Продал я свою Acura RSX TYPE S restylе потому как семейство требует 4 двери и автомат, и вот решил порвать порочный круг фетиша "хонда" сделал тест драйв на пассате......

Сразу оговорюсь что цены на сивик 2008( 0 км пробега) и пассат 2008(0 км пробега)
по деньгам новый пассат стоит как новый сивик, сивик уже есть у брата и с этой машиной я знаком давно, проехался и понял что сивик пассату не конкурент, а конкурент ему аккорд, решил поездить на фольце следующие годика 2, а потом у пассата вторичный рынок хороший, продам если не понравится.
я с машиной себя навсегда вязать не хочу. в моих планах стоит легенда переплевывая сразу через аккорд(аккорд хороший все в нем есть, но что-то к нему не лежит и все тут, а вот легенда это да.....) да и аккорд если брать то exe или type s, на табуретке тайп С я уже поездил спасибо больше не хочу так что остается ехе а он стоит 1050 новый(таких денег пока нет а без штанов оставаться не хочется в наше смутное время)

До тест драйва я думал одно а после решил - однозначно пассат, потом время покажет надежность и от этого буду плясать, а пока машина на гарантии фиг с ним

Почему не сивик?
На сивике уже езжу полтора года, за свои 515 которые ее покупали машина на все 100 и даже 150%! а теперь когда стоит выбор:

сивик за 720 т.р. ехе 140 л.с. (про него я думаю смысла нет рассказывать все и так знают) или

пассат за 740 т.р. 160 л.с. (скидка на новый 12%) НЕ БАЗОВЫЙ металик с небольшим пакетиком доп. опций(в цену включены)!

много всяких приблуд типа обогрева лобовухи, климата, круиза, электросидения и бла бла бла, хороший автомат, стоимость ТО как на сивике, а главное это как он едет - все неровности глотает супер, разгон без дерганья , очень меня порадовала шумка и высокий клиренс.

Когда поехал на тест драйв засек расход, топал я по акуровски не стесняясь проверял машину, по приезду в салон показало 11 литров

Все нюансы о надежности пассата поправит гарантия так что это не в счет, я беру машину на 2 года а не на всю жизнь. к тому же сивик у меня уже есть(так повелось что с братом часто машинами меняюсь, живем по соседству просто), и мадам моя тоже на хонде ездит. Так что я все еще сивиковод и хондовод, но сейчас все таки надо вырваться из этого круга на пару лет и посмотреть другую машину :)

http://www.autolook.ru/tehno/vw/foto/vw_passat_2005_006.jpg
http://photofile.ru/photo/zzzz1981/2417233/44532349.jpg


http://avtoavto.ru/LoadedImages/images/honda/honda-civic-4d_01.jpg
http://s59.radikal.ru/i166/0903/ad/7f638de3a2c9.jpg

Теперь давай по порядку - комплектация вторая из трех, сидел в хайлайне, поддержка сидений(типа спорт) угнетает, материал хороший

коробка классический автомат 6ти ступка

по движку стоит TSI, ахтунги с FSI вот он и требователен к бензу

от топовой отличается дисками, отделкой и датчиками света и дождя, DSG только в топовой у нас представлена

да ты не ошибся я говорю про 8й год

про вторичку что лох не лох я счетаю ты тут не прав, я собираюсь ее потом продать перед концом гарантии чтоб была увереность что с машиной если какие глюки и есть то их исправят и уже 12% дилер скинул, есть много приверженцев пассата а с новыми ценами на сивик(ехе около 880) я думаю будет продать легко

был у меня фокус 2, кто бы на него как не грешил, а машина отслужила верой и правдой и была продана за месяц до конца гарантии, ее нынешний владелец мой друг и до сих пор машину хвалит(есть случаи когда фокус превращался в ведро через месяц у знакомых)

По сивику могу сказать что у нас в клубе тоже есть ахтунги - течет крыша, стучит руль, у некоторых автомат жрет 19 литров(не единичный случай), на клубные шашлы ездили один сивик встал без признаков жизни по среди трассы(6000 км машине) так что тут страшилками пугать не надо, у сивика тоже их хватает, я надеюсь на пару лет пассата хватит

хороший автомат
в выбранном тобой варианте автомат какой? Если типтроник (т.е. классический гидромеханический автомат) - то это хорошо, если робот DSG - то это хуже. При этом новый DSG-семиступку только с 2009 года ставят, а ты пишешь про 08-й. По гарантии разумеется мехатроник меняют, но уж очень часто... купят ли потом? если не лох последний попадётся...
На новых уже пара случаев полного ахтунга на их форуме уже описана (на 300км !!! пробега), деньги за машину полностью предлагали вернуть, но там один владелец хотел новую машину без глюка... пока не закончена история :(
Сборка калужская? (это непринципиально, просто по цене интересно прикинуться). Комплектация судя по цене не топовая? (хайлайн называется, в ней очень много полезного, главное замша-алькантра зачётная).
Машинка неплохая, бОлее высокий класс во многом чувствуется. Цену я пробивал недавно хайлайн 09-го года с DSG новой и тоже 1.8TSI = 1020тыр с обоими пакетами опций, или 980тыр с половинкой допопций (просто для интереса, покупать сейчас не собираюсь... тест ещё обещали через пару недель, пока ещё нет такой тестовой у нас). Ещё вот с движком немного надо разобраться, есть мелкие вопросы... к бензину требователен. Бывает с дизелем (как ни странно, хорошо себя зарекомендовавшем в нашей раше) - но только со старой DSG-шестиступкой. Главная засада - это этот двойной робот, есть у него и в обычной эксплуатации проблемки мелкие, помимо устраняемых по гарантии...

P.S. цены сегодняшние тут http://www.volkswagen.ru/catalog/passat/facts/price.php

мои поздравления! Volkswagen - das auto! заходил недавно в салон VW: Passat хорош - багажник просто необъятный, при посадке на водительское место позвоночник просит это сиденье унести с собой!)))

нее.. неее.... никаких страшилок, не понял меня :)
Основное опасение было высказано о роботе - если у тебя типтроник, то считаю надо скорее нести в салон деньги, чтобы не перекупили ::);D
Про DSG пиар был хороший, а на поверку оказалось всё хуже.
Про FSI / TSI / TFSI только вчера непонятка всплыла тут рядом про scirokko, фиг там их поймёшь... ваговцы запутали всех, есть версия что просто убрали букву F из-за плохой кармы ;D Уточни пли-и-з этот момент и отпишись ещё...
Сама турбина внимания требует, но за срок гарантии уж точно проблем не вызовет.
В комфортлайне кажется нет кожаного мультируля, но может быть и не важно это, как и сиденья для тебя... в хайлане сидеть роскошно! Но деньги разумеется значительно мЕньшие, чем хайлайн и ещё 09-го года - в итоге выбор очень хороший. Однозначно лучше 750-и тысячной экзешки 08-го года.

Спасибо ;) рад что не закидали фетиш аргументами "это же не хонда! а значит и не машина" :)

FSI 150 кабыл очень требователен к бензу и у них есть болезнь(часто работают только 3 целиндра) TSI 160 кабыл нареканий не вызывает(по крайней мере перелопатил гугл в поисках притензий, они есть только к FSI...а TSI в прошлом году был движком года(по крайней мере в рекламе про джетту так говорили) :)

машина на 2 года, я думаю должна проездить без проблем :)

Завтра еду брать черный пассат ;)

а кожаный руль......на акуре перетяжка руля(старая выгорела на солнце в калифорнии) стоит винилом 1100 руб, кожей 1600
Полная перетяжка салона кожей включая двери 27000 руб

Кепычъ
При всей любви к сивику, но товарищи обективно пассат лучше, с такими ценами на сивик и думать нечего, это абсурд...............
Кстати как по управляемости раздница между сивиком и пассатом? НЕ довелось пассат потестить, токо пассажиром..........

кстати, а что с турбой должно случится? перегреть ее очень тяжело, т.к. там два контура охлаждения вроде. и если его заглушить, то по ней гонется охл. жидкость еще некоторое время(в зависимости от t).

Турбодвиг сложнее атмо: охлаждение самой турбины в движении, её подшипника после выключении двигателя, охлаждение подаваемого воздуха, преодоление турбоямы, борьба с возможной детонацией. Всё разумеется решаемо и решается, но и небесплатно.

Охлаждение производится маслом, чем оно гоняется после глушения? Был такой девайс как турбо-таймер, сейчас придумали керамические подшипники, не требующие смазки. Что там у пассата точно?

Кстати как по управляемости раздница между сивиком и пассатом? НЕ довелось пассат потестить, токо пассажиром..........

тут видишь был тестдрайв до конца прочувствовать не получилось, слегка порулил пока на трассу выруливал, притензий никаких при высоком клиренсе машина не качалась как я ожидал, точное резюме смогу сказать уже после обкатки, я больше проверял как ведет себя на ямах, горках, как разгон(на тестдрайве разогнался 170, шумка вещь такая что ощущение скорости конкретно отличается от хонды, я на акуре когда топал 240 я думал щас взлечу, а тут идет как крейсер на 170, дальше крикливый манагер не позволил разогнать, но динамика очень хорошая для 160 кабыл, а в сивике на 180 уже на повышеных тонах надо разговаривать чтобы услышали пассажиры, отсюда и разное ощущение скорости)
Руль конечно большой :) я давно не ездил на машинах с большим рулем :) что на акуре что на сивике он маленький

а фишка то вот в чем - отсутствие VTEC........как надоело крутить движок до 8800......вот этот момент чувствуется очень хорошо........я если на акуре целый день ездил(машина провоцирует) то вечером как будто вагоны разгружал....

Охлаждение производится маслом, чем оно гоняется после глушения? Был такой девайс как турбо-таймер, сейчас придумали керамические подшипники, не требующие смазки. Что там у пассата точно?
[/FONT]

завтра буду доить манагера с этим вопросом :)

Кепычъ
Возьмешь пасат отписывайся что да как думаю будет многим любопытно и интерессно, та и думаю отзывы будут объективными с твоей стороны ))))

Жесть 740 тыш с такими опциями , чот- то не верится. Я тожэе смотрел этот вариант, но получалось около лимона за номальную коплектацию

Щас ведь Фольц цены вроде поднял, уж больно цена маленькая:-\ А машинка гуд, сам хочу:)

Турбодвиг сложнее атмо: охлаждение самой турбины в движении, её подшипника после выключении двигателя, охлаждение подаваемого воздуха, преодоление турбоямы, борьба с возможной детонацией. Всё разумеется решаемо и решается, но и небесплатно.

Охлаждение производится маслом, чем оно гоняется после глушения? Был такой девайс как турбо-таймер, сейчас придумали керамические подшипники, не требующие смазки. Что там у пассата точно?


понятно, что сложнее.
турбо ямы нет. откуда детонация, если двигателю прописанно от 91?

сам тока щас разобрался. турбина там охлаждается тосольно. принцип работы:

В процессе работы двигателя турбина и смазывается, и охлаждается нормально, даже если идет бешеная гонка на высоких оборотах. Но если после такой гонки двигатель заглушить сразу, то раскалившаяся до тысяч градусов крыльчатка турбины очень быстро вскипятит не циркулируюший уже антифриз и нагреет подшипники скольжения, на которых вращается. С оставшимся там маслом. А масло терпит от силы 250С, потом начинает коксоваться, гореть итд. А если мотор поработал минуту-другую на холостых, то активно остывающая крыльчатка ничего нагреть не может, т.к. и антифриз, и масло при работающем двигателе циркулируют по системе.
так вот, как только я глушу двигатель и не жду, чтоб он остыл, то некоторое время работает система охлаждения вместе с вентилятором(на радиаторе который). как долго он работает зависит от температуры.
так что смысла в таймерах нет вообще.

