. Колодка для подключения релюхи соответственно стоит на месте.

Меня смутные сомнения не терзают. Есть схема, обозначены контакты подключения. Подключаешь и радуешься.

Ну вот и прошло больше года с последнего письма...
Как успехи?
Актуальность темы возросла после указа Путина. Через пол года свет станет обязательным и в населенке...
Может забить на оригинальную (не понятную мне) схему и сделать по-своему? Надо только найти пустой разъем с силовым (через предохранитель) плюсом при включенном зажигании. И вот тут без твоей помощи не выходит. Информации по матчасти не хватает катастрофически...

а если предохранитель 37й засунуть то ниче не изменится?

а если предохранитель 37й засунуть то ниче не изменится?
Это было бы очень логично - использовать 37 как перемычку включения/отключения "евро". Но, к сожалению, это не так. Выдернув 37 на машине с DRL свет погасить можно, а вот засунув на машине без DRL включить - нельзя. Надо еще чего-то сделать. Видимо потому, что есть два варианта DRL: "евро"(ближний) и "америко"(дальний в пол накала). В общем, несмотря на кажущуюся простоту, проблема серьезная. Электросхему машины не достать, на официальном сервисе включать DRL не берутся (видимо, тоже нет документации), Srg63 - наш почти канонизированный специалист - молчит. Беда...

Что могу сказать. Апгрейды отложил в сторону, времени нет, да и поостыл что-то. Тут еще проблемы с позвоночником, так что в раскорячку неполазиешь. Дерзайте без меня...

Сегодня ставил плавную регулировку дворников и глянул на разъемы, куда подключается DRL, один контакт а также 4 контакта для релюшки надо искать (большие они и нестандартные). Сопли не люблю, хочется чтоб все подключения были надежны. Колодка для подключения релюхи соответственно стоит на месте.

Просвяти,плиз,где находится колодка для DRL?и есть ли в ней хоть один провод ?

Просвяти,плиз,где находится колодка для DRL?и есть ли в ней хоть один провод ?

Интересный и актуальный вопрос! Надо решить проблему DRL...

Я сделал просто... поставил релюшку, которая размыкает провод, идущий на включение ближнего света в подрулевом выключателе... правда пришлось поменять местами контакты в фишке переключателя. Теперь у меня есть режим OFF, режим когда загорается ближний и габариты при включении зажигания(АВТО) и режим в котором с выключенным зажиганием горят габариты. Если кому интересно, пишите...

Парни, видел здесь тему (пока не могу найти), там был пошаговый фотоотчет по установке данной опции. если найду - пришлю ссылку.

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:20 ----------

Вуаля: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=71234

Самою лаконичную схему DRL я подсмотрел на одном из автофорумов (вроде, по нексии, но это не важно). Схема подразумевает использование в качестве DRL последовательно включенных ламп дальнего света. Она содержит всего одно 5-контактное реле. Эта схема изображена синеньким на фрагменте схемы civic-а.
6083
Маркировку выводов реле я изобразил советскую. Схема довольно оригинальная, ибо использует реверс тока в левой лампе, свойство продолжать удерживать контакты при напряжении на обмотке 6 В и забавно выключается при срабатывании реле дальнего света (при манипулировании подрулевым переключателем).
Питание (помечено DRL) нужно взять с 37 предохранителя в салоне. Не зря же оно промаркировано в руководстве как DRL. Ну, или с любого другого места, где есть сила при включении зажигания. Тебе виднее.
Реле просится к размещению вблизи левой фары (в ЕРС есть штатное реле 39794-S10-003, специально для DRL. Однако его схема и обвязка - в тумане...).

Чуток подредактировал Вашу схему, надеюсь не обидитесь - добавил реле отключения DRL при включении основного света как это требует ГОСТ Р41.48-2004

Привет всем я просто на колодке подрулевого переключателя вынул оранжевый провод и при этом загораются габариты при включение зажигание

Оранжевый провод - по нему на блок управления подается "земля" в положении "Off". Видимо, блок теперь не знает, что надо выключить свет.
Но вообще-то ближний (ПТФ) должен быть включен постоянно по новым ПДД с ноября либо дневной свет, у кого есть.
Кстати, у китайских поделок блок управления дневным светом (на мощных светодиодах) подключается только к аккумулятору и к габаритам без всяких выключателей. Наверно, по величине напряжения 12/14В узнает, когда надо включить. При включении основного света (габаритов) дневной свет должен быть отключен.

Вот схемы, что называется найдите 10 различий...

Комплектация без DRL:
http://i010.radikal.ru/0902/35/341f0a1793d7t.jpg (http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/0902/35/341f0a1793d7.jpg.html)

Комплектация с DRL:
http://s59.radikal.ru/i166/0902/11/b8d027cdf289t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0902/11/b8d027cdf289.jpg.html)

по схеме показано только включение габаритов при включении зажигания, а включения ламп дальнего света в пол накала нет.....штатно......

Горят только габариты при включении зажигания и птф если стоит кнопка как на депо птф

Проштудировал сервис-мануал, так и не понял где штатное место реле, которое на схеме с DRL габариты включает? Если им ближний включать, подавая массу на розовый провод переключателя света.
Можно вообще этот провод снять с переключателя за ненадобностью и оставить только габариты для стоянки по ПДД.

интересная тема, а действительно - что горит у цуциков с DRL: дальний/ближний/ПТФ/габариты ?!
признаюсь с удовольствием бы сделал, чтобы дальний в пол накала работал на заведенном авто и отключался, когда включаешь ближний свет и т.д.

я на своем пока так собираюсь сделать(заодно и аккум обезопасить, а то отец частенько забывает выключить и влетал уже с аккумом)) )

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=71234

подпишусь, про дальний в пол силы хотелось бы, жаль, что спина подводит аксакалов

найду время, сделаю, потом отпишусь.....

давай скорее дружище!!! а то зима скоро - пока хоть реально еще повозица с машинкой... ;) очень на тебя надеюсь!!!!!!!!!!!

заглох процесс... (((

подпишусь на темку

нет, не заглох....
обратил внимание на лексы, у них горят тока дальние в пол накала,а габариты не включены...

а делать пока не получается, т.к. хочу фары ориг ксеноном поставить и поэтому не хочется 2 раза все разбирать, фары едут, к концу месяца обещают....

а так в принципе буду делать по выше изложенной схеме с исправлением (2 реле)

пока жду фарки(((...

где брал/почем?

http://www.bay.ru/ebay/list?query=Honda+Civic+08&category_id=6030
Блин, какой выбор фар, в тч со встроенным светодиодным дневным светом тут... Тока к Америкосам похоже

где брал/почем?

exist 8900 ру

нда.... не по карману пока такое щастье(

exist 8900 ру
чет дешево, даже за одну. номерочек есть?

если быть точнее 33101-SNB-G61 Фара правая 8 979,35р, статус vip

насчет того чтобы сделать дальний в пол накала - никто ещё не придумал как это можно?!!!

насчет того чтобы сделать дальний в пол накала - никто ещё не придумал как это можно?!!!
Можно что? Ездить так, или как сделать? Как сделать - схема в начале этой темы:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38845&page=2
Насчет прокатит или нет такой вариант, будет известно после 21 ноября после встречи с ГИБДД...

уважаемый - внимательно прочитай написанную мной фразу, там понятно о чём речь идет

и если тебе всё очень понятно из схем в начале темы - поделись пожалуйста, как это своими руками осуществить на практике!!! Думаю не я один буду тебе очень благодарен!

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:19 ----------

вот на хондамоторе один чел еще что написал:

"В стоке он организован с помощью несложного блочка управления и блока мощных сопротивлений (которые тупо греются, гася ток, проходящий через лампы)."

