Ребята, кто-нибудь хочет сфотографировать что под капотом у этой малютки и всё подписать....машина недавно у меня, а там ого го сколько неизвестного!!!:(

exist.ru заходишь, выбираешь из списка свой пепелац, и тама все расписано, полный электронный катлог!!!!

III007III 2 часа проползал на сайте, не нашёл подобного

здесь вбиваешь вин http://www.japancats.ru/honda/
либо сюда http://www.japancats.ru/honda/Group.aspx?ComplectId=5c6edf6f-ab00-4fde-a0c1-5328309cfd9e

Вот у меня с 2 карбами такой рассклад:
http://photofile.ru/photo/ventrikulus/115055883/large/126152477.jpg (http://photofile.ru/users/ventrikulus/115055883/126152477/)
1.Аккумулятор
2.Трамблёр ( с высоковольтными проводами - синие)
3.Радиатор системы охлаждения двигателя
4.Главный тормозной цилиндр (прикручен к вакуумнуму усилителю)
5.Клапанная крышка
6.Расширительный бачёк радиатора охлаждения
7.Бачок омывателя стекол
8.Воздушный тракт
9.Коробка предохранителей
Непрописанный щуп уровня масла в двигателе - в воде кольца с палочкой между частями 3 и 5
2карбюратора находятся на головке блока цилиндров, на рисунке в проекции синих бронепроводов
Всё как на ТАЗА , только надёжней :)
Что конкретно интересует? Что не понятно?
:) :) :) :)

ой спасибо большое....
а это вот что справа от предохранителей???
http://www.civic-club.ru/forum/album.php?albumid=525&pictureid=1946

провода!за деньги могу посмотреть к чему они идут =))

KEKC_SPB, не.....разберусь сам....

Ещё вопрос про холостой ход....после покупки было 1400 об.мин....минимальное поставил 1200 об.мин, больше не идёт.... выкручиваю болтик и он не касается другой стенки.... как ещё можно уменьшить обороты???

KEKC_SPB, не.....разберусь сам....

Ещё вопрос про холостой ход....после покупки было 1400 об.мин....минимальное поставил 1200 об.мин, больше не идёт.... выкручиваю болтик и он не касается другой стенки.... как ещё можно уменьшить обороты???

скажу по секрету,ты не тот винт крутишь=)

ого, раскрывай секреты.....
как же не тот.... сначала снимаю крышку фильтра, и с злотой головкой (у меня) крестовой выкручию на себя болтик..,..... ..... что нужно?

нужно еще и датчик отключать, если у тебя PGM система, или вакуумный шланчик с дросселя кажись, если не пгм. и только тогда отстраивать холостой ход

он идёт с воздушной системы и делится потом на две части.... этот??? если отсоединять, то обороты палают, если пальцем заткнуть, то они поднимаются....и машина гудит....

у меня карб с мозгами,я ничего не отключал,тупо холостой ход винтом настроил!говорю не тот крутишь,покрути другой!его рукой я за*бался нащупывать!если незнаешь то хер найдешь

блааа... там этих болтов до фени!!!! на выходных постораюсь сфотать.... выложу

ну блин,винт количества ХХ невозможно перепутать!он такой же как на Солексе!здоровый и пластмасовый!

ёклмн...его то я и боялся крутить!!!спасибо

яж говорил что не то крутишь=)я сам так наипался сначала=)

=))) спасибо за помощ....вот теперь стало интересно, что я крутил?????

а вот хрен знает,но ту херь лучше не крутить=)
я там понакрутил что у меня расход в 2 раза увеличился=)
потом вроде норм настроил=)

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16989&st=0%EF%BF%BDentry28759
там всего один болт регулировки хх, находится рядом с тросиком газа!!! рядом (слева)другой болт помечен краской, это винт синхронизации. Винты качества находятся в каждом из карбов...
Сейчас ищу ссылку где подробно всё описано, как найду скину.

хм, я так и не понял как его правильно выставить и для чего он.... жду новые ссылки

оставь почту, я скину что у меня есть по настройке карбов...
Ещё поиском поищи на хондамотор ру, там много полезной инфы...

http://dinamitry.eniko.ru/mas/reports/civic_dualcarb.htm
Промывка и настройка Дуалкарба... Если у тебя один карб, то это не для тебя

Привет. хочу поставит ксенон..друг в Петербурге продаёт их...спрашивает какой цоколь, моно или би.....??? кто ставил себе ксенон,подсказывайте.

Привет. хочу поставит ксенон..друг в Петербурге продаёт их...спрашивает какой цоколь, моно или би.....??? кто ставил себе ксенон,подсказывайте.
Всё зависит от года, если 88-89 то фара двойная, в одной части цоколь Н4 (ближний и дальний в одной лампе), а во второй части вроде как Н1 это тоже дальний...

Всё зависит от года, если 88-89 то фара двойная, в одной части цоколь Н4 (ближний и дальний в одной лампе), а во второй части вроде как Н1 это тоже дальний...
отличный ответ..спасибо....

Так ты понял суть проблеммы, если фара двойная то не совсем ясно как ксенон ставить, ведь можно поставить цоколь Н4 с ближним и дальним ксеноном, а во второй часте будет также светить галогенка Н1 при включении дальнего, т.е. ксенон будет светить вместе с галагеном, ну это только при включении дальнего...
Какой цоколь в фарах 90-91 годов, я незнаю...

У меня стоит на ближний ксенон (моно), на дальний галоген. Дальним пользуюсь только чтоб поморгать, а так он не нужен особо.
1 Вариант. Если хочешь себе и в дальний ксенон, то покупай 2а комплекта, один на H4 второй на H1 цоколь. С одинаковой цветовой температурой.
2. Вариант. Покупаешь Биксенон H4, вставляешь туда где у тебя ближний, перекоммутируешь провода с лампочки дальнего на лампочку ксенона и нафиг отключаешь галоген. Будет у тебя светить из одной лампочки и ближний и дальний.

привет всем подскажите пожалуйста порядок от трамблёра провода к свечам??? где можно посмотреть или почитать ?????????