Жесть 740 тыш с такими опциями , чот- то не верится. Я тожэе смотрел этот вариант, но получалось около лимона за номальную коплектацию

скидка 12% на авто 2008го, официально в брошюрах 9%, на деле сказали "принесете нал, скидка будет 12" занавес :)

mbik
от таймеров давно отказались, но никто внятно не объясняет - что взамен? Просто говорят - можно глушить без задних мыслей. Про керамические подшипники читал, выглядит достоверно. Про жидкостную (она же тосольная) рубашку охлаждения тоже - но стрёмно выглядит.
Турбояму компенсирует нагнетатель на низких оборотах - но это единственный нагнетатель именно в 1.8TSI или есть и высокого давления турбина? На сколько бар обшее давление?
Как в жару работает? интеркулер есть наверняка, но он просто воздух от работающего компрессора охлаждает, летом может и не хватать.
Детонация преодолевается конструктивно, обычно снижают СЖ, поэтому возможно и дозволяется ОЧ от 91, но с другой стороны это вряд ли возможно, да и в таблице по движкам (по соседству) были указаны 95 или 98.

У тебя то самого какая точно машина?


скидка 12% на авто 2008го
и ещё от цены 2008 года. Честные ребята. Не пугаю, но у нас такие давно расхватали (я к тому, что может шоу-румная тачка? не говоря уж о тестовой...)

Нет 8 машин на парковке с автоматом(2 из них хайлайн, остальные второй комплектации), 2 на механике(обе синие)

хоть в Ебург переезжай:'(
;D

При таких ценах, цвет уже не важен;):)

Цены со временем на все выровняются соотведственно классам, пока есть скидки на прошлогодние модели нужно ловить момент.............. А так за эти деньги пассат с таким двигом ИМХО хороший вариант, главное что б с бензом гемора не было, хороший выбор за разумные деньги............

завидую :)

Вот, блин, довела всех Хонда своей сумасбродностью, скоро чуствую повальная миграция начнется на другие машины :)))

Ближайшие года 4 даж не собираюсь........... Хотя странно покупать хорошую машину класса С по цене хорошей машины класса Д, так что тут никакой самосбродностьи...........

Ближайшие года 4 даж не собираюсь........... Хотя странно покупать хорошую машину класса С по цене хорошей машины класса Д, так что тут никакой самосбродностьи...........

Сумасбродность ХОНДЫ, я писал !!!!!!

olegbf
В чем она заключается? ))))

olegbf
В чем она заключается? ))))

Думаю, очередное обсуждение этого вопроса на 200 страниц затевать не стоит. :)))

в том что сивик пасату не конкурент,
и за такие деньги хонда не машина :)

mbik
от таймеров давно отказались, но никто внятно не объясняет - что взамен? Просто говорят - можно глушить без задних мыслей. Про керамические подшипники читал, выглядит достоверно. Про жидкостную (она же тосольная) рубашку охлаждения тоже - но стрёмно выглядит.
Турбояму компенсирует нагнетатель на низких оборотах - но это единственный нагнетатель именно в 1.8TSI или есть и высокого давления турбина? На сколько бар обшее давление?
Как в жару работает? интеркулер есть наверняка, но он просто воздух от работающего компрессора охлаждает, летом может и не хватать.
Детонация преодолевается конструктивно, обычно снижают СЖ, поэтому возможно и дозволяется ОЧ от 91, но с другой стороны это вряд ли возможно, да и в таблице по движкам (по соседству) были указаны 95 или 98.


я ж сказал, что таймер не нужен, так как охл. жидкость циркулирует(принудительно) после остановки двигателя.
турбина там низкого давления, поэтому момент стухает после 4500 об., зато там дальше макс. л.с.:)
общее давление 150 бар.
насчет лета пока сказать не могу - не ездил пока:)
насчет бензина, если не забуду, сегодня сделаю фотку на лючке. (снова "умелые ручки", как и про впрыск, пишут что надо и что нет:))

"и за такие деньги хонда не машина" из за таких фраз какраз таки потом обсуждение и затягивается на много страниц, можно скзаать объективно и без пафоса............ Сивик может и не конкурент, а вот аккорд конкурент, но я б сивик на него не поменял, на пассат да, тут каждую машину нужно рассматривать отдельно...........

"и за такие деньги хонда не машина" из за таких фраз какраз таки потом обсуждение и затягивается на много страниц, можно скзаать объективно и без пафоса............ Сивик может и не конкурент, а вот аккорд конкурент, но я б сивик на него не поменял, на пассат да, тут каждую машину нужно рассматривать отдельно...........

сейчас на рынке ситуация такова что некоторые производители кидают акции по которым выгодней сделать выбор в сторону этой марки по этому бюджету, со временем все встанет на свои места и сивик снова станет хорошей машиной в своей ценовой категории, ведь тачка хорошая просто не все люди пришли к тому что сегодня милион это не тот милион что был вчера(курс бакса), я помню баночку миринды покупал за 6.5 руб. а теперь 15-20....

в том что сивик пасату не конкурент,
и за такие деньги хонда не машина :)

Бред.... ::) хундай например за бесплатно не машина и что с того ?

ну было время :) тогда доллар 6 рублей был :) и получается тогда она дороже была чем сейчас )

ну кризис кончится и посмотрим. я думаю не все так гладко будет, когда у нас чтото вводят, "вынимают" потом неохотно(это я про пошлины), кризис уйдет а пошлины остануться.
Будем на фокусах и камри кататься :)


Бред.... ::) хундай например за бесплатно не машина и что с того ?

а при чем тут худай :)

ты бы купил сивик если бы рядом стоял акорд(пасат, А4, бмв3) за такуюже сумму?

Кепычъ - ну есть марки убогие по своей природе - я тот же хуйдай или киЮ в приндципе ни за сколько не взял бы .
mbik - давай - если пофик на двиг остужай . Турбина у тебя к03 стоит - ее особенность - трещины появляюцца если перегреть .

я вот не могу понять, что инженеры в Фольксвагене дебилы что ли, если не предусмотрели как охлаждать турбину, если они сделали этот двигатель, то значит там все в порядке и с турбиной то же, и я ничего не остужал бы, когда ездил на 1,9TDI ничего не остужал, просто глушил и уходил. Машина прошла 164 000 км, ничего не сломалось.

Кепычъ - ну есть марки убогие по своей природе - я тот же хуйдай или киЮ в приндципе ни за сколько не взял бы .


Не согласен, отец ездит на сонате уже 5й год, машина исключительно надежная, я просто в шоке как она со своим пробегом в 130 000км едет и не кашляет. мой отец в сивик просто не входит - здоровенький мужик...есть у нас рабочая машина - гетс машина сказка, ест 6 литров по городу, ТО просто символическое, ни разу не сломалась и гарантия 5 лет, а цена 300 тыс руб была....это все твое ИМХО

Maxim5555
дизеля другая песня ;) конечно они предусмотрели! но пришел злой маркетолог и сказал "машина должна без проблем отъездить 3 года, а потом развалиться" Турбинка помогает выполнить это требывание по мотору. Если человек купил реально на 2 года думаю его ваще никак этот факт не напригает.

Maxim5555
дизеля другая песня ;) конечно они предусмотрели! но пришел злой маркетолог и сказал "машина должна без проблем отъездить 3 года, а потом развалиться" Турбинка помогает выполнить это требывание по мотору. Если человек купил реально на 2 года думаю его ваще никак этот факт не напригает.

через 2 года турбина сломается? или произойдет естественный износ?

mbik - давай - если пофик на двиг остужай . Турбина у тебя к03 стоит - ее особенность - трещины появляюцца если перегреть .

трещины?? перегреть??


гетс машина сказка, ест 6 литров по городу, ТО просто символическое, ни разу не сломалась и гарантия 5 лет, а цена 300 тыс руб была....это все твое ИМХО

расход поломки спорить не буду...НО!! было у мну в пользовании и такое. и ТО там далеко не символическое(кмк). от 6-7 до 15 отдавать за такую машину, имхо, много.

Keldorn
Об этом и речь что потом на эти же машины цена поднимется так же и классы по ценам выравняются, шас стараются расспродать прошлый год по дешовке, что касается кризиса никто не знает когда он кончится и как............. А аккорд новый я б не взял и сиву не променял, так же и камри............ я еще раз говорю нужно рассматривать каждую машину по отдельности , а не "ой мама дорогая она ж на класс выше"

и ТО там далеко не символическое(кмк). от 6-7 до 15 отдавать за такую машину, имхо, много.

у нас дилеры хундая не жадные 3200 отдали

я думаю тему крыть пора :) зовем модераторов :)

я думаю тему крыть пора :) зовем модераторов :)

ооо найти модера тут сложнее чем лучшее авто :D

Maxim5555
в следствии износа поломка :-*

Maxim5555
в следствии износа поломка :-*

тогда нормально, 100 000 км пройдет, и меняй турбину, а может еще больше пройдет, сколько турбина ходит в км?

Вопрос из разряда "есть жизнь на марсе" как её любить будут так и будет она ездить.

Как я понял ситуация простая

Все цивики 8-го года раскупили, а завоз идет по новому курсу.
Пассаты никто не брал, поэтому сейчас они могут позволить продать их по старой цене.

Вопрос из разряда "есть жизнь на марсе" как её любить будут так и будет она ездить.

тогда получается, что турбина не предназначена для езды что ли? ну бред же получается, или машина расчитана на медленную езду, не верю я что турбина не отходит меньше 150 000 км.

Puc
+1
dscsi
Я ж это и говорил..........

Дарт, Такешис, признайтесь, что вы тролли?))

Leo_S
Не понял? Если можно обоснуй и почитай первую страницу.............

«И кто тут тролль?» Популярная тактика форумных троллей – обвинять своих оппонентов, что троллями являются именно они. Поскольку само понятие «тролль» субъективно, и четких критериев идентификации троллей нет, достаточно просто обвинить человека в том, что все его высказывания и аргументы – не что иное, как провокация, а сам он флеймер-террорист, пришедший только пофлудить. Неопытные форумчане начнут оправдываться, но это всегда тупиковый путь.

^^ :))))))))))))))))))

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3
Реально, читал первую страницу и очень удивился и порадовался что ты однозначно написал, что пассат лучше))) НО потом ближе к концу снова куча сообщений типа "камри говно, и не купил бы никогда". Как всегда спор ни о чом)


PS Только без обид, я только из лучших побуждений ;)

Leo_S
Я это говорю неоднократно потому как у меня на роботе камри есть и аккорд я тестил и такое мнение не у меня одного, уж извени имею право на свою точку зрения.........

Имеешь, я не спорю.Но мне твои камри и аккорд как родные уже :)

Leo_S
Захотелось на ночь глядя к кому то "поцепляться"............ ))))

Камри конечно хорошая, но лично не по мне.
Да и коленки в торпеду упираются, это варварство :D

- можно начинать оспаривать :D :D :D

тогда получается, что турбина не предназначена для езды что ли? ну бред же получается, или машина расчитана на медленную езду, не верю я что турбина не отходит меньше 150 000 км.
С вечными пробками, бензином, рашен сборкой хорошо если 150тыс...
ну ты сам вдумайся в свои слова 100 и 150тыс пробега... этож ппц конец гарантии и привет ремонт на 100-200тыс.руб. Если еще турбина умрет тихой сметью, а так еще ченить потянет за собой. Качество фв щас видно на примере дсг 7ступки её поставили на моторы с которомы она работает на приделе возможностей(избыток тяги)

Puc про модераторов точно сказано, +1. Автор может закрыть тему, если ему кажутся неуместными начинающиеся комментарии, а впоследствии открыть и продолжить свой отчёт о своей новой машине (imho будет интересно, тут dart138 +1 :))
Maxim5555 турбинам на бензусных фольксах в 120тык примерно ресурс объявлен, когда перестают тянуть (проверить довольно просто) замена примерно 2.5тыс.зелени. На дизелях ресурс больше, потому что дизели не крутят как бензиновые (им и не нужно это особо), у них отсечка в районе 4.5тыс.оборотов кажется.
ЗЫ и температура выхлопных газов на дизеле ниже :)

Шкода суперби 1.8 турбо , проехала 150000 все нормально с турбиной, машина служебная особо не берегли. Я думаю 150000 врядли кто -то проедет сейчас до очередной продажи

Puc про модераторов точно сказано, +1. Автор может закрыть тему, если ему кажутся неуместными начинающиеся комментарии, а впоследствии открыть и продолжить свой отчёт о своей новой машине (imho будет интересно, тут dart138 +1 :))
Maxim5555 турбинам на бензусных фольксах в 120тык примерно ресурс объявлен, когда перестают тянуть (проверить довольно просто) замена примерно 2.5тыс.зелени. На дизелях ресурс больше, потому что дизели не крутят как бензиновые (им и не нужно это особо), у них отсечка в районе 4.5тыс.оборотов кажется.