он прав?

организовал там темку тоже
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=107425&st=0&gopid=1761255&#entry1761255

Дык, вроде все понятно в схеме: разрывается массовый провод левой лампы ближнего света и подается +12в через левую лампу на правую, то есть лампы горят вполнакала. При отключенном реле схема становится штатной.

это на схеме которую ты выкладывал доработанную?
нормального размера можешь картинку выслать? - а то в теме которая мелкая, при увеличении непонятно не фига...

[email protected]

кто-то уже сделал по схемам из ссылок выше? если - да, то работает? а то пора уже дальний в полнакала долбить.

вот и я о том
в принципе почти понятно как с реле заморочица - если я не ошибаюсь, левая вешаеца дополнительно к правой и вместе он типа как 2 сопротивления работают, так?! (кстати проводка и прочее от правой фары не погорит ли от нагрузок или греца излишне не будет?)

вот тока куда цепляца? не хочется это делать под капотом соплями
Где найти нужную проводку в панели или в отсеке блока предохранителей под капотом? Какие разъемы, какие провода? - Есть ЭТА информация у кого-нибудь?
не могу найти нигде( так бы уже может сваял чё...

По схеме с DRL (модель KG) + питания берется с R17 - крайний правый разьем, смотришь с задней стороны блока пр-лей в салоне, второй ряд сверху.
Имхо, проще в блоке пр-лей в моторном отсеке поискать + после замка зажигания - пр.36?

Как работает схема - понятно. А вот в чём прикол, когда дальний свет горит в пол накала, зачем это делать?

Коллеги, а что я упустил?

Расскажите, пожалуйста - что за тема - дальний в полнакала?

По схеме с DRL (модель KG) + питания берется с R17 - крайний правый разьем, смотришь с задней стороны блока пр-лей в салоне, второй ряд сверху.
Имхо, проще в блоке пр-лей в моторном отсеке поискать + после замка зажигания - пр.36?

я не нашел пред №36 под капотом..... :( В блоке предохранителей с реле, около аккумулятора, такого номера нет.
может кто подскажет где он...

Наверно ошибка в схеме. Как вариант взять + после замказажигания(ЗЗ) на входе регулятора напряжения ген-ра ( черно-желтый провод). На него идет сигнал включения через пр-ль №3 под панелью.
Мож просто поискать тестером? Я искал так постоянный + на предохранителях для сигналки.

В дополнение к моему вчерашнему вопросу:

На статус «Дневные ходовые огни», DRL (day running lights) - дальний свет в полнакала не потянет ни по одному из требований. Может просто красиво будет? Кинте фото в сообщение, глянуть хочу на Сивик с таким девайсом.

В дополнение к моему вчерашнему вопросу:

На статус «Дневные ходовые огни», DRL (day running lights) - дальний свет в полнакала не потянет ни по одному из требований. Может просто красиво будет? Кинте фото в сообщение, глянуть хочу на Сивик с таким девайсом.

как то так.
http://www.youtube.com/watch?v=uE4u2DUz8fw

на лексусе еще дальний в пол накала, обрати внимание не дорогах

Яркость должна быть не менее 400 и не более 800 кд по Госту

Посмотрел ролик. Красиво. Интересно как будут выглядеть наши фары с родными галогенками в полнакала.

По схеме с DRL (модель KG) + питания берется с R17 - крайний правый разьем, смотришь с задней стороны блока пр-лей в салоне, второй ряд сверху.
Имхо, проще в блоке пр-лей в моторном отсеке поискать + после замка зажигания - пр.36?

а понягляднее, с фото можно? :)

---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:48 ----------


В дополнение к моему вчерашнему вопросу:

На статус «Дневные ходовые огни», DRL (day running lights) - дальний свет в полнакала не потянет ни по одному из требований. Может просто красиво будет? Кинте фото в сообщение, глянуть хочу на Сивик с таким девайсом.

да с фига ли не прокатит? нормально всё будет

Штатное реле DRL (гнездо) рядом с реле прикуривателя под панелью слева от СД должно быть, по схеме + синий провод от пр.37.

sabchik - ты ещё не разобрался?! ;)

sabchik - ты ещё не разобрался?! ;)

не, я давно разобрался :)
пока просто не делаю....когда буду заниматься сниму на фото ;)
на самом деле все понятно написано, что нужно делать, но принимая во внимание, что не каждый готов воспринимать такую информацию, нужен фото отчет, я полагаю.
пока такого нет

на какие числа ориентироваться?))

я всё таки не совсем въехал - схема как понимаю была от лансеров. что там за низкое и высокие напряжения которые на фары подаюца? и есть ли на цуциках такое?... в общем делай скорее - уже все заждались! ))

как минимум до 20-го.....

Схема наша, просто япы так ближний и дальний называют!

скорее бы 20-ые числа
сделай мне подарок друг на ДР 22-го ;)

"В стоке он организован с помощью несложного блочка управления и блока мощных сопротивлений (которые тупо греются, гася ток, проходящий через лампы)."

он прав?

Гасящие резисторы - проще. Правильнее, но сложнее будет ШИМ вместо резисторов использовать.

скорее бы 20-ые числа
сделай мне подарок друг на ДР 22-го ;)

у меня 13-го :)

с наступающим тебя брат скорпион!

http://silich.ru/drl-free.html схема, прошивка конроллера DRL с управлением от скорости!

не открываеца чёта ссылка ((

а скорость тут причем кстати?

с наступающим тебя брат скорпион!

взаимно ! :)

а сылка не работает....

Подправил ссылку http://silich.ru/drl-free.html
(с сотика вводил до того)

WhiteFox,
Вот это тема!!!! С радостью бы такую коробочку установил...

Только где взять выходной контакт датчика скорости с разрешением 6 импульсов на метр :)

У нас двое сотрудников уже сделали головной свет вполнакала, так одному (дальний) постоянно моргают, что дальний не выключил, второго (ближний) оштрафовали на трассе за нарушение режима световых приборов на 100р.
ДРЛ на светодиодах хороши, но довольно дороги.
Прихожу к выводу, что оптимально все-таки использовать вместо ближнего света ПТФ, подобрав для них светодиодную замену штатной лампы.
http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp

надо значит еще как то снизить подаваемое напряжение на дальние
без ПТФ ваще не фига не видно с ближним ,так что лишаца го не комильфо однозначно!

а за ближний то почему штрафанули? не включил что-ли?

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:00 ----------

странная какая то штука... нафиг она ваще?
больше поржал над "экономия бензина достигает 15...25 долларов в год в среднем на водилу" - лучший аргумент для этого колхоза)))

И это еще не самые дешевые предложения по LED лампам для ПТФ с ебея:

http://shop.ebay.com/i.html?LH_BIN=1&_trkparms=65%253A15%257C66%253A2%257C39%253A1&rt=nc&_nkw=H11%20led%20white&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_sop=15&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&gbr=1&_pgn=3

25 уе за пару 80-диодных ламп вовсе неплохо :)

А вот земляки что-то не радуют ценами :)

55 вт галоген выдает 550-600лм, то есть надо покупать светодиодные не меньше.
По идее, все лампы в авто поменять на диоды и забыть про них навсегда!

я передумал делать.....по крайней мере пока........
но подготовку свою покажу, может кому поможет :)

я сфотографировал свой труд, чтобы наглядней на схеме обозначил контакты по номерам и на фото тоже.
на схеме исправил номера контактов(т.к. 30-й контакт это выход,а на первой реле отображен как вход)

в принципе имея эти реле подключенные следующим образом между собой,очень легко сделать дневной свет,тока провод номер 1 привести с салона,а другие подключаются на фаре(габариты и провод дальнего света)
желаю удачи! ;)

Прикупил малогабаритные Кетай-фары (H3, 55вт, 100х40мм, 195р пара) для экспериментов. Корпус металл, стекло оргалит.
Отлично входят в воздухозаборник по бокам номера и пилить ничего не надо, но от краев далековато и между ними меньше 600мм - облом!
Придется на штатное место прилаживать. Войдет туда, если срезать часть ребра под цоколь лампы. Крепление - рамка, саморезами в верхнюю часть нишы бампера.

