заранее простите если была тема.
хочу помыть двигатель, но столкнулся с такой праблемой при визуальном осмотре виднеются открытые части ГРМ и катушки. И я думаю что если их залить то будет беда. Подскажите?

Нету там ни ГРМ ни открытых катушек. Мой без проблем. Хонда один из немногих производителей не ограничивающих мойку моторного отсека. По возможности дай остыть моторчику перед душем.

Зачем его мыть? Забота об эстетике? Кроме этого, пользы никакой нет.

Зачем его мыть? Забота об эстетике? Кроме этого, пользы никакой нет.

При наших зимах с соляными растворами попадающими и в моторный отсек и на трубки кондея и на соты радиатора и т.д. Ничего плохого в профилактической мойке моторного отсека нет.

В инструкции по эксплуатации написано что мойка двигателя под давлением запрещена!
Хотя дилеры моют под давлением и в случае чего можно отстоять свои права ( а прецендент был - на предыдущем авто залили фары, стали потеть, заменили по гарантии)!
Я мою только у них !

Нету там ни ГРМ ни открытых катушек. Мой без проблем. Хонда один из немногих производителей не ограничивающих мойку моторного отсека. По возможности дай остыть моторчику перед душем.

Спасибо. А тоя думал надоспециально что то делать что бы его помыть.

Зачем его мыть? Забота об эстетике? Кроме этого, пользы никакой нет.

А мыть его хочу по тому что когда открываешь капот, а там красота. и душе приятно и машине хорошо!

А мыть его хочу по тому что когда открываешь капот, а там красота. и душе приятно и машине хорошо!
Ну красота требует жертв, поэтому глюки в электрике после неаккуратной помывки - это вполне закономерная жертва.

Ну красота требует жертв, поэтому глюки в электрике после неаккуратной помывки - это вполне закономерная жертва.

Вот и по этому хочется без глюков все сделать.
а то такая помывка и не нужна нер больше потратишь!

мож дождаться лета и самому помыть руками?)

Ну красота требует жертв, поэтому глюки в электрике после неаккуратной помывки - это вполне закономерная жертва.

мойка движка - отличная проверка электрики ;) если с ней всё нормально, то ничего не произойдёт, а если не нормально, то лучше встать на мойке, чем на трассе ;)

:negative Влага (особенно под давлением) проникает под защитные резиновые колпачки на разъёмах электрических цепей. Под колпачком практически не сохнет ооочень долго. При этом в условиях постоянных перепадов температур великолепно способствует коррозированию, при этом разъедает и медь и алюминий и пр. Через месяц - два - три проводок может просто отгнить от своей клеммы, между контактами образуется соляная токопроводящая дорожка (пусть не КЗ, достаточно порой сопротивления 50-100 кОм, чтобы у контроллера началась истерика). Короче мина замедленного действия. Причём приглядитесь! У нас нет технической возможности разъединить все намоченные разъёмы и продуть их сжатым воздухом! НЕПОДОБРАТЬСЯ!!! Братцы, я не зануда! В своё время - квалифицированный автоэлектрик. Поэтому чистите двигатель как хотите (из эстетических соображений (хотя нечего вам под капот пялиться на наших машинках, это :blush неприлично)), НО берегите электрику смолоду в сухости!!!

Не стоит мыть под давлением и вообще кому-то доверять это дело. Потом ничего не докажешь, если появятся проблемы. Лучше самому аккуратненько губкой и мыльным раствором, если уж так хочется. В тех местах, где грязь видно.
Хотя я почти каждый день раздражаюсь и жалею, что у нас такая грязь круглый год :(. Когда жил в США, насмотрелся на их выставки под открытым небом, где под машинами зеркала лежат...

[QUOTE=Alexan;1239222]:negative Влага (особенно под давлением) проникает под защитные резиновые колпачки на разъёмах электрических цепей. !!![/QUOTE
А как быть с разъемами под днищем, на тормозных дисках и т.д. не ездить в дождь не эксплуатировать зимой???? :lol:
На мой взгляд мыть надо но аккуратно - не заливать катушки, генератор, блоки предохранителей ну и с фарами поаккуратнее, в общем мать действительно отложения грязи а лицевые части просто протереть влажной тряпкой!

Все чего боишься намочить закрой полиэтиленом и мой на здоровье)

Все чего боишься намочить закрой полиэтиленом и мой на здоровье)

Хорошо закрыть не получится, или просто не подлезешь! Опять же под давлением вода проникнет под укрытие, или просто порвёт его!
Разъёмы, расположенные под днищем рассчитаны на контакт с влагой, опять же без давления. И особо жизненно важных незащищённых там нет. Прочие, типа на тормозных колодках, как говорится "на скорость пули не влияют"!

Любой разъем в моторном отсеке так же расчитан на контакт с влагой. Если их рассоединить - то видно уплотнительные резинки а провода в самом разъеме герметично запаяны!

Любой разъем в моторном отсеке так же расчитан на контакт с влагой. Если их рассоединить - то видно уплотнительные резинки а провода в самом разъеме герметично запаяны!

Ты после помывки хорошим КёрХером разъёмы ВСЕ проверять пробовал? В каждом пятом может быть влага. А если поусердствовать поприцеливаться пистолетом - то в каждом!
А вообще то я всем только добра желаю, особенно здравомыслящим и адекватным людям. Остальных учением можно только испортить... Эксперементируйте... Но лучше не надо!