у 1,9TDI отсечка на 5000, машина за 4 года прошла 170 000 тысяч, без какого либо ремонта.

на пассат клубе, не видел не одного высказывания о сломанной турбине, у всех только DSG ломается, так что высказывания о сломанной турбине без почвенны.

у 1,9TDI отсечка на 5000, машина за 4 года прошла 170 000 тысяч, без какого либо ремонта.
нормально :)
2.0TDI уже с коммон-рейлом идёт вместо насос-форсунок, мощь побольше и вроде так же надёжен.
А расход соляры у тебя какой был средний по городу?

нормально :)
2.0TDI уже с коммон-рейлом идёт вместо насос-форсунок, мощь побольше и вроде так же надёжен.
А расход соляры у тебя какой был средний по городу?

эта машина ездила исключительно по немецким автобанам, расход при скорости от 140-160 км/ч был литров 5.

Какие все-таки сладкие цены в Ебурге :) Вот смотрю я сейчас на ценники пассата в Москве:
http://www.autotrade-ag.ru/auto/models/Passat%206/price
Comfortline 1.8 TSI автомат + пакет 1 (музыка+противотуманки)=898 т.+ металлик 12300 = 910 т. Есть почти все, кроме литья. Берем скидку в 12%, получаем 800 тысяч.

Какие все-таки сладкие цены в Ебурге :) Вот смотрю я сейчас на ценники пассата в Москве:
http://www.autotrade-ag.ru/auto/models/Passat%206/price
Comfortline 1.8 TSI автомат + пакет 1 (музыка+противотуманки)=898 т.+ металлик 12300 = 910 т. Есть почти все, кроме литья. Берем скидку в 12%, получаем 800 тысяч.

У нас в Нижнем Новгороде скидка 9%, получаем 828 кстати.

высказывания о сломанной турбине без почвенны.

+стописяттыщ!


по ошибке не туда выложил http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1275399&postcount=29

В общем все подряд не читал, но был в салоне фолькса и что? не произвел он на меня того впечатления чтобы свой японский цивик менять на пассат русской сборки, который по салону уродец. дизайн салона скучный и старый. Сзади между ног пассажиров тоннель. и к тому же если сравниваете 2008 пассат то посмотрите цивик 2008 - они еще продаются и не фиг лапшу вешать. По надеге хонда будет лучше. Вот если немец пассат то я б подумал а так Пассат CC по дизайну получше будет но он за лям идет. (Щели в русском пассате в 1,5 раза больше чем у цивика :) И подвеска у пассата такая же жесткая благо только шумка лучше вот и кажется что лучше кочки глотает. Цивик кочки глотает не хуже (маленький клиренс - отдельная тема). Но машина достойная если как аватар говорит за 760 его можно взять со всеми наворотами да еще с автоматом 6 ступкой, то конечно не спорю, при том что цива турок идет то разницы нет.

А тех кто говорит - "Да машина классная" говоря взглядом на багажник" - так вам в деды пора, в дачники записываться.
Аккорду он не конкурент так же как и А4 на которой я недавно катался. Аккорду конкурент А6

походу существуют лохи, готовые за юзаный японский сивик 2007года, купленный за 640 (или 660) тыр, отдать новый 2008года калужский пассат, купленный сейчас за 800-900тыр, так что ли?
Есичо, я доступен для переговоров.

В общем все подряд не читал, но был в салоне фолькса и что? не произвел он на меня того впечатления чтобы свой японский цивик менять на пассат русской сборки, который по салону уродец. дизайн салона скучный и старый. Сзади между ног пассажиров тоннель. и к тому же если сравниваете 2008 пассат то посмотрите цивик 2008 - они еще продаются и не фиг лапшу вешать. По надеге хонда будет лучше. Вот если немец пассат то я б подумал а так Пассат CC по дизайну получше будет но он за лям идет. (Щели в русском пассате в 1,5 раза больше чем у цивика :) И подвеска у пассата такая же жесткая благо только шумка лучше вот и кажется что лучше кочки глотает. Цивик кочки глотает не хуже (маленький клиренс - отдельная тема). Но машина достойная если как аватар говорит за 760 его можно взять со всеми наворотами да еще с автоматом 6 ступкой, то конечно не спорю, при том что цива турок идет то разницы нет.

А тех кто говорит - "Да машина классная" говоря взглядом на багажник" - так вам в деды пора, в дачники записываться.
Аккорду он не конкурент так же как и А4 на которой я недавно катался. Аккорду конкурент А6А чё не А8????:D

Poxipol
Ты извени конечно сам считаю сивик лучшим в своем классе (по крайней мере до подорожания) но пассат во первых рулится неплохо во вторых дает комфорт побольше чем сивик, начиная от отделки салона, заканчивая шумкой и плавностью хода, за одинаковые деньги или чуть даже больше тут и выбирать нечего............. Кстати я далеко не фанат немцов как многие в Раше (в Украине к немцам относятся по моему спокойнее, тут многие люди при деньгах предпочтут премиум япов, но я за истину как грится ))) ) Аккорду конкурент А4 и БМВ3.............. А по надежности всегда можно спорить, для меня сивик и Хонда очень надежные за 1,5 года ни одного серъездного косяка, машина зверь, но не факт что так у всех............ Да и мондео тоже машинка хорошая, но в России она разумных денег стоит, вот там бы я ее взял , а тут она стоит ощутимо дороже.........

Поксипул строго троль))))
Пиши еще!)))
На ауди клубе тролит, и тут тролит))

Leo_S
Я у тебя как то тоже троллем оказался )))) У любого человека может быть своя точка зрения, это не значит что нужно фанатеть от немцев, по надежности считаю любой японец может дать фору немцам................. Нужно просто смотреть объективно не каждая машина выше классом окажется по всем дисциплинам лучше, как правило только по комфорту................

Все тролли!)) Дарт, жду рассказа о служебных камри и аккорде!))
А поксипол явный провакатор))

А тех кто говорит - "Да машина классная" говоря взглядом на багажник" - так вам в деды пора, в дачники записываться.

я еще и про сиденье говорил, это тоже признак старения?)))))))))
не, без таких товарисчей на форуме скукота настанет....покиспол! живи вечно!)))))))

http://s56.radikal.ru/i152/0904/33/f2fec5687117.jpg (http://www.radikal.ru)
источник (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3)
автор чёта нас забыл8) скучать конечно тут не дадут, но ещё бы и по делу услышать чё-нить хотелось:D

я еще пару страниц назад сказал что тему пора крыть :) тема раскрыта - у фольца хорошие скидки были :) вот и все :)

Рано ещё закрывать, 8-я страница только))))

тут был поднят вопрос о скучности панели в пассате.......тут я вам скажу на вкус и цвет, я не в восторге от детского тахометра в сивике и электронного спидометра, меня акура вообще заводила своими приборами как в истребителе, я люблю классику и тут тоже на вкус и цвет интерьер, а велюр в сивике говно, мы первым делом салон перешили в нем :) про то что подвеска на пассате жесткая это не так, она энергоемкая, поглощает ямы и крены, довольно тихо и мягко, чтобы понять прелесть пассата надо съездить на тестдрайв, я тоже в салоне был скептичен

Leo_S + 1 что поксипол тролль :)

Рано ещё закрывать, 8-я страница только))))
а у других ваще только 6-я. Пару страниц можно потратить на обсуждение этого математического фокуса :)

2 Ебург: велюр не плох в сивике, а вот форма сидений и количество регулировок не лучшие. Странно, что тебе хайлайновские сидушки не понравились (подозреваю, что на них денех не хватило или уже все расхватали, тогда дело другое ;)) Хотя на всё разумеется у каждого свой взгляд и мнение.

у меня стояли в рсх такие сидухи с поддержкой, моей жопе там тесновато

и левый борт через годик отгибается из за посадок и вылазиний

походу существуют лохи, готовые за юзаный японский сивик 2007года, купленный за 640 (или 660) тыр, отдать новый 2008года калужский пассат, купленный сейчас за 800-900тыр, так что ли?
Есичо, я доступен для переговоров.

значит ты считаешь всех лохами кто берет пассат ЛОхи?

Poxipol
Ты извени конечно сам считаю сивик лучшим в своем классе (по крайней мере до подорожания) но пассат во первых рулится неплохо во вторых дает комфорт побольше чем сивик, начиная от отделки салона, заканчивая шумкой и плавностью хода, за одинаковые деньги или чуть даже больше тут и выбирать нечего............. Кстати я далеко не фанат немцов как многие в Раше (в Украине к немцам относятся по моему спокойнее, тут многие люди при деньгах предпочтут премиум япов, но я за истину как грится ))) ) Аккорду конкурент А4 и БМВ3.............. А по надежности всегда можно спорить, для меня сивик и Хонда очень надежные за 1,5 года ни одного серъездного косяка, машина зверь, но не факт что так у всех............ Да и мондео тоже машинка хорошая, но в России она разумных денег стоит, вот там бы я ее взял , а тут она стоит ощутимо дороже.........
Про комфорт согласен, но качество, а именно эргономика салона у пассата не лучше, да пластик лучше. Да аккорду конкурент А4 но даже то что ауди славится шумкой хорошей у А4 ее просто нет. Так что А4 это эконом класс хоть и премиум но табуретка - я на ней катался и не думаю что пассат будет лучше.
Аккорд по шумке намного лучше А4. по остальному схож А 6 будет уже получше, но она старая.
Цивик очень надежен - естественно и резвый очень в отличие от А4 -лучше отклик от нажатия на педаль газа. Но цивик табуретка тоже.
А пассат руссакий и сборка и покрас гогно полное. Я чета не понял кто с чем не согласен пишите, а то некоторые лохи пишут чет не обоснованное.
И я имел в виду если сравниваем цену пассата 8 года то и сравнивайте цивик тоже 8 года, а так пассат за Лям идет

значит ты считаешь всех лохами кто берет пассат ЛОхи?
я считаю, что твоя фраза
не произвел он на меня того впечатления чтобы свой японский цивик менять на пассат русской сборки
глупа. Отсюда и формулировка, которую поняли все, кроме тебя.

я считаю, что твоя фраза
не произвел он на меня того впечатления чтобы свой японский цивик менять на пассат русской сборки
глупа. Отсюда и формулировка, которую поняли все, кроме тебя.