штатные противотуманки может взять, не так дорого 2500 ру или дополнение к штатным????

а чё передумал то?! (((
меня собственно и интересовало - куда по месту то это подключать...
эх блин(

кстати более качественный рисунок схемы можешь выслать? а что чета на этом почти ниче не разглядеть(

когда снимешь фару, то видно будет по разъему на дальний свет...практически все на нем и делается, кроме питания....
А передумал...подумал, что действительно наши не поймут....и все усилия зря...

Формально, согласно п.5.7 Гост Р41.48-2004, огни могут быть совмещенными, если выполняются требования для каждого огня по цвету, размещению, электросхеме и др.
Я к тому, что белые ПТФ днем включать автоматически в режиме ДХО без габаритов, а вручную с вместе с ближним:
с 20.11.2010 по ПДД и при недостаточной видимости ПТФ только совместно с ближним или дальним как и ночью.

зря, может и прокатить
единственное - может как то снизить ток еще, чтоб не ярко светили...

19.5 В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.4 Противотуманные фары могут использоваться:
...
· вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Т.е. пункт 19.5 обязывает включать ближний или ДХО. А пункт 19.4 разрешает при выполнении пункта 19.5 вместо ближнего света использовать ПТФ. Вот и получается либо ближний, либо ПТФ, либо ДХО.

так что, можно просто включать птф с габаритами и гонять! :)

Дык, понятно, что можно.
Речь о том, что ПТФ (белого цвета, не менее 40см2, яркостью 400-800кд) по всем параметрам соответствуют ДХО.
Остается сделать автоматическое включение (без габаритов) параллельно ручному.

объясните мне непонятливому, если в стоке у япов есть drl то зачем паять и т.д.
нельзя ли просто поехать к официалам чтобы они его активировали????

Тож об этом думал, тк реле ближнего света встроено в Блок предохранителей и управляется програмно. На схеме для Германии есть реле DRL, но включает оно только габариты.

и заплатить официалам горку своих кровных))
проще пару реле за 50-60 руб купить и самому сваять

на тойоте ни копейки не взяли за активацию ходовых огней.

das ist fantastisch

наш юг-авто не слышал такого, только что позвонил им.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:21 ----------


У нас двое сотрудников уже сделали головной свет вполнакала, так одному (дальний) постоянно моргают, что дальний не выключил, второго (ближний) оштрафовали на трассе за нарушение режима световых приборов на 100р.
ДРЛ на светодиодах хороши, но довольно дороги.
Прихожу к выводу, что оптимально все-таки использовать вместо ближнего света ПТФ, подобрав для них светодиодную замену штатной лампы.
http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp

Спроси коллегу, он реально слепит своим дальним в пол накала? а то уже пора решаться на что-то.

меня морозы нагрянувшие признаюсь сдерживают... пока ближний фигачит на сивике...

если эта система практически есть в цивике штатно, может имеет смысл написать в представительство Honda Rus? может они научат за деньги диллеров делать эту опцию? или хотя бы как то прокоментируют ситуацию. ведь нововведение касается всех машин которыми они тут торгуют. планируют ли они в свежих моделях сделать DRL штатным. ведь теперь это требование ГОСТА и ПДД.

А габариты+ПТФ уже кто то испытал на гайцах? Можно так ездить? Точно? Или им вообще пофигу на все это? 100 рэ не деньги)))

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:32 ----------


если эта система практически есть в цивике штатно, может имеет смысл написать в представительство Honda Rus? может они научат за деньги диллеров делать эту опцию? или хотя бы как то прокоментируют ситуацию. ведь нововведение касается всех машин которыми они тут торгуют. планируют ли они в свежих моделях сделать DRL штатным. ведь теперь это требование ГОСТА и ПДД.

Поддерживаю :) лучше япошкам писать, наши тупые до ужаса. Ленивые всмысле

Товарищи, кто умеет по цветастее писать, напишите письмицо в ХМР, может всё очень просто решится?

короче набрал я в ХМР, объяснил какая у меня машина, и что она не турок а японец, ответ таков вставьте 37 предохранитель, если стоит то может просто сгорел))))

А про турков чего не спросил заодно? :)

так говорит на всех типа так

а у нас вроде электропроводка другая чем на 5d +) хотя кто рискнет пред вставить в этот разём? +)

давай картинку (какой и напряжение), я вставлю завтра.
нашёл, в салоне стоит, пойду ставить машину, всуну. хотя в инструкции написанно, что для некоторых вариантов исполнения

а что такое IG2 HAC, 36 пред? складывалка зеркал и куча шняги, вроде.
а какое напряжение? 7,5 А, для HID 15А, это для ксенона, я полагаю?
скоро всё разрешится и я перестану задавать вопросы сам себе

не верю, что все так просто, почему же тогда проводана противотуманки не идут,кроме одного :) почему даже для подсветки в бардачке нет(на япах), нет провода ОДНОГО ВСЕГО, для временного режима дворников!хотя на фордах есть все кроме исполнительных устройств и кнопок,все разъмы подведены к заглушкам для кнопок и т.д.......не верю, Но эксперимент нужен ;)

я пробовал, ничего из этого не вышло. Завтра буду звонить официалам, может кому уже делали, спрошу чего и как делали

звони, ничего не работает, 08, турок. может релле надо мастырить, но Хондовское, надо парт поискать

подойдет обычное реле,все есть в начале темы...не изводите деньги :)

сделал схему с дальним в пол накала покрупнее, думаю заняться сделать

37 пред вставлял, тоже 0 эмоций. турок 8 года

Добрый день, Сергей Викторович!

ООО "Хонда Мотор РУС" свидетельствует свое уважение и сообщает, что в конструкции Вашего автомобиля отсутствуют дневные ходовые огни.
Согласно поправкам в ПДД РФ , а именно п. 19.5: "В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."
В Вашем случае необходимо пользоваться фарами ближнего света.

---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:10 ----------

так что только так, либо покупать philips и ставить

посидел, подумал и родил новую схему, плюсы в том что штатную проводку трогаем только в одном месте и использовано только одно реле которое обеспечит полную автоматику включения-выключения ДХО(DRL).

Чего же так все усложнять то? :) Я поставил диодные лампы в противотуманки и никаких проблем. Не так сложно включить их перед началом движения.
http://farm5.static.flickr.com/4124/5175801416_07feb08c2c_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/revinsergey/5175801416/)

В ветке пишут про пол накала дальнего проводя аналогию с Лексусом...кто реализовал это, пишут, что встречка моргает из-за этого...как поведал мне владелец Лекса RX400h from USA, дальний там загорается автоматически и горит в 3/4 (!) накала, при включении ближнего - естественно отключается. На американских 4D аналогичная схема тоже присутствует.
Не знаю как на Лексах, но на Пассате Б5+ из штатов, происходит тоже самое + когда стоишь на месте и ставишь на ручник - свет выключается, снимаешь с ручника - включается.
В общем видно такие машины из далека и очень хорошо. На своем Цивике хотелось бы тоже самое сделать, т.к. при включенном ближнем омыватель фар постоянно срабатывает при очистке лобового, да и ресурс ксенона не бесконечный ;)
Буду ставить задачу перед знакомыми электриками... :)

посидел, подумал и родил новую схему, плюсы в том что штатную проводку трогаем только в одном месте и использовано только одно реле которое обеспечит полную автоматику включения-выключения ДХО(DRL).

