Форумчане! Собрался продавать к чертовой матери свой цивик (1999г, 5 дверей-англичанка, 1,5литра, D15z8, VTEC-E). Присмотрел уже Короллу 2003 года.... 1,6, 110 сил... прочитал отзывы, и подумал, что если не получится вылечить мою красавицу, то возьму... но от одной мысли плохо стало, что после 3200 по тахометру меня не вдавит в сиденья.

Проблема: тупит на низах (на скоростях свыше 80-100кмч еще и на середине). Если на 1000об/мин включить вторую и нажать газ до упора, то более-менее чувство разгоня появляется после 3000. (когда машинка ехала нормально - на 1000 на второй уже чувсттовалось хорошее ускорение, а если на дороге был песок, то было слышно, как колеса проворачиваются). Просьба про то, что это VTEC-E - это изначально тупой аппарат не рассказывать! Когда тачка не тупит - рвет все подряд.

Странности еще: едем 90-100кмч, пятая передача. Обороты подходят к 3100. Педаль газа чуть-чуть нажата - идет медленный разгон (оооооочень медленный). Вдруг на 3200 рывок - и машина начинает разгонятся в 2 раза быстрее. Видимо, включается VTEC, но почему??? Кажется, для его включения нужны: обороты + скорость + дроссель. А дроссель чутка совсем нажат.

Странности еще2: при вышеописанной ситуации "тапки в пол" на второй передачи с 1000об рывка на 3200 НЕ ПРОИСХОДИТ!!! (подумывал сделать индикатор включения втека, но толку-то... )

Странности еще-3: после пробки тупим совсем сильно - на сотке даже рывок на 3200 еле ощутим. Если дать 2-3 часа постоять, то пока не прогреется до рабочей темплературы отлично едет. Как прогреется - тупит.


История: знаменитый питерский Дядя Вася (Василий Сергеевич), которого хвалит весь питер как известного хондовода один раз смог починить тупняки на 3 недели. Что он сделал: заменил лямбду + электромагнитный клапан (соленоид). Клапан не помню что делает, но отвечает за какую-то циркуляцию безна. Не помню совсем - я так был рад, что оно наконец-то поехалo на все свои 114 сил, что забыл записать про клапан...

Через три недели внезапно вечером появился ТУПНЯК. Списав это дело на магнитные возмущения на Юпитере, а также на венерианские бури ;-), спокойно лег спать. Два дня ездили нормально, а потом проблема появилась снова. Уже на постоянку (конечно, я -то надеюсь, что нет).
Договорился о встрече с Дядей Васей. Оказалось, что сдохла лябда - купил оригинальную. Не помогло. Лябда все правильно показывает (дядя Вася сказал). Потом он какой-то компьютер подключал к машине - вместе с ним ездили, но его компьютер дольше минуты не работал - вылетал с ошибкой ("не соединения - проверьте кабель"). И клапан сказал в порядке - фунциклирует.
Короче, дядя Вася развел руками. Не, мужик он нормальный, очень грамотный, много чего знает. Видимо, если бы его комп на моей машине заработал, может, проблему бы и решил.

Что делалось до этого: 20000 назад регулировали клапана, меняли ГРМ, все фильтры, масло каждые 8000-9000км - LiquMoly 5w50, расхода масла нет.

ГОСПОДА УВАЖАЕМЫЕ ФОРМУЧАНЕ!
Посоветуйте пожалуйста автосервис в Питере или Москве (если в москве, то сегодня или завтра), где смогут мою проблему решить.
Сам если полезу, то только примитивное!


p.s.: поиск использовал - не помогло. Нашел еще одного такого же несчастного.

p.p.s.: а может быть Великий Хондовской Тупняк не излечим?????

Похожие у мня симптомы на машинке... Только вот мегамощей я от неё не жду т.к. 90 сил-не много.. Но нашёл для себя только один путь т.к. машина нравиЦо-меняю весь двигатель и не болею больше головой!))

Ну так блин! Если бы она изначально так тупила, горя б не знал. Но когда знаешь, как она может... НО НЕ ХОЧЕТ!