Я имею в виду что пассат калужский не тянет на то чтобы я бежал и продавал своего японца (который нифига не ломается) добавлял 200 тыров или даже 250 чтобы покупать калужского пассата!
Не тот класс пассата - т.к. пассат это дешевый класс в германни так же как и опель.
Я дизайнер по профессии и скажу вот что: дизайн пасста внешне норм, а салон гогно, ну так себе.
P/S В салоне рядом с Пассатом стоит Поло испанской сборки, качество совсем другое щели меньше и покрас иной.
Вот если пассат был немец, я б ничего не говорил.
Свою мафыну может поменял бы вот на что:
в Авилоне E200 2008 четырехглазый лям двести по акции вот это тача и вариант
http://www.avilon.ru/_catalog/class.php?cat_id=1&class_id=7

я то понял, что ты имел в виду. А вот ты меня нет. И то и другое было понятно без этих допразборок.
ЗЫ В дальнейшем своего качественного партнёра пиарь умнее, а то выгонят с работы.

Весна пришла нужно всем быть добрее ))))) Мне так после вчерашнего сеня плохо и то я добрый гыы
Кепычъ
Ты ее создал ты ее и можешь закрыть............

я то понял, что ты имел в виду. А вот ты меня нет. И то и другое было понятно без этих допразборок.
ЗЫ В дальнейшем своего качественного партнёра пиарь умнее, а то выгонят с работы.

Я пиарю так как мне надо, и это я могу с работы выгнать а не меня :)

darth138
про закрытие уже объяснялось, только как бы я тогда узнал о проминании со временем левого выступа боковой поддержки водительской спортстдухи? Пусть пишет исчо :)

930 мне насчитали с велюровым салоном, манагер сказал что 12 процентов были это когда гарантия открыта была у некоторых машин. сейчас есть 10%

Я имею в виду что пассат калужский не тянет на то чтобы я бежал и продавал своего японца (который нифига не ломается) добавлял 200 тыров или даже 250 чтобы покупать калужского пассата!
Не тот класс пассата - т.к. пассат это дешевый класс в германни так же как и опель.
Я дизайнер по профессии и скажу вот что: дизайн пасста внешне норм, а салон гогно, ну так себе.
P/S В салоне рядом с Пассатом стоит Поло испанской сборки, качество совсем другое щели меньше и покрас иной.
Вот если пассат был немец, я б ничего не говорил.
Свою мафыну может поменял бы вот на что:
в Авилоне E200 2008 четырехглазый лям двести по акции вот это тача и вариант
http://www.avilon.ru/_catalog/class.php?cat_id=1&class_id=7

Тролль

У меня друг пассата взял, нормальная машина, только он ее брал за лям с х.
А так особо не повыпендриваешься, как начнет спорить, а я ему сразу сборка русскаяя фууууууууу и все сразу перестает:)
Хотя, я за чтобы мы поддерживали отечественных сборщиков.

Civco
А про сивик что скажешь? ))))

Civco
А про сивик что скажешь? ))))
Я про пассат и цивик говорю нормально, просто сборка смущает.
А цивик стоит сейчас флайт авто под 900 косых (887 +10 покрас или 12), короче так же как пассат.
Да и Поксипол про пассат плохо не говорит, дизайн если не нравится то тачку не возьмешь.
ну возьму я пассат и будут мне говорить тоже самое, хотя предложение хорошее.

у сивика сборка турляндия давненько уже

у сивика сборка турляндия давненько уже
Согласен сейчас уже да, если новый то покупать это естественно. но у меня японская чисто гипотетически менять не охота.

ну тогда какие притензии к пассату? он тоже когда то был немецкий

Пассат в сто раз круче цивика ), народ вас просто обманывают и все. Прокатитесь на пассате на трассе да и вгороде тоже и поймете , что такое другой класс и уровень кофорта и всего остального и дизайн у него кстати офигительный в салоне.
Реальная цена пассата за лимон точно , либо у цивика нереальная

Пассат в сто раз круче цивика ), народ вас просто обманывают и все. Прокатитесь на пассате на трассе да и вгороде тоже и поймете , что такое другой класс и уровень кофорта и всего остального и дизайн у него кстати офигительный в салоне.
Реальная цена пассата за лимон точно , либо у цивика нереальная

Ща тебя тролли яйцами закидают :)

своими)))


Сегодня визуально заценил инсигнийу, боюсь прослыть троллем))

Сегодня визуально заценил инсигнийу, боюсь прослыть троллем))Д
Д
Leo_S срочно создавай тему insignia VS civic, тролли выдыхаются))))

Да есть такая тема вроде. Просто пишу в месте массовых их скоплений

Leo_S
А не троли это кто те кто постоянно пишет негатив и ноет? )))))))

Не тролли - это объективные товарищи, не фанатики, ищущие правду и невпадающие в крайности!)

Не тролли - это объективные товарищи, не фанатики, ищущие правду и невпадающие в крайности!)

Есть еще другая крайность, противоположная фанатизму. Ее приверженцы тоже часто здесь провокации устраивают. Они по твоему определению, получаются, не тролли? :)

А я тут таких и не вижу по большому счету. Даже бравиаводы не обсирали тупо цивики, а лишь отстаивали свою точку зрения

Leo_S
А я лично только таких как правило и вижу, а бравоводы обсирали да еще и как, поситай внимательно ветку.............. И вообще не понимаю как можно кого то обзывать "чем то" не зная человека, у каждого на все своя точка зрения и люди все раздные.............. Я лично хоть убей не понимаю человека который на любую машину выше классом говорит что нельзя сравнивать с машиной на 1 ступень по классу ниже, та и классы привязаны как правило к размерам...........

Лень разводить тут срач)
Но бравоводы лишь отгавкивались

Leo_S
А зачм срачь разводить? Что кто то кого то собирается оскорблять или обзывать? Я лично не собираюсь, но навязывать мне свою точку зрения (или) кому то еще тоже не стоит.............. А вот бравоводы это яркий пример как можно провацировать и срач какраз таки разводить не на своем форуме (какраз у троллей цель лазить по чужим форумам), еще раз говорю почитай внимательно ту ветку, я лично ее с сначала читал и до конца, так как участвовал в спорах............. Да и по поводу фанатизма, клубы обычно и создаются фанатами какой то марки.........

Остапа понесло

срач = равно споры...
реально лень читать ту ветку) Надо, блин, работать.
НО поксипол троль по любому)

Я лично хоть убей не понимаю человека который на любую машину выше классом говорит что нельзя сравнивать с машиной на 1 ступень по классу ниже, та и классы привязаны как правило к размерам...........

Сабж вообще был про сравнение цена/выхлоп машины 2008го, акция закончится и они снова не пойдут ни в какое сравнение :) сравнили акцию :)

Кепычъ
Так я ж тут 100% согласен, я не в этом ключе............

уже 4 месяц года идет скоро будем в 2010 покупать машины 09г )))

вот приятная точка зрения о пассате:
http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?showtopic=5560&st=15
короче завтра поеду на тест драйв и не дай бог пассат ободелается, я тогда вас тухлыми яйцами закидаю.
а на счет картинок вначале это классный рекламный ход, зацените:
Да кстати кожанного салона в эти деньги не будет боюсь даже подлокотника, в общем покатаюсь отпишусь. А пока так:
В общем на фото как и в реале пассат отдыхает. По внешности жопа у пассата такая же как у сивки.
ну будет он чуть бесшумнее и то не намного и все :)

Пассат в сто раз круче цивика ), народ вас просто обманывают и все. Прокатитесь на пассате на трассе да и вгороде тоже и поймете , что такое другой класс и уровень кофорта и всего остального и дизайн у него кстати офигительный в салоне.
Реальная цена пассата за лимон точно , либо у цивика нереальная

Чудила с нижнего тагила, че тогда на цивике ездиешь и соплями исходишь по пассату?

Высказываний типа гавно на порядок и т.д. никогда не понимал, возводить все в абсолют, это все сплошной субъективизм......... Нужно сравнивать машину по конкретным пунктам, а не "гавно и все", я лично сивиком доволен и да его б на пассат и мондео поменял бы, но говорить о том что какая то машина выше классом в 100 раз лучше, ерунда все это, по сравнению с жигулем возможно и есть масса машин классом выше которые мне объективно бы не подошли по тем или инным параметрам, из за этого называть меня к примеру или кого то другого "троллем" (первый раз тут такое слово узнал )) ) не есть гуд, просто люди все раздные..............

Что мне нравится у сивки так - это резкий старт как ракета реакция на нажатие педали газа молниеносная. чуваки на др тачках только трогаются я на 2 корпуса уже ухожу никто не обгоняет, некоторые если только до мигания светофора начинают стартовать, то у них получается :)

Poxipol
Ну не такая уж у сивика и педаль резкая )))) На А4 не ездил не знаю..........

Poxipol
Ну не такая уж у сивика и педаль резкая )))) На А4 не ездил не знаю..........
Ну это ты так считаешь, а я подтверждаю высказываемое: http://www.aoyama.ru/auto/4/
"Мы имеем в виду выдающуюся для данного класса аэродинамику в сочетании с легким кузовом, что обеспечивает мгновенный отклик при нажатии на педаль газа."
А а4 с аккордом по езде схожи в чем то. У А4 тормоза понравились, может потому что новая не знаю, но в аккорде однозначно тише, в ауди на тесте манагер спец тихонько музыку включил, я говорю выключи. в общем на каждой кочки бронил А4 вот блин табуретка и тд. в итоге манагер сказал: "вас ваша машина устраивает" - я с ним согласился. Но аккорд чет не хочется дизайн и такой космодром. здоровый, пассатик мне кажется поуже будет как цивик. Да А4 2.0 дизель тарахтит как трактор.В общем просто хочу немца попробовать, очень уж хочется европейского пластика. Есть у меня пылесос немецкой фирмы миле - качество не поспоришь и где они его только берут, наверно с керзовых сапог убитых фашистов.
В свои деньги цивик пантовее был за 590 косых раньше с автоматом.
А если пассать будет со скидками, то канэшна хочется 6 ступку автомат без дерганий и тишину за окошком :) да и вот еще что - семья у меня как-то пассат поспокойнее действительно. Аккорд он более агрессивный, а теперь уже агрессивно-камричный.
Да вот что еще в плюс пассата-не знаю русской или немецкой были сборки: покрас у него отличный уже походу дорогой краской как лексуси красят.

уже даже не смешно...
http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=10817 (3ий пункт)
http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=10385
и вообще, если поискать, то там очень много таких ссылок.
еще там кто-то написал, про то, как его прёт от тачки, и даже отсутствие шумоизоляции для него огромный плюс... можно услышать каждый камень или что-то вроде того;)

забыл насчет пассата: в России только крупноузловая сборка.

забыл насчет пассата: в России только крупноузловая сборка.
помним :) http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=803309&postcount=38
ауди бы так начали собирать, я бы не отказался от 10-12% скидки ещё и за это :)

ЗЫ под капотом четвёрки крупно написано на крышке двигателя TFSI, почему-то кажется что под крышкой с надписью TSI у пассата скрывается то же самое ;) мудрилы блин. Правда ауди заявляют 160лс, а фольксы сейчас 152 (было раньше тоже 160). Ауди агрегатируют вариатором, фольксы - роботом (отдельным везунчикам достаётся ещё пока гидротрансформатор). Но пассат на четверть дешевле (или тыщ на 8 зелени, весьма существенно).
Главное - они оба с сивиком несравнимы, если оттолкнуться вначале от реальных действующих цен без гигантских скидок за прошлый год. Понимаешь почти сразу, что платишь по делу. Если денег в кармане нет - покупаешь дешёвый сивик и молча покуриваешь, удовлетворяясь лучшим в сравнении с фокусом комфортом, двигателем, коробкой... ну тоже немало и существенно :)

Cosmet
"покупаешь дешёвый сивик и молча покуриваешь" так сказал как будто на амулете езжу или шестерке ........ ))))) Правда все никак понять не могу почему 24 штуки это дешево (пусскай и раньше стоко стоял). Я лично себя хорошо чуствую и на этом ведре и не курю ))))

ЗЫ под капотом четвёрки крупно написано на крышке двигателя TFSI, почему-то кажется что под крышкой с надписью TSI у пассата скрывается то же самое ;) мудрилы блин. Правда ауди заявляют 160лс, а фольксы сейчас 152 (было раньше тоже 160). Ауди агрегатируют вариатором, фольксы - роботом (отдельным везунчикам достаётся ещё пока гидротрансформатор).