по этой схеме реле можно тут же наверное зафигачить(как в этой теме, где режуться габариты и ближний)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=71234

но я вот так и не догоняю - как в пол накала то получаеца?! фары у нас связаны и при подаче плюса обе фигачат на полную! скорее всего - поэтому и моргают тем, кто уже сделал...

с помощью этого устройства можно выставить любую яркость дальнего света.
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343192
НО Тут придется колхозить!

но я вот так и не догоняю - как в пол накала то получаеца?! фары у нас связаны и при подаче плюса обе фигачат на полную! скорее всего - поэтому и моргают тем, кто уже сделал...
фишка в том что плюс подается на минус левой лампы и, проходя через обе лампы, уходит на минус правой, соответственно получается последовательное подключение и напряжение падает вдвое. когда включаются габариты реле возвращает минус левой лампы на законное место и можно включать обычный дальний.



по этой схеме реле можно тут же наверное зафигачить(как в этой теме, где режуться габариты и ближний)
чего можно зафигачить?


Чего же так все усложнять то? :) Я поставил диодные лампы в противотуманки и никаких проблем. Не так сложно включить их перед началом движения.


у меня нет туманок, купить и установить их и новый подрулевой будет сильно дороже и сложнее, чем одну релюшку за 100 р.
а включать и, особенно, выключать свет днем для меня большая проблема, из-за которой собственно и затеваюсь.

ок - покажите к каким проводам цепляца))

есть еще одна идея.
бывают насколько помню регулируемые сопротивления, как думаете - может такое просто поставить и отрегулировать яркость дальнего...

посидел, подумал и родил новую схему, плюсы в том что штатную проводку трогаем только в одном месте и использовано только одно реле которое обеспечит полную автоматику включения-выключения ДХО(DRL).

Только нижние контакты надо местами поменять, чтобы при включенных габаритах подключалась земля по штатной схеме. И еще нельзя будет мигать дальним днем в этом варианте.

ок - покажите к каким проводам цепляца))

есть еще одна идея.
бывают насколько помню регулируемые сопротивления, как думаете - может такое просто поставить и отрегулировать яркость дальнего...
покажу когда сам соберусь, пока еще даже реле не купил.
на счет идеи можно конечно, но сложнее, и не понимаю для чего это нужно.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:42 ----------


Только нижние контакты надо местами поменять, чтобы при включенных габаритах подключалась земля по штатной схеме. И еще нельзя будет мигать дальним днем в этом варианте.

на счет местами менять, я не очень с маркировкой знаком, питание должно подаваться на нормально замкнутый контакт, а землю на норм разомкнутый.
про моргание дальним, я тоже сомневаюсь, если при моргании габариты включаются то все сработает, а если нет то будет моргать одной правой.
в крайнем случае управление можно привязать не к габаритам а к ближнему свету.

на счет местами менять, я не очень с маркировкой знаком, питание должно подаваться на нормально замкнутый контакт, а землю на норм разомкнутый.
про моргание дальним, я тоже сомневаюсь, если при моргании габариты включаются то все сработает, а если нет то будет моргать одной правой.
в крайнем случае управление можно привязать не к габаритам а к ближнему свету.

нееее, не получиться моргать когда в пол накала свет работать будет, ближний тут не причем, т.к. даже при габаритах уже можно будет поморгать...

самая гибкая схема с двумя реле, все работает как надо, тока с резистором надо поколдавать, чтобы напряжение на нужное значение привести.....
я все таки буду делать , но чуть позже......если кто будет делать, эксперименты выкладывайте пожалуйста, есть ли на самом деле необходимость в резисторе...

нееее, не получиться моргать когда в пол накала свет работать будет, ближний тут не причем, т.к. даже при габаритах уже можно будет поморгать...


ближний очень даже причем,он точно моргает вместе с дальним и, если управление будет на нем то моргание переведет реле в режим штатной проводки и разожжет дальний до 100%
конечно на моргание это будет слабо похоже но все же, вот как бы узнать моргает ли габарит вместе с дальним или нет.

резистор уж точно позволит сделать нужную яркость.
ниче сложного не вижу - вставить в цепь между реле и фарой. сложнее его найти будет и купить(по крайней мере мне, в нашей деревне фиг че найдешь(( )

приведенная схема не работает... фары каждая на своем питании

габариты при моргании не активируются......

габариты при моргании не активируются......

это я уже проверил, но теперь, собственно, все равно

буду искать 2 резистора значит и колхозить в каждую фару

буду искать 2 резистора значит и колхозить в каждую фару

а ночью на трассе лезть под капот и демонтировать их? или навсегда прощаться с дальним?

зачем?
разные цепи делать питающие...

приведенная схема не работает... фары каждая на своем питании

Вот здесь [/URL]
Человек с форума BMW схему сваял - должна 100% работать. Буду себе такую ставить - тока немного переработанную
типа такой
http://i043.radikal.ru/1011/04/efc1b5b840d5.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:15 ----------

[url]http://bmwvrn.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=3457 (http://bmwvrn.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=3457)

схема точно такая же , дальний питается с одного провода, лампы между собой связаны, а у нас нет, чтоб заработало у нас надо перемкнуть плюсы ламп дальнего света.
кто-нибудь знает где это можно сделать наиболее аккуратно надежно и незаметно?

схема точно такая же , дальний питается с одного провода, лампы между собой связаны, а у нас нет, чтоб заработало у нас надо перемкнуть плюсы ламп дальнего света.
кто-нибудь знает где это можно сделать наиболее аккуратно надежно и незаметно?

по штатной схеме они замкнуты...и имеют общее реле включения

Реализовал ДХО на туманках, отчет в соседней теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=2904142#post2904142.
Как вариант этим реле можно включать реле для дальнего вполнакала по выше приведенным схемам.

по штатной схеме они замкнуты...и имеют общее реле включения

а по факту что-то не так, отрезав - от левой лампы и подав на него 12 вольт (через лампу) я получил хухь, соответственно, замерив напругу между обрубком провода на лампе и плюсом аккума увидел 0.
т.е. либо два отдельных реле, либо диоды для защиты от самоделкиных в цепи.

Вот здесь [/URL]
Человек с форума BMW схему сваял - должна 100% работать. Буду себе такую ставить - тока немного переработанную
типа такой
http://i043.radikal.ru/1011/04/efc1b5b840d5.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:15 ----------

[url]http://bmwvrn.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=3457 (http://bmwvrn.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=3457)

При срабатывании реле К1 12В у тебя замыкается прямиком на землю.

Да, схема была не правильная. Действительно, позно заметил.

Должно быть так
http://express.photofile.ru/3000VlC.jpg

Гражданин, ты сделал? заработало? если что, хочу подъехать поглядеть

Нет, еще не сделал. Схема в стадии доработки.
И еще есть очень большое НО.
У меня не Honda. А Mitsubishi Lancer 9
На ваш форум попал в поисках именно схемы включения DRL.

Нет, еще не сделал. Схема в стадии доработки.
И еще есть очень большое НО.
У меня не Honda. А Mitsubishi Lancer 9
На ваш форум попал в поисках именно схемы включения DRL.

даже интересно как будет смотреться :) там же Н4 стоят...

Не нравится мне много реле городить. Реле ведь оно для коммутации больших токов, а логику надо электроникой делать. Будет хоть и колхоз, но в ЯПском духе.
Долго думал, как гасить DRL при включении габаритов и т.п. Придумал (элемент ИЛИ реализуется на диодах, НЕ - на транзисторе, И - прямо на реле). Это вариант с дальним в пол-накала. Критикуйте, я в электронике слабоват, мог и наерундить...

