Кто нибудь менял топливный фильтр?На Цивике шестого поколения.ЕК3 кузов.По книге нужно снять заднее сиденье,чтобы снять клемму с топливного насоса.Потом сработать бензин оставшийся в системе.Можно по проще это сделать?

Этта ... он вообще-то под капотом. Нужно выкрутить микровинтик на верхней трубке(там хитрый весьма винт, он двойной типа, для контроля давления в топливопроводе ну и стравить через него удобно), предварительно положив тряпочку(чтоб бензином не обдало), через микровинтик стравиццо давление в системе. Далее собственно открутить фильтр. В копмлекте с ориг. топливным фильтром идут мелкие медные шайбочки, их под микровинтик, вместо старых. Или более ненапряжный вариант - просто часа 3-4 подожди, там само собой почти всё сдуецца в бак по обратке :)

не, давление снимаешь открыв крышку бензобака
откручиваешь винт сверху (до этого я дошел сам)))))))))
но снизу он сцука так круто был присобачен, что я не смог его никак открутить, пришлось закручивать как можно и валить в сервис, там все сделали по уму )))

Открыв крышку бензобака, имхо, снимешь разряжение в бензобаке :) Ибо, давление создаецца на участке топливный насос (в баке) - топливная рампа (двигатель) Да, кстатэ, с гаечкой на нижней трубке надо поаккуратнее, потому что она достаточно мягкая, а если завальцуются грани - то менять длиннющую трубку.

х.з. где че там снимается, просто я читал про такой способ, на себе не успел опробовать, а тогда все нафиг в бензе было, но проще попробовать так как я предложил, все таки одна из составляющих магистрали топливной

Я тупо откручивал верхний болт,наложив тряпку,и давление всё через него спустилось,залелело бензинчиком конечно....но нестрашно,быстро выветрился...

На самом деле я всё это проделывал, ушло минут 7-10 на выполнение всех действий, так что не парься

На самом деле я всё это проделывал, ушло минут 7-10 на выполнение всех действий, так что не парься

Ага,если только гаечки не прикепели,ибо затянуты они должны быть сильно,и воздуховод от дроселя к фильтру мешаться не будет.(на b16a2 мешался)

На самом деле я всё это проделывал, ушло минут 7-10 на выполнение всех действий, так что не парься
Что конкретно? Порядок операций описать можешь?

Я вообще давление не стравливал , машина стояла день целый, и фонтана бензина никакого не было. Думаю трех часов простоя машины вполне достаточно.
Для того чтобы открутить болты от фильтра нужно два ключа : на 22 и на 17 помоему. Один ключ для того чтобы придерживать корпус самого фильтра, второй для откручивания болта.
Насчет доступа: все что мешается - откручиваем.
Когда менял фильтр сам - то сломал шланг - потому как было неудобно + впотьмах и не придерживал корпус фильтра из-за чего отломил трубку. Так что будь поосторожней, а поменять впринципе элементарно.

два ключа: Головка или ключ на 17, для верха- (если не ошибаюсь)и самое главное ключ на 14(накидной с прорезью) т.к. рожковым провернешь грани! 10м и все. ;D

Итак, порядок действий:
1. Откидываешь заднее сиденье
2. Там крышка прикрученная шурупами насколько я помню, откручиваешь их, откидываешь крышку
3. Там что то типа ещё двух крышек, на одной из них что то типа чехла, поднимаешь чехол, там клемма(или хз как она называется) которая питает топливный насос, отсоединяешь её
4. Заводишь двигатель, и даёшь ему работать пока он не заглохнет(так написано в книге, в реальности он у меня даже не завёлся)
5. Снимаешь "+" с аккумулятора, я хз где там у него + где -, поэтому снял одну из клемм
6. Далее демонтируешь старый топливный фильтр устанавливаешь новый, там два болта каким то хитрым словом называются(сейчас не вспомню, а книга в машине), суть в том что там двумя ключами надо откручивать, как раз один на 17 а второй не помню на сколько
Перед тем как откручивать лучше подложить тряпочку, так как пару капель всё равно прольётся, хотя это мелочи, ещё тебе может показаться весь алгоритм действий достаточно сложным, но поверь всё проще простого, я всё это проделывал когда чистил форсунки, со снятием последних, вот это действительно было геморно, удачи!

Итак, порядок действий:
1. Откидываешь заднее сиденье
2. Там крышка прикрученная шурупами насколько я помню, откручиваешь их, откидываешь крышку
3. Там что то типа ещё двух крышек, на одной из них что то типа чехла, поднимаешь чехол, там клемма(или хз как она называется) которая питает топливный насос, отсоединяешь её
4. Заводишь двигатель, и даёшь ему работать пока он не заглохнет(так написано в книге, в реальности он у меня даже не завёлся)
5. Снимаешь "+" с аккумулятора, я хз где там у него + где -, поэтому снял одну из клемм
6. Далее демонтируешь старый топливный фильтр устанавливаешь новый, там два болта каким то хитрым словом называются(сейчас не вспомню, а книга в машине), суть в том что там двумя ключами надо откручивать, как раз один на 17 а второй не помню на сколько
Перед тем как откручивать лучше подложить тряпочку, так как пару капель всё равно прольётся, хотя это мелочи, ещё тебе может показаться весь алгоритм действий достаточно сложным, но поверь всё проще простого, я всё это проделывал когда чистил форсунки, со снятием последних, вот это действительно было геморно, удачи!
Заднее сиденье как снять?Поподробней можешь?

Sander!!! А как форсики чистил? подключал систему с сальвентом, или рампу снимал. ;)

To Sander:
Его не надо снимать, его надо откинуть вверх, у меня это легко делается, а вообще говорят, что там оно крепится двумя болтами или чем то ещё к кузову, у меня не крепилось поэтому откинул без проблем
To Доктор:
Что такое система с сальвентом? я рампу снимал, даже не то что снимал, а отодвигал и вытаскивал форсунки, далее, тут кто то писал как чистить, поищи поиском

Сальвент- типо Винсовская промывка, я просто тоже хочу форсики вынуть и промыть, спасибо. :)