сразу извинюсь за "блондиность" не которых высказывания дальше, тк я ваще не рублю в машинах, тока учусь. спросить некого :-[

значит обьект: Сivic 98 автомат (подроней в профиле)

проблема: выехал сеня из дома, пока катался позвонили сказали что мол у тя под машиной масленые пятна... приехал на место куда ехал ну прошло скока та время. отьехал глянул реально пятна. открыл капот, сморю, слева на блоке каомто ближе к фаре масляные потеки. (фотки зара скину) сразу вспомнил что недавно чел тоже на автомате налетел на лежак, кароче автомат убил.
но сопоставив как гоняет он и как я еле-еле подумал что легкие чиркаши ниче такого не сделают... хотя пару недель назад здорово в яму попал правыми колесами... думаю может из заетого...

задача: че это может быть, самая решаемая и не рашаемая проблема... денег на сервис пока гнать нет ((( есть яма рядом (всмысле автомобильная)

У меня масло текло из-за ссохшего заднего сальника каленвала .....решилось все заменой сальника...
хотя до последнего думала что вдруг это коробка...

че хоть вообще можно там убить?
пробить поддон картера? а замена дорогая?

да что гадать, надо на подъемник в любой сервис загнать, дать немного денег ичтобы посмотрили и все. Скажут что менять\едешь в магазин\покупаешь\ставишь. Вся проблема.

че хоть вообще можно там убить?
пробить поддон картера? а замена дорогая?

Если бы ты поддон пробил твое масло уже бы давно утекло. А так течет како-нибудь прокладко-сальник заменишь и все будет ок.

У меня таж фигня. Вся коробка снизу в масле. Раньше подкапывала, а сейчас и капать перестало. Уровень масла в норме, само масло в норме.

для того чтоб не цеплять надо защиту картера ставить, я себе как машину купил первым делом защиту поставил, 100 раз спасала

Спасибо за совет, скорее всего так и сделаю тока эту проблему решу.

собственно фота в аттаче

так это у тя с трамблера капает, сальник там надо менять, но его не найдешь в магазинах, таже проблема, сальник пока не нашел ((( герметик пока. Но плохо видно на фото, могу ошибаться.

З.Ы. или еще вариант, там под трамблером трубка с охлаждающей жидкостью, может она пропускает!

да, видать точно какой-нить ссальник, на то он и ссальник ))))
ну лучше в сервис, самому так сложно отдуплить в чем проблема
а так если с трамблёра,то я видел отчетец по его замене, главное найти такой же, не обязательно родной, но это оч. сложно

на самом трамблере есть подтеки или на трубке? думаю нет, скорее в самой коробке

собстно другой ракурс...
Доктор я буду жить? а долго?

так тоже не видно, капает сверху, течет по коробке просто, там под самим трамблером смотри, оттуда течет сто пудов!

тут посмотри:

http://keep4u.ru/imgs/b/070428/42471cd29892b1f579.jpg

мм бред какойто течет как будто из "шва"
где стрелка потеки есть но они не такие ярые и высохшие то есть если там че и есть то совсем ничтожно...
а вот два других пятна(на фото обозначены) особено нижнее там прям свежее(

еще одна.

Нижние два пятна просто сверху по коробке стекают ИМХО! По фотам сказать сложно, надо вживую смотреть - щупать!
johnymaster правильно сказал, может это трамблёр, тока я не видел никогда чтоб он так "гнал" масло! Ещё раз повторюсь, надо смотреть!
Из шва течь не может, я так понял та картер сцепления, там должно быть вообще сухо!

у меня с сальника трамблера так гонит масло, жуть просто!!! а сальник найти не могу, многие магазины объездил, нет нигде.

у меня с сальника трамблера так гонит масло, жуть просто!!! а сальник найти не могу, многие магазины объездил, нет нигде.

если найдешь где дай знать, тк у меня видимо тоже он... вчера обнаружил что как раз под трамблером масло - сопливит как раз из него где то

ок, сообщу, но пока где был говорили: "нет и не бывает". (((((((((((((((((

народ ну раз такая фигня... может дадите картинку где ОН находитсф и КАК выглядит ;D
так ну ЕСЛИ все же это то о чем все горят и у всех полсе каждой ночи пятно с размером монеты 2-5 рублей, то че это как... ездить то можно?