мне легче 2 реле повесить :)

Транзисто p-n-p нужен (стрелка внутрь), КТ837 например. И еще диод впараллель обмотке реле в обратной полярности.

Долго думал, как гасить DRL при включении габаритов и т.п. Придумал (элемент ИЛИ реализуется на диодах, НЕ - на транзисторе, И - прямо на реле). Это вариант с дальним в пол-накала. Критикуйте, я в электронике слабоват, мог и наерундить...
читайте тему.
я уже приводил схему с одним реле, которая в нормальнозамкнутом состоянии реализует схему "в полнакала" а при появлении тока на габаритах включает стандартную схему дальнего, минус схемы в невозможности поморгать дальним без предварительного включения габаритов, решается добавлением к управляющему контакту сигнал с ближнего через диод.
а если вы еще и внимательно прочтете тему, то увидите что схема мной опробована и она не работает, надо замыкать плюсы ламп дальнего света, а без этого вышел облом.

...минус схемы в невозможности поморгать дальним...
Это минус Вашей схемы. А в моей мигать можно (не в последней, с транзистором, а в самой первой). Пока между лампами 6 вольт реле DRL удерживается замкнутым, а когда туда попадает 12 вольт от реле дальнего, реле DRL отпускает, возвращая землю на место. И мигание проходит уже в штатном режиме.


а если вы еще и внимательно прочтете тему, то увидите что схема мной опробована и она не работает, надо замыкать плюсы ламп дальнего света, а без этого вышел облом.
Ох и нифига себе... Я в злой умысел (типа диодов) верю с трудом, в отдельное для каждой лампы реле - тоже. Остается какая-нибудь нескладушка типа перегоревшего предохранителя на одной из веток. Надеюсь, такая возможность была проверена и исключена?

Вполне могут быть 2 твердотельных реле, не отраженные на схеме.

Остается какая-нибудь нескладушка типа перегоревшего предохранителя на одной из веток. Надеюсь, такая возможность была проверена и исключена?

ну разумеется, обе фары ведь включаются.
схема не заработала даже при соединенных предохранителях левой и правой фар, надо искать реле включения фар дальнего света.

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:58 ----------

[/COLOR]
У нас двое сотрудников уже сделали головной свет вполнакала, так одному (дальний) постоянно моргают, что дальний не выключил, второго (ближний) оштрафовали на трассе за нарушение режима световых приборов на 100р.
ДРЛ на светодиодах хороши, но довольно дороги.
Прихожу к выводу, что оптимально все-таки использовать вместо ближнего света ПТФ, подобрав для них светодиодную замену штатной лампы.
http://www.dled.ru/catalog/Avtolamp


а на каких машинах это делалось?

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:58 ----------

[/COLOR]


а на каких машинах это делалось?

На ВАЗ2111 (дальний вполнакала) и Ода.

блин облом - мама в тюмеи была, просил там в магаз радиодеталей зайти, по телу объяснял оленю продавцу что мне регулируемое сопротивление надо - он меня так и не понял как я вижу - сказал нет у них такого... ппц

народ - кто может помочь в приобретении?!

Готовые решения (спер с www.ladaonline.ru):
1. http://www.asrc.ru/light-adapt.htm
2. http://www.mepc.ru/production/serdevice/interface/good_54522.htm
3. http://www.12v.ru/site.xp/050050054124057052056124.html

Интересные решения!

Очень понравилась идея http://www.12v.ru/site.xp/050050054124057052056124.html

Есть же светлые головы!

а ночью на трассе лезть под капот и демонтировать их? или навсегда прощаться с дальним?

почему?
а что мещает отдельную цепь то сделать? вот у меня например на трэйле навесные туманки выведены и сделаны отдельные провода от аккума ч/з реле на включение.
тут также можно, только при включении дальнего эта цепь будет разъединяться...

http://2126.ru/index.php?id=149 Контроллер ламп дневного освещения.
Удачный девайс: плавное включение штатных фар или ПТФ с яркостью,регулируемой в диапазоне 20-90%, при короткой остановке яркость снижается еще в 2раза, если больше(1-4 минуты) - тушит совсем. Отключается кратковременным включением габаритов. После перезапуска двигателя снова работает автоматически.
Срабатывает в начале движения от датчика скорости или от снятия ручника.
Можно самому менять задержки выключения, скорость включения.
Цена 1200р, имхо, вполне адекватная.

Honda Civic / Acura Integra (с 1994 года выпуска)

14.18. Ходовые огни светлого времени суток (DRL)

Система DRL предусмотрена на моделях, предназначенных для канадского рынка и обеспечивает принудительное включение головных фар при работающем двигателе. Отключить фары не глуша двигатель можно взведением стояночного тормоза. После отпускания стояночного тормоза, фары будут продолжать гореть до тех пор, пока не будет выключено зажигание, даже если тормоз будет взведен повторно.

В режиме DRL головные фары работают в экономичном режиме, что позволяет избежать преждевременного выхода ламп из строя.

===========

а может просто это реле себе установить?

На старых машинах обычным реле свет включался в обоих фарах.
У нас надо включать штатные фары отдельно через диоды для развязки. Только с ПТФ можно эксперименты проводить.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:32 ----------

Наконец-то официалы начали подключать автоматическое включение фар, пока на машины с АТ... Стоимость 1 нормочас.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=78786&page=6

братья - ну выручите с сопротивлениями!!!)
нужен магазин всяких там электродеталей - в наших шаражках не могу найти ничего(((

Можно можно использовать часть спирали (нихром) от обычного утюга старого образца, там она с бусами для изоляции. Еще вариатор от карбовых катушек зажигания (бобин) можно использовать ( который под катушкой крепится) - суть тоже сопротивление.

нет такого добра в наличии тоже(

кто-нибудь уже сделал дальний в пол накала как ДХО?
если да, выложите фото ;)
кста, встречку не слепит?

ну что - в новом году с новыми силами? ))))
я так и не нашел пока регулируемых сопротивлений блин(((

Azot74,
Будьте любезны, сообщите пожалуйста, какие светодиоды вы ставили и где их можно достать?

никто ещё ни сделал независимое включение ПТФ???

У нас дилер (Уникум моторс) делает. В принципе несложно самому сделать, даже использовав штатный режим - необходимо подать "землю" помимо выключателя ПТФ на вход блока предохранителей (фиолетовый провод на разъеме выключателя света - второй провод слева в нижнем ряду, глядя со стороны проводов, контакт №8) с помощью реле или транзистора.

Правильно ли я понял - подав "-" на вход блока предохранителей, мы включаем ПТФ?

И тогда реле должно подавать "-" при включении зажигания и отключать "-" при включении габаритов или ПТФ отдельно?

Кстати, коллега, номер контакта в посте превратился в смайлик. Это режим секретности? ;-))

Пардон, контакт 8

Почитав эту тему окончательно запутался, с этим подключением: интересует вариант (правильного) подключения ДХО. Есть ли успехи в этом плане? (Не в качестве дальнего в пол накала)

Народ запутался оттого, что каждый реализует подключение ДХО по-своему. У Тебя, я вижу, гибрид? Наверняка есть штатные противотуманки?

Тогда почитай еще здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80205&highlight=%EF%EE%EF%FB%F2%EA%E0
Вкратце - идет эпический спор, колхоз или нет этот ваш "Евросвет" неважно- филипсовский или купленный у китайцев.

Лично мое мнение - это колхоз, поэтому я использовал штатные ПТФ для организации дневного света. Подробнее - вот тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=87328&highlight=%EF%EE%EF%FB%F2%EA%E0

Вместо "жадных" галогенок в ПТФ установил диодные лампы. Езжу с зимы. Доволен.

