Всем привет!!
у меня проблема
хочу занизить переднюю подвеску...
старые пружины отчего-то одна ниже другой аж на 3см,да и ещё они высокие...
можно ли их обрезать на виток-другой??ничего плохого не станет от этого??
или целесообразнее купить новые,покороче,пожестче??

Всем привет!!
у меня проблема
хочу занизить переднюю подвеску...
старые пружины отчего-то одна ниже другой аж на 3см,да и ещё они высокие...
можно ли их обрезать на виток-другой??ничего плохого не станет от этого??
или целесообразнее купить новые,покороче,пожестче??
возьми лучше все 4 новые по кругу
если обрезать, то одни говорят норм, другие нет, спроси у Димоника, он говорят ранее себе резал и т.д.

НЕТ!!! НЕ РЕЖЬ ТЕМ БОЛЕЕ СТАРЫЕ!!!!!!!!!!!!! Я купил сивик на порезанных пружинах!.......... У пружин и амортов есть рабочее состояние, штатные амморты расчитаны на работу с нормальной длинной пружины, а когда ты их режешь во-первых, пружина становится жоще, но сжимается все также, следствие: у меня бывает при резких перепадах задние колеса бьют в арки. И аморты уже не работают как надо, машина становится как табуретка. У меня диски на 15, так на пиленных пружинах ездить заметно хуже даже чем на 17 дисках но на штатной подвеске! испытал собственной ж...ой )))) лучше не пожалеть денег и купить нормальный укроченные пружины и короткоходные амморты (ну из наверное не очень обязетнльно)) ) А лучше ваще не занижать а поставить всё штатное но новое, и горизонт машины станет ровным...у меня -4 см, я постоянно долблю дверями бордюры, садится не очень удобно, собираю всех лежачих, зимой собираю всю колею и снег. Кстати новые пружины уже едут ко мне, а старые опилки я публично выкину на свалку)) надеюсь уже послезавтра....
А еще пилить пружины - можно прогадать и спилить так что машина будет носом вверх ездить..и это будет выглядеть ваще гадко

НЕТ!!! НЕ РЕЖЬ ТЕМ БОЛЕЕ СТАРЫЕ!!!!!!!!!!!!! Я купил сивик на порезанных пружинах!.......... У пружин и амортов есть рабочее состояние, штатные амморты расчитаны на работу с нормальной длинной пружины, а когда ты их режешь во-первых, пружина становится жоще, но сжимается все также, следствие: у меня бывает при резких перепадах задние колеса бьют в арки. И аморты уже не работают как надо, машина становится как табуретка. У меня диски на 15, так на пиленных пружинах ездить заметно хуже даже чем на 17 дисках но на штатной подвеске! испытал собственной ж...ой )))) лучше не пожалеть денег и купить нормальный укроченные пружины и короткоходные амморты (ну из наверное не очень обязетнльно)) ) А лучше ваще не занижать а поставить всё штатное но новое, и горизонт машины станет ровным...у меня -4 см, я постоянно долблю дверями бордюры, садится не очень удобно, собираю всех лежачих, зимой собираю всю колею и снег. Кстати новые пружины уже едут ко мне, а старые опилки я публично выкину на свалку)) надеюсь уже послезавтра....
каждому свое
койлы тоже заниженые и не расчитаны на стоковые амотры, но народ же ставит.
так надо было поменьше срезать;)
я на сзаниженых тоже собираю колею, а на стоковых(ранее стояли), а они выше, и следовательно авто было выше, один фиг в поребрики дверь бил, приходилось, да и ща приходится вставать в метре от него чтобы нормально выйти, паребриги у нас не для людей, глянь в европе, там они ппц малюсенькие.
резать конечно же плохо, но если денег нет, то можно и попробывать чуток, главное не перебарщить,т.к. обратно будет не поднять;)

Койлы мне тоже не советовали ставить..эффект тот же что от пилки пружин, токо что с койлами всё возвращаемо наместо

ставьте ламбо двери не будет проблем с парковкой))))

Зато будут проблемы с поездками в дождь,все гавно на голову капать будет.

круто круто))))ламбо-двери хочу хочу))))....
..вообщем пружины я обрезал на одинаковые 2 витка всё собрал и.....ОПЯТЬ ОДНА НИЖЕ ДРУГОЙ!!(((....
вообщем позвонил приятелю тот сказал подрежь одну побольше,чтобы машина ровной стала,он типа так и ездиит....
незнаю незнаю...подрежу,чё уже нечего терять....
нужно купить какие-то пружины хорошие...лучше со стойками

...уже начал цеплять защитой картера трамвайные пути на литейном...=\\\\

...жопа осталась задранной,задние тормоза отдыхают...(((...можт можно как-то колдун настроить,чтобы при задранной жопе они работали??а то обломно...очень без них!!!...

Вопрос возник.Ты снимал пружины при помощи стяжек,правильно?А вот когда ставил уже резанные пружины,пришлось стягивать,или они стали настолько коротки,что между чашкой и опорником стоять без предварительного сжатия когда без нагрузки?

нет нет не настолько же!)стягивал конечно)...может жесткость у пружин разная?...

По колдуну вопрос хороший....у меня на стандартные крепления задних стоек наварены ещё крепления....так что зад немножечко приподнят, тормоза задние работают хреновенька (даже по юзу на снегу видно)....что с регулятором усилий можно придумать?

не занимайтесь порнухой! резать БУшные стоковые пружины (при том что они уже изношенны значительно, от того и машина криво стоит), а потом их укороченные ставить на стандартные стоковые аморты - это порно! жёсткости никакой не приобретается, просто идёт больше нагрузки на аморты, а соответственно убъются они намного быстрее, помимо этого страдает и вся подвеска + кузов, итак не новый.
в поворотах вообще боюсь представить что будет..
тюненые пружины на стоковые аморты - тоже ничего хорошего. у меня товарищ за лето так аморты убил.
если тюнить это дело, то тюнить по взрослому - и пружины и стойки. например кониевский комплект. или вообще не заморачиваться этим, и ставить всё штатное, но новое.

поставил спереди стойки в сборе от VTI, занизился на 2-3 см.

хмм...недавно только вот парень продавал стойки с пружинами от вти,говорил что не низкие они совсем!...даже фотки показывал... нужно значит кони в сборе искать...хотя...

сток стойки на б16 не низкие нифига, низкие мюгенские стойки 4 уровня жесткости, колеса варках будут управляемость акуенная но каждая трещинка будет по сердцу скрежетать советую мюген серого цвета стойка.