если это сальник, то можно не только ездить- гонять даже можно, просто масло уходить будет понемногу, через некоторое время щуп проверяй и все.

http://www.honda-market.ru/car/part/3625/2/11281/ оно?

ну да, это сам трамблер, а сальник это O-ring[5]

ок... ща еще раз глянул да там как раз под траблером такая маслянная ванна образовалась( таак... а собстно где щуп масла? я че то покапался не нашел...
нада книгу купить... уже кую то хрень спрашиваю))))

щуп масла сразу справа внизу от башки.оранжевенькая хреновинка такая торчит.

хы) спасибо уже нашел... в четверг еду на диагностику может чо увидят (я надеюсь что это только сальник), ммм если кто покупал\ставил защиту картера напишите где... чо то я на эксите не нашол. зато нашел много чо другово нужного) наманый вроде магазинчег :-X

кздил на диагностику. посморели пощупали подняли. грят это задний сальник коленвала или как его там (надо зописать) кароче сказали мол раз овтомат то работа 4тыщи + сальник + замена фильтра + смена масла. кароче я так думаю тыщ 8 ((( но сказали жить буду катайся скока хош... мол просто со временем это протерлось... про трамблер ниче не сказали.

Мне когда сальник меняли фильтр и масло не меняли и даже не предлагали. я это сделала в рамках ТО. Замена сальника стоила 5700 рэ. сам сальник 300 рэ.

не ну фильтр + масло эт предложили... просто как бы сразу... тк раньше этого на машине не делали, скорее всего. а так тоже самое работа + сальник. предложили за одно и рядом все подобное.

Какая интересная тема:) я вот тоже думаю поменять это уплотнительное кольцо трамблера, только мне казалось, что и две тыщи за работу - много:) оказывается... или выше речь о коленвальном сальнике?

Мне когда сальник меняли фильтр и масло не меняли и даже не предлагали. я это сделала в рамках ТО. Замена сальника стоила 5700 рэ. сам сальник 300 рэ.


да ты что?? 5700 р????????7 за сальник трамблера??? замена стоит рублей 500!!!!!

ок, сообщу, но пока где был говорили: "нет и не бывает". (((((((((((((((((

Была такая проблема (к сальником трамблера) - отдельно не бывает (только весь тамблер покупай!!!)... :(
Знаю что поставили мне за 300 рублей сальник от бензопилы (третий год езжу - тьфу-тьфу-тьфу!), но вот от какой, зараза не говорит... А подходит просто идеально! Даже без герметика стоит...

сальник трамблера на какую Сивку???? я на свою (5-ю менял) стоит на экзисте 45 руб, а в Кунцево 120 р.

5700... ну хз... вот мне сказали задний сальник покупай + работа 500+4000 (ибо автомат, сложно и дорого) я пока не менял. в работу можно атакже включить замену масла фильтра и других сальников рядом.

сальник трамблера на какую Сивку???? я на свою (5-ю менял) стоит на экзисте 45 руб, а в Кунцево 120 р.

Упс... :(
У меня тож 5-ая...
Менял почти три года назад. В Питере не нашел! Сальник который стоит на валу трамблера в голове блока...
Если реально в Москве он стоит полтинник - снимаю шляпу! Значит меня разводили!!!
Но чей-то сомнительно мне...

сальник трамблера на какую Сивку???? я на свою (5-ю менял) стоит на экзисте 45 руб, а в Кунцево 120 р.

Упс... :(
У меня тож 5-ая...
Менял почти три года назад. В Питере не нашел! Сальник который стоит на валу трамблера в голове блока...
Если реально в Москве он стоит полтинник - снимаю шляпу! Значит меня разводили!!!
Но чей-то сомнительно мне...



смотри Экзист и сам во всем убедись!!!

Да, видимо в болезни записывать можно. Тоже задний сальник коленвала подпускающий нашли на диагностике. Про работу пока не спрашивал, сам сальник готовы продать за 700 с небольшим рублей. Оф дилер Хонды.

У меня тоже задний сальник коленвала накрылся, хотя пробег, подчеркну, в сервисе подтвердили реальный 87тыс км. Я просто в аху..... первое, это похоже на болезнь, так как парни в сервисе сказали что у многих он течет, а второе, неужели хонда делает такие паршивые сальники. При всем при этом масло менял прошлый хозяин регулярно, что подтверждено в сер. книжке. Короче я растроен. Работа по ремонту стоит около 5к и сам сальник 200р. Не знаю что буду делать, пока залил масло 5w30 ориг. от хонды. Надеюсь не будет много вытекать. И ще неприятный момент, сальник можно и поменять, но не факт что он перестанет течь, со слов механика в сервисе :(

первое что сделала после покупки - меняла этот сальник..... как объяснили на сервисе он потек потому что машинка долго стояла на приколе... а ей чтоб не болеть ездить нада!)