А что собственно экспериментировать? Я же писал выше - мыл не однократно у официалов и косяк был только однажды - запотели фары которые потом поменяли по гарантии! А с электроникой продлем не было!
Просто мыть надо с умом и без "фанатизма";)

с умом и без "фанатизма";)[/QUOTE]

То, что с умом и без "фанатизма" - конечно приветствуется, но повторю: Это может быть "миной" очень замедленного действия, и "выстрелить" в неподходящий момент, когда никаких предпосылок очевидных не будет и в помине. Это как "извини, БРАТ, эхо войны - работает 50/50".

как вариант помыть у официалов. по идее гарантию дадут ..

как вариант помыть у официалов. по идее гарантию дадут ..

Так и я о том же стоит 300-400 р. Заказал мойку а как они там моют и чем это уже их проблемы!

Так и я о том же стоит 300-400 р. Заказал мойку а как они там моют и чем это уже их проблемы!

Да проблемы их а пешком мне ходить! мне кажется лучше руками помыть и все!

как вариант помыть у официалов. по идее гарантию дадут ..

Посмотрим, что они тебе ответят через два месяца. По гарантии может и сделают, но не признают факта причинно-следственной связи с помывкой! Или скажут, что наверняка ты сам виноват, пользовался нелицензированной помывкой у неофициалов с применением несертифицированного мыла! Ржу-нимаггу! Пардон, господа!
А вообще, кому нужны гнилые приключения?

Посмотрим, что они тебе ответят через два месяца. По гарантии может и сделают, но не признают факта причинно-следственной связи с помывкой! Или скажут, что наверняка ты сам виноват, пользовался нелицензированной помывкой у неофициалов с применением несертифицированного мыла! Ржу-нимаггу! Пардон, господа!
А вообще, кому нужны гнилые приключения?

ОП..Т >:D
Сохраняй заказ-наряд и чек и в случае чего ткни им в нос - проверено помогает!
А причинно-следственная связь понятие относительное, по которому можно отказать в 99% всех неисправностей (проще говоря дое...ся можно до чего угодно и неправильная эксплуатация и на 10 км просроченные ТО. Как показывает практика фантазия у дилеров богатая)
А в таких случаях существуют юридические процедуры которые на этапе жалобы в ХМР приносят ожидаемый результат и должный эффект!
А по поводу приключений - кто то эксплуатирует авто по полной и не париться, а кто то выезжает раз в год в магазин за хлебом и ему не нужны никакие приключения!

Еще раз для всех:
Хонда допускает мойку двигателя, без каких-либо ограничений. Не нужно ничего закрывать, прикрывать, укутывать. Всё защищено из всё просчитанно при конструировании и изготовлении автомобиля.

Я мыл двигатель уже пару раз, проблем с заводом ни каких не было.

Да можно помыть двигатель, купить балончик за 200руб, подождать 15 мин и потом кёрхером все смыть.

вот тебе темка про мойку двигателя, там в том числе есть пример мойки в престиж-авто
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12593&highlight=%EC%EE%E9%EA%E0+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF

Мою двигатель два раза в год, перед зимой и после зимы.
1. закрываю пакетом сирену от сигналки.
2. ополаскиваю водой из кархера под давлением (но не в упор !!! а то можно все разъемы разорвать.
3. наношу пену для бесконтактной мойки из пено-генератора.(жду минуты три "курю")
4. смываю кархером (не в упор.)
5. сушу (т.к. мотор горячий то сохнет сам в это время удаляю влагу из полостей, где застоялась тряпочкой хорошо впитывающей, либо сжатым воздухом , смазываю замок капота , клеммы аккумулятора)
А для тех, кто считает ,что разъемы не герметичны скажу что грязь под капот тоже не сухой попадает , и во время езды в дождь ,без защиты картера или пыльника в моторном отсеке просто мокрая баня получается.
Хотя каждый имеет свое мнение. И мыть или не мыть выбор каждого индивидуума в отдельности . Всем удачи

ещё можно колёса мыть раз в неделю и резину ваксом натирать. почему бы и нет?...

Зачем же ваксоМ??? Я после мойки всегда аэрозольным чернителем брызгаю; от всех стоящих рядом колес отличается, просто чудо!
А двигатель мою в том же режиме, что и observer, пропуская пункт 2, и сушу "пушкой", после нее промокать ничего не надо.

Цель мойки двигателя - удаление "пыле-влаго-соле-кислотного слоя", который со временем может стать токопроводящим, а потом уже эстетика.

Я считаю, что двигатель можно помыть только перед продажей авто, так сказать для улучшения товарного вида. Во всех остальных случаях это бесполезная трата времени и денег, а так же излишний риск. И говорю я это из личного опыта! Когда то на сервисе помыли двигатель на HONDA HR-V... Так вот после данной процедуры вышел из строя блок управления варьятором! В общем я противник мытья двигателя, по крайней мере под давлением. Максимум губкой и мыльным раствором!

Чистый двигатель при покупке наводит на мысль что где то что то бежит, течет.

Shtik,
Если где то, что то бежит, так пока ты доедешь от мойки до дома, а потом до покупателя (рынка), этот косяк все равно даст о себе знать. Да и в общем, если что то с движком не в порядке, все эти потеки будут видны и на грязном движке.

Мыть однозначно надо. Чистый телом и душой, а не внешняя показуха.

Мыть однозначно надо. Чистый телом и душой, а не внешняя показуха.

;););););)

Если мыть , то только руками + спец жидкость. Дольше но зато надежно , чисто и без косяков.

Мне 3 раза в год просто керхером пролить хватает.

Мое скромное мнение - движку лучше мыть парогенератором (паровая мойка) ...ничего не зальется , и помоет значительно чище т.к. пар под давлением ...