Народ запутался оттого, что каждый реализует подключение ДХО по-своему. У Тебя, я вижу, гибрид? Наверняка есть штатные противотуманки?
Тогда почитай еще здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=80205&highlight=%EF%EE%EF%FB%F2%EA%E0Вкратце - идет эпический спор, колхоз или нет этот ваш "Евросвет" неважно- филипсовский или купленный у китайцев.
Лично мое мнение - это колхоз, поэтому я использовал штатные ПТФ для организации дневного света. Подробнее - вот тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=87328&highlight=%EF%EE%EF%FB%F2%EA%E0Вместо "жадных" галогенок в ПТФ установил диодные лампы. Езжу с зимы. Доволен.Скажи. В твоём случае: При включенных ПТФ на подрулевом переключателе (габариты не включены) при включении зажигания загораются ПТФ и габариты. подсветка внутри авто при этом включается?

Скажи. В твоём случае: При включенных ПТФ на подрулевом переключателе (габариты не включены) при включении зажигания загораются ПТФ и габариты. подсветка внутри авто при этом включается?

Нет, не включается.

Ну, то есть одновременно с перечисленными действиями, без нажатия соответствующих кнопок она не загорается.

Нет, не включается.
Ну, то есть одновременно с перечисленными действиями, без нажатия соответствующих кнопок она не загорается.Я правильно понял, что подсветка внутри авто(скажем для тёмного времени суток) включается, если повернуть крутилку в положение "габариты"?

Нет, Ты понял неправильно.

(Если в Твоем автомобиле при включении наружного освещения загорается внутреннее - это где-то перепутана коммутация проводов при внесении изменений)

Наружное освещение и внутреннее вообще никак друг от друга не зависят.

(Разумеется, загорится подсветка панели приборов при включении габаритов)

Нет, Ты понял неправильно.
(Если в Твоем автомобиле при включении наружного освещения загорается внутреннее - это где-то перепутана коммутация проводов при внесении изменений)Наружное освещение и внутреннее вообще никак друг от друга не зависят.(Разумеется, загорится подсветка панели приборов при включении габаритов)Это я неправильно написал. Именно подсветку панели приборов я и имел ввиду.:)

Самый оптимальный вариант евросвета предложил участник Приора Клуба вот тут (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=903668&postcount=6). Свет включается после запуска двигателя, и выхода генератора на режим. Т.о. мы не рискуем посадить аккумулятор в мороз. Я себе такое начал делать (сделал отвод от генератора), но не доделал - продал приорку. Все бы было хорошо, только как я понял в Сивике генератор сильно отличается по схеме от приоровского. Надо где то найти провод, в котором напряжение появляется только после запуска двигателя.

На днях мотался по городу. И в один из переездов был остановлен сотрудником ГАИ. Причина "Не горит ближний свет!" Само собой, что я его включил. Отделался предупреждением. Но это еще пол беды! Приехал на работу. Закрыл машину и ушел.
Ну вот. Конец рабочего дня! Вечер про планирован. Довольный иду к машине. Нажимаю авто запуск, а в ответ тишина.
Подошел. Открываю с сигналки, а она молчит!
Вот это да!
Аккумулятор сдох!
Открываю ключом.
Сигналка орет! Сууууука!!!!
Закрыл. Сигналку заткнул....!
Что делать?
Звонит корефан! Само собой, я ему рассказываю про свою беду. Приехал Санек. Запустили Сивку!
Вот после этого, я и задумался про авто включение и выключение ближнего света фар.
Начал искать. По любому должны были придумать какой нибудь дивайс. Проблемам насущная!
И вот "таймер света Т-7" http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

Made in Belarus

Таймер управления светом автомобиля
Model No. Т7 Meguna ® Company

Назначение

Таймер Т7 – электронное устройство, обеспечивающее автоматическое включение ближнего света фар (БСФ) и габаритных огней (ГО) автомобиля через определенное время после включения зажигания и выключение света фар и габаритных огней после выключения зажигания без каких либо действий со стороны водителя.

Т7 используется независимо от штатного выключателя ближнего света фар автомобиля.

Отличительные черты таймера:

 возможность использования функции ШИМ (плавное нарастание напряжения на лампах ближнего света и габаритных огней в течение нескольких секунд);

 управление светом в зависимости от положения ручного тормоза (возможность автоматического уменьшения напряжения на лампах ближнего света фар (вплоть до их полного выключения) и габаритных огней в случае, если машина стоит на ручном тормозе).

Эти особенности, а также наличие обеспечиваемой Т7 задержки включения света фар и габаритных огней, снижающей нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя, позволяют значительно увеличить ресурс электрооборудования Вашего автомобиля.

Установка и подключение Т7

Таймер Т7 может устанавливаться в любом подходящем месте, исключающем попадание влаги, воздействие высоких температур и т.д.

Т7 подключается следующим образом:

Красный (2 провода сечением 0,75 мм2) − + 12 V DC

Оранжевый – зажигание (+)

Подсоединяется к проводу от замка зажигания, на котором имеется +12V при ключе зажигания в положении "ВКЛ", и напряжение 0V при ключе зажигания в положении "ВЫКЛ".

Желтый (2 провода сечением 0,75 мм2) − выход (+) БСФ

Подключаются соответственно к левой и правой лампам ближнего света фар (максимальная мощность каждой лампы не должна превышать 55 Вт).

Белый (сечение 0,75 мм2) − выход (+) к лампам габаритных огней

Суммарная мощность ламп габаритных огней должна быть не более 55 Вт.

Синий – вход управления (+) от дальнего света

Подключается к проводу, на котором появляется +12V при включении дальнего света фар. В этом случае при включении дальнего света фар ближний свет фар будет автоматически выключаться.

Коричневый − вход управления (−) от ручного тормоза

Подключается к концевому выключателю ручного тормоза согласно схеме подключения Т7.

Черный − корпус (−)

Технические характеристики Т7

Напряжение питания 9 − 18 V
Ток потребления при выключенном зажигании 0 mА
Ток потребления при включенном зажигании 6 mА
Мощность каждой из ламп БСФ не более 55 Вт
Суммарная мощность ламп ГО не более 55 Вт
Рабочие температуры - 400…+ 850 С

Временные параметры таймера

Базовая длительность БСФ Т0 БСФ 10 секунд

Базовая длительность ГО Т0 ГО 2 секунды

Определение задержки включения БСФ и ГО

Для снижения нагрузки на аккумулятор при запуске двигателя таймер обеспечивает задержку включения БСФ и ГО после включения зажигания.

Длительность задержки устанавливается перемычками на плате Т7 и определяется по формуле:
длительность задержки для БСФ: Тзад БСФ = Т0 БСФ ×2 ×3



длительность задержки для ГО: Тзад ГО = Т0 ГО ×2 ×3

Базовая длительность Т0 задается при программировании (ее величину смотрите в технических характеристиках Т7).

Перемычки, соответствующие множителям ×2 и ×3, для БСФ расположены со стороны перемычек А и В, для ГО − со стороны перемычек С и D (см. Расположение перемычек).
Для включения множителя необходимо удалить соответствующую перемычку.

Дополнительные функции Т7

Плавное включение ламп ближнего света фар (БСФ) и габаритных огней (ГО)

Тип включения ламп ближнего света фар и габаритных огней задается перемычками А и С соответственно.

Перемычка Состояние перемычки Тип включения
А замкнута плавное включение БСФ
разомкнута жесткое включение БСФ
С замкнута плавное включение ГО
разомкнута жесткое включение ГО

Управления светом в зависимости от положения ручного тормоза

Перемычка Состояние перемычки Мощность света в положении «на ручнике»
B замкнута БСФ горит в ½ мощности
разомкнута БСФ выключен
D замкнута ГО горят в ¾ мощности
разомкнута ГО включены на полную мощность

Примечание
 После снятия автомобиля с ручного тормоза лампы БСФ загораются на полную мощность без задержки согласно перемычке А.