всё енто маркетинг.
смысл ставить на пассат ПП на 1.8Т или вообще 3 ТДИ - эт прямой конкурент а4. по этим же причинам на пасс не ставят дсг на 2Т и тд. если будут одни и теже варианты "дрыг - коробка" - то зачем платить больше?:)

ps 152 лошади - вынужденая мера - чтоб поставить коробку попроще(иными словами, чтоб автомат от Н/м не навернулся).

Cosmet
"покупаешь дешёвый сивик и молча покуриваешь" так сказал как будто на амулете езжу или шестерке ........ ))))) Правда все никак понять не могу почему 24 штуки это дешево (пусскай и раньше стоко стоял). Я лично себя хорошо чуствую и на этом ведре и не курю ))))

+ стомильонов)))))))) ;) 8)

помоему темя себя полностью исчерпала

так сказал как будто на амулете езжу или шестерке
вот ездящие на них (и многих других, в т.ч. на сивиках предыдущих поколений) так должны говорить о своих ощущениях в сравнении с сивиком нынешним (твоим и моим). Ездящие на сивиках имеют право так говорить об ощущениях в сравнении со многими другими старшими моделями, о парочке из которых в этой теме речь зашла. Есть и прямые конкуренты, по ценнику и характеристикам, среди них сивик4dExe/VIII лучший, даже за нынешнюю цену (матрёшка, коровка и прочие чижики-пыжики). Но выбор двухлетней давности был бОлее очевиден в пользу него, а сейчас произошли изменения и конкуренция стала пошире (среди машинок повыше классом но схожим ценником, без учёта кореи при этом).
Перевод сказанного ранее понятен? (впрочем и ранее по-русски говорил).
ЗЫ Пока автор тему не закрыл, значит она ему интересна ещё. Исчерпавшие интерес к проблеме могут просто сюда не заходить. Ругани и оскорблений вроде тут нет пока серьёзных, мелкие недоразумения разрешим сами спокойно.

Ну что кто там говорил что пассат супер тачка автомобиль не сравним с цивиком, становись раком, of буду облагораживать. В общем покатавшийсь на пассате в эту субботу, могу рассказать свои ощущения, да и жены, т.к. ездил с ней.
В общем осмотр авто фолькс:
что у него хуже: пластик, кто говорил, что пластик в фольксе лучше? Ха лажа полная.
Мягкий пластик у пассата только верхняя панель, цивик тоже имеет мягкий пластик сверху. А вот что касается пластика на отсеках у КПП, задвижные такие ящички, так вот по сравнению с цивиком они хлипкие и тоньше
+ говнопластик - это ручки дверей пассата - они скрепят господа (при небольшом усилии), в цивике ручки дверей массивный.
козырьки у пассата - это что-то жена сказала как в жигулях, я с ней согласен, в цивике козырьки из пластика массивные.
Теперь что касается потолка в цивике когда стучишь по потолку - тишина а у пассата гремит кузов как банка консервная.
Руль у пассата больше в цивике резина и перфорация, у пассата штатный - рядом не стоит.
Ручка АКПП дрожит если ее пошатать в разные стороны, в то время как в цивике не с места.
Щели в авто пассате огромные.
Да много плюсов в ставнении с цивиком но это не от класса зависит.
Да толщина кузова, может правда это толстая грунтовка и толщина лака - не известно. Но кабина у пассата проминается пальцем также как и цивик, да больше багажник+длиннее мест для людей сзади побольше. Но ширина авто такая же как у сивки внутри в общем то и до аккорда ему далеко.
Да в циве дворники пошикарнее в пассате по старинке маленькие, у меня такие на вазе стояли.
Теперь по езде что касается подвески, да сел как в диван, кресла удобные но жесткие боковинки мне не понрвавились -привык к своим т.к. садясь в пассат сразу задеваешь об ребро сидений. Сел покачал. Т.е. он более валкий чем цивик отсюда и чуть мягче подвеска (в жигулях она тоже мягкая)
Что касается рулежки - нормально дискомфорта не ощутил, но в циве лучше т.к. когда начал порковаться руль пришлось крутить в 2 раза дольше -имхо не очень.
Что касается тишины ребята: отгнув все полы сзади на багажнике заметил в отдельном месте наклеенную такую хрень в общем в циве такие же наклейки. больше там ничего нет.
Звук мотора слышен меньше, но в циве мне он нравится. Приборная панель - старинная чтобы проконтролировать скорость - я эту стрелку не мог отыскать на циве пантово табло электронное.
Теперь во прикол:
когда тестил А4 и Пассат в обоих тихонько играла музыка :) в аккорде ничего не включали :)в общем попростил выключить музон и о ужас звук от каждого шипа проникал в салон :). Ну манагер давай отмазываться типа шипованная, а я ему так у меня тоже гиславед 5 стоит и то меньше слышно.В общем включив режим S давя в тапку ощутил достаточное ускорение, но реакция на нажатие педали видимо из за веса пассата медленее и резкое торможение мне не понравилось -клюеет носом (в аудюхе торможение понравилось) в общем в режиме спорт достаточно резвыи почти не ощущаются переключения передач. Все таки то ли динамика моего аппарата и рулежка мне нравится у сивки больше.
В общем что-то среднее между Аккордом и цивиком, в чем то хуже цивика.
После покаталок жена говорит че менять шило на мыло :)
стоимость Пассата славянской сборки 840 косых кстати ксенона там нет!!!!!!!
а пассата с дермантиновой кожей и говорят чуть натуралки по бокам с замшевыми сиделками 870. В общем по мне велюрчик лучше чем замша в пассате :) Потеть попа сразу начала. В циве попа не потеет.
Так что кто хочет пару лишних прыщей на ж, бегом за пассатом.
Да и сзади когда он едит из за того что он высокий кажется что узкий и до бизнесс класса как пешком до... Сиделки регулируются автоматически, но так долго что иногда просто не до этого, а придвигать тоже рычагом :) бред. в общем рычаги в сиве не хуже.
Покаталки проходил на Марксистской 34 в Автоганзе

Сомневаюсь в способности поксипула объективно тестить машины после слов "скрепеть" и "порковаться"...
Как нить летом делать будет нефиг денег - прокачусь на А4, а пока что только в салоне позовчера посидел - сделано все хорошо, но тесновато там.

Сомневаюсь в способности поксипула объективно тестить машины после слов "скрепеть" и "порковаться"...
Как нить летом делать будет нефиг денег - прокачусь на А4, а пока что только в салоне позовчера посидел - сделано все хорошо, но тесновато там.

Ты не веришь что в пассате говно пластиковые ручки скрипят? иди посмотри, и круги руля гораздо больше. И можно объективный ответ, что сделано хорошо? У тебя глаз алмаз проверять качество пластика или алкометр специальный ? Пассат это все таки рабочая лошадка как ни крути. Но скажу вот что бабок 840 он стоит и брать его мона т.к. более классический бизнес вид имеет. Но менять имхо я не буду, да и жена говорить если уж менять ну там на лексус хотябы а не на это (такой же авто) потом подбирать косяки поломок (у меня нет поломок за 2 года не одной)

скрепят

СКРИПЯТ - грамотей

верю)) Но не верю, что он шумнее моего 4Д. У меня внутри на зимней нешипованной резине ощущения что я на маленьком реактивном самолете передвигаюсь. Сейчас жена с наследником цивика сзади ездит,так вот на 70км/ч уже сложно разговаривать - надо повышать тон.

СКРИПЯТ - грамотей

:-)
он и иронии не понял

СКРИПЯТ - грамотей
извиняюсь исправил (знаю ошибок море т.к. не обращаю на это внимание мне время дорого)

верю)) Но не верю, что он шумнее моего 4Д. У меня внутри на зимней нешипованной резине ощущения что я на маленьком реактивном самолете передвигаюсь. Сейчас жена с наследником цивика сзади ездит,так вот на 70км/ч уже сложно разговаривать - надо повышать тон.
Да шумка там получше но на чуть чуть. гула вроде действительно нет, но шум за окном слышен хорошо, в аккорде лучше шумка в новом. Подвеска пассата повыше практичнее. машина норм ничего не говорю но ожидал от нее лучшего.

извиняюсь исправил (знаю ошибок море т.к. не обращаю на это внимание мне время дорого)

писать надо сразу без ошибок

Да шумка там получше но на чуть чуть. гула вроде действительно нет, но шум за окном слышен хорошо, в аккорде лучше шумка в новом. Подвеска повыше практичнее. машина норм ничего не говорю но ожидал от нее лучше.

Ты сказал было, что еще много плюсов есть у пассата. Озвучишь? Для полноты картины

на счет шумки соглашусь, тк. в бмв 318 отчетливый гул в салоне от двигателя после 3500 об/мин, но вот звуков с улицы вообще не слышно, в том числе и из под днища

Ты сказал было, что еще много плюсов есть у пассата. Озвучишь? Для полноты картины
Я все сказал и плюсы тоже. Своего бабла он стоит но это пока что, а вот лям за него отдавать я б не стал. А если объективно, то в общем он по любому будет практичнее и по гоночным характеристикам не хуже. максимальная скорость еще конечно 225 что уже отлично для таких машин. Вот стукнет мне 30 или 35 тогда естественно я выбрал бы уже пассат или типа того, а пока сивка-бурка.

Я все сказа и плюсы тоже. Своего бабла он стоит но это пока что, а вот лям за него отдавать я б не стал. А если объективно, то в общем он по любому будет практичнее и по гоночным характеристикам не хуже. максимальная скорость еще конечно 225 что уже отлично для таких машин. Вот стукнет мне 30 или 35 тогда естественно я выбрал бы уже пассат или типа того, а пока сивка-бурка.

а к чему тогда такой долгий и эмоциональный рассказ про тест драйв?

Да шумка там получше но на чуть чуть. гула вроде действительно нет, но шум за окном слышен хорошо, в аккорде лучше шумка в новом. Подвеска повыше практичнее. машина норм ничего не говорю но ожидал от нее лучше.

Щумка получше у пассата на чуть чуть )- Т_Р_О_Л_Ь !!!
Ничего не имею против троллей , но у цивика шумка и кофорт проигрывают всем моим машинам ,на которых я ездил. Больше всего бесит бибрация , я чувствую как передается на сидение любая неровность, такое ощущение ,что я жопой еду по асфальту , а не колесами, меня это ужасно напрягает, создается ощущение какой - то тележки, наверно поэтому сидения сзади такие мягкие, как на диване.

На самом деле довольно обьективно - что там салон колхоз - а кожа дерьмОньтин - верно . В тубареге , кстати , такой же убогий салон - как в шеви ниве . А чего ждать за такие деньги ? Самый сок - 1,6 за 650000 . Поистине машин за свои деньги . Даже убогую обмылочную внешность за такие деньги можно простить. Но внешность - характерная черта немецкого запора вагена - отсутствие дизайна ваген гордо называет корпоративный стиль -)))))))))))) За 900 штук лучше ауди А3 взять - сейчас спецсерия идет с тем же 1,6 102 силы - с климатом , попогрейкой , датчиком дождя и на литье . Пусть чуть медленнее - зато это ауди а не фольксвагон , у когорого имидж на уровне попиля -)

kk
Шас троллем еще кто то станет, тут если кто что на немца скажет сразу коршуны слетаются ))) "лучше немцев каров нет" )))))

А3 это хэтч, будет менее практичен, просто кому что нравится. Не машинки норм.

