подскажите, что лучше, сделать капитальный ремонт или заменить двигатель (хонда цивик 1999 рестал, седан, американец, двиг D16Y7, 115 лошадей, коробка 5МКПП).Пробег около 300000 км.
Причина: пропала компрессия в трех цилиндрах...и жрет масло(в сервисе сказали что гонит через поршневую).
Вот и интересует, что выгоднее, дешевле. Если заменить двигатель, то где можно приобрести (цена).

На американском Д16У7 105 лошадей. там же 1.6 без ВТЕК. Такой мотор из япы можно было за 15 притащить, контрактный. Но это до повышения пошлин, сейчас дороже. Если переборка, то я знаю только одно место в М и МО, кому бы можно было доверить. Узнай цены на переборку, и поспрашивай у ребят на сайте интересующий тебя двигатель. Сравни и реши для себя сам.

Если менять, то можешь 130 сил воткнуть примерно за теже деньги с минимальными переделками.

П.С. В разделе запчасти пользователь по имени Support подскажет тебе цены и сроки на контрактные моторы.

Просто 300 000 пробега, думаю простой заменой колец не обойтись. А гильзование стоит космических цен)

Передо мной такой же выбор стоит. Только движок 88 года Д14 дуал карб пробег 330000, если делать капремонт по нормальному то выйдет чтото близкое к контрактному мотору, а контрактник можно взять и помощнее + инжектор... Моторист у меня на работе знакомый говорит в целиндрах элипс, задиры, гилизовать если по хорошему. Даже предлагал тюнинг сделать, расточить до 81 размера, поршня на 81 мм(маздовские), но я этому движку такой ремонт делать не хочу. Пока думаю что делать, если и буду делать движок то только кольца поменяю и шатунные вкладыши, коренные ещё походят, лишбы этот движок ещё 30000-40000 прошёл, а потом полюбому свап хочу делать...

Лично мое мнение...если продавать не собираешься имеет смысл откапиталить т.к. получишь почти новый мотор. Если на продажу, то бэу.
А вообще выгоднее и дешевле естественно заменить!

Продавать не хочу, хочу деньжат подкопить и свапнуть хотябы на Д15Б 130 л/с

Так в принципе ясно...если менять...то какой встанет в замен (все возможные варианты) и что нужно тогда переделывать...ну и если менять то есть смысл конечно по мощнее ставить...какой именно?

на этот сделай справку на высвободившийся агрегат, можно будет продать (конечно предупредив покупателя о необходимости капиталки), а из Япы закажи Д15, Д16 со втеком(только не втэк-е), тебе возможно понадобиться комп другой, я в этом не спец, ну и провод на втек прокинуть и всё. Капиталить смысла нет, это я на своём примере понял...

Вместо того, чтобы менять движок купи голову с ВТЕКом и блок управления ОБД-2 для втекового мотора 1,6. Потом отдай в сервис мотор и пусть его капиталят. Эти моторы ОЧЕНЬ надёжны и чаще всего обходятся только заменой колец. после смены колец и установки другой головы получишь отличный двигатель и ещё более мощный чем Твой!..

после 300000 там колено точить, блок точить, поршни ремонтные, кольца, вкладыши, плюс голова ещё, выйдет дороже... Только если самому всё делать...

ну да я думаю что после 300000 простой заменой колец не обойтись...а если их заменить, масло тоннами жрать будет...она и так у меня ща прилично кушает...так что думаю 1.6 заказывать с владика буду. Да и если самому капиталить запчасти выходят дороже чем заказатьи поставить другой двигатель)