 После снятия автомобиля с ручного тормоза лампы ГО, если они горели в ¾ мощности (перемычка D замкнута), загораются на полную мощность без задержки согласно перемычке С.

Прикольная штука!
Сделал заказ.
Вчера установили.
Извините, что не сделал фото отчет,
Все получилась очень быстро!
Теперь я не парюсь на счет света!
Да, и оригинально! Душа радуется!
А-ааааа!
Я забыл рассказать про штатный евро-свет!
У моего Сивки при продаже похоже убрали 31 предохранитель(в салоне). Вот я включал и выключал постоянно то туманки то ближний.
Во время поисков прочитал тему в http://www.civic-club.ru/. Там, как раз и писали про свет и омыватель фар 37 предохранитель(там же). Заинтересовало! Полез взял 37 и поставил в 31-е гнездо(евро свет).
Честно! После полученной информации о Т-7 как-то не очень родной свет.

Полез взял 37 и поставил в 31-е гнездо(евро свет).
Честно! После полученной информации о Т-7 как-то не очень родной свет.

Расшифруйте, пожалуйста?

На 5Д 37 предохранитель в салоне (омыватель фар),а31-й(евр свет)
У меня отсутствовал 31-й предохранитель. По этому о функции (евр свет) я не знал!
Вот и нашел Т-7

Интересно, на 4D то же самое?

По схеме есть вывод MICU (T8 вроде, сзади блока), который подключает доп.реле габаритов машин с евросветом. Но, имхо, прошивка блока тоже другая.

Товарищи, у кого есть встроенный автоматический свет, подскажите, включается ближний или только габариты или и то и другое ?

Судя по схемам из сервис-мануала ближний включается программно, а для габаритов в схему добавлено реле, переключающее габариты с ручного управления на евросвет.
То есть, в итоге, включается и то и другое.

Никто не пробовал устанавливать РХО-22 (реле ходовых огней) на сивку 4D для получения дальнего в полнакала?

У нас похоже дальний и ближний включаются транзисторами, включить вполнакала через разрыв земли ближнего света не получится. А на ВАЗ2110 (с реле ближнего и дальнего) получилось, тока встречные моргают...

Я поставил себе такую релюшку pxo-22 работает пришлось поколдовать . :))

Я поставил себе такую релюшку pxo-22 работает пришлось поколдовать . :))Почитал про данное реле, заинтересовался. Можно подробнее: как установить, схему подключения выложи!
На сколько я понял его можно использовать с ближним светом или с туманками!!!

vimakm,
да, расскажи плз, как подключали? Я себе именно на дальний хочу, т.к. в ближнем и противотуманках дорогие лампы поставил. Там вроде как через салонный блок предохранителей реле подключается?

METROID,
не ты случайно на форуме http://tmb.arvixe.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=5&start=510 вопрос задал? Просто модель как у тебя там указана!

Denisnic,
да я там параллельно спросил, вроде действительно все просто, даже РХО-20М подходит, буду заказывать =)

Привет а у гибридов в штатной комплектации должно идти дальний в пол накала
:)

---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:13 ----------

Я подключал через монтажный блок в салоне и мимо предохранителей и в панели преборов лампу DRL горит , отключение от габаритов и ручного тормоза .Включение от зажигание или 37 предохранитель ....Контакты подклучение завтра напишу ,, если есть книга про civic 06 г то там есть распиновка фишек вот . Я себе делал на дальний в пол накала 40% .

Привет а у гибридов в штатной комплектации должно идти дальний в пол накала
:)[


Разве? Может у америкосов - да, но у меня европеец.




Я подключал через монтажный блок в салоне и мимо предохранителей и в панели преборов лампу DRL горит , отключение от габаритов и ручного тормоза .Включение от зажигание или 37 предохранитель ....Контакты подклучение завтра напишу ,, если есть книга про civic 06 г то там есть распиновка фишек вот . Я себе делал на дальний в пол накала 40% .
Ясно, мне на форуме по РХО-22 тоже подсказали как подключать, ссылку Denisnic чуть выше дал, главное, что гимора никакого нет.

---------- Сообщение добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:40 ----------

Да, вроде как, если вставить 37й предохранитель, то активируется DRL, но народ говорит, что это будут габариты, а не дальний в полнакала.

vimakm, ты где покупал реле-заказывал или в москве? У них на сайте указан представитель в москве!!!

Где то на форуме видел схемку Евросвета для АТ. включаются когда из положения Паркинг селектор выводишь. поможите найти....

Да, вроде как, если вставить 37й предохранитель, то активируется DRL, но народ говорит, что это будут габариты, а не дальний в полнакала. У меня седан. Вставил я сегодня в 37 разъём предохранитель. Результата ни какого - ни габариты, ни ближний ни дальний свет не загораются!!!

Это на 5д евросвет с завода, а на 4д, имхо, прошивку менять надо. Вот на новом 4д есть галогеновые ДХО.

У меня седан. Вставил я сегодня в 37 разъём предохранитель. Результата ни какого - ни габариты, ни ближний ни дальний свет не загораются!!!

Я заказывал на сайте , попочте доставили . Если кому интересно тоя раньше писал в посте , что на подрулевом переключатели света можно снять оранжевый контакт и будет в положение off при включение зажигание загорается габариты и противотуманки если включены вот ... А я себе поставил подрулевой переклучатель от 5D на нем есть auto .:)

то же интересна эта тема, официалы ни але в этом(звонил),сказали просто вставить предохранитель, итог ни какой...
Официалы промолвились что такая фича есть на црв может посмотреть как у них все реализовано!)

vimakm, Привет, ты вроде обещал написать контакты подклучения.
А то я себе подключил, но осталась пару вопросов и 1 проблемма. Я подключил РХО-22 через блок предохранителей пока основные контакты:
1. Вход 1 (активный плюс) – контроль габаритных огней - подключил к предохранителю № 15 маломощные лампы наружного освещения.
4. Корпус – подключил к массе автомобиля, под любой металлический болтик.
5. Выход 2 (активный плюс) – управление нагрузкой 2 - подключил к предохранителю 12 (дальний свет (правая фара)) и 13 (дальний свет (левая фара))
6. Питание – подключается к питающей шине бортовой сети - подключил к предохранителю № 15 (аксессуары)

Работает всё как нужно, соответственно без ручника и лампы на приборной панели.

Вот фотки сномерами контактов :)

вот разьемы

Вот фотки сномерами контактов :)

Подскажи, плз, а что и куда ты подключил, что надпись DRL загорелась? Интересно, у европейцев такая есть? Надо на приборке присмотреться )

Подскажи, плз, а что и куда ты подключил, что надпись DRL загорелась? Интересно, у европейцев такая есть? Надо на приборке присмотреться )

Привет . Я разберал панель преборов и впаивал смд светодиодов на то место где он должен быть на плате , и от него вывел провода на ружу до блока и там же на колодке т-28 контакт ручного тормоза - . :)

Я у себя DRL-индикатор на панели нашел, что если там надо еще лампу паять, то нафиг оно надо ;D Но выглядит, конечно, круто )

Можно проверить включив тест режимм , как делать где то потемне было круиз контроля посмотри.

vimakm,
спасибо за совет, к сожалению, тест панели показал, что индикатор не горит =(

Марку СМД диодов не подскажете? А штатно лампы?

Парни, а как на 5D работает штатный евросвет ?

Марку СМД диодов не подскажете? А штатно лампы?