"Пусть чуть медленнее - зато это ауди а не фольксвагон". kk, хороший понт дороже денег?))))

kk
Шас троллем еще кто то станет, тут если кто что на немца скажет сразу коршуны слетаются ))) "лучше немцев каров нет" )))))

Не ложайся лучше Лексуса каров нет - а лексус это японец старшеклассник хонды

Не ложайся лучше Лексуса каров нет - а лексус это японец старшекласник хонды

причем тут, хонда и лексус? какая связь?

надо было автору сделать голосовалку, выбор очевиден был бы

причем тут, хонда и лексус? какая связь?

спорили про японцев и немцев

Poxipol
Не знаю, может, хотя по мне так акура ))))). А вообще смешные у нас топики, все одни и те же лица, даже не интерессно я к примеру с 80% уверенностью знаю что кто скажет, все предссказуемы ))). А так если человек недотошный, то в сивике как я говорил косяки основные это шумоизоляция (хотя не знаю на 70 км в час меня слышат в салоне), ЛКП, остальное меня абсолютно не раздражает учитывая стоимость авто, ни скрипов , ни поломок, подогревы работают нормально и т.д........... Вообщем все устраивает и вроде не с жигуля пересаживался, а сказки рассказывать что в классе С есть машины более комфортны на порядок не нужно, если таковы и есть то эти различия не значительны, С класс есть С класс........... Просто есть люди которые мечтали о немце к примеру а пришлось взять японца, вот как правило такие и ищут всевозможные косяки и придераются ко всему............

Poxipol
Не знаю, может, хотя по мне так акура ))))). А вообще смешные у нас топики, все одни и те же лица, даже не интерессно я к примеру с 80% уверенностью знаю что кто скажет, все предссказуемы ))). А так если человек недотошный, то в сивике как я говорил косяки основные это шумоизоляция (хотя не знаю на 70 км в час меня слышат в салоне), ЛКП, остальное меня абсолютно не раздражает учитывая стоимость авто, ни скрипов , ни поломок, подогревы работают нормально и т.д........... Вообщем все устраивает и вроде не с жигуля пересаживался, а сказки рассказывать что в классе С есть машины более комфортны на порядок не нужно, если таковы и есть то эти различия не значительны, С класс есть С класс...........
ЛКП в циве меня устраивает - т.к. сколов за 2 года не увеличилось совершенно, может это после того что я ее полиролил и частенько покрывю воском :) А на фольксе тоже сколы от камешков имеются :) .
Пассат класс Д типа. Это понятно что у Хонды - Акура просто Лексус все таки Лексус попродвинутее. Теперь буду тестить IS 250 и А6 на что-то типа ниже этого пересаживаться с цивика не буду

это хобби такое, тестировать машины дороже своей, а потом говорить, что моя дешевая лучше?

Maxim5555
Это хобби такое обсирать постоянно свою машину? По моему тут сивик клаб, или мож я ошибся........ А что в машине дороже не может быть недостатков перед машиной дешевле, причем не в 2 раза........ Вполне по каким то критериям можно сравнивать машины на класс выше с классом ниже или наоборот................ Человек проехался сделал свой вывод (не обязательно объективный) и написал отзыв, а дальше каждому самому решать бред это или нет, читать его или нет........

Щумка получше у пассата на чуть чуть )- Т_Р_О_Л_Ь !!!
Ничего не имею против троллей , но у цивика шумка и кофорт проигрывают всем моим машинам ,на которых я ездил. Больше всего бесит бибрация , я чувствую как передается на сидение любая неровность, такое ощущение ,что я жопой еду по асфальту , а не колесами, меня это ужасно напрягает, создается ощущение какой - то тележки, наверно поэтому сидения сзади такие мягкие, как на диване.
Ну чуть чуть, потому что у аккорда шумка лучше, а что-то меджу ними значит на чуть чуть. И какие у тебя машины?

Maxim5555
Это хобби такое обсирать постоянно свою машину? По моему тут сивик клаб, или мож я ошибся........ А что в машине дороже не может быть недостатков перед машиной дешевле, причем не в 2 раза........ Вполне по каким то критериям можно сравнивать машины на класс выше с классом ниже или наоборот................ Человек проехался сделал свой вывод (не обязательно объективный) и написал отзыв, а дальше каждому самому решать бред это или нет, читать его или нет........

Хобби - это про Камри и Аккорд в каждой ветке высказываться

Maxim5555
Лучше уж так хоть более объективно чем постоянно обсирать свою же машину.......... Острить у тебя лучше всего получается....

это хобби такое, тестировать машины дороже своей, а потом говорить, что моя дешевая лучше?
Тестирую и определяю для себя модель будущего своего авто и пока не нашел чтобы он прямо превосходил сивку по всем параметрам.

Хобби - это про Камри и Аккорд в каждой ветке высказываться
Аккорд для меня некий барьер качества и оптимальности, т.е. все что хуже его меня не интересует

Maxim5555
Лучше уж так хоть более объективно чем постоянно обсирать свою же машину.......... Острить у тебя лучше всего получается....

да где я обсирал, хоть одну цитату из этой ветке приведи, а то выглядишь голословным.

а пока что только в салоне позовчера посидел.
Лёв, не на Таганке случайно? ;) я там в этот день утром был :)
ЗЫ если бы меня уговорили прокатиться в ней, сивику совсем бы не поздоровилось :lol: но я удержался.
P.S. Спецом для особонервных: сивик очень хорошая машина, главное - за счёт сочетания двигателя и автоматической трансмиссии. Главный недостаток пассата - турбодвигатель со своими нюансами и робот вместо гидротрансформатора (на большинстве ныне продающихся), что напрягает гораздо больше, чем многословное описание интерьера/экстерьера (странно, что дизайнеру неясно, насколько глупо возводить собственную точку зрения на эти параметры в абсолют) и качество пластика/тряпок. Разобравшись в технических особенностях турбины и двойного робота с мокрым или сухим сцеплением (или вариатора у ауди) можно то или другое смело покупать, ну на что денег хватит :) При их отсутствии - рестайловый сивик за 900тыр в топе (уже с допохраной) - отличный вариант.

Maxim5555
А я в этой ветке кучу раз про аккорд и камри вспоминал? )))) Но ты ж сказанул лишь бы сказануть, вместо того что б что то умное сказать по теме. А говориш ты это в других ветках, от тебя позитивного поста ни разу не видел про сивик, еще и манера есть учить кого то как не русскому языку, то уму разуму ))))). Я могу кроме аккорда и камри еще привести в пример которые я считаю по определенным параметрам хуже за сивик для меня лично, это и соната, волга ))), сайбер,авенсис,Magentis.............

Maxim5555вместо того что б что то умное сказать по теме.

по теме я уже высказался, читать надо внимательней

За 900 штук лучше ауди А3 взять - сейчас спецсерия идет с тем же 1,6 102 силы - с климатом , попогрейкой , датчиком дождя и на литье . Пусть чуть медленнее - зато это ауди а не фольксвагон , у когорого имидж на уровне попиля -)
ну 8-и клапанник общий у них всех - это конечно комедия :) Нормальная А3 ненамного дешевле четвёрки, но в целом сильно отстаёт, строго imho :) Это как джетта/гольф с пассатом, только ещё хуже, поскольку только в гольфокузове существует.

Ну чуть чуть, потому что у аккорда шумка лучше, а что-то меджу ними значит на чуть чуть. И какие у тебя машины?

Сильно сказал , хеч это менее практично чем седан. Машины у меня были октавия 1 /акцент / королла / астра гтс / цивик

Сергей, я на западе был, так что не пересеклись бы)). Ауди - запад. А4 мааленькая внутри, и как бы не нравилась она мне снаружи и внутри - как следующая машина не рассматривается((. Посидел в А6 авант - откровенно скучно как снутри так и снаружи.
Полагаю меня сейчас обсмеет kk, но мне очень понравилась шкода суперб. Отделка такая же как в авдотье - даже панелька, закрывающая пепельницу такая же один в один. Но места для ног там вагон, а в ширину не очень, но мне это даже нравится - для разъездов в узких дворах.

Дарт, расскажи про аккорд и камри))) А то яуже по ним соскучился)))

ну маленькая - не самый плохой вариант. Смотря с чем сравнивать конечно, вполне оптимально лично для меня.Покупать больше за те же деньги - не для меня вариант, лучше пусть будет совершеннее и удобнее, за это я доплачу с удовольствием.

Главный недостаток пассата - турбодвигатель со своими нюансами и робот вместо гидротрансформатора (на большинстве ныне продающихся), что напрягает гораздо больше, чем многословное описание интерьера/экстерьера (странно, что дизайнеру неясно, насколько глупо возводить собственную точку зрения на эти параметры в абсолют) и качество пластика/тряпок.

На Пассате есть и обычный автомат, Типтроник.

Leo_S
Поиск рулит ))))

ну маленькая - не самый плохой вариант. Смотря с чем сравнивать конечно, вполне оптимально лично для меня.Покупать больше за те же деньги - не для меня вариант, лучше пусть будет совершеннее и удобнее, за это я доплачу с удовольствием.
Да понятно))
но с моими габаритами мне маленькая машина просто неудобно, если бы я был сантиметров на 20 пониже и килограмм на 30 полегче, у меня таких требований к авто не было бы :)

nick76:
на 09года с 1.8Т/хайлайн они только DSG/7ступку предлагают. Или дизель с DSG/6ступкой старой.
off
А4 бензин и дизель 2л/140лс с вариатором идут, который они Mt (т.е. мультитроник) называют - вводит маленько в заблуждение, думешь что механика это :)

Никита:
на 09года с 1.8Т/хайлайн они только DSG/7ступку предлагают. Или дизель с DSG/6ступкой старой.
off
А4 бензин и дизель 2л/140лс с вариатором идут, который они Mt (т.е. мультитроник) называют - вводит маленько в заблуждение, думешь что механика это :)

Так этона Хайлайн, а на Комфорте вроде автомат остался.

На Пассате есть и обычный автомат, Типтроник.

я кстати на нем и ездил, не на самом деле те кто смотрит А4 Пассат рядом с ней в общем и манагер говорит это она и есть. Собственно если опустить качество салона А4 и еще кой чего, то я согласен. Пассат достаточно оптимальный машин.

Никита:
на 09года с 1.8Т/хайлайн они только DSG/7ступку предлагают. Или дизель с DSG/6ступкой старой.
off
А4 бензин и дизель 2л/140лс с вариатором идут, который они Mt (т.е. мультитроник) называют - вводит маленько в заблуждение, думешь что механика это :)

Ездил на А4 дизель 2 литра вариатор - это и есть автомат 6 ступок типа и Пассат 1,8 6 автомат. по мне вроде в ауди вообще не чувствовалось переключения так же как и в аккорде. в пассате слегка было переключение заметно. А так чтобы не переплачивать из этих тачек я б пассат выбрал. смысл брать эконом авто А4 да еще ауди. Ауди если ж уж брать понтоваться то хотяб А6 А если выбирать Аккорд или А4 то аккорд т.к. дешевле обойдется а по качеству езды не хуже.
В общем то у меня вопрос где аватар взял цену на 100 тыров дешевле на пассат? ( с 10% скидкой в автоганзе мне озвучили 840 вторая комплектация(климат ткань автомат 1,8.). за 740 можно не бежать, а лететь и брать его к чертовой м.... (если у вас нету цивика конечно, а если есть то просто забить)

870 тыров
1,8 TSI 6 авто Типтроник
Хайлайн
Литье 16 радиус
фары галогенки
зеленое теплозащитное остекление.
спортивные сиденья
сиденье водителя регулировка спинки и поясничного подпора автоматические, у пассажира ручка
подлокотник есть (в А4 нет на всякий случай)
кожанный руль и наболдажник КПП
сиделки кожа "Наппа" только спинки и подушки сиделок
тканевые коврики ребята внимание они тут есть!!!

