По мере эксплуатации пятого инжекторного цивика 92 года уже дважды за последнюю неделю произошла следующая ситуация: после интенсивной езды по городу переставали сбрасываться обороты после нажатия и отпускания педали газа. Т.е. во время движения со включенной передачей при нажатии на педаль сцепления и сброса газа стрелка на тахометре уходила вверх так, как будто бы педаль газа я не отпускал, после чего практически не падала.

Если двигатель заглушить и снова запустить, то проблема остается: сразу после запуска обороты в пределах нормы, но если их немного увеличить, то обратно они уже не падают. Проблема исчезает, если заглушить двигатель примерно на минуту, и затем заново запустить - все начинает работать так, как и должно. Датчик температуры охлаждающей жидкости никаких аномалий не показывает.

В чем может быть проблема? Куда лучше обратиться и насколько быстро? Меня не сильно это раздражает, однако хотелось бы понять серьезность неисправности. =)

Также несколько раз за последнее время у меня сильно падали обороты при резком торможении, один раз двигатель при этом заглох. Может это как-то связано?

На выключенном двигателе посмотри как ходит Дросельная заслонка, не заедает ее и плавность перемещений. И смотри на тросик газа, может где перегибает его и зажимает. Освободи от всех зажимовего и попробуй заестись и погазовать.

Спасибо, я попробую. Правда, если дело в дроссельной заслонке или тросе, непонятно, почему после кратковременного глушения двигателя обороты сбрасываются, но при нажатии на педаль снова повышаются и больше не падают.

Наверное потому что при нажатии на педаль тросик закусывает в каком-то положении, а затем в течение минуты он отпускается.

а мне кажется это дачтик холостого хода.