Всем заранее спасибо за ответы!
Вобщем вопрос возник в следствии того что когда едишь по колее и начинаешь из нее выезжать появляется нехороший звук вращательного характера и у колеса есть небольшой люфт вертикальной плоскости!
Все мнения друзей сходяться к подшипнику ступицы, хотелось бы узнать ваше мнение коллеги!
Да и может был у кого то опыт замены его, а то я полез туда никак снять ступицу не могу!

P.S. Не пинайте сильно если тема обсасывалсь, поиск ничего дельного не дал!

Ты для начала найди свой подшипник ступичный,а потом с такой проблемой я бы посоветовал обратиться в какой-нить сервис для замны. самому выпрессовывать очень трудно и геморно,да и накосячить вероятность велика...

подшипники то я купил уже и кольца стопорные, наверное ты прав в сервис лучше

Пробовали в 6 Сивике сами менять , это жесть просто какая то, причем интсрумент был в наличии различный, у нас в городе стоимость замены около 500 рублей, поверь стоит эти деньги отдать.
Да еще один момент: подшипник оригинал ставиться должен в определенном положении.

а если я неоригинал взял

посмотри просто одинаовый он с двух сторон или нет, и абс у тебя есть?

одинаковый, абс есть

вот фото его http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=40&c=&pid=D37DF6F8

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=58&c=&pid=8C9AA06F

Т.е. у тебя с двух сторон ренизовая манжета, в оригинальном с одной стороны манжета резиновая а с другой металическая , и я незнаю по какой причине , но на станции сказали резиновой стороной наружу нада ставить.

думаю не стоит париться, если нет инструмента и ни разу не делал ничего подобного
отдай в сервис только присутствуй при замене (ходи броди и наблюдай)
если делать будешь сам есть вероятность подпортить детальки... а на сервисе за работу спросить можно... :)

2estas с двух сторон резиновая манжета, т.е. пофиг какой стороной ставить

2duzer всегда бывает в первый раз, но ты прав такого гимора нафиг не нать, знаешь как я матом ругался когда диск тормозной снять не мог, но в итоге он мне поддался))))))

или кода гайку ступичную снимал просто слов не было:)

2estas с двух сторон резиновая манжета, т.е. пофиг какой стороной ставить


т.е. пофиг

есть у меня тоже темпераментный знакомый... лучше сам не делай, убьёшь что нить точно :)

там выпрессовывать нада его! С подшибником я осенью шутить не стал, и взял оригинал!
У меня када он начал умерать, в ногах чувствовались щелчки ,и легкие удары как бы, почти незаметные! иногда не были заметны, и что самое интересное что от дороги это не зависило, то есть ехать почти по ровной дороге на нейтралке - стук может быть...но он настолько слабо слышится..что можно и не заметить..

один в один симптомы, на счет выпресовки узнал позже как и все делается в Росии сначала сделал а потом подумал))))

оригинал брать жаба задушила взял неоригинал помоему США делает

один в один симптомы, на счет выпресовки узнал позже как и все делается в Росии сначала сделал а потом подумал))))

а что ты успел сделать что то?

снял тормозной суппорт и тормозной диск начал снимать ступицу она гадина не далась мне начал читать книжку умную дельного не вычитал как снимать ступицу зато вычитал что подшипник выпресовывается

снял тормозной суппорт и тормозной диск начал снимать ступицу она гадина не далась мне начал читать книжку умную дельного не вычитал как снимать ступицу зато вычитал что подшипник выпресовывается

Ну если до книжки дело дошло, то не так все страшно :)

всмысле

всмысле

вмысле успел вовремя остановиться, это иногда важно

Аналогичная проблема. Так в итоге кто-то сам успешно смог подшипник заменить? Просто не хочется платить 1600 за замену подшипника, который стоит 1000+-100. А при диагностике тонко намекнули, что неплохо было бы оба поменять...

менять советую парой.
менял месяц назад.
2400 работа.3000 подшипники неоригинал.самому браться не стоит,ибо там куча гемора - разобрать все к чертям,потом еще и прессовка....я как увидел в экзисте картинку как он там "спрятался",сразу понял,что путь в сервис мне).

не раз менял подшипники на девятке и на сивике (пятом), конструкция принципе похожая на сивиковскую....

ничо там сложного нет, пара приготовленных оправок (я пользовался частью первичного вала жигулевской коробки))))и кувалда помощнее, самый гемор это снять кольцо подшипника со ступицы (а оно обязательно на нем останется), с девятки оно как то удачно сходило при помощи молотка и зубила, а для сивика пришлось купить трехлапый съемник и тоже сошло нормально....

как вариант можно снять самому кулак и с подшипником отнести его в сервис где мастера рублей за 300 перепресуют все на прессе...

Спасибо большое за совет! Видимо, так скорее всего и сделаю. Хотя вначале попытаюсь сам, наверное, потому что вроде по описанию трудности не кажутся непреодолимыми. Только вот прессовка...

подскажите , у меня тут шорох пошел кажется со стороны правого колеса , особенно когда руль влево даешь .
колесо вывешивал , люфта вроде нет совсем .
это подшипник ?

подскажите , у меня тут шорох пошел кажется со стороны правого колеса , особенно когда руль влево даешь .
колесо вывешивал , люфта вроде нет совсем .
это подшипник ?
люфта может и не быть.
шорох или хруст?