6 подушек безопасности
ESP ABS EDS ASR
иммобилайзер
внутреннее зеркало с автозатемнением
внутренняя подсветка для ног спереди
автоматическое управление ближним светом фар (не знаю че такое)
круиз
датчик дождя
электрозеркала (обогрев и тд)
стеклоподъемники везде
розетки дополнительные даже в багажнике
кондей автоматический 2-х зонный
2 радио ключа с кнопкой открывания багажника
подогрев перед сиделок
подогрев форсунок омывателя лобовухи
подогрев лобового стекла электро

круто в общем. еще б ксенон и вообще зашибись вне конкуренции. И это хорошо господа дадим работу нашим в Калининграде.
Блин после того что я здесь перечислил, а этих функций мне действительно иногда не хватает, да еще "нэмецкий" авто. во соблазн, да кстати заводится он с кнопочки, как и А4 правда есть разница в А4 качество и он там не шатается как сигарета в стакане, в пассате он болтается малость.

Ездил на А4 дизель 2 литра вариатор - это и есть автомат 6 ступок типа и Пассат 1,8 6 автомат. по мне вроде в ауди вообще не чувствовалось переключения так же как и в аккорде. в пассате слегка было переключение заметно. А так чтобы не переплачивать из этих тачек я б пассат выбрал. смысл брать эконом авто А4 да еще ауди. Ауди если ж уж брать понтоваться то хотяб А6 А если выбирать Аккорд или А4 то аккорд т.к. дешевле обойдется а по качеству езды не хуже.
В общем то у меня вопрос где аватар взял цену на 100 тыров дешевле на пассат? ( с 10% скидкой в автоганзе мне озвучили 840 вторая комплектация(климат ткань автомат 1,8.). за 740 можно не бежать, а лететь и брать его к чертовой м.... (если у вас нету цивика конечно, а если есть то просто забить)

Еще бы ты почувствовал на вариаторе переключения )

Еще бы ты почувствовал на вариаторе переключения )
еще раз повторяю называется это автомат. на аккорде тоже автомат нет переключений, а то что обозвали вариатором то это меня не беспокоит. Но видать и на аккорде поставили такую хрень только почему автоматом обзывают.
Первый патент на вариатор был оформлен в 1886 году, но с тех пор технология значительно продвинулась вперед. Сегодня несколько крупнейших автопроизводителей (таких как General Motors, Audi, Honda, Nissan, Toyota и др.) проектирует свои автомобили на основе вариаторной трансмиссии. Вариатор от Хонды: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16356&st=0

Markus98 пиши по делу

еще раз повторяю называется это автомат. на аккорде тоже автомат нет переключений, а то что обозвали вариатором то это меня не беспокоит. Но видать и на аккорде поставили такую хрень только почему автоматом обзывают.
Первый патент на вариатор был оформлен в 1886 году, но с тех пор технология значительно продвинулась вперед. Сегодня несколько крупнейших автопроизводителей (таких как General Motors, Audi, Honda, Nissan, Toyota и др.) проектирует свои автомобили на основе вариаторной трансмиссии. http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16356&st=0

На аккорде нет вариатора , что значит автомат - нет переключений??

Навеное имеется ввиду, что руками не надо переключать и переключение не должно чувствоваться

На аккорде нет вариатора , что значит автомат - нет переключений??
вот именно что нет также как и на ауди. я ездил Ауди 2 Д автомат типтроник и аккорд 2,5 автомат
нигде нет переключалок, ты сам то катался на чем нить из этого 2008-2009 года?


Навеное имеется ввиду, что руками не надо переключать и переключение не должно чувствоваться
нет я имею в виду едут как вариатор, не то что не должно, я на них ездил там нет граней переключения и дерганий

вот именно что нет также как и на ауди. я ездил Ауди 2 Д автомат типтроник и аккорд 2,5 автомат
нигде нет переключалок, ты сам то катался на чем нить из этого 2008-2009 года?


нет я имею в виду едут как вариатор, не то что не должно, я на них ездил там нет граней переключения и дерганий

На ауди как раз вариатор !! и всегда был , на пассате ДСГ 6 ступенчатая с мокрой сцепой , сейчас 7 - с сухой сцепой. Я так и не понял ,что ты хочешь сказать)), что такое грани переключения ?

еще раз повторяю называется это автомат. на аккорде тоже автомат нет переключений, а то что обозвали вариатором то это меня не беспокоит. Но видать и на аккорде поставили такую хрень только почему автоматом обзывают.

Markus98 пиши по делу

если на то пошло, на Ауди это назывется мультитроник(Multitronic). там вариатор клиноцепной. На Аккорде стоит обычный 5ти ступенчатый автомат. может просто предвзято относитесь к хонде?:) а то что аккорд лучше - в общем как обычно;)
и почему Вы постоянно пишите 2,5?

всё правильно Markus98 пишет:)

ps если б на аккорде стоял вариатор, то он был бы на мнооого быстрее имхо.

mbik
Вариатор на лансере отстой ИМХО, так что не факт, на сивике автомат пошустрее........ А на аккорде насколько я знаю 5 ступ. автомат (гидротрансформатор), кстати случаем не такой как на сивике?

сам не ездил на лансере, но судя по ттх ты прав. на ручке едет быстрее.
имхо из-за того, что разгон ровный, народу кажется, что не едет тачка... но когда с кем-то рядом, то сразу видно, когда у него переключения:)
насчет какой именно автомат на сивке я не знаю.

насчет какой именно автомат на сивке я не знаю.
такой (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=746366&postcount=45)

7 ступка ДСГ не замена 6 ступ ДСГ, 7ми ступка для более слабых дрыгов, 6ти ступка наоборот.

как дсг к отжигу расположена? дает бусовать? по льду покрутиться?

автоматы вроде вообще это дело не переваривают.

вариаторы не знаю, по мне так у них нету будущего.

если на то пошло, на Ауди это назывется мультитроник(Multitronic). там вариатор клиноцепной. На Аккорде стоит обычный 5ти ступенчатый автомат. может просто предвзято относитесь к хонде?:) а то что аккорд лучше - в общем как обычно;)
и почему Вы постоянно пишите 2,5?


Вы ездили на данном аккорде?????????
я имею в виду мне пофиг называется он вариатор или автомат, то что нет фаз переключения у аккорда это факт. На ауди была каробка автомат 6 не DSG ступок и разгон у нее идут за 12 секунд. про какой быстрый вариатор у ауди вы говорите я не знаю. И у пассата была коробка автомат 6 ступок не DSG, че вы мне парите мне доказывать не надо идите в салон сами смотрите.

mbik ты хочешь сказать что на аккорде передачи переключаются точно также как и на цивике автомате????????? Если да то тогда ты ложанулся иди смотри и катайся.

На ауди как раз вариатор !! и всегда был , на пассате ДСГ 6 ступенчатая с мокрой сцепой , сейчас 7 - с сухой сцепой. Я так и не понял ,что ты хочешь сказать)), что такое грани переключения ?

Маркус то что ты смотришь на сайтах или в книжках - это не значит что Есть только пассаты с ДСЖ а есть еще и с обычной коробкой автомат. на звони спрашивай 787-55-88 автоганза
На ауди: Коробка передач* бесступенчатая автоматическая multitronic слово вариатор я тут не вижу. задолбал Маркус х уже кого вообще интересует название коробок?
http://www.audi-taganka.ru/models.php?models_type=1&mmID=62&mID=5&miID=89

Если тачка с автоматом едит также как на вариаторе (т.е. без дерганий) мне какая разница как она называется вариатор или автомат?
У ауди это бесступенчатая автоматическая multitronic просто для болбае бов таких как маркус они говорят вариатор чтобы было понятно

еще раз повторяю называется это автомат. на аккорде тоже автомат нет переключений - твои слова?

просто ты пишешь как то странно и вводишь в заблуждение людей. Что значит на аккорде тоже автомат и нет переключений ?? На акорде в любой случае при отжиге до отсечки переключения будут на автомате обычном и они чувствуются, на вариаторе их физически нет и они не могут чувствоваться и полюбому плавней на вариаторе. Короче забей, выеб.. мозг, что ты мне пытаешься доказать сейчас , что ты ТРОЛЬ???
бесступенчатая автоматическая multitronic - это и есть вариатор, другой беступенчатой коробки я не знаю
то что есть у пассата обычный автомат я знаю и что , я разве доказывал обратное ?

как дсг к отжигу расположена?

если обычная 6ти ступка, то для отжига как раз;) там есть крутая функция ланч-контрол... особенность в том, что троегаешься с 3200 об.


Вы ездили на данном аккорде?????????
я имею в виду мне пофиг называется он вариатор или автомат, то что нет фаз переключения у аккорда это факт. На ауди была каробка автомат 6 не DSG ступок и разгон у нее идут за 12 секунд. про какой быстрый вариатор у ауди вы говорите я не знаю. И у пассата была коробка автомат 6 ступок не DSG, че вы мне парите мне доказывать не надо идите в салон сами смотрите.

mbik ты хочешь сказать что на аккорде передачи переключаются точно также как и на цивике автомате????????? Если да то тогда ты ложанулся иди смотри и катайся.

во-первых, я нигде не сравнивал автомат цивика и аккорда, и тем более не говорил, что там одно и тоже.
во-вторых, разгон в 12 секунд, это Вы сами меряли?
в-третьих, объясните, пожалуйста, что такое "На ауди была каробка автомат 6 не DSG ступок" - не пойму:)
ссылки, которые Вы вставляете, очень старые!!! такого уже не выпускают(насчет достоверности сайтов уже ни раз обсуждаось;)).

название автоматов тоже важно уточнять, тк на одном авто могут ставить сразу несколько типов автоматов.

Poxipol
Я ездил на новом аккорде 2.0 с автоматом, не знаю мне на сивике в таком тандеме понравилось больше........... Просвети чем отличается автомат аккорда нового от сивика? А то у меня такое впечатление что на сивике,аккорде и легенде автоматы стоят одинаковые лишь с раздными передаточными числами.............

там не различают варик от обычного, а ты такие страшные вопросы задаешь:D

у пассата была коробка автомат 6 ступок не DSG, че вы мне парите мне доказывать не надо идите в салон сами смотрите.
.

в зависимости от комплектации можно взять DSG или автомат 6ступку

6 ступеней только на Passat Highline 2.0 TSI (147 кВт / 200 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic
на всех остальных DSG

пассат вообще на механике хорош, механика просто офигенная.

в чем разница между, 1,8 152 и 160 л.с.?

в чем разница между, 1,8 152 и 160 л.с.?
манагер меня уверял, что в прошивке. Скорее всего ограничитель ниже срабатывает.
Хотя версия с TSI/TFSI тоже не закрыта.
С коробками у них надо конечно разбираться, некоторое разнообразие имеется среди различных видов автоматов, в оптимальном 1.8TSI/highline - типтроник (это их название гидромеханики с ручным режимом, как на сивике 4d короче :)) с 09года не ставится :(, со слов манагера, вполне вменяемого на мой взгляд.
В остальных комплектациях он доступен пока, судя по инфе на сайтах, которая ещё обязательно должна перепроверяться неоднократно, там ваговцы такого тумана напустили во всём...

Poxipol
Я ездил на новом аккорде 2.0 с автоматом, не знаю мне на сивике в таком тандеме понравилось больше........... Просвети чем отличается автомат аккорда нового от сивика? А то у меня такое впечатление что на сивике,аккорде и легенде автоматы стоят одинаковые лишь с раздными передаточными числами.............
Объясняю в аккорде во всяком случае в новом 2,5 литра передачи переключаются так плавно (как на вариаторе) что не чувствуются вообще в то ввремя в цивике это чувствуется


в зависимости от комплектации можно взять DSG или автомат 6ступку
Да возможно не отрицаю, но про ту комплектацию на которую идет скидка т.е. машин 2008 года мне говорили что у них только автомат.
Разницы между автоматом 6 ступкой и DSG например 6 или 7 ступенчатым (там кстати версий этих DSG черт ногу сломит)
мне если честно по барабану, самое главное 6 ступенька и переключения плавнее чем в циве.