3*3,5 мм smd

А можно поподробней: яркость какая? Фирма? Ставил ли ограничительный резистор и какого номинала?

Вот примерные светодиоды KA-3528MGC(T) и резистор от 680 Om-до1,5 кОм
Вот ссылка на вид светодиодов http://www.chipdip.ru/product/ka-3528mgc.aspx
Цена уних дорогая я драл на радио рынке , или на м Водном Стадионе там мужик торгует от 10-20 рублей .

Поставил себе РХО-22, теперь вообще ништяк днем ))))

Поставил себе РХО-22, теперь вообще ништяк днем ))))

Как подключал какой режим?

vimakm,
подключил по-простому, 1 - к плюсу габаритов, 3 - к плюсу каждой лампы дальнего, 4 - масса, 6 - к плюсу общего дальнего. Дальний горит на 40% в режиме ДХО.
С ручником и индикацией не стал заморачиваться.

При выключения зажигание свет горит не колко секунд .

vimakm,
да, секунд 5 примерно, не засекал.

Решил фотку добавить!

Denisnic,
Круто, хочу так же) расскажи как сделал?)

Denisnic,
Круто, хочу так же) расскажи как сделал?)Тут уже описано вроде.
Покупал тут http://tmb.arvixe.ru/shopcms/ через московского представителя

подключил через блок предохранителей в салоне:
1. Вход 1 (активный плюс) – контроль габаритных огней - подключил к предохранителю № 15 маломощные лампы наружного освещения.
4. Корпус – подключил к массе автомобиля, под любой металлический болтик.
5. Выход 2 (активный плюс) – управление нагрузкой 2 - подключил к предохранителю 12 (дальний свет (правая фара)) и 13 (дальний свет (левая фара))
6. Питание – подключается к питающей шине бортовой сети - подключил к предохранителю № 15 (аксессуары)
Работает всё как нужно, соответственно без ручника и лампы на приборной панели.

Спасибо)

Решил фотку добавить!

+1, самый реальный вариант ДХО, и не надо колхозить никакие китайские диоды по 1-3к рублей.

+1, самый реальный вариант ДХО, и не надо колхозить никакие китайские диоды по 1-3к рублей. ОДНОЗНАЧНО!!!

ни кто не ставил че это такое? http://www.ats-tuning.ru/catalog/155/33099/

ни кто не ставил че это такое? http://www.ats-tuning.ru/catalog/155/33099/

Это, видимо, автосвет, если лень самому ручку крутить.

ну как бы автосвет и есть евросвет) на другой машине так и есть двиг завел ближний свет сам включился

ни кто не ставил че это такое? http://www.ats-tuning.ru/catalog/155/33099/

не вижу ни одного силового элемента(ключа). при коммутации энта шоколадка просто обязана греться... если и стоит полевой транзистор то 100вт мощности должны где-то рассеиваться..

Подскажите как отключить евросвет... все пишут про 37 предохранитель... я такого не нашел... последний номер предохранителя в салоне 25, и в моторном отсеке 25,как быть?

METROID, Denisnic, а эта рэлюха не греется? А то тут у людей от прикуривателей машины сгорают..
Можете после длительной езды проверить их на нагрев? Да и коммутируется она судя по видео не совсем надежно (просто вместе с предохранителем защелкивается).

Судя по вашим постам, у нас нужно коммутировать рэле в блоке предохранителей, который в салоне. Другие варианты есть?

---------- Сообщение добавлено 29.06.2012 в 17:44 ----------

Полазил по инету, наткнулся на еще один контроллер, более навороченный, но и чуток подороже:
ссылка (http://2126.ru/autoelectr/drl)

Anton_Nsk,
Подключение через клеммы предохранителей просто самое простое, по этому я так и сделал. Можно и по дугому подключить. На счёт нагрева не знаю, не проверял. Сегодня поеду на дачу, около 2-ух часов. Проверю, отпишусь.

ездил по 8 часов без остановок - негреица! да и еслиб было чему в рэлюхе греться прилепилибы изначально радиатор к ней

Проверил после 2,5 часов езды. Немного теплее чем рука, но не горячее!!!

буду ставить рхо-22 с включением при выведении из режима паркинг на акпп.

Судя по вашим постам, у нас нужно коммутировать рэле в блоке предохранителей, который в салоне. Другие варианты есть?

Можешь напрямую в провода врезать где тебе удобно, только предохранитель 20А не забыть повесить на питание РХО. А так, в отсек предохранителей самое простое подключение, как уже было сказано выше.

Заказал и оплатил РХО-20М неделю назад, в ответ ни письма, ничего. В пн буду звонить ругаться

Anton_Nsk,
мне тоже в ответ ничего не было, просто прислали и все ))

Anton_Nsk,
мне тоже в ответ ничего не было, просто прислали и все ))

Ага. Сервис на высоте... Я уже позвонил седня поинтересовался, где моя посылка. Сослались на большое количество заказов, пообещали во вторник отправить.

У меня вопрос
правильно ли я понял,:
имеется альтернативная оптика Depo Devil Eyes
если я подключу габариты(диодная полоса) через 37 предохранитель
та она будет загораться при включении зажигании. а при откл. тухнуть
и при этом задние габариты и панель гореть не будут
ну и естественно при включении ближнего диодная полоса(габариты) не потухнут????

Илья Сергеевич,
У меня так же было с РХО-22. Вылечил включением функции "отсутствие контроля напряжения". Теперь горят всегда при движении. Отключаются в "Р" или тройным вкл-выкл. габ.огней.
Подробно в РП РХО-22 написано.

Ок, спасибо, а где брал сигнал с "Р", делал с помощью реле?

Ок, спасибо, а где брал сигнал с "Р", делал с помощью реле?

Сигнал с "P" брал где блок предохранителей. Реле не использовал.
Из переключателя диапазонов передачь, положения "Р", идет провод синий-черный (33) к блоку предохранителей:
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/00/SNB6E00000000000000EBRT00i030.HTML
Потом этот провод (33) искал над блоком предохранителей:
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/00/SNB6E00000000000000EBRT00i013.HTML
Получается нужно соединить вход 2 (активный минус) РХО-22 с зеленым проводом (33), который отвечает за переключатель диапазонов АКПП.

P.S.Подключал РХО не сам. Все эти схемы я распечатал, показал в сервисе. Они прозвонили этот зеленый провод и синим-черным, подключили к зеленому "вход 2" и всё заработало.

vimakm,
Привет подскажи пожалуйста как разобрал панель тахометра сам пытался но не смог с дернуть стрелку боюсь сломать заранее спс

Подскажите пожалуйста схему подключения реле силич
В Иркутске начал искать электрика, с паспортом, инструкцией не могут помоч, кто нибудь ставил? http://silich.ru/drl.html спасибо

А на такую схему никто не натыкался!? У нас кстати как управляется по плюсу или по минусу?

http://sprinter4wd.narod.ru/moi_proekti/newDRL/

http://sprinter4wd.narod.ru/moi_proekti/newDRL/files/schem_s.GIF

Привет всем. Такая проблема: при включении зажигания загораются габариты, подсветка салона и зелёный индикатор на приборке, положение переключателя света в OFF, 37го предохранителя нет, каких-либо реле нигде в проводке в салоне не нашёл. Подскажите пожалуйста как отключить габариты при включенном зажигании, куда смотреть?

IcySmoke, в блок сигнализации первым делом если есть

igor2009, есть, Starline B6, у неё вроде нет функций, связанных с габаритами? Тогда вопрос как проверить? Вытащить из неё разъемы?

9, есть, Starline B6, у неё вроде неда попробовать вытащить.
А это так стало происходить или купили машину с таким фокусом? Может это кто-то доработал тогда? - тогда не сигналка