Есть мысль установить на переднюю и заднюю диски одинакового дизайна, но разного радиуса, на заднюю ось больший. Например, R16+R17 или R17+R18.
Как думаете будет смотреться? Мне кажется при определенном дизайне (типа спицы) и небольшой, но заметной разнице - будет прикольно.
Смысл? - на заднюю ось влезет колесо бОльшего диаметра, т.е. можно поставить резину с большим профилем для сохранения мягкости.
А как повлияет на управляемость?

Будет смотреться как телега! ИМХО.

А ещё комп офигеет. Я имею введу систему VSA если конечно она есть.

ну да, диаметр колеса лучше сохранить...

ну да, диаметр колеса лучше сохранить... точно
Лучше разную ширину, говорят управляемость улучшается, даже на переднем приводе заметно

точно
Лучше разную ширину, говорят управляемость улучшается, даже на переднем приводе заметно

Шире назад поставить?

ну естественно ! не наоборот же

тогда смысл? если на перед бОльший радиус, с соответственно бОльшим пятном контакта.. тогда еще можно, а так.... бессмысленно. имхо

тогда смысл? если на перед бОльший радиус, с соответственно бОльшим пятном контакта.. тогда еще можно, а так.... бессмысленно. имхо

производители и так делают колею задних колес шире

производители и так делают колею задних колес шире
это ты согласился, или что? )))

разный радиус можно поставить на заднеприводный авто, это и смотреться будет симпотично, и практический смысл будет, а на переднеприведный ставить можно, но выглядеть будет совсем не айс...

согласился, что назад шире

зафотошопить бы, но у меня cs4 че-то не устанавливается

а чем не устраивает на все 4-ре колеса
- 17 размер, резина 225.45.17
- 18 размер, резина 225.40.18
?

разный радиус можно поставить на заднеприводный авто, это и смотреться будет симпотично, и практический смысл будет, а на переднеприведный ставить можно, но выглядеть будет совсем не айс...

А что, заднеприводные машины выглядят не так как переднеприводные? В практическом смысле толку может и не будет, а в плане красоты, что передний привод, что задний, смотрится одинаково!

для заднеприводных мощных(читай спортивных) машин это оправдано! Цель - передать БОЛЬШОЙ крутящий момент на заднюю ось, а чтобы сцепление с асфальтом было хорошее(то есть повышение КПД) - ставят более ШИРОКИЕ покрышки. Для примера, посмотрите на любой купе или кабриолет от Поршею

а чем не устраивает на все 4-ре колеса
?

мне представилось, что будет необычно выглядеть

на заднеприводных ставят только резину и диски шире, радиус сохраняют одинаковый, что спереди, что сзади.