В общем, суть вопроса такова. Сегодня по запаре заглушил двиг в положении варика "D", потом, не заводя, перевел рычаг в "Р", завожу, жму тормоз, за ручку хвать-а кнопка не нажимается, соответственно, не представляется возможным включить передачу. С места можно уехать, если при заглушенном двиге сунуть ключ в дырку на переключателе передач, включить нейтраль, потом завести и все ок, до того момента, пока в положение "Р" не переведешь и не отпустишь кнопку... Че за хрень?

может датчик этот косячит который на замке зажигания? Всмысле сломался и теперь P воспринимает как передачу

до того, как разбираться далее, интересует вопрос-можноль так ездить? всм заводить на нейтралке? иль лучше с брелка заводить с рычагом в положении "Р", а потом ключ в коробку сувать и переключать на "D"?

может датчик этот косячит который на замке зажигания? Всмысле сломался и теперь P воспринимает как передачу
Навряд ли, его заклинило именно после того, как заглушил на Д и потом перевел в П, до этого проблем таких не было, хотя раньше и глушил нормально..

так.. мысли пошли... предохранитель на соленоид блокировки рычага, если он у нас есть, на марке есть ...

отставить соленоид! Короче, подсказали тут ребята с соседнего сайта, это предохранитель стопов и сигнала сгорел. Поставил тонкую перемычку до завтра. Проблема решена!

это если какой то предохранитель сгорает, машина блокируется? :)

мда, на велосапеде проще)

это не велосипед, это днепр

я в целом)

а с перемычкой на N заводится? имхо у меня кроме P нигде не заводится

всм с перемычкой? на N заводится.