Валяется у меня электронный тахометр (не знаю даже зачем я его покупал), хочу им проверить обороты, так как снимал стрелку тахометра и поставить наугад не представляется возможным.
Из электронного тахометра идут 3 провода - белый, синий и красный. я так понимаю синий на массу, красный на питание, а белый на катушку зажигания нужно цеплять? Куда мне этот белый зацепить без разборки трамблера? В книжке написално, что даже есть разъем для контрольного тахометра, только на деле я его не нашел

У меня на трамблере два провода - черный и зеленый. К зеленому подключал - работает.. Но у меня двига D13b2

у меня на трамблере 9 проводов....

Оу.. Тогда я, к сожалению, не знаю.. Бум ждать ответа более сведущих в этом вопросе людей)

нашел я все таки разъем этот :) Он слева над копусом воздушного фильтра.Просто в нижке непонятно все нарисовано и я думал он на проводах возле трамблера.

И как работеат? Просто в фишке трамблера из 9 проводов есть 2 толстых6 черный с желтым и синий. Вот синий и идет на тахометр.

работает. Ну и удобно довольно, что отдельный разъем именно для контрольного тахометра. На разъем надет резиновый колпачок типа заглушки

привет. а к каким контактам этого разъема ты прицепил свой тахометр?
буду благодарен, если покажешь фото, так как я давно уже подумываю об универсальном приборчике - тахометр, вольтметр, термометр и таймер/часы. у меня такой был в свое время в ТАЗ девятке - ОЧЕНЬ удобная штука :)

вот синий проводок с штекером. Этот узел между корпусом воздушного фильтра и бачка с тормозухой. Провод на этом разъемчике всего один, так что не ошибешься :)
http://s39.radikal.ru/i083/0904/24/0bee8b0dd94a.jpg (http://www.radikal.ru)

спасибо за фотку, только... нет у меня такого одноконтактного разъема, увы :( между крылом и корпусом воздухана у меня есть многоконтактный разъем с заглушкой (вот точь в точь, как нижний на твоей фотке), на него идет 3 или 4 провода, не помню точно, вот поэтому и спрашивал - на какой провод цепляться... ладно, ближе к лету попробую провести эксперименты на свой страх и риск.