оптимальном 1.8TSI/highline - типтроник (это их название гидромеханики с ручным режимом, как на сивике 4d короче :)) с 09года не ставится :(, со слов манагера, вполне вменяемого на мой взгляд.
я о чем и говорю

Не разгоняется на спорт режиме пассат классно, я не замерял, манагер сказал 9,4 с но шумка там действительно не очень, подвеску по кочкам к сожалению не смог проверить кочек не было, рулежка не лучше цивика, при всем приэтом чем то похож на А4 по езде. в общем Гуд, я б купил если б цивика не было. Кузов покрепче уже радует, да салон так себе, смысла в А4 аналогичную почти в 1300000 вообще не вижу.

манагер меня уверял, что в прошивке. Скорее всего ограничитель ниже срабатывает.
Хотя версия с TSI/TFSI тоже не закрыта.
С коробками у них надо конечно разбираться, некоторое разнообразие имеется среди различных видов автоматов, в оптимальном 1.8TSI/highline - типтроник (это их название гидромеханики с ручным режимом, как на сивике 4d короче :)) с 09года не ставится :(, со слов манагера, вполне вменяемого на мой взгляд.
В остальных комплектациях он доступен пока, судя по инфе на сайтах, которая ещё обязательно должна перепроверяться неоднократно, там ваговцы такого тумана напустили во всём...

Читал суперб-клуб, там тоже снизили мощность до 152. Дело исключительно в прошивке. Якобы так дешевле ввозить машины. А двигун этот один и тот же у суперба, пассата и вроде А4. ЧТо самое приятное - он чипуется) Жаль, что в цивике такого нет(

Читал суперб-клуб, там тоже снизили мощность до 152. Дело исключительно в прошивке. Якобы так дешевле ввозить машины. А двигун этот один и тот же у суперба, пассата и вроде А4. ЧТо самое приятное - он чипуется) Жаль, что в цивике такого нет(
Вот если б 150 лошадок сделали вообще б шоколадно было по налогу 30 р за лошадку платить вместо 152 по 38 руб
Да цивик, вроде тоже на форуме писали, что чипуется (я правда сомневаюсь, но впринципе прошивки есть мне например в хонде обновляли прошивку)
просто тебе охота платить за чиповку и за расход бензина?
А то что схож с А4 так там не только движок, вообще блин она и есть.
комплектация богаче чем в цивике на много всяких датчиков

Кстати кто знает запчасти и обслуга дешевле на фолькс??

Poxipol
Странно что то я раздницы огромной между переключениями автомата сивика и аккорда не заметил..........

предлагаю mbik сфоткть свой вид под капотом :) для сравнения с пассатовским
http://content.foto.mail.ru/mail/redin79/2755/i-2765.jpg
хотелось бы разобраться в одинаковости или различии двигателей 1.8TSI-152/TFSI-160

Poxipol
Странно что то я раздницы огромной между переключениями автомата сивика и аккорда не заметил..........

не знаю может че они там заменили. Я катался 14 марта когда презент нового цивика была. Брали аккорд 2,4 в полной комплектации. Едим с манагером он мне еще такой говорит обрати внимание передачи переключаются незаметно.

Чет в торможении пассат не очень вот тесты авторевью Мондео С5 и пассат http://www.volkswagen.ru/catalog/passat/world_passat/Passat_Autoreview_18.pdf

Poxipol
Не знаю и там 5 ступка и там, не думаю что б они внедряли для акорда новый короб.........

А то что схож с А4 так там не только движок, вообще блин она и есть.

Кстати кто знает запчасти и обслуга дешевле на фолькс??

интересно, что еще есть общее с А4???))))

естественно дешевле, за бренд всегда приходится платить.


предлагаю mbik сфоткть свой вид под капотом :) для сравнения с пассатовским
http://content.foto.mail.ru/mail/redin79/2755/i-2765.jpg
хотелось бы разобраться в одинаковости или различии двигателей 1.8TSI-152/TFSI-160

все одно и тоже.
сегодня сфоткаю, если не забуду:) одно большое различие в том, что там стоит дрыг поперечно, а здесь продольно.

вот мой вид:) под капотом.
ниче что с тела фоткал?
сорри за немытый дрыг.

mbik
НЕ плохая машинка и не плохой дрыг ))))) Токо можно вопрос а что ты так долго на этом форуме делаешь? (не подумай что выгоняю, так интерессно) Что участники нравятся? ))))

внешне есть сходство, понятно что фотками его никак не определишь... на разворот двигла я и не обратил внимание, кстати, спасибо.

ЗЫ на а4-клупе скучно просто :)
один мне только попался http://audi-a4-club.ru может, и другие есть...

сорри за немытый дрыг.

немытый???? помоему напидорин как салоне :))))

участники... почти все:) да я вообще-то давно зарегин здесь... может говорил, может нет, одно время был болен 5Д... не знаю, к сожалению или наоборот с цивиком не срослось(кое-что конечно повлияло...отзывы, опыт экспл. и тд и тп). но как я его хотел! - короче писался кипятком при его виде:)
недавно вспомнил, что есть такой цивик-клуб, где зарегин(чо не зайти и не почитать?). и потом затянуло... интересно:) тут ведь многие тоже сидят не тока на цивик-клаб. хотя с начала думал выгонят:)
на АК тоже бываю часто.

немытый???? помоему напидорин как салоне :))))

да не, там как раз оч грязно - все в пыли - край такой:) чуть помыл тачку, постояла 5минут на улице и уже можно снова мыть:) утрирую конечно.

это хобби такое, тестировать машины дороже своей, а потом говорить, что моя дешевая лучше?
Я вот чиста ради интереса сравнить поездил на тестрайвы на разные машины. Тут писал про некоторые. Причем машины выбирал гораздо дороже сивки. Поездил на А4, трешке БМВ, новом аккорде, пассате СС, G35, Q5. И ни разу после тест-дррайва у меня не было такой мысли: "Вот это машина, а мне сейчас на своем корыте ехать". Да вобще реально впечатлили только G35 и Q5.
Аккорд понравился, все таки тоже Хонда. Современный дизайн и снаружи и изнутри, что то родное с сивкой есть. Но если брать то 2.4 с кожей роже и всеми делами, на двухлитровый, который будет ехать хуже сивик менять вобще смысла не вижу. Да еще не понравилось, что места в нем даже меньше,а сам здоровее заметно. и куда мне такой бегимот? Хоть сам и немаленький на в сивке мне очень даже комфортно, + даже за мной могут есть еще. А по деньгам получается продай сивик и еще столько же добавь. Смысл?Тогда когда уж сивка совсем устареет у будет объетивная необходимость в замене.
А4 просто хорошая машина, но не чем не торкнула.
Трешка вобще разочеровала убогий, скучный салон, тяжелый неудобный руль. Космическая цена! За что? Управляемости бмв о которой так много говорят я не ощутил. Сивка в рулежке понравилась больше.
СС несколько облагороженый пассат, из за ниской крыши очень внутри неудобно, дизайн стариковский. Динамика правда понравилась. 2.0Турбо 200 лс вроде как и в аккорде но прет луше на порядок.
G35 реально впечатлил сумашедшая динамика, 315 кобыл все же. Внутри все как надо, с камерой и прочими прибамбасами. Сразу чуствуется что премиум.
Q5 тож понравился. Думал что c 2.0Т ехать не будет, едет еще как! Лучше аккорда! Правда джипы не мое все же, да и цена сами понимаете. 3 сивки купить можно.

А пассат вместо сивки я бы тоже покупать не стал, а уж менять тем более.

Q5 тож понравился. Думал что c 2.0Т ехать не будет, едет еще как!

7.2 секунды до 100 - еще б она не ехала:)
имхо Ку5 жестче и может чуть шумнее а4... Вам так не показалось?

Ну точно не жестче, хотя там колеса разные же совсем. По тишине затрудняюсь сказать.

мне вот как раз тестить полноценно всегда бывает... ну как-то не с руки что ли... если нет конкретной близкой цели смены машины, разумеется. Так прикинуться просто по салону и прайсу, техданным и отзывам - другое дело. Получаешь навскидку представление, потом ближе к делу определяешься. С сивиком любопытно получилось, когда впервые его увидел, он только появился и заказы принимались на 15мес :lol: да и цена тогда смущала (это сейчас уже его дешёвкой обзываю, но всё же относительно, во времени и пространстве, надо понимать...) Как раз через год пришло время для конкретного выбора - и очередь уже поменьше, и цена не испугала, всё сошлось.
Хотелось бы с а4 такую же операцию проделать :) А пассат к тому времени наверно новое поколение может уже выпустить, если не ошибаюсь - В6 с 05года? может быть и он чем-нибудь удивит...
а4/В8 с 07года кажется...? hunter кстати верно заметил про неё - просто хорошая машина. Вот то что и требуется мне лично.
И сивик - просто хорошая машина.

hunter07
Погоди шас троллем назовут )))). Согласен, я точно так же тестировал некоторые авто выше классом, меньше конечно машин чем ты, но раздницу на порядок в некоторых из них не заметил да в чем то лучше в чем то хуже, как правило основные приемущества класса выше это комфорт.......... Пассат, А4, мондео впринцыпе уважаю, но говорить что вау круто, сивик отстой, язык бы не повернулся, хотя при наличии денег в хороших комплектациях поменял бы наверно........

Дарт, намек на меня?))))
Я не так много ездил в разных машинах, а просто сиживал. И таки не торкнуло так чтобы менять цивик на что-то. А вот если бы не менял, а именно покупал машину, то возможно сейчас и выбрал бы что нить другое.
Хотя может и махну через годик-другой цивик на суперб)

Leo_S
Нет не на тебя, тебя считаю вменяемым (в отличие от тебя, меня ))) ). Темболее как то общался в личке....... Тут есть поболе интерессные люди ))))

тут есть поболе интерессные люди ))))

намек на меня?

mbik я имел в виду стоимость запчастей фолькса и Хонды

"...проехался и понял что сивик пассату не конкурент, а конкурент ему аккорд..." - что одноклассник пассату - аккорд, а сивику - джетта, написано в любом автомобильном журнале... А вот что "по деньгам новый пассат стоит как новый сивик" - это походу анекдот-легенда, такой же, как и фокус за 352 тыр...

Passat очень нравится, автомат отличный, управляемость супер, динамика и т.д. всё отлично, у самого был универсал.

я бы выбрал пассат, но только после хонды....однозначно....

Кто "любит" кататься по автосервисам, разборкам и подобным местам берите Пассат, с ним вы "сэкономите" на запчастях.

А я вот выбираю первый автомобиль (отечественные тазики машинами не считаю). Так вот был я на тест-драйве и Сивика, и Пасата. Хонда более динамичный автомобиль, Фолькс создан для вальяжной езды :( Даже и не знаю, что взять

Ну а для наших дорог мне кажется не очень

________________________
косметика (http://kosmetikaforyou.ru/)

почитал тему, так и не понял для себя, что же лучше. по ценам смотрю почти одинаково у нас (http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/honda/civic/). короче, в раздумьях. но склоняюсь больше к сивику конечно.

Есть лишнее бабло бери пассат,нет бери хонду ;D

почитал тему, так и не понял для себя, что же лучше. по ценам смотрю почти одинаково у нас (http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/honda/civic/). короче, в раздумьях. но склоняюсь больше к сивику конечно.

если к сивику склоняешься - бери его, чего тут думать то