а всем остальным делов там немного. сам подшипник 600 р. коя чтоли (он в оригинале идет), снимаем кулак и выпресовываем это дело, главное прес найти. делов на 2 часа максимум.

ну если не представляете как там все устроено, то тогда вам в сервис ехать надо.

люфта может и не быть.
шорох или хруст?

а всем остальным делов там немного. сам подшипник 600 р. коя чтоли (он в оригинале идет), снимаем кулак и выпресовываем это дело, главное прес найти. делов на 2 часа максимум.

ну если не представляете как там все устроено, то тогда вам в сервис ехать надо.

а где коя за 600 ? посмотрел на екзисте- там по 1300 .

и где подешевле поменять в москве не знаешь ?
как устроено представляю ( наши тазы разбирал и собирал по винтику ) , но гаража нет , да лень что-то

у меня тоже начал появляться шорох при повороте влево на правом колесе, но люфта колеса нет, и хоть тема давно не поднималась, хочу спросить гуру, может там грязь какя набилась, потому что при езде его не слышно, только когда очень медленно поворачиваешь влево, начинаеться гул

разница есть как ставить, если не смотрел как делают замену подшипника-лчше сервис .я подсмотрел как меняют -потом сам делал -результатом доволен.подшипник не оригинал одна сторона чоррная другая серебристая металическая

А у меня другие признаки, есть люфт колеса, писк иногда появляющийся в районе передних колес(то справа, то слева) когда поворачиваешь. Причем повернул-записчало, выровнял попесчит и перестанет. и то не всегда скрепит, так иногда. на подшипник думаю из-за лювта и резины 205/50/r16. Или я ошибаюсь? Подскажите плз! Цивика взял 7 дней назад, много чего не знаю, но хочу узнать!!!!

Пищать могут колодки -ну свисточки на них есть , а попробуй колесо поддомкратить покачай подёргай если люфт есть -то подшипник и раскрути колесо хотя бы руками- гул если есть посторонний -то тоже подшипник на замену. Подшипники передние у меня от CRV вот

Колесо вывешивал, люфт есть и не хилый такой. завтра попробую раскрутить, посмотрю. Меня смущает в этом вопросе-почему писк, обычно хрустят, щелкают или что-то подобное.:o

Наверно подшипник . Можно попробовать до ступичной гайки добраться , как затянуто проверить, колодки заодно проверить . У меня передних на 70 тыс хватило-наполовину сточились пищать начали , сточились до 2 мм равномерно, летом пищали в декабре даже подстукивали , кучу всяких звуков посторонних выдавали ,но свистеть перестали . Подшипники кстати на ходу гудели пи---ц как генератор мощный и казалось что гул сзади .

Народ, я что то ни где не могу информацию найти, у меня сивка ES1, там подшипник ступичный передний у кого то с ABS, у кого то без него идёт? А то я скока видел в инете, без АБСки все, а тут пару раз наткнулся на инфу о том, что может быть с АБСкой.

немного оффтоп

у меня сивка ES1
в профиле написано:
"Авто: VI Civic седан D15B АКПП"
на 6-х небыло кузова es

А подскажите пожалуйста,так какой подшипник из фирм-аналогов выбрать?на экзисте смотрю,большой выбор,даже не знаю к чему склониться

Поддерживаю предыдущий вопрос. Какой из аналогов выбрать? Тут кто то писал что КОЯ в оригинале ставилась? Есть НТН но ждать долго, более 5 дней. Что нужно еще для нормальной замены? 2 подширника на переднюю ось, и нужны ли еще шаровые и рулевые? Очень жду ответов! машина стоит! За ранее спасибо!

Из симптомов, адский хрустящий звут, скрежет, и бывает свист. Бывает как будто пластик о метал трется, очень не понятные звуки из под колеса, у которого не хилый люфт. При езде 30-40 км\ч они отчетливо слышатся. грешил на защиту диска, но я ее по разному подгибал, эфекта ноль. Далее звуки есть, потом пропадают когда прямо едешь. Разогнался до 80км, звук пропал, остался шелест, похожий на шипы от колес, по летнему асфальту, но это полюбому подшипник... Не большей поворот рулем, звук хруст появляется, и исчезает. Если снизится до 40 км, то опять букет звуков под колесом присутствует...

Купил подшипники SNR R174.34 2100руб за шт. Коробка SNR А сами подшипники NTN!!!! ;D;)

нтн или койо. не шруз?

нтн или койо. не шруз?

В смысле? сами подшипники фирмы NTN на фото видно. А упаковка SNR. В магазинах, по данному артиклу они идут как SNR...

Поставили сегодня в сервисе за 4 часа, миханик матерился Пизд*ц))) Особенно когда ставил кулаки на место)) Итог 4200 подшипники + 3200 работа итог 7400... Полет нормальный. Желательно если соберетесь менять, закупить сразу рулевые наконечники и шаровые, чтобы мастер не ругался на весь бокс)))

брать или койо или нтн.

долго что-то.

Купил подшипники SNR R174.34 2100руб за шт. Коробка SNR А сами подшипники NTN!!!! ;D;)

уже все наверное знают, что нтн и снр объединились.

Ну так то да...