сальник стоит 300 р на екзисте
работы мне в 6000 обошлись

(данные на май 2006 г.)

У меня тоже после покупки сопливил задний сальник коленвала. Тоже уже собирался его менять.
Но потом, когда чистил впуск, оказалось, что полностью забит клапан PCV и нормально не работала вентиляция картера - вот масло и давило через сальник. Промыл в ацетоном и промывкой для карбюратора - и сейчас уже третий год - сухо.
Так что прежде чем менять сальник - посмотрите этот клапан.
Мне пришлось снимать впуск для того что бы до него добраться.
Если хотите можете его поменять номер 17130-PM6-G01 по EPC.

ВСЕМ !!! НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА САЛЬНИКЕ !!! Цены указываете в 200 рублей...это не оригинал. Имхо лучше купить оригинал за 600-700 рэ и быть более спокойным, что не прийдется опять выкладывать 5 штук за его замену.

Хм, может тоже почистить впуск....mnk , у тебя какая задержка впрыска форсунок, что сказали чистить инжектор и что за клапан PCV. Можно расшифровать....

ВСЕМ !!! НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА САЛЬНИКЕ !!! Цены указываете в 200 рублей...это не оригинал. Имхо лучше купить оригинал за 600-700 рэ и быть более спокойным, что не прийдется опять выкладывать 5 штук за его замену.


я покупала сальник за 300 на екзите родной хондовский....
а в сервисе мне изначально поставили тайотовский за 1000 рэ...который благополучно потек на второй день

Хм, может тоже почистить впуск....mnk , у тебя какая задержка впрыска форсунок, что сказали чистить инжектор и что за клапан PCV. Можно расшифровать....
Насчет задержек не знаю - чистил все сам. Манул брал на http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showforum=2. Вкрадце описываю.
1. Покупал балон с промывкой для карбюраторов. Марку не помню, но точно знаю, что наш не импортный (Если в гараже остался, то посмотрю). Его носик плотно одевается на форсунку.
2. Снимаем впуск - там ничего сложного. Чистим его карбклинером.
3. Снимаем давление в топливной магистрали, ослабив болт на топливном фильтре. Снимаем топливную рейку и форсунки.
4 Теперь можно снять клапан PCV- N3 на рис. У меня по другому не снять.
ftp://ftp.volmed.org.ru/avto/PCV.gif или ftp://ftp.volmed.org.ru/avto/PCV1.gif (не пойму, как картинку вставить)
Если он не продувается, значит надо промывать.
Он должен работать так (сейчас точно не помню) - если потихоньку дуть с толстой стороны то воздух идет, если посильнее - клапан закрывается. Там внутри пружинка и шарик.
Лучше его сначала замочить на несколько часов в ацетоне, а потом уже карбклинером.
5. Для помывки форсуок собрал цепь из блока питания на 12в + микрик + резистор (посмотрю в гараже номинал и напишу). Одеваем форсунку носик балона с карбклинером, выняв предварительно фильтр сеточку. Подключаем ее к собранной схеме. Нажимаем на головку карбклинера и несколько раз щелкаем микриком и смотрим распыл форсунки. У меня внвчале 2 форсунки просто давали струю, а потом нормально стали факел давать.
6. При установке форсунок на место обязательно смажте уплотнительные кольца моторным маслом.

Ну вот вроде и все. В принципе ничего сложного.


а в сервисе мне изначально поставили тайотовский за 1000 рэ...который благополучно потек на второй день Еще бы не потек, там же на нем маслогонная резьба, а движок у хонды крутится в другую сторону.

а в сервисе мне изначально поставили тайотовский за 1000 рэ...который благополучно потек на второй день Еще бы не потек, там же на нем маслогонная резьба, а движок у хонды крутится в другую сторону.


да вообще кАзлы!!))
просто они пакетик от сальника оставили в салоне... вот я их и рассекретила...а они-то отпирались....после того как вещь док была обнародованна сознались... думали типа по размеру подходит