а двигло менять..... проще короллу взять. 1,6л, 110 сил.

А двигло-то 1,5 130 сил!)) По сравнению с тяжёлой тошнящей короллой это просто зверь!))) Да и потом экономичней и с волшебным словом V-TEC!!!)))
Есть мнение,что поблема может крыться в сцеплении... Не могу я объяснить это с точки зрения техники т.к. необъяснимо,но факт того,что иногда спасает то,о чём и не думал!))) У меня так было-по всем параметрам вроде должно быть только ОДНО ЕДИНСТВЕННОЕ ВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ,а оказывается проблема совсем в другом!))) Удачи в поисках и оставляй Хондо-это лучший представитель Японии!!!))))

Проверь ГРМ (метки, натяжка). Сам только такое выличил, долго болел.

Думаете, ГРМ на ходу сбился?

Катализатор сток?

Ага.
Лямда одна- до ката.

Я все таки насчет сервиса хотел бы.... куда???... к кому?....

А чё лямда, она погоды сильно не делает. От неё не тупит. Проверяется просто.

Попробуй поставь пламягаситель заместо катализатора, если катализатор забился или разрушился такая байда очень даже может быть, или как вариант купить новую машину

Ага... и это будет второй цивик, который я продал из-за тупняков...

ВЕЛИКИЙ ХОНДОВСКИЙ ТУПНЯК мля...

Vtec не включаеться после 3200 об/м он включается при 5500-5700 об/м.!!!

Vtec не включаеться после 3200 об/м он включается при 5500-5700 об/м.!!!


Втек-е включается! комп дяди Васи это успевал показать...
на днях лампочку буду паять - индикатор вкл. vtec.

Vtec не включаеться после 3200 об/м он включается при 5500-5700 об/м.!!!


VTEC включается после 4500 об.\мин. по крайней мере у меня, на двигле D16Y2

Ага... и это будет второй цивик, который я продал из-за тупняков...

ВЕЛИКИЙ ХОНДОВСКИЙ ТУПНЯК мля...
Проблема решилась заменой прокладки между момо и sparco :D ;D :lol:

по отзывам вот ничего так сервис - www.r2rasing.ru

занимаются толька хондами, толька у меня такое чувство что проблему за 2 дня не решить, похоже гдето в коллектор сосет неучтенный воздух, вот комп и бесится...

Кстати, как потеплело, тупить перестала на один день. ;-)

я на радостях повтапливал, и вот опять как тазик едем... ;)))

А я уже в Питере, так что нужен питерский сервис:)

3ton: а момо и спарко это что такое? ;-) уж не драйвер ли?

Машину при разгоне не дергает? на высоких постоянных оборотах стрелка не прыгает? 8)
и выше 130 не ехала, как бы я ластом не нажимал

таже лажа была.....матерился... грозился что продам это карыто к чертовой бабушке!!! >:D

....поменял бенз.фильтор почистел инж....залил 95+ и все оки :o ;)

движло d15b2

Не, не дергает. АБСОЛЮТНО РОВНЫЙ ТУПОЙ РАЗГОН. Может, двигло чуть напружно гудит, но это субьективно.
Ехать можем по прямой 150-160. Под горку при тапке в пол 180 разогнался.

Товарищи-цивиководы, вопрос к вам: что будет если на 1-передаче (1500об) резко нажать тапку в пол ? Быстро ли оказываемся в районе 6000об ?

Он буквально на пол секунды тупанёт,а потом довольно быстро наберёт максимальные обороты!

хм, а попробуй ради эксперимента скинуть глушак (вместе с катом) + по лямбде... интересно былоб поменить ее сопротивление... т.к. по сканеру она может и работать, а по сопротивлению тупить. + мыл инжектор когда нибудь?

Да ну в баню эти хонды... Правда расход впечатляет: 6 литров по городу с пробками и время от времени "тапкой в пол".

нифигасе 6л, у меня почти 12 выходит

да уж лучше бы ехала нормально...

едет на отлично

сними ограничители скорости евро 4 и попробуй зажигание пораньше выставить